门式刚架轻钢厂房设计方案

1、门式刚架轻钢厂房设计常见的厂房效果图“门式刚架架轻型房房屋钢结结构”，其其中“门门式”，主主要有两两种形式式：双坡坡、单坡坡。门式式刚架不不仅仅只只针对轻轻钢，也也包括普普钢。轻轻钢门规规仅仅是是门式刚刚架结构构中的轻轻钢部分分。双坡（人字字坡）单坡“轻钢”，这这里有比比较具体体的限定定：“单单跨或多多跨实腹腹式门式式刚架”、“轻轻钢屋盖盖和轻钢钢外墙”、“起起重量不不大于220t的的A1A5工工作级别别桥式吊吊车或没没有吊车车（当然然也可以以是单梁梁吊车）”、“悬悬挂吊车车起重量量不超过过3t”、“单单层”、“跨跨度一般般不宜超超过366m”、“高高度一般般不宜超超过122m”、“柱柱距一般

2、般不宜超超过9mm”。后后面三条条，一般般超过336米就就不宜在在选用轻轻钢规范范设计了了。刚架架高度、柱柱距可根根据实际际情况选选择规范范，并不不是限定定的那么么严格。门式轻钢，多多用于生生产车间间、仓库库、厂房房钢结构构。设计计时，首首先要确确定规范范的采用用，不能能一概而而论的所所有门式式的就都都是轻钢钢。一些些大吨位位吊车，格格构柱等等的门式式结构为为重（普普）钢结结构，需需按钢钢结构设设计规范范来采采用。简单的轻钢钢门式厂厂房结构构上图是最简简单的门门式轻钢钢厂房：四连跨跨，单跨跨人字坡坡24米米，无吊吊车，铰铰接柱脚脚。门式轻钢厂厂房结构构体系的的构成：主结构构、次结结构、围围护结

3、构构、其他他附属结结构。主结构：横向主主钢架 结构中中最主要要的部分分，也是是主受力力部分，在在门刚中中为平面面结构，面面外稳定定需要依依靠其他他系统来来辅助达达成，在在设计时时，要充充分考虑虑到钢架架的面外外稳定问问题。刚刚架主要要包括实实腹钢梁梁、钢柱柱，在轻轻钢中多多用楔形形截面，有有效利用用构件截截面特性性。主刚架支撑系统 支撑系系统在整整个结构构体系中中的用钢钢量并不不大，但但却是非非常重要要的。对对比主钢钢架来说说，虽然然其重要要程度不不如主钢钢架，但但是因现现在的设设计均为为计算机机辅助设设计，主主钢架的的计算可可以利用用设计软软件非常常准确的的计算求求得，但但支撑系系统的布布置

4、，截截面选择择等却需需要有一一定的人人为因素素参与，所所以其显显得更为为重要。并并且支撑撑系统承承担着整整个结构构纵向传传力及整整体稳定定的重要要作用。以以后在其其他结构构体系特特别是空空间结构构设计中中，在选选型的最最前期，就就该有整整个体系系的稳定定概念，这这样才能能从大方方向上把把握住整整个结构构的安全全性和选选型的合合理性。门门刚支撑撑系统包包含屋面面横向支支撑、柱柱间支撑撑、系杆杆等。注注意在屋屋脊及柱柱顶位置置的系杆杆一般均均需通长长设置。支撑系统吊车系统 吊车系系统包括括吊车梁梁（桁架架），制制动系统统、辅助助系统、支支撑系统统等，其其自身系系统相对对来说比比较独立立，但也也需和

5、其其他结构构有效配配合，才才能形成成安全、稳稳定的结结构体系系。托梁系统 托梁仅仅在抽柱柱的情况况下出现现，计算算时可利利用托梁梁的弹性性刚度作作为抽柱柱榀的弹弹性支座座（仅指指竖向），把把该位置置支座反反力传递递至两相相邻刚架架，同时时水平力力靠与屋屋面纵向向支撑系系统传递递给相邻邻榀。（一一般情况况下屋面面系统仅仅设置横横向支撑撑）次结构：屋面檩檩条 主主要采用用冷弯薄薄壁型钢钢，一般般有C型型檩条、ZZ型檩条条，其他他当跨度度较大时时也会采采用大通通H型钢钢及方管管、桁架架式等，其其布置方方式有简简支梁、连连续梁两两种，主主要用途途是作为为屋面围围护结构构（屋面面板）的的支承结结构，并并

6、和隅撑撑配合组组成屋面面梁的面面外支承承点。檩檩条按其其跨度应应根据规规范要求求设置拉拉条。屋面檩条布布置墙面墙梁 与屋面面檩条相相同，多多采用CC型、ZZ型冷弯弯薄壁型型钢，或或者大通通H型钢钢、方管管等。墙面墙梁布布置抗风柱 抗抗风柱多多布置于于山墙，主主要用于于端开间间跨内风风载传递递给主结结构。山山墙风载载通过抗抗风柱传传递给屋屋面支撑撑，再由由屋面支支撑传递递到柱间间支撑，经经柱间支支撑传递递至基础础。抗风风柱的材材质一般般同主结结构的QQ2355B或QQ3455B。山墙抗风柱柱布置围护结构构：屋面面板 一一般采用用建筑用用压型钢钢板，考考虑排水水问题，一一般选用用高波板板。建筑筑用

