经济技术开发区道路与给水建设项目可行性研究报告

1、经济技术开发区道路及供水建设项目可行性研究报告目录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc111735799 1 .概述 PAGEREF _Toc111735799 h _ HYPERLINK l _Toc111735800 1.1项目历史背景及建设必要性 PAGEREF _Toc111735800 h 1 HYPERLINK l _Toc111735801 1.2项目背景 PAGEREF _Toc111735801 h 1 HYPERLINK l _Toc111735802 1.3建设的必要性 PAGEREF _Toc111735802 h 2 HYPERLINK l

2、 _Toc111735803 1.4编译依据 PAGEREF _Toc111735803 h 3 HYPERLINK l _Toc111735804 1.5批准的计划 PAGEREF _Toc111735804 h 4 HYPERLINK l _Toc111735805 1.6研究范围和内容 PAGEREF _Toc111735805 h 4 HYPERLINK l _Toc111735806 1.7主要研究结论 PAGEREF _Toc111735806 h 4 HYPERLINK l _Toc111735807 2 .建设条件及现状评价 PAGEREF _Toc111735807 h 7

3、HYPERLINK l _Toc111735808 2.1区域概况 PAGEREF _Toc111735808 h 7 HYPERLINK l _Toc111735809 2.2开发区道路、给排水现状及评价 PAGEREF _Toc111735809 h 10 HYPERLINK l _Toc111735810 3 . 12开发区车流量预测与分析 PAGEREF _Toc111735810 h HYPERLINK l _Toc111735811 3.1开发区性质、规模及布局 PAGEREF _Toc111735811 h 12 HYPERLINK l _Toc111735812 3.2开发区基

4、础设施规划 PAGEREF _Toc111735812 h 13 HYPERLINK l _Toc111735813 3.3开发区交通量调查与发展预测 PAGEREF _Toc111735813 h 15 HYPERLINK l _Toc111735814 3.4交通量预测分析 PAGEREF _Toc111735814 h 18 HYPERLINK l _Toc111735815 4 .采用规范和技术标准 PAGEREF _Toc111735815 h 22 HYPERLINK l _Toc111735816 4.1规范的采用 PAGEREF _Toc111735816 h 22 HYPER

5、LINK l _Toc111735817 4.2技术标准 PAGEREF _Toc111735817 h 22 HYPERLINK l _Toc111735818 5 .项目建设必要性及可行性论证 PAGEREF _Toc111735818 h 24 HYPERLINK l _Toc111735819 5.1必要性论证 PAGEREF _Toc111735819 h 24 HYPERLINK l _Toc111735820 5.2可行性论证 PAGEREF _Toc111735820 h 26 HYPERLINK l _Toc111735821 5.3社会评价 PAGEREF _Toc1117

6、35821 h 26 HYPERLINK l _Toc111735822 6 .工程项目内容 PAGEREF _Toc111735822 h 28 HYPERLINK l _Toc111735823 6.1项目概述 PAGEREF _Toc111735823 h 28 HYPERLINK l _Toc111735824 6.2道路设计 PAGEREF _Toc111735824 h 28 HYPERLINK l _Toc111735825 6.3供水工程设计 PAGEREF _Toc111735825 h 34 HYPERLINK l _Toc111735826 6.4管道合成 PAGEREF

7、 _Toc111735826 h 38 HYPERLINK l _Toc111735827 7 .环境评估 PAGEREF _Toc111735827 h 39 HYPERLINK l _Toc111735828 7.1评价意义和目的 PAGEREF _Toc111735828 h 39 HYPERLINK l _Toc111735829 7.2项目对经济技术开发区环境的影响及评价目的 PAGEREF _Toc111735829 h 39 HYPERLINK l _Toc111735830 7.3环境评价内容 PAGEREF _Toc111735830 h 39 HYPERLINK l _To

8、c111735831 7.4生态环境现状及环保措施评价 PAGEREF _Toc111735831 h 40 HYPERLINK l _Toc111735832 7.5交通噪声影响评价 PAGEREF _Toc111735832 h 41 HYPERLINK l _Toc111735833 7.6振动环境影响评价 PAGEREF _Toc111735833 h 41 HYPERLINK l _Toc111735834 7.7水土流失影响评价 PAGEREF _Toc111735834 h 41 HYPERLINK l _Toc111735835 7.8工程及环保措施分析 PAGEREF _To

9、c111735835 h 42 HYPERLINK l _Toc111735836 8 .项目建设阶段划分及进度安排 PAGEREF _Toc111735836 h 44 HYPERLINK l _Toc111735837 8.1建设条件及特点 PAGEREF _Toc111735837 h 44 HYPERLINK l _Toc111735838 8.2项目实施计划 PAGEREF _Toc111735838 h 45 HYPERLINK l _Toc111735839 8.3项目管理和人员培训 PAGEREF _Toc111735839 h 46 HYPERLINK l _Toc11173

