聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展战略

1、- PAGE 38 -聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展一、 燃气气用埋地地聚乙烯烯管道系系统发展展简史 本世纪在管管道领域域发生了了一场革革命性的的进步，即即“以塑代代钢”。随着着高分子子材料科科学技术术的飞跃跃进步，塑塑料管材材开发利利用的深深化，生生产工艺艺的不断断改进，塑塑料管道道淋漓尽尽致地展展示其卓卓越性能能。在今今天，塑塑料管材材已不再再被人们们误认为为是金属属管材的的“廉价代代用品”。在这这场革命命中，聚聚乙烯管管道倍受受青睐，日日益发出出夺目的的光辉，广广泛用于于燃气输输送、给给水、排排污、农农业灌溉溉、矿山山细颗粒粒固体输输送，以以及油田田、化工工和邮电电通讯等等领域，特特

2、别在燃燃气输送送上得到到了普遍遍的应用用。1. 国外外聚乙烯烯燃气管管发展简简史1933年年英国IICI公公司首先先发现了了聚乙烯烯(PEE)。发发展至今今，聚乙乙烯已是是由多种种工艺方方法生产产的、具具有多种种结构和和特性及及多种用用途的系系列品种种树脂，已已占世界界合成树树脂产量量的三分分之一，居居第一位位。第二次世界界大战时时期，由由于铜与与钢材的的短缺，国国外开始始研究在在燃气输输配等领领域使用用塑料管管。燃气气输配用用塑料管管的材料料按应用用的起始始年代分分别为：醋酸-丁酸纤纤维素（119499年美国国），硬硬聚氯乙乙烯（119500年原西西国），耐耐冲击聚聚氯乙烯烯（19952年年

3、美国），环环氧玻璃璃钢（119555年美国国），聚聚乙烯（119566年美国国），涤涤纶（119633年意大大利）和和尼龙（119699年澳大大利亚）。随随着时间间的推移移和对燃燃气工程程运行经经验的不不断总结结，人们们逐渐认认识到在在应用塑塑料管时时应考虑虑以下几几个方面面的因素素：a.经济性性b.接口稳稳定、严严密性c.耐环境境应力开开裂d.耐腐蚀蚀和耐化化学性e.耐老化化性f.韧性g.柔软、可可挠性h.耐久性性i.强度与与温度的的关系j.长期静静液压强强度的大大小经过顺序淘淘汰，到到60年年代后期期，只剩剩下聚氯氯乙烯管管和聚乙乙烯管。聚聚氯乙烯烯管虽然然强度大大，成本本低廉，但但与聚乙

4、乙烯相比比有如下下缺点：a.脆性，易易产生断断裂现象象；b.缺乏可可挠性，不不能盘卷卷等；c.接触溶溶剂的可可靠性差差等。因此，采用用聚氯乙乙烯管的的数量大大幅减少少，而使使用聚乙乙烯管显显著上升升。自119566年铺设设第一条条聚乙烯烯燃气管管道以来来，到770年代代，在欧欧洲和北北美，聚聚乙烯管管道在燃燃气领域域得到迅迅速的推推广应用用。聚乙乙烯管道道在各国国燃气管管道上的的广泛应应用已成成为管道道领域最最为引人人注目的的成就。这这一方面面是由于于聚乙烯烯材料制制作管道道具有非非常独到到的技术术经济优优势，另另一方面面是由于于聚乙烯烯管道的的原料性性能，管管材、管管件制造造工艺，连连接方法

5、法，连接接机具以以及运行行中的维维修手段段等在多多年的实实践中，已已达到完完善的配配套系统统。时至至今日，在在燃气领领域，无无论是对对于新铺铺设或旧旧管道的的修复和和更新，聚聚乙烯管管都是主主要的选选择之一一。欧洲洲的PEE燃气管管道普及及率极高高，如英英国、丹丹麦等国国均超过过90%，法国国19998年新新敷设燃燃气管道道几乎1100%采用聚聚乙烯管管道。早早在19988年年，在慕慕尼黑召召开的国国际煤联联(IGGU)配配气委员员会会议议，委员员们一致致认为采采用聚乙乙烯(PPE)埋埋地燃气气管道质质量可靠靠，运行行安全，维维护简便便，费用用经济。这这种共识识显然是是五十年年来聚乙乙烯管道道