7、压型型钢板的的基材采采用冷轧轧薄钢板板作为原原板，在在原板表表面做热热镀锌镀镀层，或或者热镀镀铝锌镀镀层，形形成基板板，即镀镀层板，在在镀层板板表面涂涂覆有机机涂料，形形成涂层层板。涂涂层板经经辊压冷冷弯，沿沿板宽方方向形成成波形截截面的成成型钢板板即为压压型彩钢钢板。其其与屋面面檩条的的连接方方式一般般有打钉钉连接，其其他固定定件连接接等。一一般大型型屋面还还有采光光要求。屋面板墙面板 墙墙面也是是采用建建筑用压压型钢板板，一般般选用低低波板，连连接形式式主要采采用打钉钉连接。墙面板门窗 通风风、采光光、通行行之用。常常用的有有铝合金金窗及塑塑钢窗（厂厂房）；卷闸门门（电动动、非电电动）、推

8、推拉门及及平开门门等。其他结构构：女儿儿墙 为为保证结结构外形形美观，将将墙体升升高，使使四周平平齐整洁洁。气楼 主要要为了实实现厂房房内部通通风换气气的需要要，一般般做在屋屋脊位置置，也有有其他做做法和布布置方式式。一些些还兼有有采光功功能。雨棚 门洞洞口挡雨雨用。爬梯 屋面面检修用用。基础 属土土建结构构。设计计时要根根据结构构实际受受力情况况分析基基础和钢钢结构的的经济性性指标。例例如上部部结构采采用柱脚脚刚接，可可有效节节约一部部分钢材材用量，但但基础会会增加更更多资金金投入；上部采采用铰接接，虽基基础变小小，但上上部会相相应增加加一部分分用钢量量。所以以在选择择结构柱柱脚方式式的时候

9、候，首先先要根据据结构自自身受力力特点来来确定，其其次也要要考虑整整体的经经济性指指标，做做到结构构合理且且经济。（先先是结构构合理，之之后考虑虑经济性性）设计软件介介绍：门门刚结构构，一般般采用PPKPMM门式刚刚架二维维设计或或3D33S轻型型门式刚刚架设计计模块。PKPM门门刚设计计模块PKPM门门刚模块块界面3D3S轻轻型门式式刚架设设计模块块3D3S轻轻型门式式刚架模模块界面面结构材质介介绍：主主结构常常用材质质为Q2235BB、Q3345BB。Q235BB属于碳碳素结构构钢（低低碳钢），适适用标准准为GBB/T 7000-20006碳碳素结构构钢，QQ代表屈屈服点，其其屈服强强度为

10、2235。碳素结构钢钢根据含含碳量多多少分为为低碳钢钢（含碳碳量0.02%0.25%）、中中碳钢（含含碳量00.255%00.600%）、高高碳钢（含含碳量00.600%22.000%），建建筑钢结结构主要要使用低低碳钢。另每个牌号号内又有有不同的的质量等等级（AA、B、CC、D），建建筑主结结构以使使用B级级钢为主主，另根根据结构构特点也也可适当当提高等等级标准准，A级级钢禁止止用于主主结构。对对于等级级标准的的区分主主要在于于含碳量量标准及及夏比（VV型缺口口）冲击击试验要要求，AA级钢是是不做冲冲击试验验要求的的，B级级钢有常常温200度下的的冲击试试验要求求，C级级钢要求求试验温温度为

11、00度，DD级钢为为-200度。另钢材根据据脱氧方方法不同同，还分分为沸腾腾钢（FF）、半半镇静钢钢（b）、镇镇静钢（ZZ）、特特殊镇静静钢（TTZ）。建建筑钢结结构主体体结构一一般均采采用镇静静钢（ZZ），在在书写钢钢材牌号号时可以以不标注注Z，此此时默认认为镇静静钢。Q345BB属于低低合金高高强度结结构钢（低低合金钢钢），适适用标准准为GBB/T 15991-220088低合合金高强强度结构构钢，QQ代表屈屈服点，其其屈服强强度为3345。合金钢根据据合金元元素含量量多少分分为低合合金钢（合合金总含含量小于于5%）、中中合金钢钢（合金金总含量量5%10%）、高高合金钢钢（合金金总含量量大