10、5840 8.4项目招标 PAGEREF _Toc111735840 h 47 HYPERLINK l _Toc111735841 9 .征地拆迁及重大 PAGEREF _Toc111735841 h 项目数量49 HYPERLINK l _Toc111735842 9.1征地拆迁 PAGEREF _Toc111735842 h 49 HYPERLINK l _Toc111735843 9.2重大项目数 PAGEREF _Toc111735843 h 49 HYPERLINK l _Toc111735844 10资金 PAGEREF _Toc111735844 h 53 HYPERLINK l

11、 _Toc111735845 10.1资金 PAGEREF _Toc111735845 h 53 HYPERLINK l _Toc111735846 10.2资金安排方案 PAGEREF _Toc111735846 h 53 HYPERLINK l _Toc111735847 11投资估算与国民经济评价 PAGEREF _Toc111735847 h 54 HYPERLINK l _Toc111735848 11.1投资估算 PAGEREF _Toc111735848 h 54 HYPERLINK l _Toc111735849 11.2国民经济评价 PAGEREF _Toc111735849

12、 h 58 HYPERLINK l _Toc111735850 12 结论和存在的问题 PAGEREF _Toc111735850 h 67 HYPERLINK l _Toc111735851 12.1结论性意见 PAGEREF _Toc111735851 h 67 HYPERLINK l _Toc111735852 12.2问题与建议 PAGEREF _Toc111735852 h 68随附的：一、经济技术开发区建设项目选址可行性研究-012. 2005年（部分）道路建设项目平面图可行性研究-023.长沙路、泰安东路、东环路规划可行性研究-034.长沙路、泰安东路、东环路纵断面可行性研究-0

13、45. 泰安东路、东环路标准断面图可行性研究-056、长沙06路标准横断面图可行性研究7. 道路路面结构图可行性研究078. 2005年（部分）供水建设项目平面布置可行性研究-089.泰安东路及东环路综合管线布置方案可行性研究-0910、长沙路综合管线布局方案可行性研究-10一、概述1.1 项目历史背景及建设必要性1.1.1项目名称：某经济技术开发区2005年（部分）道路及供水建设项目1.1.2建设单位：某经济技术开发区管委会法定代表人：一地址：某经济技术开发区1.1.31.1.41.2 项目背景经济技术开发区位于城市东北部，3609m东西长、南北宽3150m，总面积约15平方公里（含金川公司

14、部分三产区）。开发区西邻荷亚路，南接天美路，北接重庆路，其中金武路东西纵横，城市主干道福州路自北至南。开发区地理位置优越，交通便利。经济技术开发区建设用地是城市城市建设用地的一部分。自1988年建立开发区以来，在全市上下的共同努力下，开发区取得了快速发展。特别是近年来，市委、市政府紧紧抓住西部大开发的历史机遇，着力实现可持续发展。他提出“以产强市”的战略思想，多方向多渠道发展接续产业，制定鼓励社会各界发展非公有制经济的政策，建立“非公有制产业园区”。 “在开发区。同时，鼓励开展高新技术项目，提出与高校（院）科研院所合作开发高新技术项目的思路。经中华人民共和国科学技术部批准，建立了国家级新材料产

15、业化基地，多个新材料项目相继立项。建设进入该地区。至2004年底，开发区累计入区项目375个，竣工项目239个。共完成投资17.5亿元，形成生产能力27亿元，其中工业项目149个，工业总产值95.6亿元，工业增加值26.4亿元，年产值7亿元。税收。其中，2004年工业总产值17.6亿元，同比增长21.7%，工业增加值5.8亿元，同比增长13.17%，上缴税金为1.48亿元。到 2004 年底，共有 12,000 人就业。经济技术开发区各项经济事业发展迅速。随着越来越多的项目进入该地区建设，基础设施滞后的矛盾日益突出。一方面，建成区基础设施不完善，不适应现代企业发展和城市建设的需要；另一方面，迫

16、切需要进入该地区的新项目。开工建设，适应发展需要。为此，某经济技术开发区管委会决定从2005年起采取多渠道融资方式，逐年加大开发区基础设施建设，促进开发区改善投资环境、吸引投资、加快城市建设，推进工业化。规模化生产和科技生产力转变快速发展。在中国有色金属行业工程咨询公司和城市规划建筑设计院的协助下，2005年6月完成了2005-2009年基础设施近期建设规划。在本次近期建设规划中，经济技术开发区计划总投资9762.9万元。其中， 2005年计划投资1655.4万元用于基础设施建设。2005年，为更好地实施开发区基础设施建设，某经开区管委会委托大华工程管理（集团）有限公司编制（部分）道路供水可行

17、性研究报告2005年建设项目。1.3 建设的必要性在过去十年经济开发区的发展过程中，区内工业企业、建筑业、养殖业、商业、基础设施和服务设施经过艰苦创业，都充满活力。各方面都处于快速发展时期，财政比较富裕，为招商引资创造了良好的投资环境。但城市地处西北内陆，自然气候条件较差，交通不便，经济对外辐射能力较差。 A是典型的资源型城市，是依托资源和大企业发展起来的新型工业城市。矿产资源是不可再生资源，矿山的使用寿命是短暂的。如果在经济发展良好的时期不能解决城市的可持续发展问题，一旦资源枯竭，城市将难以生存。开发区肩负着城市可持续发展的历史责任。办好开发区，建设国家新材料产业化基地，是解决城市可持续发展

