支架地基处理交底

1、4SBKIR3ctce orovp技术交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程LSTJ-12标项目部编号:工程名称郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段土建工程施工部位K140+079.978 跨 G209 南主线连续梁支架地基处理设计文件图号郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段两阶段施工图设计交底日期实施情况技术交底内容:一、编制依据1、公路工程质量评定标准JTG F80/1-20042、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50/1-20043、公路路基施工技术规范JTG F10/1-20064、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20075、建筑施工碗扣式脚手架安全技术

2、规范JGJ 166-2008编制范本交底仅适用郑卢高速公路LSTJ-12标管道口互通式立交跨G209国道主线桥及其他匝道桥满 堂支架的地基处理。三、工程概况K140+079.978跨G209南主线桥位于三门峡市卢氏县官道镇南侧，上跨G209国道且与国道 交角为44.1度，起讫里程为南主线K139+988.288K140+171.728，位于官道口互通立交南主线上， 设于平曲线半径为1200米的圆曲线、线路纵坡为0.8%的设计线形上。桥梁全长183.5m,上部结构为(4X20) +(28+45+28)m预应力混凝土连续箱梁，分左右幅，单幅桥面宽度9.75米。单幅采用单箱单室截面，4X20m 一联

3、梁高140cm，28+45+28 一联采用变截面箱梁，梁底板采用1.5次抛物线，中支点梁高2.5m，边支点梁高1.4m。桥墩为柱式墩，桥台为肋板台，钻孔灌注桩基础，桥台处设C-80型伸缩装置，连续墩处设置D-160型伸缩装置。跨G209南主线桥全长183米，桥梁全宽19.5米，满堂地基处理面积3843米。桥梁支架高12 米。满堂支架46000立方米。、地质情况及自然条件跨G209南主桥处于卢氏盆地缘，地形较开阔，原地面地形高低不平，表层为薄层粉质粘土， 下部为卵石层。2#桥墩处于原山谷河道中，其他均处于乡村农田中，钻孔钻孔揭示深度内上部为 第四系全新统冲洪积层，表层为薄层粉质粘土，下部为卵石层

4、，中密至密实，下伏基岩为下元古 界安山岩。本地区属暖温带大陆性半干旱气候，热量适中，光照充足，降水偏少而集中，具有明显垂直单位名称：中铁四局集团有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程LSTJ-12标项目部编号:工程名称郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段土建工程施工部位K140+079.978 跨 G209 南主线连续梁支架地基处理设计文件图号郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段两阶段施工图设计交底日期实施情况变化特点，形成形形色色的小气候区，素有“一山有四季，十里不同天”之说，年平均气温12.5oC， 年均日照2039.5小时，年平均降雨637.9毫米，主要集中在6-9月份。旱、雹、涝为主要灾害。

5、 早晚温差较大。4SBKIR3ctce orovp技术交底五、施工条件及准备桥梁第6跨单跨跨越G209国道，桥位距离混凝土拌合站、钢筋加工场地仅700米距离，地 基换填原材料运输均通过G209国道运输，交通非常便利。各施工机械方便操作。确保工程建设工期、质量、安全、环保，全面实现建设目标。地基处理施工划分为测量组、 材料运输组、摊铺碾压组、特殊部位处理组及验收检查组，按流水作业组织施工。项目部J测量组材料运输组摊铺碾压组特殊部位处理组验收检查组施工机械准备22T压路机一台，挖机一台，在配用手扶式振动夯处理边边角角。平地机一 台六、施工工艺1工艺流程地基处理按照：测量放样一基地清表一填料选择一填

6、料摊铺一填料碾压一检查验收一支架搭 设的流程进行施工2测量放样由测量组用全站仪定出桥梁中线，用木桩在桥梁中线及边线分别定出控制桩，确定支架搭 设的范围，采用白石灰洒出需要进行地基处理的范围。单位名称：中铁四局集团有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程LSTJ-12标项目部编号:工程名称郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段土建工程施工部位K140+079.978 跨 G209 南主线连续梁支架地基处理设计文件图号郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段两阶段施工图设计交底日期实施情况4SBKIR3ctce orovp技术交底3基底清表根据白灰线的范围，对需要进行地基处理的原地面进行清表，清除所有虚土、腐质

7、土和淤泥， 经试验室轻型触探检测地基承载力不小于150kpa后，晾晒后进行原地面碾压，碾压完成后经现 场检测压实度不小于85%后采用山皮石炮砟进行换填。4材料的选择基础换填材料选用山皮石炮砟，填料应优先选用级配良好、颗粒粒径不大于20cm的山皮石 炮砟，必要时对山皮石炮砟较大的颗粒采用挖掘机清除。5填料摊铺填料摊铺严格按照路基填筑施工方法进行。基础换填前在碾压后的原地面场地上画出7mX5m的方格网。根据松铺厚度计算单个方格网 的堆料车数，并计算每车料的堆放距离，填料松铺厚度暂定为35cm，松铺厚度可在施工过程中根 据现场情况进行调整，但需保证路基单层填筑压实厚度不小于15cm，且不大于30cm