12、于110%），建建筑钢结结构主要要使用低低合金钢钢。另每个牌号号内又有有不同的的质量等等级（AA、B、CC、D、EE），建建筑主结结构以使使用B级级钢为主主，另根根据结构构特点也也可适当当提高等等级标准准，A级级钢禁止止用于主主结构。对对于等级级标准的的区分主主要在于于夏比（VV型缺口口）冲击击试验要要求，AA级钢是是不做冲冲击试验验要求的的，B级级钢有常常温200度下的的冲击试试验要求求，C级级钢要求求试验温温度为00度，DD级钢为为-200度，EE级钢为为-400度。另钢材根据据脱氧方方法不同同，还分分为镇静静钢（ZZ）、特特殊镇静静钢（TTZ）。建建筑钢结结构主体体结构一一般均采采用镇静

13、静钢（ZZ），在在书写钢钢材牌号号时可以以不标注注Z，此此时默认认为镇静静钢。当板厚超过过40mmm（35mmm），并并有Z向向（板厚厚度方向向）受力力要求时时，一般般均另需需对钢板板追加ZZ向性能能要求，主主要目的的是为了了防止焊焊接或受受力时产产生厚度度方向的的层状撕撕裂，以以保证结结构安全全。吊车梁、抗抗风柱、托托梁等结结构构件件也需按按规范选选取B级级钢或更更高质量量等级，不不可使用用A级钢钢。支撑采用的的圆钢、角角钢等可可以根据据需要选选择，也也可以酌酌情选用用A级钢钢。一般般对于此此类构件件，均可可直接标标注Q2235或或Q3445（质质量等级级不做要要求）。另针对成品品型钢，可可

14、根据实实际情况况判断选选择是采采用镇静静钢还是是沸腾钢钢，要考考虑型钢钢加工工工艺及市市场供应应等条件件合理判判定。冷弯薄壁型型钢檩条条（墙梁梁），因因材质比比较特殊殊，其基基材是以以热轧钢钢卷为原原料，经经过冷轧轧工艺后后形成。由由于连续续冷变形形引起的的冷作硬硬化使轧轧硬卷的的强度、硬硬度上升升、韧塑塑指标下下降，因因此冲压压性能将将恶化。一一般冷轧轧都会经经过退火火处理，以以部分的的改善其其性能。需需要注意意的是实实际上冷冷轧板强强度、硬硬度较高高，现在在设计时时根据规规范也只只提供了了Q2335、QQ3455两种，实实际上可可能有强强度更高高的冷轧轧板，但但我们设设计的时时候仍以以此两

15、种种材质为为准。冷冷轧板一一般不宜宜用于焊焊接。屋面、墙面面压型钢钢板一般般也为冷冷轧钢板板压制成成型。另另外也可可能采用用夹芯板板、铝合合金板等等。一般般的长屋屋面板均均有在温温差下的的伸缩要要求，所所以其与与檩条连连接件间间多保留留伸缩功功能（打打钉除外外），所所以设计计檩条时时应加以以注意（面面板是否否可以阻阻止屋面面檩条翼翼缘的失失稳）。PKPM针针对构件件材质的的选择在在：“参参数输入入”“总信信息参数数”中材质定义3D3S软软件在：“构件件属性”“定定义材性性”中材性定义门刚结构布布置门式刚接结结构布置置主要还还是依据据于建筑筑要求及及厂房或或车间的的生产工工艺要求求，一般般在结构

16、构设计前前就已经经根据工工艺布置置确定了了刚架的的跨度及及纵向柱柱距。在在此前提提下，结结构设计计在结构构布置上上需要考考虑温度度区段的的分割及及结构支支撑的布布置。根据门式式刚架轻轻型房屋屋钢结构构技术规规程 CECCS 1102:20002，门门式刚架架轻型房房屋钢结结构的温温度区段段长度（伸伸缩缝间间距），应应符合下下列规定定：纵向温度区区段不大大于3000m；注释：垂直直跨度方方向。横向温度区区段不大大于1550m。（当当有可靠靠计算依依据时，可可以适当当加大，例例如业主主要求一一定要超超过1550m，但但不可分分段）注释：跨度度方向。当有计算依依据时，可可采用两两种做法法：1、设置双

17、双柱（最最直接、最最安全、也也最合理理，适用用于纵向向与横向向）；注释：利用用双柱把把本来应应该是同同一个的的整体结结构分割割成完全全独立的的两个结结构或者者多个结结构。2、搭接檩檩条、墙墙梁的螺螺栓连接接处采用用长圆孔孔，并使使该处屋屋面板、墙墙面板在在构造上上允许伸伸缩；吊吊车梁与与柱的连连接处宜宜采用长长圆孔（适适用于纵纵向）。注释：长圆圆孔连接接时利用用其可伸伸缩性，但但鉴于现现今的施施工人员员的技术术理解能能力及施施工水平平，实际际上并不不一定能能真正实实现设计计者的这这种假定定。所以以建议采采用此种种方式时时需慎重重，并需需标注清清楚。一般情况下下建议采采用第11种。门式刚架轻轻型

