隧道安全专项方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业隧道施工安全专项方案一、编制说明（一）、编制目的为保证山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和铁道部文件铁建设2010162号关于铁路建设工程安全风险管理暂行办法的规定，结合本工程的特点，制订ZNTJ-20标段隧道工程安全专项施工方案。（二）、采用的标准规范工程建设标准强制性条文（2009最新）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009) 铁路隧道施工技术规范 (TB102

2、04-2002)施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001） 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 铁路隧道施工抢险救援指导意见（铁建设【2010】88号）铁建设【2010】120号文件关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知、建技【2010】352号关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知及本项目的合同、招投标文件、图纸等二、工程概况（一）、隧道工程概况本合同段地处山东省临沂市沂水县境内，前进方向总体为由西向东行进。路线起于山东省临沂市沂水县韩家旺村附近，经黄山铺镇、龙家圈镇、终于许家湖镇。路线起讫桩号

3、DK1152+300DK1172+909.67，长度22.3公里（长链1.69公里），隧道共3座。韩家旺隧道穿越低山丘陵区，冲沟发育，地面高程184.1m-266.6m之间，相对高差最大约82.5m，丘坡自然坡度较陡，纵坡自然坡角一般为7-20o,隧道起讫里程DK1152+476DK1153+500，全长1024m，最大埋深96m，隧道内单面坡，为5.1上峪子隧道起讫里程DK1161+865DK1163+425，全长1560m，隧道穿越丘陵区，地面高程153.5m-236.6m之间，相对高差最大83.1m，隧道埋深较浅，洞身最大埋深75m，隧道内为3.0下峪子隧道起讫里程DK1163+873D

4、K1164+717，全长844m，隧道穿越丘陵区，地面高程149.5m-226.6m之间，相对高差最大76m，隧道埋深较浅，洞身最大埋深76m，隧道内为3.0（二）、主要技术标准：铁路等级：国铁级重载铁路，设计轴重30吨。正线数目：双线。设计行车速度：120公里/小时。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。限制坡度：汤阴东日照南6。到发线有效长度：1050m，部份1700m。牵引种类：电力。机车类型：客车SS9，货车SS4系列、HXD系列。牵引定数：5000吨，部分10000吨。闭塞类型：自动闭塞。三、隧道施工危险源分析隧道施工过程中可能出现的风险主要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、

5、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触电、爆破飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险的原因主要有：洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进以及支护不到位等原因造成洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风不足，浇注混凝土散发的有害气体等造成有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机马达防护不到位造成机械伤害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安全带、安全绳造成高空坠落；TN-S 接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电

6、线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等造成触电；爆破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露造成火灾。四、隧道施工安全管理措施（一）、安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，安全副经理、项目部总工程师为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技

7、术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的

8、有关规定。（二）、特种作业人员和机械安全管理1、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。2、对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。3、起重、吊运作业时臂下严禁站人。4、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。5、机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。6、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。7、机电设备基础必须稳固，转动部位要

9、设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。（三）、施工现场安全管理1、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。3、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。4、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m

10、。横跨施工便道的要高于地面6米5、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。6、每天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。7、当实施导洞贯通作业时，在两开挖面之间的距离剩余10-15m时应从一端开挖贯通。必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。8、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和

11、立体交叉作业。9、项目部已按铁道部文件建技【2010】352号相关要求，指定项目工程部部长赵洪强负责隧道超前地质预报和监控量测工作。超前地质预报已委托有资质的第三方检测单位进行检测。（四）、开挖和爆破安全管理1、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。2、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。3、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此

12、所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。4、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。5、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。6、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。7、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。8、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200米。同时必须指派专人担任警戒工作，必须提前通知现场9、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问

13、题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。10、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备才能进入工作面。11、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。12、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。13、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。14、隧道开挖应根据设计图纸要求施工方法及地质情况必须符合

14、安全技术措施。、钻眼作业应符合下列规定：、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；、不得在残眼中钻眼；、爆破作业尚应符合下列规定：洞内爆破作业必须专人统一指挥。、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：1）独头巷道内不小于200m2）相邻上下坑道内不小于100m、遇有下列情况时，严禁装药爆破：1）照明不足；2）开挖面围岩破碎尚未支护；3）出现流沙、流泥未经处理；4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；5）没有警戒好的。、洞内