6、与其它它管道反反复比较较、竞争争后达成成的。应应该指出出，这不不仅应归归功于PPE管的的优良的的综合性性能，而而且缘于于PE管管道的原原料性能能，管材材、管件件制造工工艺，连连接方法法，连接接机具以以及运行行中的维维修手段段等在多多年的实实践中，不不断取得得革命性性的进步步。如对对PE管管道性能能影响最最大的因因素之一一的原料料，随着着聚合工工艺的改改进，八八十年代代水平PPE管材材原料与与七十年年代水平平相比较较，即取取得极大大的进步步。 经经过近半半个世纪纪的不断断发展，时时至今日日，聚乙乙烯管道道已成为为最成熟熟的塑料料管道品品种之一一。自六六十年代代初，探探索聚乙乙烯管道道用于燃燃气输

7、送送以来，围围绕聚乙乙烯管道道系统的的各个方方面的研研究和开开发工作作就一直直未间断断，且异异常活跃跃。世界界上很多多国家聚聚乙烯树树脂制造造商、管管材制造造商、管管件及管管路附件件制造商商、管材材挤出设设备制造造商、管管道的施施工和使使用单位位（如燃燃气公司司和自来来水公司司）、施施工机具具的制造造商、产产品认证证机构、有有关大学学和科研研机构均均以极大大的热情情投入到到这项工工作中来来。研究究开发的的广度、深深度及速速度，是是其他类类塑料管管道所难难与比拟拟的。聚聚乙烯管管道系统统的高度度成熟突突出表现现在：（1） 聚聚乙烯管管材级原原料不断断发展，八八十年代代末第三三代聚乙乙烯管材材树脂

8、（PPE1000）出出现，使使大口径径管的使使用也具具有了优优势。（2） 严严谨而科科学的管管道设计计理念。对对聚乙烯烯管材料料长期使使用性能能的评价价形成了了系统科科学的标标准评价价方法，从从而在设设计上保保证了长长期使用用性能及及使用的的安全性性。（3）高度度成熟的的制造设设备和挤挤出工艺艺。（4）与管管材同步步发展，多多品种配配套的管管件。（5）管道道连接、施施工和维维护的成成熟技术术与设备备。（6）丰富富的研究究成果、大大量成功功的工程程实践和和系统完完备的标标准体系系。从原原料到工工程施工工，从产产品要求求到质量量的控制制方法，聚聚乙烯管管道系统统均具有有完备的的ISOO标准。标标准

9、的高高水平和和系统化化，标志志了聚乙乙烯管道道发展的的高度成成熟。2. 国内内聚乙烯烯燃气管管发展简简史我国是从880年代代初期开开始聚乙乙烯燃气气管的研研究工作作,最早早使用聚聚乙烯管管输送城城镇燃气气是19982年年在上海海。为使使聚乙烯烯燃气管管研究工工作受到到重视并并顺利进进行，国国家科委委19887年把把“聚乙烯烯燃气管管专用料料研制和和加工应应用技术术开发”列为国国家“七五”科技攻攻关项目目，从专专用原料料管材、管管件加工工工程应应用标准规规范制定定进行系系统研究究，取得得丰硕成成果。119955年，国国家技术术监督局局、建设设部分别别颁发了了PE燃燃气管材材、管件件的国家家标准和

10、和工程技技术的行行业规程程。目前前，PEE燃气管管正在国国内迅速速推广使使用。在在PE燃燃气管推推动下，国国内已基基本掌握握PE工工程管道道的生产产与使用用技术，引引进了相相当数量量的国际际一流生生产线，形形成了相相当规模模的生产产能力。这这对聚乙乙烯燃气气管的发发展奠定定了坚实实有力的的基础。999年国国内聚乙乙烯燃气气管材产产量已近近1万吨吨，并以以20%的年增增长率向向前发展展。二、 聚乙乙烯燃气气管原料料特性及及其发展展聚乙烯管习习惯上按按照密度度分为低低密度及及线型低低密度聚聚乙烯（LLDPEE及LLLDPEE）管（密密度为00.9000-00.9330g/cm33），中中密度聚聚乙