18、房屋屋钢结构构的支撑撑设置应应符合下下列规定定：1、在每个个温度区区段或分分期建设设的区段段中，应应分别设设置能独独立构成成空间稳稳定结构构的支撑撑体系。注释：独立立存在的的体系应应具有单单独的稳稳定体系系。所谓谓空间稳稳定不仅仅仅要考考虑X向向Y向、ZZ向稳定定，也要要考虑空空间体的的角压缩缩或拉伸伸方向的的稳定。2、在设置置柱间支支撑的开开间，宜宜同时设设置屋面面横向支支撑，以以组成几几何不变变体系。注释：仅仅仅设置柱柱间支撑撑是无法法实现整整个体系系的稳定定的，需需要和屋屋面横向向支撑一一起来组组成整个个稳定体体系。支撑和刚性性系杆的的布置宜宜符合下下列规定定：1、屋盖横横向支撑撑宜设在

19、在温度区区间端部部的第一一个或第第二个开开间。当当端部支支撑设在在第二个个开间时时，在第第一个开开间的相相应位置置应设置置刚性系系杆。注释：屋面面支撑系系杆设置置位置一一般设置置在柱顶顶、屋脊脊、抗风风柱连接接处。当当支撑是是设置在在第二开开间时，应应有可靠靠的传力力构件把把端刚架架的水平平力传递递至第二二开间的的支撑系系统，因因此需根根据各个个受力点点设置刚刚性传力力构件。2、柱间支支撑的间间距应根根据房屋屋纵向柱柱距、受受力情况况和安装装条件确确定。当当无吊车车时宜取取3045mm；当有有吊车时时宜设在在温度区区段中部部，或当当温度区区段较长长时宜设设在三分分点处，且且间距不不宜大于于60

20、mm。注释：当有有吊车时时，一般般在区段段中部（区区段较短短）或三三分点处处（区段段较长）设设置支撑撑，此时时应以吊吊车因素素为第一一考虑因因素。当当区段靠靠4榀支支撑无法法满足时时，也可可按次序序依次增增加数目目；当区区段非常常短时，也也可考虑虑仅在端端头设置置支撑。应应根据实实际情况况酌情考考虑。从从某种意意义上来来说，此此条也可可以理解解为无吊吊车时，考考虑支撑撑的布置置是从一一端到另另一端；有吊车车时，是是从中间间向两端端考虑。3、当建筑筑物宽度度大于660m时时，在内内柱宜适适当增加加柱间支支撑。注释：中柱柱支撑实实际上并并不是每每榀都需需设置的的，此时时对于整整体结构构稳定体体系来

21、说说，仍是是成立的的，当总总跨度较较长时应应适当在在中柱位位置增加加支撑的的布置。但但是我们们在考虑虑整体稳稳定性能能的同时时也不能能忽略掉掉支撑系系统的传传力性能能，因考考虑到一一般在山山墙位置置中柱也也受到水水平风荷荷载，产产生纵向向水平力力，所以以设计时时，应尽尽量在所所有中柱柱位置均均设置支支撑。4、当房屋屋高度相相对于柱柱间距较较大时，柱柱间支撑撑宜分层层设置。注释：柱高高远大于于柱距时时，如果果仅设置置单层支支撑，可可能其角角度超出出规范要要求，这这种状态态下的支支撑承载载能力满满足不了了计算假假定要求求，所以以遇此情情况尽量量分层设设置支撑撑。5、在刚架架转折处处（单跨跨房屋边边

22、柱柱顶顶和屋脊脊，以及及多跨房房屋某些些中间柱柱柱顶和和屋脊）应应沿房屋屋全长设设置刚性性系杆。注释：屋架架转折处处即为柱柱顶、屋屋脊位置置，这些些位置的的支撑需需沿全长长设置，这这样可将将整个体体系的纵纵向受力力有效的的分担给给所有的的支撑构构件。6、由支撑撑斜杆等等组成的的水平桁桁架，其其直腹杆杆宜按刚刚性系杆杆考虑。注释：一般般情况下下的支撑撑力的传传递都是是由弦杆杆和斜腹腹杆（也也可能是是柔性杆杆）直接接传递，如如果出现现柱距较较大，柱柱高较低低的情况况，则可可能出现现桁架式式支撑，此此时可能能出现直直腹杆，那那么此条条要求直直腹杆需需为刚性性压杆，否否则无法法正常传传递受力力，并可可

23、能出现现弦杆（一一般按轴轴压杆考考虑）受受弯的情情况。7、在设有有带驾驶驶室且起起重量大大于155吨桥式式吊车的的跨间，应应在屋盖盖边缘设设置纵向向支撑桁桁架。当当桥式吊吊车起重重量较大大时，尚尚应采取取措施增增加吊车车梁的侧侧向刚度度。注释：吊车车一般设设置在柱柱中间位位置，计计算柱撑撑时，一一般假定定为下层层支撑承承受吊车车力，但但实际情情况为吊吊车力也也有可能能部分向向上传递递，因此此在屋盖盖边缘设设置纵向向屋面支支撑，与与横向支支撑及刚刚架面内内刚度共共同作用用，可防防止屋盖盖结构受受此力的的影响。大吨位吊车车吊车梁梁截面较较高，增增加其侧侧向刚度度有利于于整个吊吊车梁系系统稳定定，一