18、问题的重要途径。加快开发区发展，除了为投资者创造良好的政策环境外，还需要完善开发区的基础设施建设，为投资者提供良好的工作和生活平台。尽管近年来市政府和经济技术开发区管委会一直将基础设施建设作为营造经济技术开发区投资环境的关键，但这些建设仍不能适应经济技术开发区快速发展的需要。开发区。主要表现在：除新华东路、延安东路、泰安东路、荷亚路、常州路、福州路南段外，区内道路主干网已基本建成，其他道路路基已形成。未铺砌的路面；此外，主要道路网络中的路灯、交通标志标线、行道树等道路配套基础设施严重缺乏；开发区供电、电信设备和服务设施落后；工业和生活给排水设施严重不足，制约了开发区的快速发展。为加强经济技术开

19、发区基础设施和公共服务体系建设，确保开发区规划的有序实施、规划的可操作性和资金的有效使用，提高区域空间质量环境，吸引开发商和投资者积极投资开发建设，开发区管委会按照2005-2009年基础设施建设规划中的功能定位要求，率先开发建设新一区、新二区福州路以东、延安路以北为新型工业企业建设区。新一区、新二区西部为总则工业园区，新二区东部为总则化工区，均为二类工业项目建设用地。新一区、二区位于城市建设用地最东端，西邻城市主干道福州路，新建的金武路与城市主干道延安东路相连。东南路，对外交通便利，有利于工业企业。同时，二区在吸引外资、提高经济开发区知名度方面也发挥着重要作用。因此，泰安东路东段、东环路南段

20、、长沙路南段及新一区、新二区主干道供水工程及早建设一个城市的经济技术开发区将促进和完善经济技术开发区的基础设施建设。对改善区域投资环境，加快各类工业企业发展具有重要意义。1.4 编译依据1.4.1委托单位授权委托书及相关合同2005年（部分）公路与供水建设项目可行性研究报告任务授权书在某经济技术开发区。1.4.2其他支持信息1. 1:10000城市市区地形图；2. 2004年年鉴（中国统计出版社）；3.甘肃安经济技术开发区总体规划指导书（项目编号：LZSQ49），兰州有色冶金设计研究院。4. 某市高新技术产业开发区控制性详细规划，金川镍钴研究设计院，2002年5月。1.5 批准的计划2005-

21、2009年基础设施建设规划指导意见（甘肃某经济技术开发区）。1.6 研究范围和内容1.6.1研究领域某经济技术开发区2005年（部分）道路及供水建设项目可行性研究报告研究范围为泰安东路东段（位于福州路）、信义区主干道、新2区位于经济技术开发区东部。 东环路之间）、东环路南段（位于泰安东路与延安路之间）和长沙路南段（位于延安路与新华路之间），开发区主干道、泰安东路东段 河东区环路南段（新华东路与武汉路之间）供水工程。1.6.2研究内容在研究过程中，本项目重点调查了经济技术开发区现有道路的技术状况、路网状况和规划，同时考虑了开发区的工业企业、商业活动和基础设施，以及随着社会经济现状和发展趋势。结合

22、开发区总体发展规划要求，根据车流量预测结果，研究论证道路宽度、建设规模、标准等问题；等数据分析，论证拟建供水工程的规划和管网布局，确定研究范围内的供水建设规模。本项目研究内容如下：1、项目区的社会经济状况和发展情况；2.道路状况与规划3、交通发展预测；（四）建设必要性论证；5、拟建道路通行能力分析、建设标准及规模论证；6.道路规划比较；7、供水工程建设标准及规模论证；8、给水管道方案比选；9、投资估算、融资、经济评价；10、项目实施计划。1.7 主要研究结论1.7.1建设目的按照经济技术开发区总体规划要求，结合开发区发展现状，以全面提升和提升开发区基础设施为目标，新扩建工业区主干道园区泰安东路

23、、东环路及周边主干道长沙路的新一区、新二区，以及道路下铺设供水管道等基础设施建设，使经济技术开发区基础设施和服务设施将逐步完善，发挥应有作用。对改善投资环境、促进招商引资、促进开发区产业化规模化生产、促进科技生产力转变具有重要作用。1.7.2交通量预测本项目建设期规划为2005年，交通量预测期为项目建成后15年，即20062020年，特征年份为2006年（项目建成后的第一年）项目）、2011年、2016年和2020年（项目建成后的第15年），预测基准年为2004年。预测后长沙路、泰安东路和东区环路的车流量预测值为2006-2020年特征年份见表1-1。长沙路、泰安东路及东区环路车流量预测表1-