15、爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。、洞内爆破不得采用明火起爆。、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：1）有无瞎炮；2）有无残余炸药或雷管；3）顶板及两帮有无松动的围岩；4）支撑有无损坏与变形。、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：1）制订操作细则，并经批准；2）钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；3）钻孔与装药人员必须分区。、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准爆破安全

16、规程（GB6722）有关规定。（五）、装碴与运输安全1、装碴与运输开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；2、装碴作业应符合下列规定：、装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。、装碴不得高出车厢上口；3、运输应符合下列规定：、运输车辆限制速度应符合表1。表1 运输车辆限制速度（km/h）项 目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会 车51010、在洞口、

17、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。、凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20、洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。、洞内倒车应由专人指挥。4、爆破器材的运输应符合下列规定：、由专人护送，其他人员不得搭乘。、雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。、在装有炸药的药箱，除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。、在交接班、人员上下班的时间内，不得运送。（六）、支护安全1、支护应符合下列规定：、根据围岩稳定情

18、况采取有效支护。、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。2、喷锚支护应符合下列规定：、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完

19、毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。（七）、衬砌安全1、衬砌施工应符合下列规定：、初砌工作台车上设置不低于1.0m、吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。、在2m、检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。2、模筑混凝土衬砌应符合下列规定：、拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志。、台车工作台上应满铺底板；、拆卸混凝土输送管道时，应先停机。3、喷锚衬砌应符合下列规定

20、：、喷射机连接的风水管路应牢固通畅；、清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；、钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m4、复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。5、仰拱与隧底施工应符合下列规定：、仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；、当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。（八）、用电安全管理措施1、电器维护、线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。2、配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部采取安全防范措施，以防非施工人员触碰。

21、严格执行“一机一闸一箱一漏保”的要求。3、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。4、照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合使用。5、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。6、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V 但必须小于220V 的电压。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。（九）、通风、防尘、防毒及风水电供应安全管理措施1、施工通风应符合下

22、列规定：、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%；、洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；、作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；、人员严禁在风管的进出口停留。2、防尘防毒应符合下列规定：、隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；、装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。3、施工供风应符合下列规定：、风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行；、风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；、供风系统在使

23、用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。4、施工供水应符合下列规定：、供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。、机械抽水应有专人负责，水池与机房之间应有信号联系。、供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。、检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。5、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。6、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：、建立严格的检测制度，首先分析各种

24、岩石中CO2含量，其次是定期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘的浓度。、采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。五、安全应急预案（一

25、）、方针与原则1、我项目部是一个工程建筑施工单位，承建的隧道工程存在的危险因素比较多。为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，针对本项目部隧道施工实际情况（见第二节：隧道施工风险与分析）根据安全生产法第三十条的规定，制定项目部安全生产应急救援预案。2、安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。3、安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。（二）、应急策划我项目部承建施工的隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：1、爆破作业作

26、业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。预防事故措施：、爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。、爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。、作业时，作业人员要严格按照爆破安全规程对隧道、级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用控制爆破，或采用非爆破方法。、进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，同时要进行人工警戒。、爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区的人员都能清楚得听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离方可进行爆破

27、，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防过往人员、车辆造成伤害。、爆破后，爆破员和安全员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查冒顶、危石、支护和盲炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员。、发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应安全措施。2、隧道塌方项目部施工的隧道采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，造成人员伤亡或财产损失。预防事故的措施：、隧道施工必须采用施工设计图要求的开挖工法进行开挖。软弱围岩采用台阶法开挖，开挖必须保持围岩稳定。若在施工中出现掌子面围岩与设计不相

28、符时必须及时向上级部门汇报，同时通知设计、监理、建设单位到施工现场进行确定施工方案。、软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：、上台阶每循环开挖支护进尺、级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距。、边墙每循环开挖支护不得大于2榀。、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。、隧道开挖后要及时进行初期支护，锚喷支护滞后的距离不得超过有关规定。、级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。双线级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑

