涡喷涡扇发动机控制系统建模与仿真实验报告

1、涡喷涡扇发动机控制系统建模与仿真实验报告姓名：学号：班级：时间成绩：一“涡喷发动机控制系统建模与仿真实验”实验报告1地面试车实验海平面温度：高度：0Km参数状态时间tN(rpm)T1*(C)T4*(C)P1*(KPa)油门转角()超调量a%调节时间ts(s)稳态精度ess慢车1000029%80%1790057%20200101.7686%95%21000101.7697%21200101.76114%100%22000101.76123%95%2100099%2020087%80%1780055%停车24313%2空中试车实验弹道：1海平面温度：0度高度：9Km马赫数：转级状态：95%参数状

2、态时间t(s)N(rpm)T1*(C)T4*(C)P1*(KM)油门转角()超调量a%调节时间ts(s)稳态精度ess慢车11500423150%80%1750043029%投放1750043037%36%转级转级后2090067091%涡扇发动机控制系统建模与仿真实验”实验报告H=OkmMa=0PLAm/(kg/s)mfa/(kg/s)ni/(r/min)n2/(r/min)A/cm28兀F11304631107494508045137832597658875146441153000088751464565887514644450804513783259713046

3、3010748PLA=70Ma=H/kmm/(kg/s)mfa/(kg/s)ni/(r/min)n2/(r/min)A/cm28兀F108881148688850614021158087135838850714021PLA=70Mam/(kg/s)mfa/(kg/s)ni/(r/min)n2/(r/min)A/cm28兀F1795813125H=10km817513541859014970865114305817413541三思考题答卷(在此请回答思考题)该涡喷发动机控制系统建模仿真实验台建立的是何种发动机数学模型该发动机是一种小型、单轴不加力、各几何参数不可调的涡轮喷气式发动机发动机稳态模型

4、和动态模型的区别是什么发动机工作状态有哪些稳态模型：定常；动态模型：非定常状态：最大额定80%：n=22000+5o转/分max-150土转/分土转/分慢车：土转/分试写出涡喷发动机稳态模型计算中的共同工作方程=const发动机动态模型中微分方程常用的数值解法有哪些各自优缺点是什么常微分方程解法有欧拉法、改进欧拉法和龙格库塔法。欧拉法简单，计算速度快，但精度不高。龙格库塔法精度高，但算法复杂，计算时间长。改进欧拉法是一种折中方案。阐述牛顿拉夫逊方法解非线性方程组的原理。定义残量z(i=1,2,3)如下：iz=P耳-P1TmCz=A-A355计算收敛条件|zj8(i=1,2,3)。若用向量X表示3个试取值X=(x,x,x)t123用向量Z表示3个残量，即Z二(今Z2,Z3)T显然残量Z是试取值向量X的函数Z=F(X)这是多元非线性方程组。确定共同工作点，就是求解方程组F(X)=0涡喷发动机稳态工作时采用何种控制计划外界干扰主要指的是什