24、1路段特征年份年平均日交通量设计每小时流量绝对数转换数 ( pcu/h )长沙路2006年82014542182011162228744312016 年320756848532020553398061471202510940193912909泰安东路2006年68612051812011135623823572016 年268147117072020462681271219东环路2006年72312741912011142925193782016 年2825498174720204874859512891.7.3项目建设内容2005年（部分）经济技术开发区道路及供水建设项目，道路总长1800米

25、，采用沥青混凝土路面结构，道路面积25200平方米，非机动车道面积5500平方米，人行道面积19880平方米。 3600米钢带铠装电力电缆，180个单杆单摆路灯，180个电缆手孔，3600米HYPE管，2个箱式变压器；铺设供水管道2350米，供水阀门井12口，地下消火栓201.7.4项目建设期限及进度由于本项目建设范围较为集中，供水及道路工程可根据项目实际情况安排。预计建设工期3个月，2005年8月下旬开工建设，2005年11月底建成通车。项目包括道路、供水、绿化、照明、辅助设施。1.7.5建设可行性2005年经济技术开发区（部分）道路及供水建设项目可研报告（ CJJ37-90 ）要求，建成后

26、，开发区道路、供水基础设施等部分将建设完成。形成一个整体，区内经济环境将得到一定程度的改善。升级，因此整个项目在技术上和经济上都是可行的。1.7.6项目总投资工程概算总投资718.639万元，其中建筑安装工程625.828万元（土方工程30.92万元，道路工程348.158万元，供水工程31.684万元，绿化工程2.88万元，照明工程210.116万元，交通设施项目2.07万元），其他建设费58.59万元，基本储备金34.221万元。1.7.7项目总收益项目国民经济评价净现值为ENPV=504.45万元，大于0：投资内部收益率EIRR=16.77 % ，大于社会折现率12%；静态投资回收期Pt

27、=11.59年（含建设期）；动态投资回收期Pt=16.55年（含建设期），表明该项目具有经济可行性。1.7.8问题和建议1、项目力争2005年8月下旬开工，2005年11月上旬竣工，工期3个月；2、在建设资金筹措中，采用国家拨款、市政府城市维护费、开发区税收、贷款等多渠道解决问题；建设泰安东路、长沙路、东环区路及供水建设项目具有必要性和可行性，建议资金及时到位并投入使用；4、开工前应尽可能考虑施工区域周边的环境保护和水土保持问题。二、建设情况及现状评价2.1 区域概况2.1.1自然环境条件概述某市位于甘肃省河西走廊东段，绿洲与戈壁交汇处，境内矿产资源丰富。该市随着金川公司的建设而发展，是一座新

28、兴的工业城市。金川镍矿是世界著名的金属共生大型硫化镍矿之一，居世界第二、全国第一。某粮食基地是河西重要的商品粮基地。具有发展农业的有利条件。水渠、灌溉设施齐全，农业基础较好。 “丝绸之路”必经的某个地方，交通条件比较便利，自古以来，中外客商往来不断，生意十分活跃。兰新铁路有1个03公里穿越境内，一个火车站是货物装卸中心。多条铁路专用线97km，国道G312（甘新公路）横贯中心，省道S212纵贯南北。县级公路、专用公路等高速公路共43条845km一定的地质以龙首山南侧的深大断层为界。地势南高北低，山地与平原交错，戈壁绿洲。南部山脉属祁连山脉，呈西北-东南走向，东西长99km。以冷龙岭为主体，主峰

29、4442米为市区最高山峰，其中大黄山居多2500m。该地区2857.45m2地势崎岖险峻，“V”形峡谷多；中部裸露山体，以龙首山为主体，包括紫山、武当山、凤门山、龙口山等山体，山间分岔。南北1600m宽阔40km，2500m面积2585.89km2 .群山围绕峰峦深切，地势险峻成山。其余高差不大，山地剥蚀切削深度较小（小于500m），呈石质山顶地貌，属于干旱山地荒漠草原；中间绿洲平原，主要分布在祁连山和龙首山之间，是一条狭长的地带，面积2575.44km2 .地面多为冲积和冲积沉积物，地势较为平坦，海拔1400m-1 2500m. ，属于腾格里沙漠西延，面积1574.22km2 。主要由冲积和

30、冲积砾石层、亚砂和风成沙丘组成；北部海滩是该市最低的区域。地势整体向东北倾斜，南坡3-10，龙首山附近发育冲积扇。风成沙丘主要分布在吐窝堡地区。其余地势平坦，植被覆盖率不足15%，属于干旱荒漠草原。整个地区大约2个山区， 4163km2个平原5430km。平川2575km绿洲2 、戈壁2535km2 、沙漠市区日照充足，气候干燥，昼夜温差大，四季分明，霜期长，春季多风。最高温度为40，最低温度为-20.7，平均温度10.7，冬季室外通风计算温度-19，夏季室外通风计算温度28。年最大冻土深度1.5m，最大相对湿度32.2%，最小相对湿度25%，年平均风速2.3米/秒，最大风速25米/秒，主导风