29、或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。、隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，排除周边所有活动的浮石。并经现场专职安全员检查确认安全后方可进行下一道工序的施工。、每个工序施工前班组安全员必须检查隧道围岩的稳定情况，常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。、搞好隧道围岩监控量测工作，在符合以下要求的前提下尽早进行二衬作业，这是防止隧道塌方的最有效方法。、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：级围岩不得大于10m、级围岩不得大于5m.、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并

30、实施监测。、当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。、当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。、软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：级围岩不得大于90m，、级围岩不得大于70m。3、高处作业坠落隧道钻眼、初支等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上（含2 预防措施：、从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。、搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员

31、进行定期的体格检查。、遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。、用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。、高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。4、起重吊装伤害隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。预防措施：、操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。、对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。、每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、

32、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。、建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。、起重机金属结构高大，要做好高处作业的安全防护。、起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。、起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。、严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。5、触电事故隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。预防措施：、操作人员(电工)必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。、电工必须按照

33、电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。、电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。、使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一保护”的装置。、使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。、临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。、严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯等明火。施工用电与生活用电线路必须分开架设，动

34、力与照明的保险装置必须分开。、变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。、施工人员用电要遵守“十不准”。6、机械伤害事故机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。预防措施：、操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。、操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。、要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。、机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。、机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。、机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。、

35、操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。、操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。、运渣车辆在出渣时的行驶速度不得大于5km/h，并由现场专人指挥。、运输车辆出渣时或其它机械设备在通过仰拱栈桥时，栈桥下及周围严禁有工人施工，以确保施工中的安全。（三）、应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。1、机构与职责领导小组由下列人员组成：组 长：毛承祖副组长：张崇良 刘朝辉 李志勇 成 员： 刘小军 曹杰 毛志平 宋学慧 张波及一分部

36、主任领导小组下设办公室，由刘朝辉任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：毛承祖（联系电话：）为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；李志勇（联系电话：）负责应急救援的技术决策工作，对预案的技术部分进行定期检查和修正；宋学慧（联系电话：）负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；刘朝辉（联系电话：）为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；张崇良（联系电话：）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；张波（联系电话：）负责救援资金的筹集，并做好伤员的安抚工作；毛治平（联系电话：）负责现场工作的协调

37、，并及时返回现场的救援信息；一分部负责现场应急救援人员的组织和管理。左小平（联系电话：）韩家旺隧道包保责任人全面负责施工管理和协调工作；张健（联系电话：）负责韩家旺隧道现场安全、质量、技术工作；翟晓明（联系电话：）上峪子隧道包保责任人全面负责施工管理和协调工作；谢详洪（联系电话：）负责上峪子隧道现场安全、质量、技术工作；刘建平（联系电话：）下峪子隧道包保责任人全面负责施工管理和协调工作；朱利（联系电话：）负责下峪子隧道现场安全、质量、技术工作；2、应急资源救援力量：项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目

38、部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。隧道逃生管道：隧道施工时应在、级围岩地段预先设置逃生管道。逃生管道设置位置如图一所示，管道采用600800mm的承插钢管，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。逃生管道示意图（图一）交通工具：项目部现有车辆16台，每个施工区队各有一台以上车辆，需要时均可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责

39、。3、教育、训练与演练项目部隧道参建人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强隧道管理人员、施工技术人员、作业人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行每月一次定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入

40、“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。4、应急处理预案（1）坍塌事故抢险救援1、隧道坍塌抢险救援关键应做到及时为被困人员通风供氧和提供必需的生存食品，并尽快打通救援通道，使被困人员尽快脱离危险环境。2、隧道发生坍塌事故，根据坍塌情况、地形地貌、水文地质、救援条件等不同特点，抢险救援方法可选择采用小导坑法（包括坍塌体上开小导坑、隧道另一端开小导坑、隧道侧面开小导坑横洞或斜井等）、顶管法、竖井法和明挖法等。3、隧道发生坍塌，首先应启动报警并有序逃生；一旦被困时应紧急集中在比较安全