11、烯（MMDPEE）管（密密度为00.9330-00.9440g/cm33）和高高密度聚聚乙烯（HHDPEE）管（密密度为00.9440-00.9665g/cm33）。由由于材料料的不断断进步，根根据发展展阶段和和性能的的不同，产产生了材材料的等等级分化化，密度度不能反反映聚乙乙烯作为为管材的的本质性性能，因因此目前前国际上上根据聚聚乙烯管管的长期期静液压压强度（MMRS）对对管材及及其原料料进行分分类和命命名。长长期静液液压强度度是指连连续施加加在该聚聚乙烯树树脂制管管管壁上上50年年时引起起管材破破坏时所所计算的的在管壁壁上的环环向张应应力，该该值是管管材结构构设计的的基础。聚聚乙烯管管的工

12、程程设计概概念与金金属管不不同，对对于金属属管的设设计，广广泛的使使用环境境温度下下的屈服服强度系系数。而而聚乙烯烯管与金金属管不不同，它它受持续续应力及及温度变变化的影影响，因因此聚乙乙烯管的的设计应应力应根根据长期期强度来来决定，即即通过绘绘制恒温温下应力力与破坏坏时间的的曲线来来确定。根根据聚乙乙烯管的的长期静静液压强强度（MMRS），国国际上将将聚乙烯烯管材料料分为PPE322、PEE40、PPE633、PEE80和和PE1100五五个等级级。目前前国际上上使用量量最大的的管材树树脂的MMRS值值为8.0MPPa(PPE800级)，而而MRSS值为110MPPa(PPE1000级)的管

13、材材树脂的的已开发发成功，这这种树脂脂采用双双峰分布布、己烯烯共聚技技术，在在提高长长期静液液压强度度的同时时，也提提高了耐耐慢速裂裂纹增长长和耐快快速开裂裂扩展性性能，并并具有良良好的加加工性，为为提高管管网输送送压力、增增大管道道口径、扩扩大管道道应用范范围创造造了条件件。目前前PE1100的的管材使使用量，特特别是在在大口径径管材上上的用量量，正在在迅速上上升。表表1列出出了目前前欧洲PPE1000级聚聚乙烯燃燃气管道道实际使使用压力力。表1. 欧欧洲PEE1000级聚乙乙烯燃气气管道实实际使用用压力国家 英国国 比利利时 法法国 荷荷兰 西西班牙 尺寸比(SSDR) 111 177.6

14、 17.6 111 111 使用压力(Mpaa) 00.7 0.55 0.4 00.8 0.77 目前,国外外正在尝尝试将SSDR111的聚聚乙烯燃燃气管的的使用压压力提高高到1.0Mppa。三、 聚乙乙烯燃气气管材的的特点聚乙烯燃气气管道具具有许多多卓越的的特性，如如耐低温温，韧性性好，刚刚柔相济济。因而而在一些些特殊用用途中更更是大显显身手，因因为在这这些领域域中，传传统材料料管子，不不是不适适用，就就是费用用大，而而且还不不能保证证管道的的安全使使用。如如钢管、铸铸铁管最最大的问问题是在在使用期期内，普普遍发生生的腐蚀蚀和接头头泄漏。聚聚乙烯管管则具有有明显的的优点，圆圆满地解解决了传传

15、统管道道的腐蚀蚀和接头头泄漏两两大难题题。如作作为室外外线路管管敷设在在腐蚀性性的土壤壤中，地地震地区区、山地地和沼泽泽地区；作为承承插管插插入旧管管道中修修复、更更新旧管管道。由由于与众众不同的的施工特特点，往往往为用用户带来来巨大的的经济效效益。如如美国资资料报导导，聚乙乙烯管安安装费用用低于钢钢管道安安装费用用50%，而穿穿插法又又比聚乙乙烯管直直接埋地地法节约约30-40%。聚乙乙烯管的的主要优优点体现现在：1.耐腐蚀蚀。聚乙乙烯为惰惰性材料料，除少少数强氧氧化剂外外，可耐耐多种化化学介质质的侵蚀蚀。无电电化学腐腐蚀，不不需要防防腐层。2.不泄漏漏。聚乙乙烯管道道主要采采用熔接接连接（