24、般般指吊车车梁制动动系统、辅辅助系统统及支撑撑系统。刚性系杆可可由檩条条兼做，此此时檩条条应满足足对压弯弯杆件的的刚度和和承载力力要求。当当不满足足时，可可在刚架架斜梁间间设置钢钢管、HH型钢或或其他截截面的杆杆件。注释：檩条条代系杆杆时，檩檩条需按按压弯杆杆件设置置。有时时采用双双檩条或或其他截截面形式式的檩条条，采用用檩条代代系杆，需需有理论论计算为为依据，不不可随意意替代。一一般建议议设置单单独的刚刚性系杆杆，这样样传力系系统相互互独立，且且传力路路径简单单明确。门式刚架轻轻型房屋屋钢结构构的支撑撑，可采采用带张张紧装置置的十字字交叉圆圆钢支撑撑。圆钢钢与构件件的夹角角应在33060范围

25、内内，宜接接近455。注释：夹角角超限时时，实际际作用效效果与计计算假定定相差较较大。当设有起重重量不小小于5吨吨的桥式式吊车时时，柱间间宜采用用型钢支支撑。在在温度区区段端部部吊车梁梁以下不不宜设置置柱间刚刚性支撑撑。注释：此构构造要求求可有效效保证吊吊车纵向向力由多多个柱间间支撑共共同承担担，而不不会出现现瞬时纵纵向力仅仅由一个个支撑承承受的情情况，有有利于结结构安全全。但计计算时，需需根据实实际的下下层支撑撑数目来来计算，不不可以与与总数目目相混淆淆。当不允许设设置交叉叉柱间支支撑时，可可设置其其他形式式的支撑撑；当不不允许设设置任何何支撑时时，可设设置纵向向刚架。注释：其他他形式一一般

26、有门门式、桁桁架式等等，多见见于厂内内设备占占用支撑撑位置或或过道（门门）位置置与支撑撑冲突时时。设置置纵向刚刚架即为为形成框框架，利利用梁柱柱刚接节节点域达达到稳定定要求。一一般结构构设计时时尽量要要求简洁洁明确，尽尽量少用用多种形形式混合合。所以以在门式式平面结结构中，尽尽量不要要出现纵纵向梁柱柱刚接的的框架结结构，除除非没有有其他方方法可实实现时。支撑系统的的计算轻型门刚系系统中的的交叉支支撑和柔柔性系杆杆（用的的比较少少）可按按拉杆设设计，非非交叉支支撑（桁桁架式、门门式）中中的受压压杆件和和刚性系系杆按压压杆设计计。屋面支撑的的内力，根根据纵向向风荷载载来计算算（水平平桁架受受力）；

27、对于交交叉支撑撑可不计计压杆的的受力。柱间支撑的的内力，根根据屋面面支撑传传递的反反力及柱柱所受风风荷载反反力来计计算（悬悬臂桁架架）。有有吊车时时，要计计入吊车车纵向水水平力。柱柱间支撑撑最后将将反力传传递至基基础。支撑计算，可可根据支支撑道数数平均分分配至各各支撑后后计算。注：计算支支撑时，按按有效截截面来计计算（螺螺纹部分分），当当圆钢直直径较大大时，要要考虑腹腹板连接接部分的的加强（超超过255的时候候），即即采用有有效方法法使局部部集中力力有效传传递至整整个柱截截面。圆圆钢支撑撑时，需需张紧，防防止其在在自重状状态下下下挠。（工工程验收收时，需需要观察察的方面面）主刚架的设设计设计方

28、法：承载能能力极限限状态和和正常使使用极限限状态承载能力：强度、整整体稳定定、局部部稳定。（计计算时按按设计值值计算）正常使用：位移、挠挠度。（计计算时按按标准值值计算）刚架设计主主要依靠靠软件来来完成，需需要注意意的几个个小方面面：1、屋屋面坡度度变化率率的限值值；2、楔楔形构件件的截面面高度变变化率；3、构构件截面面的自身身构造要要求；44、梁分分段点的的选择；5、不不同功能能构件的的挠度或或位移的的限值要要求的不不同；66、构件件计算长长度的取取值；77、构件件单元的的释放；8、柱柱计算长长度系数数的计算算方法（有有、无侧侧移）；9、吊吊车荷载载的输入入；100、地震震效应参参数的输输入

29、；112、荷荷载分项项系数及及组合的的选用；13、荷荷载的正正确取值值等。以PKPMM和3DD3S软软件为例例，说明明刚架的的设计过过程单榀-柱高高6m-跨跨度244m-坡坡度100%PKPM这里均可按按软件要要求的参参数信息息输入。主主要注意意的梁分分段：一一般情况况下根据据弯矩最最小点设设置为分分段点，在在未开始始计算时时，一般般根据经经验判断断大致在在3:44:3的的位置为为弯矩最最小点。但但这里需需要注意意，柱顶顶处楔形形梁有截截面高度度变化率率的限制制，所以以为了最最终的计计算结果果的经济济性指标标，可以以适当加加大第一一段的分分段长度度。荷载：一般般单层板板恒载按按0.225，双双