41、的地方，并寻找应急救援物品，尝试利用既有管道和洞外进行通信联系，保持体力等待救援。4、隧道发生坍塌堵隔灾害事故时，洞外人员不能盲目清方，必须逐级汇报，按确定的救援程序，有序科学组织救援。5、坍塌堵隔灾害事故救援流程如图（图二）坍塌灾害事故救援流程图（图二）6、坍塌事故发生后，应通过询问目击者和清点当班洞内作业人员查清被困人员信息，查看隧道周边构筑物环境是否安全，若不安全，立即疏散区内人群，设立警戒等。7、坍塌事故发生后，应通过设点观测支护变形情况、查阅坍塌前监控量测资料、设计资料等综合分析判断坍塌是否稳定，救援环境是否安全。在保证安全的前提下对坍体和救援作业空间进行应急加固。8、抢险救援时应首

42、先钻取通风孔，所钻通风孔应超过坍体23m，利用钻杆的水孔直接向洞内压送高压风，为被困人员补充氧气。9、抢险救援时应利用预设的逃生管道迅速与被困人员取得联系。当预设的逃生管道失效或隧道内未预设逃生管道时，应立即钻设联系和输送食物管道，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。10、抢险救援应综合坍塌起点、坍塌方向、支护成环情况、支护参数、地质情况等因素分析估算坍塌规模，并钻孔验证。11、抢险救援应根据坍塌的基本信息、坍塌规模、隧道未贯通段长度、地形地貌、坍体的物理力学性质等综合分析，研究制定救援方案。12、抢险救援时应建立洞内救援区域及坍塌影响范围的地表和环境监测监控。13、救援应按照

43、确定的方案由救援队实施，并根据反馈的信息不断完善方案和救援措施。14、中铁十七局山西中南部铁路通道ZNTJ-20标项目部一分部应急联系方式。应急救援组织及联系电话应急救援组织电 话组 长组 员指挥领导小组值班电话0539-指挥领导小组指挥领导小组组长刘朝辉指挥领导小组副组长左小平指挥领导小组副组长刘建平指挥领导小组组员苟建宏指挥领导小组组员常红锋救援组织电话应急救援组翟晓明赵洪强伤员救治组丁波刘超治安保卫组张新波范宁波后勤保障组杨培军汪益杰调查取证组赵斌侯伟善后处理组左小平蔡永兴沂水县人民医院临沂市沂水县正阳路33号（0539)沂水县中心医院沂水县城健康路17号（0539）-沂水县中医院沂水县

44、沂水镇向阳街2号 (0539)急救电话：沂水县 小导坑救援法1、导坑平面位置的确定应综合考虑隧道的坍塌长度、隧道未贯通段的长度、初始坍塌点、坍塌方向、坍塌段落初期支护的破坏程度、坍塌段落的地形地貌情况及救援条件等因素。2、当导坑选择穿越坍体时，导坑一般沿隧道轮廓线而行，选择在初期支护保留较好的一边，以利用部分既有初期支护作为导坑支护。导坑底板标高应根据导坑长度、初期支护破坏程、地质条件等具体因素而确定。3、导坑穿越坍塌体时，导坑形状和几何尺寸按以下原则并考虑坍塌段落初期支护的破坏程度、出碴工作量、操作方便等因素分析确定。（1）坍塌段落初期支护保留比较完整时，可采用三角形导坑，既有初期支护作一侧

45、支护，施工时补充施作另一侧支护和底板。（2）坍塌段落初期支护破坏严重时采用梯形导坑。（3）三角形导坑和梯形导坑示意图见（图三）。三角形导坑和梯形导坑示意图（图三）（4）救援导坑选择从隧道另一端或从侧面开斜井、横洞时，导坑选择正梯型。4、导坑尺寸可采用以下方案：（1）采用三角形导坑时，采用高1.8m，底宽1.5m的等腰三角形；（2）采用梯形导坑时，导坑尺寸采用高1.6m，顶宽1.0m，底宽1.2m。（3）当从其他位置基岩上开导坑时，土质导坑尺寸采用1.6m，顶宽1.0m，底宽1.2m，石质导坑采用2.5m，顶宽2.0m，底宽2.4m，确保能用小型设备出碴。5、导坑的支护方式主要采取箱架支护，箱架