31、向为西北风，频率为13%，多发生在冬春季节，全年降雨量120 164毫米，月最大降雨量22.1毫米，雨季多在8、9月份。年蒸发量2354.1毫米、月最大蒸发量一个城市的主要河流是东大河和西大河，它们都属于石羊河水系，由祁连山的冰雪融化和降雨补给。东江年径流量3.11亿立方米，其中引渠头2488亿立方米；西江1.55亿立方米，其中引水量1.24亿立方米；其余18条小河沟年径流量2500万立方米，水量1300万立方米。水资源总量4. 9亿立方米.，引水量3.72亿立方米，可重复利用水量2. 3亿立方米.建成西大河、金川峡、大全、老头、清水坝等5个中小型调节水库，总有效库容2.1.2社会经济状况概述

32、开发区成立以来，完成总投资17.5亿元，形成产能27亿元，完成开发项目239个。其中：制造业149个，占已完成项目的12.08%；建筑业16个，占已完成项目的6.69%；养殖业5个，占完成项目的2.09%；商业行业41个，占已完成项目的29.49%；服务业项目17个，占已完成项目的4.11%；餐饮业10个项目。占已完成项目的4.18%； 1所学校，占完成项目的0.41%。开发区支柱产业已初具规模，已形成以有色金属粉末材料、合金材料、镍钴盐、精细化工、生物医药、轻纺等产业为主的产业体系。有一定的规模。金川镍钴新产品公司、镍基合金厂、第三冶炼厂、铜管厂、电线电缆厂、金川万方公司、金丹药业公司、凌云

33、纳米公司、金世纪实业公司等具有相当的竞争力。电力骨干企业不断发展壮大。2.1.3开发区自然条件概况一、地质构造开发区所在地区地层构造属于第四纪地层。地质构造为中朝准台地阿拉善隆起带。基底由下古生界变质岩系组成。和砾石，其深度可以达到100m以下。岩龙首山根部有F1断层和F17断层，对城市建设影响不大。2. 地形特征土地范围内，现为戈壁沙漠，大部分为砾石和沙滩，东北角有少量半荒地和多年未种植的旱地.地势比较简单，比较平坦。地势由西南向东北倾斜，南北方向坡度在0.5%1.0%之间，东西方向坡度在0.3%0.7 1400m%之间沿着荷亚路东侧，有一条宽阔的140m防风林带。场地南端有一条自西南向东北

34、延伸的农业灌溉渠，在场地南侧分叉为两条渠。3. 工程地质与水文地质参考开发区在建项目调查资料，场地地层结构简单，岩性特征描述如下：表层多为砂砾土，浅灰色，主要由角砾岩组成，圆形砾石，细砂和粉砂，颗粒级配不均匀，干燥，略至中密。总则厚度为0.5 2.5m，平均厚度为1000左右，1.5m为厚层状分布；下层为圆形砾石，灰至蓝灰色，成分为变质岩砾石、花岗岩砾石、石英砾石、中粗砂充填，局部含砂量较大。颗粒层次好，分圆。干燥，松散至略微稠密。总则粒径为215mm，2mm大于50%场区表层砂砾石土的地基承载力特征值由经验综合确定fak = 160kPa ，下层砾石土分布均匀，力学性能稳定，强度高，该层地基

35、土承载力特征值确定为f ak = 250kPa。调查点地基土属季节性冻土，总则每年10月底冻结，次年4月初解冻。现场的标准冻结深度为1.4m.根据调查资料，确定场地类别为类，场地土壤类型为中硬土。开发区地下水位埋深。据调查，地下水埋藏较深。因此，调查现场判断为非液化现场，不评价地下水对混凝土的腐蚀。4. 地震烈度划分根据中国地震烈度区划图和建筑地基抗震设计规范（GB50011-2001），城市的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为7度0.15g2.1.41. 优越的地理位置和交通条件经济技术开发区位于城市的东北部，距市中心约一段距离2.4km。城市主干道福州路和荷亚高速（省道S212）从

36、北向南贯穿开发区，新建的金乌高速从东向西横贯开发区。开发区对外交通条件便利，区位条件优越。2.丰富的土地资源经济技术开发区土地资源丰富。区内地势平坦，多为戈壁砂砾滩。建设不占用耕地，不需拆迁。非常适合大型工业项目的开发建设。三、良好的产业发展基础开发区产业基础较好，已形成以有色金属粉末材料、合金材料、镍钴盐、精细化工、生物医药、轻纺为主的产业体系。开发区建设致力于发展工业、发展高新技术、培育民营企业，经济建设步伐将加快。2.2 开发区道路、给排水现状及评价2.2.1道路状况经济技术开发区经过十多年的建设，开发区内的公共和市政设施逐步完善，开发区基本占地15平方公里。北京路、兰州路、新华路、贵阳