16、热热熔连接接或电熔熔连接），本本质上保保证接口口材质、结结构与管管体本身身的同一一性，实实现了接接头与管管材的一一体化。试试验证实实，其接接口的抗抗拉强度度及爆破破强度均均高于管管材本体体，可有有效地抵抵抗内压压力产生生的环向向应力及及轴向的的拉伸应应力。因因此与橡橡胶圈类类接头或或其他机机械接头头相比，不不存在因因接头扭扭曲造成成泄漏的的危险。3.高韧性性。聚乙乙烯管是是一种高高韧性的的管材，其其断裂伸伸长率一一般超过过5000%，对对管基不不均匀沉沉降的适适应能力力非常强强。也是是一种抗抗震性能能优良的的管道。在在19995年日日本的神神户地震震中，聚聚乙烯燃燃气管和和供水管管是唯一一幸免

17、的的管道系系统。正正因为如如此，日日本震后后大力推推广PEE管在燃燃气领域域的使用用。4.聚乙烯烯管具有有优良的的挠性。聚聚乙烯的的挠性是是一个重重要的性性质，它它极大地地增强了了该材料料对于管管线工程程的价值值。聚乙乙烯的挠挠性使聚聚乙烯管管可以进进行盘卷卷，并以以较长的的长度供供应，不不需要各各种连接接管件。用用于不开开槽施工工，聚乙乙烯管道道的走向向容易依依照施工工方法的的要求进进行改变变；聚乙乙烯材料料的挠性性，使其其可在施施工前改改变管材材的形状状，插入入旧管后后恢复原原来的大大小和尺尺寸。5. 聚乙乙烯管道道具有良良好的抵抵抗刮痕痕能力。采采用不开开槽施工工技术，无无论是铺铺设新管

18、管或旧管管道的修修复或更更新，刮刮痕是无无法避免免的。刮刮痕造成成材料的的应力集集中，引引发管道道的破坏坏。管材材抵抗刮刮痕的能能力，与与管材的的慢速裂裂纹增长长(SCCG)行行为关系系密切，研研究证明明，PEE80等等级的聚聚乙烯管管具有较较好的抵抵抗SCCG的能能力和耐耐刮痕能能力。PPE1000聚乙乙烯管材材料则具具有更加加出色的的抵抗刮刮痕能力力。6. 良好好的快速速裂纹传传递抵抗抗能力。管管道的快快速开裂裂是指在在管道偶偶然发生生开裂时时，裂纹纹以几百百m/秒秒的速度度迅速增增长，瞬瞬间造成成几十mm甚至上上千m管管道破坏坏的大事事故。快快速开裂裂是一种种偶发事事故，但但其后果果是灾

19、难难性的。早早在五十十年代，美美国输气气钢管曾曾发生几几起快速速开裂事事故。聚聚氯乙烯烯气管和和水管均均曾发生生过快速速开裂事事故。实实际使用用中尚未未发现聚聚乙烯燃燃气管的的快速开开裂。因因而近110年来来，国际际上对塑塑料管道道，特别别聚乙烯烯燃气管管的快速速裂纹传传递进行行了大量量卓有成成效的研研究工作作。结果果表明，在在常用的的塑料管管材中，聚聚乙烯抵抵抗裂纹纹快速传传递的能能力名列列前茅。如如UPVVC的动动态断裂裂韧性KKD为11.8MMNm-3/22，PPP-R的的KD为为1.66MNmm-3/2，而而PE880的KKD则为为2.99MNmm-3/2，PPE1000的KKD则高高