46、采用密排，箱架木料采用15cm15cm 的方木。有条件时也可采用矿用液压支撑。导坑进洞和出洞时应加强超前支护，超前支护可采用超前小导管和超前锚杆，超前支护的纵向搭接长度不小于70cm。支护结构见图（图四）。6、导坑开口段可用测量仪器对方向进行控制，不能用测量仪器测设时可用红外线笔将中线逐步引渡，高程控制可用透明水管逐渐引渡前移。支护结构图（图四）7、导坑开挖应加强组织指挥：（1）救援动员：救援队员应具有丰富的施工经验、强壮的体魄和极高的责任心和爱心，救援动员应深入细致，让每个救援队员胆大心细开展救援工作。（2）指挥体系：开挖时，导坑内和导坑洞口各设置一名经验丰富的隧道工程师，采用有线电话和对讲

47、机使导坑掌子面和洞口保证通讯畅通，确保有力的组织指挥。（3）人员布置：由经验丰富且掌握多项技能的开挖、支护、出碴人员的组成。（4）人员轮换：救援过程中开挖、支护、出碴人员可按每小时换一次位，每4小时换一次班（六班制）进行轮换。8、小导坑开挖中，采用洞内安设摄像头（带音频对讲）的方式实时监控开挖状况，摄像头安设在掌子面后方23m的位置。导坑的特殊位置（有变形、有渗水的段落）也应安设摄像头。洞口显示屏应安设在洞口指挥人员直接能观看的位置，便于洞口指挥人员根据进展情况提前准备材料、进行协调指挥。9、小导坑法救援设备及工具可按表2配置。表2 小导坑法救援设备及工具配置表设备名称性能指标单位数量备注快速

48、钻机钻孔深度150m；平均每小时钻进速度10m/h台1钻杆、钻头2套无线对讲机对5有线电话台2音频对讲监控系统套1备用摄像头2个台锯台1手持电锯台3电焊机台3气割套2挖掘机台2装载机台2自卸汽车台8全站仪台2水准仪台3地质罗盘台2红外笔支3透明水管m100风镐台15风钻台12电钻台15桃形锄把10耙长50cm十字镐把10耙长50cm军用铁锹把30碴筐个50注：设备及工具配置应结合隧道可能发生的坍塌类型和实际方案进行适当调整。10、小导坑法救援物资可按表3配置。表3 小导坑救援物资配置表材料名称规格型号单位数量备注钻机钢套管100m100专用的地质套管无缝钢管m200加固使用原木100根40长4

49、m方木15cm15cmm310木板5cm10cmm365cm15cmm375cm20cmm36木楔个800马钉kg500铁钉100mm盒30工作灯盏40白炽灯泡盒30多用插座个30注：救援物资应结合隧道实际方案进行调整。11、小导坑法救援人员可按表4配置。表4 小导坑法救援人员配置表工 种单 位数 量备注隧道、地质工程师人5测量工程师人2测量工人4机械工程师人2钻机司机人4机械技师人4普工人200出碴160人，钻机24人，搬运16人电工人4隧道领工员人6六班制隧道技师人24六班制木工人12六班制电焊工人12六班制氧焊、气割人24六班制指挥协调人24六班制注：救援配置应结合隧道实际救援方案进行适

50、当调整。 顶管救援法1、当隧道坍塌坍体为软塑硬塑状或松散土体，小导坑法不能适用时，可采取顶管的方式进行救援。2、顶进管道类型采用承插钢管，见（图五）。承插钢管示意图（图五）3、管道可采用直径800mm10mm钢管，管节长度采用1m。4、为方便千斤顶和顶进管的连接，需专门加工顶进头，顶进头一端插入承插管，另一端和千斤顶连接（见图六）。因顶进过程中容易发生偏位，还需设置一套能安装顶进头的导向架（见图七）。顶进头和顶进后背示意图（图六）导向架示意图（图七）5、顶进后背座采用埋设密排300型工字钢作立拄，采用200型工字钢作斜向支撑。立拄和斜向支撑均应设置反力基础，基础型式、深度应根据计算推力、地质条