30、层板按按0.330考虑虑；活载，当受受荷投影影面积大大于600平米是是，活载载可取为为0.33，其余余情况取取为0.5。雪载，根据据荷载规规范中的的要求取取值，雪雪载和活活载不同同时作用用，取二二者较大大值。这这里需要要注意的的是，荷荷载规范范给出的的是基本本雪压，其其与雪荷荷载是有有区别的的，不可可直接将将雪压值值代如雪雪荷载值值。风载，可根根据门刚刚中的规规定取值值，也可可根据荷荷载规范范取值，具具体的风风荷载算算法可对对比轻钢钢规范和和荷载规规范，进进一步的的理解其其取值及及计算方方法的特特点，并并理解其其计算思思路。受荷宽度：指两榀榀刚架间间距，用用于计算算荷载作作用于刚刚架上的的线荷

31、载载。面外计算长长度：一一般指面面外支承承点的间间距，在在轻钢中中一般根根据隅撑撑布置间间距，同同时配合合刚性系系杆等的的布置，取取为面外外计算长长度。注注意：仅仅檩条作作用是不不能达到到面外支支承点的的作用的的，要靠靠檩条和和隅撑共共同作用用才可以以。注意意：中柱柱或者无无面板围围护的柱柱子一般般不设置置墙梁结结构，此此刻这类类柱子应应与边柱柱区分出出来，其其面外计计算长度度需按柱柱实际面面外支承承点长度度来设置置，一般般为柱脚脚至系杆杆的距离离（柱自自身长度度）。3D3S注意：分段段比，左左梁与右右梁均按按从左到到右分段段，不要要直接复复制，以以免出现现错误。其其他同PPKPMM。荷载信息

32、同同PKPPM，但但其面外外计算长长度需在在其他菜菜单中输输入，且且受荷宽宽度等也也是。注意中间区区与边缘缘区的区区分，主主要体现现在风载载计算时时取的风风荷载体体型系数数的不同同，边缘缘区要大大很多。计计算时，边边缘区在在整个结结构中占占的范围围较小，所所以一般般按中间间区计算算。并且，一般般山墙跨跨受的荷荷载范围围仅为中中间跨的的一半，但但实际设设计时，其其截面等等均与中中间区相相同（主主要是为为了方便便，当然然也可以以设计成成两种刚刚架截面面），所所以在这这种情况况下，即即便风荷荷载体形形系数变变大，一一般也不不影响刚刚架的安安全性，所所以很多多时候不不再单独独计算山山墙跨的的刚架。（如

33、如果有需需要的时时候，还还是要计计算的）建模完成后后，其他他设置均均按软件件菜单流流程操作作针对PKPPM，柱柱布置主主要是设设置柱截截面及截截面类型型；梁布布置设置置各段梁梁的截面面及截面面类型；计算长长度，这这里主要要为面外外计算长长度的输输入，当当设置隅隅撑时，按按隅撑间间距来输输入，当当无隅撑撑时，按按刚性系系杆和支支撑的布布置来定定义面外外长度（一一般钢梁梁设置为为30000，为为两个檩檩条间距距设置一一道隅撑撑；钢柱柱设置为为40000，主主要考虑虑由窗门门等存在在时，墙墙梁间距距可能会会加大），面面内计算算长度主主要依靠靠软件自自行计算算，一般般门刚按按有侧移移结构计计算；铰铰接

34、构件件主要用用于定义义柱脚形形式为铰铰接还是是刚接；恒载、活活载主要要是校正正建模时时输入的的荷载是是否准确确，有误误差的需需要在此此修正为为正确值值；左风风右风一一般均为为软件根根据规范范计算得得出，当当无法得得出时，用用户需自自行根据据规范的的体形系系数、高高度系数数等计算算并输入入模型中中；吊车车荷载，根根据吊车车台数，轮轮压等求求出影响响线，并并计算反反力传递递至刚架架，这里里需要注注意的是是吊车梁梁的重量量需要用用户自行行以集中中力的方方式添加加至刚架架上，或或者将吊吊车反力力按一定定比例放放大后施施加。针对3D33S，构构件单元元荷载可可在显示示查询中中查看。这里可以定定义构件件截

35、面、材材性，构构件方位位（放置置方式）。可可以定义义构件计计算长度度，设置置支座形式等等。荷载编辑，可可以修改改刚架荷荷载（恒恒载、活活载、风风载），另另可在此此输入吊吊车荷载载、地震震荷载、稳定荷荷载。并并可设置置荷载组组合。上述设置完完成后，进进入参数数输入阶阶段针对PKPPM用户根据实实际情况况选择结结构类型型，选择择按哪本本规范执执行，及及设计控控制参数数（按规规范要求求设置）。选择构件材材质，这这里需要要指出的的是一般般情况如如果结构构属于应应力控制制状态（强强度、稳稳定控制制），则则选择为为Q3445材质质；如果果处于挠挠度、变变形控制制状态（梁梁挠度、柱柱顶位移移控制），则则选择