20、达3.8MNNm-33/2。温温度越低低，管径径和壁厚厚越大，工工作压力力越高，塑塑料管道道快速开开裂的危危险性越越大。因因此，聚聚乙烯管管道，特特别是PPE1000管更更适宜做做大口径径管。目目前，国国外的聚聚乙烯燃燃气管材材标准（IISO444377-19997和和EN115555）已将将耐快速速开裂扩扩展（RRCP）列列入标准准之中。7. 聚乙乙烯管道道使用寿寿命长，可可达500年以上上，这是是国外根根据聚乙乙烯管材材环向抗抗拉强度度的长期期静水压压设计基基础值(HDBB)确定定的，已已被国际际标准确确认。此外，聚乙乙烯管道道重量轻轻也是一一重要因因素。四、 聚乙乙烯燃气气管道系系统的设

21、设计（一）、聚聚乙烯燃燃气管道道强度计计算做为工程管管道，应应有两个个重要的的指标，即即长期使使用性能能及使用用的安全全性。当当代聚乙乙烯管道道的生产产者完全全可以提提供真正正称之为为工程塑塑料的管管材和管管件，是是缘于两两个极为为有力的的后盾。一一个是原原材料供供应者的的高度先先进技术术的支持持；一个个是科学学而严谨谨的设计计思想。在在当代高高分子材材料科学学技术进进步支持持下，聚聚乙烯管管材树脂脂的合成成技术和和性能不不断取得得进展，管管材长期期使用性性能日益益提高，如如19889年分分子量分分布呈双双峰型的的PE1100级级管材树树脂的出出现，将将聚乙烯烯管材料料推到了了一个崭崭新的高高

22、度。同同时，对对聚乙烯烯管材料料长期使使用性能能的评价价形成了了系统科科学的标标准评价价方法，即即对管材材树脂最最低要求求的静液液压强度度MRRS的测测量。所所谓MRRS是指指连续施施加在该该聚乙烯烯树脂制制管管壁壁上500年时引引起管材材破坏时时所计算算的在管管壁上的的环向张张应力。该该值是管管材结构构设计的的基础。聚聚乙烯管管材结构构设计的的ISOO方程：(SDR=de/e) 公式（11） PP 公称称压力(MPaa) 设设计应力力(MPPa)SSDR 标准尺尺寸比dde 管管公称外外径e 管公称称规定壁壁厚管材材设计应应力的求求取：公公式（22）设计计系数(C)：保证管管道满负负载运行行

23、时还有有一定的的安全度度。（二二）、我我国聚乙乙烯燃气气管道工工程技术术规程设设计系数数我国聚聚乙烯燃燃气管道道工程技技术规程程是根据据PE880级管管材来考考虑，对对不同种种类燃气气的设计计系数做做出如下下规定：表2.不同种种类燃气气的设计计系数 燃气种类SDR111SDR177.6天然气48液化石油气气（气态态）16/不含冷凝液液的气态态液化石石油气5.33/人工煤气320/不含冷凝液液的人工工煤气8/根据以上设设计系数数，在我我国聚乙乙烯管道道输送不不同种类类燃气的的最大允允许工作作压力如如下：表表3.不不同种类类燃气的的最大允允许工作作压力燃气种类最大允许工工作压力力（Mppa）SDR

24、111SDR177.6天然气0.40.2液化石油气气（气态态）0.1/不含冷凝液液的气态态液化石石油气0.3/人工煤气0.0055/不含冷凝液液的人工工煤气0.2/我国燃气管管道的施施工技术术规程的的编制说说明中也也明确：我国允允许使用用压力时时按工作作温度220，使用用寿命550年，管管道环向向应力为为8.00 Mppa（长长期静液液压强度度），安安全系数数不小于于4等44个条件件来确定定的。在在安全性性能得到到保证的的情况下下，改变变以上条条件中的的任意一一个，最最大允许许工作压压力可以以提高，也也就是，经经过充分分论证，设设计系数数可以调调整。五五、 聚聚乙烯管管材、管管件的生生产、型型