51、件等确定。6、千斤顶可采用200t，行程不小于50cm，并采用固定架进行固定。7、顶进时，应先安设导向架，按顶进方向固定好导向架，将顶进管放入导向架内，再将顶进头放入导向架和顶管连接。为了使顶力均匀分布，顶进头和千斤顶采用枕木作垫块。顶进采用逐节顶进，人工出土的方式进行，每顶进50cm后，千斤顶卸压退回，出碴人员立即将管内的泥土挖出，同时顶进头增加50cm 的顶进垫块，如此反复进行。8、救援设备及工具可按表5配置。表5 顶管救援法设备及工具配置表设备名称性能指标单位数量备注快速钻机钻孔深度150m；平均每小时钻进速度10m/h台1钻杆、钻头2套千斤顶200t台6顶进设备套1无线对讲机对5电焊机

52、台3气割套2挖掘机台3装载机台2自卸汽车台12全站仪台2水准仪台4地质罗盘台3红外笔支6透明水管m100风镐台12电钻台10桃形锄把20耙长50cm十字镐把20耙长50cm军用铁锹把20碴筐个50注：设备及工具配置应结合隧道实际救援方案进行调整9、救援物资可按表6配置表6 顶管救援法设备及工具配置表材料名称规格型号单位数量备注地质钢管100m100钻机专用无缝钢管m200加固使用原木100根40长4m木楔个800工作灯盏10白炽灯泡盒10多用插座个10承插管100m80注：救援配备物资应结合隧道实际救援方案进行调整。10、救援人员可按表7配置。表7 顶管救援法人员配置表工种单位数量备注隧道、地

53、质工程师人5测量工程师人2测量工人4机械工程师人2钻机司机人4机械技师人20钻机4人，顶管6人普工人184出碴160人，钻机24人电工人4电焊工人12六班制氧焊、气焊人24六班制指挥协调人24六班制注：人员配置应结合隧道实际救援方案进行调整。 竖井救援法1、当隧道埋深较小时，可从地面隧道轮廓线外3m挖竖井救援，见（图八）。救援竖井示意图（图八）2、为了确保支护稳定、快速成井、满足施救空间要求，竖井可采用直径1.5m2m的圆形断面，见（图九）。救援竖井断面示意图（图九）3、竖井锁口应满足竖井开挖和支护的稳定要求，并对孔口周边一定范围进行封闭，防止地表水和施工用水下渗。4、竖井应设置在受坍塌扰动较

54、小，隧道初期支护比较完整的段落，见（图十）。救援竖井位置示意图（图十）5、竖井支护可采用格栅喷射混凝土支护，见（图十一）救援竖井位置示意图（图十一）6、竖井可采用人工开挖，采用挖孔桩专用吊机出碴，根据围岩情况开挖进尺控制在50cm100cm。有条件时也可采用钻孔直接成孔。7、当竖井挖至隧道初期支护时，应采用风镐小心凿除隧道初期支护的喷射混凝土，再割除支护钢架，并完成竖井内支护，确认隧道及竖井均处于安全状态后才能进入隧道。8、救援设备及工具可按表8配置。表8 竖井救援法设备及工具配置表设备名称型号单位数量备注快速钻机钻孔深度150m；平均每小时钻进速度10m/h台1钻杆、钻头2套无线对讲机对5内

55、燃空压机20台2混凝土喷射机7m3台3挖孔桩吊机套1钢筋加工设备套1电焊机台3气割套2挖掘机台1装载机台1自卸汽车台6全站仪台1水准仪台2测绳m100风镐台15风钻台12电钻台15桃形镐把10耙长50cm十字镐把10耙长50cm军用铁锹把10料斗个10人员专用吊斗个2注：设备及工具配置应结合隧道实际救援方案进行调整。9、救援物资可按表9配置。表9 竖井救援法物资表材料名称规格型号单位数量备注地质钢管100m100钻机专用钢筋22t108t1水泥42.5t30速凝剂粉状t3碎石515t50砂中砂t30工作灯盏10白炽灯泡盒10多用插座个10爆破器材满足掘进需求注：物资配置应结合隧道实际救援方案进