36、为为Q2335材质质。对比两种材材质，其其价格QQ3455略高，约约3000元/吨吨，对整整体造价价影响不不大。QQ2355较Q3345强强度低，但但其自身身构造控控制要求求较松，所所以可以以把截面面做高，做做宽（相相对比3345而而言），更更利于控控制构件件变形。所所以可以以得出在在强度稳稳定起控控制作用用的时候候尽量选选择Q3345钢钢，在变变形控制制时尽量量选择QQ2355钢。自重放大系系数，因因软件计计算时，自自行计算算自重并并加入恒恒载中，此此时并没没有计算算节点等等重量，仅仅仅计算算了构件件重量，所所以此处处有自重重放大系系数，一一般取为为1.22也较合合理。门刚一般均均为有侧侧移

37、结构构。净截面与毛毛截面比比值，一一般当截截面无开开孔等措措施时，此此处可以以输入为为1。有地震作用用时，按按规范输输入各项项参数。按实际情况况及规范范要求，输输入分项项系数值值及组合合系数值值。活载计算时时，有的的时候需需要考虑虑其不利利布置，一一般为在在楼层活活载时，按按不利布布置考虑虑，以获获得最大大应力状状态。但但轻钢结结构活载载主要出出现在屋屋面，且且一般均均为满布布荷载，不不会出现现像楼面面一样的的人员荷荷载不利利分布或或者设备备荷载不不利分布布等情况况。所以以此处可可以不考考虑不利利布置。以上均设置置完毕后后，可以以进行结结构计算算，并查查看计算算后构件件强度、稳稳定、变变形等相

38、相对应的的结果是是否满足足要求，同同时也需需查看构构件自身身构造要要求是否否满足。（超超限信息息查询）针对3D33S按前文方法法，均设设置完成成后，进进行内力力分析求解出构件件内力、变变形及支支座反力力等。之之后选择择适用规规范（轻轻钢规范范或其他他）并设设置验算算参数这里需要注注意的是是，当柱柱脚铰接接时采用用查表法法取计算算长度，刚刚接时取取用一阶阶分析法法。之后进行设设计验算算。门刚为有侧侧移结构构。验算算后显示示并查询询各构件件的应力力及变形形。看其其是否满满足要求求。当不不满足时时，需调调整构件件截面并并重新计计算。上面主要是是门刚计计算中，PPKPMM与3DD3S软软件的应应用。一

39、一般在门门刚设计计中，根根据安全全性和经经济性指指标，对对构件应应力及挠挠度需要要达到一一定的范范围才是是最优化化的结构构设计。一般情况下下，要求求钢梁的的最大（强强度或稳稳定）应应力比一一般达到到0.995左右右，钢柱柱一般达达到0.85左左右。挠挠度和位位移需满满足规范范要求。这这些是常常规状态态下，在在出现特特殊情况况时，也也可以适适当调整整。门刚设计中中，一般般钢柱在在无吊车车，无夹夹层，且且高度不不是很高高的情况况下，一一般采用用楔形柱柱，柱脚脚采用铰铰接形式式。其他他时一般般采用刚刚接柱脚脚（吊车车、夹层层、高度度很高等等）。在在此，还还要考虑虑工程整整体的经经济性指指标，例例如铰

40、接接时，柱柱构件相相对于刚刚接时截截面较大大，但其其土建基基础很小小；当刚刚接时，柱柱构件用用钢量可可以变小小，但是是土建要要配一个个很大的的基础来来承担柱柱脚弯矩矩作用。所所以此处处需综合合考虑，不不可仅仅仅以钢结结构部分分的用钢钢量来衡衡量经济济性。钢梁，一般般分为三三段，檐檐口及屋屋脊处一一般设置置为楔形形梁，中中间段一一般为等等截面HH形钢梁梁。檐口口处与柱柱连接，传传递弯矩矩作用，所所以梁设设置成楔楔形是合合理的。中中间段的的梁承受受弯矩，但但相对于于梁端来来说，弯弯矩较小小，且弯弯矩出现现在跨中中左右的的位置，所所以设置置成等截截面梁较较为合理理。中间间段梁楔楔形大头头位于屋屋脊处