25、号规格格及种类类（一）、聚聚乙烯管管材的生生产及型型号规格格聚乙烯烯管材的的生产在在挤出生生产线上上进行， HYPERLINK 目前国内几个主要生产厂家都选用进口生产线，基本上实现了全自动控制，能够自动上料、自动计量进料、自动切割和卷曲，产品质量更加稳定，生产效率明显提高。聚乙烯燃气管材国标目前分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材的颜色有两种，一种为黄色管，一种是黑管加黄条。规格从20mm250mm；目前国内已 HYPERLINK 应用的最大规格到400mm。最新发布的ISO标准和欧洲标准已将管材的公称外径扩大到630 mm。管材的规格及尺寸偏差见下表：表4 聚乙烯管材的规格尺寸表 单

26、位：mm公称外径DDe壁厚e备注基本尺寸允许偏差SDR177.6SDR111基本尺寸允许偏差基本尺寸允许偏差20+0.3302.3+0.4003.0+0.400 25+0.3002.3+0.4003.0+0.400 32+0.3002.3+0.4003.0+0.400*40+0.4002.3+0.4003.7+0.500*50+0.4002.9+0.4404.6+0.660*63+0.4003.6+0.5005.8+0.700*75+0.5004.3+0.6006.8+0.800 90+0.6005.2+0.7008.2+1.000*110+0.6006.3+0.80010.0+1.100*1

27、25+0.6007.1+0.90011.4+1.300 140+0.9008.0+0.90012.7+1.400 1601100804.6脆性性破坏时时间（hh）11654.0破坏坏时间（hh）1100002）3热稳定性，mmin（2200）204耐应力开裂裂，h（880，4.0MPPa）1000017033）5压缩复原，hh（800，4.0MPPa）1706纵向回缩率率，%（1110）37断裂伸长率率，%3508耐候性（管管材累计计接受3.55kMJJ/m22老化能能量后）仍能满足本本表第22、3、77项性能能要求，并并保持良良好的焊焊接性能能燃气管道作作为城市市的能源源输送系系统一旦旦出现

28、质质量 HYPERLINK 问题题，会直直接 HYPERLINK 影响响到居民民的正常常生活。再再者，由由于燃气气的可燃燃性、易易爆性，如如果发生生燃气泄泄露，极极易发生生爆炸事事故。聚聚乙烯管管材取代代钢管、铸铸铁管，作作为城市市燃气输输配管线线，同样样要求其其安全性性。要保保证产品品质量满满足标准准要求，就就必须具具有完善善的检测测手段。而而且产品品的质量量控制从从原料进进厂检验验开始贯贯穿于整整个生产产过程，直直至产品品最终出出厂。质质量控制制主要从从以下几几个方面面进行：1 原料的的质量控控制原料料是生产产聚乙烯烯管材、管管件的根根本，原原料的选选择直接接影响管管道产品品的质量量。没有

29、有好的原原料，后后续工作作再合理理，生产产技术再再先进，也也生产不不出合格格的产品品。因此此原料的的选择及及质量控控制十分分重要。原原料在生生产前必必须按标标准要求求进行检检验，合合格以后后方可用用于生产产。聚乙乙烯原料料性能指指标见下下表：表表7.PPE燃气气管材专专用料基基本技术术指标要要求序号项 目Ittemss技术要求TTypiicall Vaaluee单位Uniits1密度Dennsitty930kg/m332断裂伸长率率Eloongaatioon aat BBreaak500%3热稳定性（2200 ）Oxiidattionn Innducctioon TTimee （2200 ）2

30、0min4耐环境应力力开裂（FF50）Environmental Stress crack Resistance10000h5炭黑含量11)Caarboon BBlacck CConttentt2.250.225%6水分含量WWateer CConttentt 300mg/kgg7挥发份含量量Vollatiile Conntennt100h；80，环向应力4.0Mpa，脆性破坏时间165h）、热稳定性、耐应力开裂（80，环向应力4.0Mpa，破坏时间170h）、压缩复原（80，环向应力4.0MPa，破坏时间170h）和纵向回缩率（110）。以上性能试验与外观、尺寸等一起作为每批产品的出厂检验项

