联络通道脚手架技术交底

1、技术交底记录表 C2-1编号工程名称地铁6号线二期工程东部新城站-东小营站区间交底日期2013年11月24日施工单位中铁二十二局集团有限公司北京地铁6号线二期十六标项目经理部分项工程名称联络通道及泵站交底提要脚手架搭设交底内容：一、工程概况北京地铁六号线二期工程16合同段盾构区间端头土体注浆加固。东部新城站东小营站区间工程位 于北京市通州区，起点为东部新城站，终点为东小营站；该区间由东部新城站向东，沿运河东大街北侧 设置，沿线穿越绿地、宋郎路路口，到达东小营站。设计里程K41+856.3K42+699.25,区间长度842.95m, 在K42+383.874处设联络通道兼泵房一座。本盾构法区间

2、隧道设计断面形式为圆形，外径为6.0米，内 径5.4米。区间沿线地面高程19.320.5m。线路区间纵向呈V字坡，隧道纵坡最大坡度11.834%。，区间隧道 底埋深15.718.9m。区间穿越的地层主要有粉细砂层、局部夹粉质粘土层、中粗砂层。二、脚手架搭设脚手架的材料准备（1）脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢 管，所有脚手架钢管均选用48*3.5的钢管。材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量，履 行验收手续和收存证明材质资料，进场的钢管、扣件经抽样复试检查后无裂缝、锈蚀、压痕等痕迹，合 格可用。；（2）使用钢管质量应符合GB/T700中

3、Q235-A级钢规定，应采用现行直缝电焊钢节GB/T13793 或低压流件输适用焊缝钢筋（GB/T3090）中规定的3号普通钢筋）的要求，切口平整，严禁使用变形、 裂纹和严重锈蚀钢管。（3）钢管应有产品质量合格证及质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸 试验方法（GB/T228 ）的标准。（4）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错台、硬弯、毛刺、压痕和深的滑道。（5）作业平台采用满铺木板。脚手架的搭设方法（1）作业层脚手架应铺满，铺稳。（2）脚手架应设置三根横向水平杆上。当脚手架长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支撑，但 应将脚手板用铁丝捆绑在与其距离最近的横杆上

4、，使脚手板和脚手架形成整体，使其牢固，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用塔接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆， 脚手板外伸应去130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm，脚手板搭接铺设时，接头必须支 在横向水平杆上，搭接长度大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。（3）作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支撑杆可靠固定。脚手架搭设示意图如下：脚手架的拆除方法拆除脚手架顺序应遵循由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。即先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、斜 撑、而后小横杆、大横杆、立杆等，并按一部一清原则依次进行，要严禁上

5、下同时进行拆除工作。拆架 子的高空作业人员应戴安全帽，系安全带，穿软义鞋上架作业，同时配有专人指挥，以免发生伤亡事故。三、安全事项架子必须持有特种作业人员操作证的专业架子工进行，上岗前必须进行安全教育考试，合格 后方可上岗；在脚手架上作业人员必须穿防滑鞋，正确佩戴使用安全带，着装灵便；进入施工现场必须佩带合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；登高（2米以上）作业时必须系合格的安全带，系挂牢固，高挂低用；脚手板必须铺严、实、平稳，不得有探头板，要与架体拴牢；架上作业人员应作好分工、配合，传递杆件应把握好重心，平稳传递;7.作业人员应佩带工具袋，不要将工具放在架子上，以免掉落伤人;7.作业人员应佩带

6、工具袋，不要将工具放在架子上，以免掉落伤人;架设材料要随上随用，以免放置不当掉落伤人；在搭设作业中，地面上配合人员应避开可能落物的区域；严禁在架子上作业时嬉戏、打闹、躺卧，严禁攀爬脚手架；严禁酒后上岗，严禁高血压、心脏病、癫痫病等不适宜登高作业人员上岗作业；搭拆脚手架时，要有专人协调指挥，地面应设警戒区，要有旁站人员看守，严禁非操作人员入内；13 .架子在使用期间，严禁拆除与架子有关的任何杆件，必须拆除时，应经项目部主管领导批准；架子每步距均设一层水平安全网（随层），以后每四层设一道；脚手架基础必须平整夯实，具有足够的承载力和稳定性，立杆下必须放置垫座和通板，有畅通的 排水设施；搭、拆架子时必须设置物料提上、吊下设施，严禁抛掷；脚手架作业面外立面设挡脚板加两道护身栏杆，挂满立网；架子搭设完后，要经有关人员验收，填写验收合格单后方可投入使用；扣件应采用锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB/15831 （的 规定，采用其它材料制作的扣件，应有试验证明其质量符合该材料规定方可使用。搭设和验收必须符合JGJ1300-2001。22.作业过程中必须确保各种安全