56、行调整。10、救援人员可按表10配置。表10 竖井救援法人员配置表工种单位数量备注隧道、地质工程师人3测量工程师人2测量工人4普工人96出碴16人，钻机80人电工人4支护工人36六班制开挖人24六班制电焊工人36六班制氧焊、气焊人24六班制指挥协调人24六班制注：人员配置应结合隧道实际救援方案进行调整。 明挖救援法1、当坍塌出现在洞口且埋深不大时，可直接采用明挖法开挖救援通道。首先对坍塌后的仰坡、边坡进行清理加固，同时沿隧道轴线方向在坍塌段落开挖一条明槽，明槽的尺寸保证机械设备能有效操作，明槽开挖到隧道拱顶位置后，采用人工从坍塌面向洞内开挖救援通道。（2）火灾抢险救援1、隧道火灾是指在施工期间

57、因防水板等材料物资、电气及设备等燃烧引起的火灾。隧道火灾抢险救援关键应做好防止遇险人员窒息，逃生通道规划及维护等工作。2、隧道火灾救援应遵循如下原则：（1）紧急报警并启动洞内消防器材尝试灭火，控制烟雾的蔓延。（2）洞内作业人员应立即采取自救措施，并组织有序疏散。（3）项目现场救援队结合地方消防队实施救援。3、隧道火灾的施救流程见（图十二）。隧道火灾的施救流程图（图十二）4、施工期间，为防备隧道火灾，洞内开挖、支护等作业面应按单班人员数量配备自救呼吸器，湿毛巾等。5、洞内消防器材应参照以下规定设置：（1）洞内防水板和衬砌等作业面和洞内变电站、配电柜等处均配置2台以上的手提式干粉灭火器；（2）洞内

58、供水干管每50m 预留一处消防水龙头，并配备消防水管和水枪，见（图十三），并参照表11之规定配置；洞内消防器材设置示意图（图十三）6、铁路隧道施工应做好预防火灾工作：（1）应事先规划并设置作业面人员的逃生路线；（2）逐级进行交底和组织演练；（3）组建项目部消防队2030人，消防队应定期组织演练。7、火灾发生时，现场作业人员应按以下程序自救和互救：（1）按逃生路线有序撤离；（2）火势较小时，有组织地尝试灭火；（3）火势较大和产生浓烟、有毒气体时，立即采取自救措施如佩戴自救呼吸器等，并发出求救信号，与洞外取得联系；（4）清理火场附近的易燃易爆物品，防止火势扩大或造成次生灾害。8、根据不同的起火原因

59、，采取相应的灭火施救措施：（1）防水板等塑胶材料起火，采取直流水冲击的方法灭火。灭火水枪阵地应设在上风和侧风方向。进入烟区的扑救人员应穿戴防毒面具和防护服。（2）电气设备起火，应先切断电源，再采用灭火器和直流水枪灭火。有油的电气设备如变压器起火时，可用干燥的砂土盖住火焰，使火熄灭。（3）机械设备燃烧，采用灭火器灭火。（4）乙炔管路燃烧，采用干燥的砂土盖住火焰，使火熄灭。（5）灭火期间，应注意观察洞内风流，防止火风压引起风流逆转，危及灭火人员安全。9、隧道火灾救援设备物资可按表11配置。表11 隧道火灾救援设备物资配置表用途名称单位数量及配置要求人员自救自救呼吸器个按开挖、支护作业最大单班人员数量配置。灭火施救手提式干粉灭火器台开挖支护、衬砌作业面最少各2台。推车式干粉灭火器台开挖支护、衬砌作业面最少各2台。消防水龙头个每50m，安装1个。防毒面具个10个。消防水管、水枪套防水板作业面配2套，其余地段配2套。注：物资设备配置应结合隧道实际救援方案进行调整。（3）、触电事故急救预案发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法