31、目。七、 聚乙烯燃气管道的配套产品1 警示带为保护管道在日后运行中，不受到人为的意外破坏，应在管道的上方，距管顶不小于300mm处敷设一条警示带，警示带上应有醒目的提示字样。对警示带的基本要求是宽度100mm或150mm，颜色为金黄色，警示带应能抗击回填土的冲击、压迫及土壤中化学物质的腐蚀。该警示带应与管道一样，具有不低于50年的寿命。2 示踪线由于聚乙烯管道是绝缘体，因此常规的电磁法无法探测到管道的位置和深度。为能采用常规 HYPERLINK 方法进行探测，要求在敷设聚乙烯管的同时，敷设一条金属示踪线。对示踪线的基本要求是：示踪线要与聚乙烯管道在同一位置或有固定的相对位置；用常规仪器能探测到

32、；寿命与聚乙烯管道相同，不低于50年。目前一般采用聚乙烯包覆金属丝（即电线），也有在警示带内夹放金属铝箔，将警示带与示踪线合二为一。3 聚乙烯（PE）球阀聚乙烯（PE）球阀的工作压力可与SDR11的聚乙烯管材相匹配，其使用寿命与聚乙烯管材一样按50年进行设计。聚乙烯（PE）球阀与金属球阀相比，其优点见下表：表8.聚乙烯（PE）球阀与金属球阀的比较金属球阀聚乙烯（PPE）球球阀需要钢塑转转换接头头，法兰兰，螺栓栓螺母垫垫片等直接热熔或或电熔连连接需要防腐处处理和定定期检查查不需要需要定期维维护和备备品备件件不需要需要阀门井井不需要阀门的操作作对聚乙乙烯管施施加很大大的应力力，长期期作用会会减少聚

33、聚乙烯管管的使用用寿命因聚乙烯阀阀门直埋埋于地下下，对阀阀门所施施加的力力均匀传传递给了了土壤，对对聚乙烯烯管寿命命无影响响。聚乙烯阀门门的开闭闭用专用用扳手在在地面上上完成，不不同规格格的阀门门只要用用同一规规格的专专用扳手手便可完完成阀门门的开闭闭。聚乙乙烯阀门门的使用用寿命为为50年年。阀门门的工作作压力可可与SDDR111的聚乙乙烯管相相匹配。聚聚乙烯（PPE）球球阀从结结构形式式上分为为两种通径径孔球阀阀和。通通径孔球球阀的通通孔内径径与相应应管材的的内径大大小一致致，而缩缩径孔球球阀通孔孔内径比比相应管管材的内内径要小小。因此此，从输输气量上上缩径孔孔球阀较较通径孔孔球阀要要小，但

34、但体积也也较小，重重量轻，价价格也相相对较低低。两种种球阀内内孔直径径的比较较见下表表：表99. 缩缩径孔球球阀较通通径孔球球阀内孔孔直径的的比较 单位：mm规格（SDDR111）63110160225通径孔4792132169缩径孔34.364921214. 钢塑塑过渡接接头在聚聚乙烯管管道系统统中，当当聚乙烯烯管道与与金属管管道系统统连接时时，常需需使用钢钢塑过渡渡接头连连接，这这在聚乙乙烯燃气气管道系系统的 HYPERLINK 应应用中是是经常见见到的。如如聚乙烯烯管道出出地面进进户前与与流量表表、压力力表、减减压阀等等的连接接。钢塑塑过渡接接头一端端为聚乙乙烯管材材，另一一端为钢钢管，

35、两两者靠丝丝扣锁紧紧，之间间靠密封封圈来密密封，可可保证结结合处不不泄露。八、 HDDPE管管材及管管件的运运输、堆堆放、装装卸管材材一般以以卡车运运输,运运输时不不得受到到划伤、抛抛摔、剧剧烈的撞撞击、曝曝晒、雨雨淋、油油污及化化学品的的污染。存存储时,管材的的两端应应堵封,堆放在在远离热热源、油油品及化化学品污污染地、温温度不超超过400、地面面平整、通通风良好好的库房房内；室室外堆放放应有遮遮盖物,避免雨雨淋及曝曝晒。管管材应整整齐堆放放,高度度一般不不超过11.5米米。当管管材捆扎扎成1mm1mm的方捆捆,并且且两侧加加支撑保保护时,堆放高高度可适适当提高高,但不不宜超过过3m。管件应