41、，这这样的截截面有利利于减少少刚架的的屋脊处处的挠度度，也有有利于承承担跨中中弯矩。因为门刚基基本固定定于上述述所说的的截面设设置规则则。在设设计过程程中，要要考虑钢钢梁运输输的因素素，可以以根据适适当的运运输长度度加以分分段。例例如屋脊脊处两段段梁可以以做成一一个整体体，这样样即减少少了节点点数量又又能使安安装方便便，且是是在满足足运输长长度要求求的前提提下；还还有中柱柱顶的两两端钢梁梁也可以以做成一一根。另因钢梁分分段，所所以各段段可根据据自身的的受力情情况设置置截面，包包括截面面宽度，板板材厚度度等，不不过截面面高度需需相互协协调。并并且这里里针对截截面宽度度也最好好做成相相同（不不等宽

42、也也可以），这这样结构构美观大大方且截截面过渡渡均匀。结构构件计计算完成成后，利利用PKKPM和和3D33S均可可进行结结构后处处理，即即计算节节点等。这这里需要正确选择择参数来来进行计计算。并并需对节节点有一一定的归归并整理理能力，以以简化采采购时的的板材或或零件的的种类。设设计是一一个工程程项目实实施阶段段的领头头工作段段，所以以多为后后期各工工序考虑虑，也是是一个高高质量施施工图设设计的判判别因素素。简单厂房结结构主要要节点形形式介绍绍刚接柱脚设计时应注注意支承承加劲肋肋，且板板中部区区格不能能过大。锚锚栓长度度及做法法需按节节点手册册中表格格选取。铰接柱脚设计时应注注意底板板厚度的的选

43、取。不不能过薄薄。铰接接情况下下可以设设计为两两个锚栓栓也可以以设计为为四个锚锚栓。两两个锚栓栓更接近近于设计计假定，四四个锚栓栓更有利利于现场场构件的的吊装固固定。注意刚接铰铰接的不不同节点点形式对对结构用用钢量的的影响。仅仅考虑钢钢构用量量时，刚刚接更有有利于减减小用钢钢量，且且结构受受力更好好，但此此时基础础做法需需按刚接接时考虑虑，基础础做大；铰接时时，钢结结构相对对于刚接接柱脚来来说构件件会偏大大，但是是基础较较小。所所以设计计初期就就要考虑虑其综合合性，不不要仅仅仅考虑钢钢结构自自身用量量。一般般情况下下在铰接接易实现现的时候候尽量用用铰接，对对于较大大型结构构用刚接接。梁柱刚接节

44、节点（边边柱端板板竖放）梁柱刚接节节点（中中柱端板板横放）梁柱端板连连接时，端端板可采采用竖放放、横放放及斜放放（边柱柱），其其计算都都是基于于螺栓群群计算与与端板厚厚度计算算。根据据具体结结构按构构件大小小，根据据实际情情况选择择合适的的、便于于安装的的、最经经济的节节点连接接形式。梁梁刚接节节点梁的分段位位置，在在设计时时应综合合考虑两两种因素素影响，即即弯矩较较小位置置、梁的的分段便便于运输输。柱间支撑节节点（圆圆钢柔性性支撑）屋面支撑节节点（圆圆钢柔性性支撑）支撑需与刚刚性系杆杆配对使使用，因因柔性支支撑仅承承受拉力力，所以以要有系系杆作为为压力传传递杆。其其注意支支撑的角角度。需需要

45、满足足在一定定的夹角角范围内内。刚性性系杆受受力计算算需注意意在不同同位置的的系杆受受力可能能存在差差别，例例如中柱柱系杆受受力要较较边柱的的大。抗风柱连接接节点抗风柱柱顶顶，当位位于结构构钢梁下下侧时，一一般采用用上述连连接节点点，开长长圆孔，对对竖向进进行释放放，但可可承受水水平向荷荷载。当当抗风柱柱位于外外侧时，一一般可采采用Z型型板连接接，其原原理也是是竖向释释放，水水平向传传导。如如果条件件允许，一一般可将将Z型板板连至钢钢梁上翼翼缘或系系杆对应应位置，这这样可以以规避连连与下翼翼缘时对对钢梁产产生的扭扭转作用用。檩条（墙梁梁）连接接节点（带带隅撑）檩条属于次次结构，是是压型板板的骨

46、架架。隅撑撑主要是是做为钢钢梁（柱柱）面外外支承点点，减小小构件的的面外计计算长度度用。梁梁柱的面面外计算算长度可可根据隅隅撑布置置间距来来定义。檩檩条一般般采用CC型（简简支）、ZZ型（连连续）。檩条、墙梁梁拉条节节点拉条可减小小檩条的的面外计计算长度度，但需需注意拉拉条的设设置位置置，一般般仅减少少其靠近近侧的翼翼缘的面面外计算算长度。所所以应理理解其实实际作用用，以免免在计算算檩条时时，对其其实际意意义估计计不足。另另拉条还还有阻止止檩条扭扭转的作作用。注注意拉条条系统中中直拉条条、斜拉拉条、撑撑杆的区区别与其其各自在在受力过过程中的的作用。另另外，在在墙面位位置，设设置拉条条时，应应注意规规范的一一般构造造要求及及有窗的的位置的的设置，例例如墙面面很高的的时候，可可能要设设置多道道的斜拉拉条，或或者窗的