37、路、延安路、泰安东路与开发区相连。区内已建成城市道路，已13.66km铺设路面16.7万平方米。完成延安路、桂林路、泰安路、福州路和22、24号社区道路绿化和非工业园区部分社区道路绿化，各类树木2万余株已种植。目前，开发区道路规划采用网格网格布局形式。区内主要道路东西向有新华东路、延安东路，南北有常州路、长沙路，形成了开发区的道路骨架网络。泰安东路、武汉路、汉都路、成都路、重庆路、桂林路、嘉峪关路、福州路、东区环路为区内二级公路。由于开发区投资有限，大部分道路路基都是无铺装形成的。此外，由于建成道路的实施年份不同，道路路面结构设计标准也不同。区内道路系统不完善，主次干道功能不十分明确，人车混流

38、，造成诸多不安全因素，不利于城市发展，影响投资环境。道路工程缺乏相应的电力、通讯、绿化、路灯和交通标志设施，不能满足开发区建设和发展的需要。2.2.2供水状况白家嘴净化站分别通过、预应力配水管与生产生活支管相连800mm，形成完整的城市供水系统。400mm根据城市总体规划，开发区供水管网主要连接新华路和泰安东路的供水管网。已建成的供水管道沿东西方向布置在延安路（荷亚路-福州路）和泰安路（荷亚路西-福州路）下，沿荷亚路南北向布置（天美路-泰安东路）、福州路（延安路-泰安东路）等规划的供水管道及配套设备尚未铺设。2.2.3排水状况开发区没有统一的排水管网和污水处理设施。延安路、泰安东路等几条新建道

39、路下只有污水排放管。目前，大部分企业产生的污水未经处理直接排放，生活污水和雨水也未经处理直接排放，不仅影响开发区的工业和生活环境卫生，还严重破坏生态环境。整个开发区的环境。阻碍了开发区经济与环境的协调发展。2.2.4当前道路及给排水状况评价一、当前道路的主要问题（1）由于开发区经济条件有限，无法加强道路规划网络中多条道路的实施。已建成的主、次干道设计标准不同，铺装质量不同，道路系统不完善，主次干道。功能不是很清楚；人车混流造成诸多不安全因素，不利于城市发展，影响投资环境。（二）开发区道路尚未形成完整体系，与整个开发区经济发展极不协调。道路配套基础设施匮乏，环境脏乱问题日益突出。二、给排水存在的

40、主要问题（一）开发区没有统一的供水管网，缺乏系统的管理和规划，生产、生活、消防、绿化用水没有统一的规划体系；（2）由于开发区没有统一的排水管网，生产和生活污水随意排放，环境卫生状况日益恶化。同时，水资源被人为浪费，这无疑给开发区的生产带来了严重的制约和不可估量的影响。失利;（3）由于开发区经济条件有限，开发区缺乏相应的给排水基础设施，严重影响了开发区建设环境与经济的协调发展。、开发区车流量预测与分析3.1开发区性质、规模及布局3.1.1开发区性质经济开发区重点发展大型企业配套服务和上下游产品开发，是在有色金属、化工、医药、建筑等优势产业培育非工业经济的工业园区材料。3.1.2开发区用地布局经济

41、技术开发区的土地利用布局是：从全局和实际出发，产业布局采取点、线、面相结合的方式。工业用地基本处于某市主导风向的侧风向。一些高新技术产业布局在交通便利的区域，做到以新带旧，以旧促新，促进区内工业经济共同发展。部分住宅用地与工商业用地相结合，满足工人下班后生活的需要。仓储用地的设置结合城市主干道及周边场地条件，考虑周边交通便利等因素。3.1.3经济技术开发区功能定位经济技术开发区具体功能基本定位为：禾雅路以东、延安路以南、新华路以北、福州路以西为建材综合工业区。新华路和延安路沿线的街道是商品、餐饮、汽修等服务业的功能区。福州路以东、金武路以北为新开发区用地。一、新区功能定位（1）新建的金乌高速从

42、信义区东南侧的延安路进入市区。为在城市入口处形成良好的城市景观，信义区延安路沿街用地布置为城市公共绿地。（2）沿延安路东西地块规划建设一些大中型工业企业，形成良好的城市空间环境景观。（三）借鉴发达地区的开发经验，在信义区延安路中段沿线两块地块，引入开发商标准化厂房的投资开发，提供给以出租的形式，促进中小民营企业家的快速发展。进入产销环节。（4）信义区泰安路沿线两块地块中，城市主次干道交汇处附近的土地优先布局大型工业企业项目，形成良好的城市空间环境景观。（5）泰安路中段两地块中，沿街集中布置条形城市绿地，合理设置社会停车场，提升城市环境质量。工业园。（六）工业企业项目将根据剩余地段进口项目情况安

43、排。（七）信义区安排的工业企业项目性质均为总则工业项目（ M1 、 M2工业项目），不安排污染较大、能耗较高的工业企业项目。2、新二区功能定位（一）新二区工业企业用地定义为：西部为总则工业区，东部为化工区。（2）新二区泰安路、汉口路沿线东西部土地中，城市主次干道交汇处附近的地块优先布局大型工业企业项目。形成了良好的城市空间环境景观。（3）泰安路中段两地块中，集中布置沿街城市绿地，合理设置社会停车用地，提升产业园区环境质量.（四）新二区西部布置的工业企业项目均为总则工业项目（ M1 、 M2工业项目），不得布置污染较大、能耗较高的工业企业项目。（五）新二区东部布置的工业企业项目性质均为总则工业项