36、放入密封塑料袋中,批量或单一包装,并放入厚纸箱内存放。管材可以使用吊网、叉车或非金属吊索装卸,但不能使用可能刮伤管面的链、钩、钢丝等工具。装卸时应注意以下事项：（1） 重的管子放在下层。（2） 以光滑的材料包在卡车的外缘,保护悬空的管子不受损害。（3） 由于管材内外壁均很光滑,因而必须仔细固定,以免在运输过程中滑落。九、 聚乙烯管材的连接技术及施工应注意的 HYPERLINK 问题（一）聚乙烯管材的连接技术聚乙烯管道系统连接技术的优劣，直接关系到燃气管网系统的运行效果和使用寿命。按焊接方式的不同，聚乙烯管道的连接一般分为两种热熔连接和电熔连接。聚乙烯管道焊接通用原理是聚乙烯一般可在190240

37、之间的范围内被熔化（不同原料牌号的熔化温度一般也不相同），此时若将管材（或管件）两熔化的部分充分接触，并保持有适当的压力（电熔焊接的压力来源于焊接过程中聚乙烯自身产生的热膨胀），冷却后便可牢固地融为一体。由于是聚乙烯材料之间的本体熔接，因此接头处的强度与管材的本身的强度相同，此外与金属管道连接需采用钢塑过渡接头或法兰连接。热熔连接和电熔连接方式的优缺点比较见下表：表10.热熔连接和电熔连接方式的对比 名称要求电熔连接1. 需要要有专用用的电熔熔焊机。2. 适用于所有规格尺寸的管材。3. 可用于不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。4. 不易受环境、人为因素 HYPERLINK 影响。5.

38、 设备投资低，维修费用低。6. 连接操作简单易掌握。热熔连接1. 需要要有专用用的热熔熔焊机。2. 一般适用于公称直径大于63mm的管材。3. 适用于同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。性能相似，不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接，需试验验证。4. 易受环境、人为因素影响。5. 设备投资高6. 连接费用低。7. 操作人员需进行专门培训，具有一定的经验。聚乙烯管道道连接时时应注意意如下事事项：(1)管管道连接接前应对对管材、管管件及附附属设备备、阀门门、仪表表按设计计要求进进行校对对,并应应在施工工现场进进行外观观检查,符合要要求方准准使用。(2)每次连接完成后,应进行外观质量检验

39、,不符合要求的必须切开返工。(3)操作人员应培训上岗。(4)每次收工时,管口应临时堵封。(5)在寒冷气候（-5以下）和大风环境下进行连接操作时,应采取保护措施或调整施工工艺。1热熔对接热熔对接是采用热熔对焊机来加热管端，使其熔化，迅速将其贴合，保持有一定的压力，经冷却达到熔接的目的。各尺寸的PE管均可采取热熔对接方式连接（公称直径小于63mm的管材推荐采用电熔连接）,该 HYPERLINK 方法 HYPERLINK 经济可靠,其接口在承拉和承压时都比管材本身具有更高强度,胜邦管材热熔连接温度：21010。使用该方法时,设备仅需热熔对接焊机,具体步骤如下：（1）待连接管材置于焊机夹具上并夹紧。（2）清洁管材待连接端并铣削连接面。（3）校直两对接件,使其错位量不大于壁厚的10%。（4）放入加热板加热，加热完毕,取出加热板。（5）迅速接合两加热面,升压至熔接压力并保压冷却。2电熔承插连接电熔承插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热，从而使管件的内表面及管材（或管件）的外表面分别被熔化，冷却到要求的时间后而达到焊接的目的。电熔承插连接的特点是连接方便、迅速，接头质量好，外界因素干扰小，在口径较小的管道上 HYPERLINK 应用比较经济，步骤如下：（1）清洁管材连接面上的污物，标出插入深度，刮除其表皮。（2）管材固定在机架上,将电熔管件套在管材上。