8、。当单侧存在开挖台阶时，填料松铺应比相同层的原地面高出5cm左右，以利于填料压实。填料装车时应控制每车料的数量基本相等，卸料时设有专人指挥，严格按照事先确定好的每 方格卸料车数进行控制，避免有的路段填料数量不够或过多。填料摊铺时须先初平，后精平，并 设专人及时清除表面树根等杂物。6填料碾压换填填料摊铺完成后进行填料碾压，碾压时先用22T压路机静压一遍，然后按照：静压一遍 （初压）一弱振两遍一强振两遍一弱振一遍一静压收光一遍的顺序进行碾压施工。填料碾压时先 碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接不小于20cm。碾压时每碾压一遍都需进行压实质量及沉降量检测， 及时掌握基础换填的压实情况。碾压过程中，填筑材料

9、必须始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松 散等现象。碾压结束之前，用平地机终平一次，使表面平顺、路拱和坡度符合排水要求。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机碾压时 碾压速度不得大于3km/h，先静压后振动压，先慢后快，压实时先压两边后压中间，横向接头重 叠不得小于0.5m，纵向接头重叠不得小于1.01.5m。碾压过程中压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。墩身承台边角处不适宜大 型压路机作业的地方，采用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，保证不留死角。碾压遍数的确定：根据现场试验检测的沉降量结果，确定沉降量小于等于5mm时机械碾压 所需的

10、最佳碾压遍数。单位名称：中铁四局集团有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程LSTJ-12标项目部编号:工程名称郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段土建工程施工部位K140+079.978 跨 G209 南主线连续梁支架地基处理设计文件图号郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段两阶段施工图设计交底日期实施情况7检查验收4SBKIR3ctce orovp技术交底第一层换填碾压完成后进行验收检查，对换填的边线、平整度、沉降差进行检查验收，确保 各项指标合格后方可进行第二层摊铺碾压。待两层填料摊铺碾压完成后对整体地基处理换填后的地基进行检查验收，由技术人员放出地 基处理边线，检查处理的范围、标高等，确保地基处

11、理的横向坡度及纵向坡度满足排水及搭设要 求。8施工注意事项材料性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层基础的全宽应采用同 一种填料，不得混合填筑。当换填填筑材料采用卵石夹土填料时，压实机械宜选用自重不小于18吨的振动压路机；填 料碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实 后透水性差异大的卵石夹土填料，应分层或分段填筑，应将压实后渗水良好的山皮石填料填筑于 两侧。换填基础顶面填料最大粒径不应大于150mm，压实后，应保证基础表面无石料孔洞。9施工质量控制措施为保证连续梁基底山皮石换填处压实质量满足设计要求，填筑时每侧加宽不小于50cm，压

12、路 机碾压至坡角边。基础换填施工应注意排水，不得在浸水条件下施工。垫层顶面须设置1.5%路拱，路拱两侧设 置30*20cm排水沟，以满足扫地杆距垫层高度小于35CM，排水沟分段开挖形成坡度，最低点开挖 集水坑，以满足排水需求。如下图所示：俨万/次容人、基础换填分两层，每层松铺厚度为35cm。采用压路机分层振动碾压，对于压路机难以压实的 地方，采用小型振动夯逐层夯实。压实质量采用沉降差法进行检测。每层碾压完成后进行沉降差 观测，最后一层碾压完成后其沉降差应不大于5mm。地基处理完成后经工程部、安质部、实验室 监理工程师联合检查，检查合格后方可进行钢管支架的搭设。钢管支架底部采用不小于5cm厚的

13、木板进行支垫，木板底部应用细石粉垫实，严禁悬空。中 fiesmia crcc GROUP技术交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程LSTJ-12标项目部编号:工程名称郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段土建工程施工部位K140+079.978 跨 G209 南主线连续梁支架地基处理设计文件图号郑州至卢氏高速公路洛宁至卢 氏段两阶段施工图设计交底日期实施情况七、特殊地基处理当墩身跨越河道处地基，需将原河道采用涵管顺接，涵管顶部回填土应不小于100cm，然后于回填土顶换填45cm山皮石炮砟。为保证地基的稳定性，在超出涵管两侧不小于1m范围内浇筑15cm厚钢筋混凝土垫层，钢筋

14、网采用直径12mm螺纹钢，按间距20cmX20cm布置。当原地面高差较大时，采用山皮石炮砟进行换填，换填时应保证每级高差不大于1m。高差处台阶分层夯实，后浇筑混凝土（钢筋混凝土）硬化。当台阶高度小于60cm时，台阶顶部和底部混凝土浇筑宽度应不小于100cm；当台阶高度大于60cm而小于100cm时，需浇筑Z型钢筋混凝土台阶（钢筋网采用直径12mm螺纹钢，按间距20cmX20cm布置），以增加台阶处的稳定性，具体如图1所示。台阶处脚手架按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ130-2001）6.3.2条构造要求搭设，高差不大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于5.0cm （台阶施工前应进行钢管支点放线），具体如图2所示。考虑到脚手架搭设满足规范构造要求，此处XU。1，5核:接收:日期:15cm厚C15钢筋混凝 土