44、目（ M1 、 M2工业项目），不得布置污染较大、能耗较高的工业企业项目。3.2 开发区基础设施规划3.2.1道路交通工程规划经济技术开发区道路规划应当结合开发区地形地貌，确定合理的路网结构、道路宽度和道路断面形式，构建便捷、快捷、有序的道路交通体系。开发区。规划道路总长度350.84公里、道路总面积、92.35公顷一、规划原则（一）开发区道路建设尽量与现有路网相协调；（2）结合土地利用布局规划，在满足交通安全、畅通的同时，适度超前；（三）处理好过境交通与开发区内部交通的关系；（4）为地上、地下工程管线和其他市政公用设施提供空间。2. 布局在道路规划中，道路分为主干道和次干道两部分。他们的道路

45、红线和设计速度如下：主干道：道路红线宽度为40米或60米，设计车速40次要道路：道路红线宽度为30米，设计速度30公里3. 道路交通规划为提高开发区的通行效率和交通安全系数，根据实际情况，将道路按环形网格布置，形成环形开放路网；重载运输和原材料和产品的运输主要沿外围环路进行，不干扰各个功能区的内部。交通;功能区之间的交通联系通过延安路、泰安路、武汉路、常州路、长沙路、福州路。路网结构见甘肃省某经济技术开发区2005-2009年基础设施规划图集开发区路网规划图。3.2.2供水工程规划开发区总用水量包括：生活用水、工业用水、绿化用水、消防用水、公共设施用水和其他用水总量。开发区的水来自一个城市的供

46、水管网，某个城市的水来自35km金川峡水库。水通过明渠流到10km山坡上的沙室，再经过沙室到达一定800mm的全长两和的400mm供水管，24km以形式注入白家嘴净水站自流流，日输水能力11万吨，其中生产用水10万吨，生活用水1万吨。市区供水由白家嘴净化站分别通过、预应力配水管与生产生活支管相连800mm，形成完整的城市供水系统。开发区供水系统规划应当满足开发区生产、生活、绿化、消防用水的要求。根据城市总体规划，开发区供水管网主要连接新华路和泰安路的供水管网。供水管道采用无缝钢管或PE管，沿主干道西、北两侧敷设。3.2.3排水工程规划某开发区排水系统采用生活污水和生产废水合流系统。随着园区经济

47、的发展，日用水量会逐年增加，污水量也会逐年增加。需要配置相应的城市排水管网（在开发区内），将园区生活污水和生产废水排入城市污水厂进行处理。释放;工业企业废水排入城市市政污水管网前，应符合城市污水排放水质标准的要求。污水通过污水管网流入市区北部的污水处理厂。污水量估计占生产和生活用水量的 80%。污水处理厂规模为150,000 m 3 /d。污水管道为钢筋混凝土管道，沿规划道路的东、南两侧铺设。3.2.4电力规划为解决城市供电不足的问题，在龙寿山庄附近建设110kV变电站，在开发区规划建设110kV变电站，对市政110kV变电站进行改扩建，新增20000kVA主变。市区电压供电网络由市电力局统一

48、管理。多个变电站和自备电厂应并入高压环网，高压走廊的宽度应等于或大于该宽度23m。主城区繁华路段的中压线路采用10kV电缆敷设在地下，其他区域近期以10kV架空线路为主，未来将随着园区经济发展逐步改造。开发区供电接入市供电网，主干线主要从汉都路、泰安路、新华路引出，再分配至其他区。3.2.5热规划为节能减排，根据国家有关政策，必须开展集中供热一体化。一座城市11月1日供暖150天，至次年33.3 开发区交通量调查与发展预测经济技术开发区位于市东部，总面积15平方公里。开发区西邻荷亚路，南接天美路，北接重庆路，其中金武路东西纵横，城市主干道福州路自北至南。开发区地理位置优越，交通便利。本项目建设

49、的泰安东路东段、长沙路南段和东环路南段位于开发区东南部，与城市主干道相连。二区的主干道。该交通量预测使用机动车辆的数量来预测未来的交通量。3.3.1预测人口增长经济技术开发区是新型经济技术开发区。随着经济技术开发区的建设和企业的逐步入园，将提供大量的就业机会，将吸引大量劳动力进入开发区，人口规模迅速增加，决定了人口的机械增长会影响经济发展。人口规模的最重要因素。根据经济技术开发区提供的信息，目前开发区在职员工约12000人。预计每年完成招商引资项目可创造1500个就业岗位。开发区人口规模预测结果确定人口增长。人口规模使用劳动力平衡法计算，公式如下：城市人口发展规模=预计到2020年，开发区人口

50、将达到7万人左右。根据经济技术开发区总体规划提供的资料，开发区远期建设用地15平方公里。 2020年，经济技术开发区人均建筑面积为人均214.3m3.3.2开发区交通需求预测1.车辆增长预测本可行性研究以经济技术开发区车辆统计数据为基础，对车辆增长速度进行预测。据统计，近五年开发区汽车增速在10%左右。本可行性研究基于开发区车辆的统计数据预测车辆的增长速度。据统计，近五年开发区汽车增速在10%左右。经济技术开发区 表3-1年中小型块中小客户大客人200016614768122001年18016575192002年19517186242003年210180105372004年2281951154

51、5规划区内车辆的增长和车型构成主要受开发区企业投资和生产规模的影响，这将是车辆增长预测的重点。分析现有条件下车辆可能的发展趋势，是检验规划路网合理性的基础。由于开发区已形成以有色金属粉末材料、合金材料、镍钴盐、精细化工、生物医药、轻纺为主的产业体系，建筑、建材、商贸运输等产业也具有一定的优势。规模。因此，汽车的增长主要被认为是汽车。2、汽车增长预测由于开发区初始统计数据有限，各种方法无法预测开发区汽车的增长情况，因此本可行性研究仅采用平均增长率法。2000年至2004年，开发区汽车年均增长率约为10%。随着开发区规模和投资的快速扩张，未来几年将是汽车增长的高峰期，汽车计划年增长率为15%。计算

52、如下：Y = n 1.1 0 ( t -200 4 )t =2020, Y=330 1. 10 (2020-200 4 ) = 5455 (车辆)综上所述，随着开发区的发展，2020年车辆保有量为5455辆。3.3.3未来交通量预测分析交通量预测期为项目建成后15年。结合开发区经济发展规划和项目建设规划，本项目建设工期规划为2005年，预测期限定为2006-2020年，特征年份为2006年（项目实施后的第一年）项目竣工）、2011、2016、2020年（项目竣工后的第15年），预测的基准年为2004年。长期交通量包括原路段正常增长量、转移交通量和诱导交通量三个方面。由于开发区缺乏其他基础交通发

53、展数据，交通量增长系数只能根据汽车保有量的增长率来计算。预测其未来几年的正常增长。根据交通量调查数据，2000-2004年长沙路、泰安东路和东区环路的交通量统计汇总如下表。某经济技术开发区道路交通流量调查（pcu/h）表3-2年长沙路泰安东路东环路20009586892001年11591962002年1311021082003年1461131242004年154128135使用人口和汽车保有量增长率，计算交通增长系数的公式为：F t = t t t由交通量增长系数计算未来年度交通量的公式为：Q t = F t Q 0其中： Q t为T年的预测交通量； Q 0为基准年的交通量； F t为t年后的

54、交通量增长系数； t为t年后的人口增长率； t为t年后万人汽车保有量的增长率； t 为t年后车辆利用率的增长率。据调查，2004年开发区汽车使用率为95%，预计年底汽车使用率将达到90%，则预计未来交通量道路是：F 2020 = ( Y 2020 P 2020 0.90)/( Y 2004 P 2004 0.95)其中： Y 2004为2004年开发区每万人拥有汽车数（辆）； Y 2020为2020年开发区每万人汽车保有量（辆）； P 2004为2004年开发区人口； P 2020为开发区2020年人口。Q 2020 = F 2020 Q 2004其中：Q 2004为经济技术开发区2004年高

55、峰小时车流量（车/小时）； Q 2020是2020年经济技术开发区的高峰小时车流量（车/小时）。该方法可以预测2006-2020年经济技术开发区主要道路的正常增长车流量。本项目转移车流量是指项目建成实施后会引起区域交通状况变化的车流量，以及从其他交通方式转移到项目的车流量，以及从该地区到小区的车流量。项目实施后的项目。诱导车流量是指开发区主干道建成后，由于交通条件的改善、路网规模的形成和促进经济发展所引起的潜在车流量。综合考虑开发区规模、人口和发展规划，本次车流量预测中长沙路、泰安东路、东环路的换乘车流量按正常增加车流量的50%计算，诱导交通量按正常增加量计算。计算流量的 10%。由此，200

56、6-2020年长沙路、泰安东路和东区环路的预测车流量如下表所示。交通预测表 表 3-3路段年中小型块中小客户大客人全部的设计每小时流量绝对数转换后的数字 ( pcu )长沙路2004年2301801323858010281542006年3252551875482014542182011643503369106162228744312016 年1272995730210320756848532020219417171259362553398061471202543383395249071710940193912909泰安东路2004年185156118264858521282006年262221

57、167376861205181201151743633073135623823572016 年102386265214426814711707202017651488112624846268127121920253490294322264909148160712411东区环形2004年188172121305119011352006年266243171427231274191201152648133884142925193782016 年1039951669166282549817472020179316411154286487485951289202535463244228256696391

58、699525493.4 交通量预测分析3.4.1确定路段基本容量CB道路的基本通行能力，其通行条件主要有：道路基本平整，没有水平交叉口，车道有足够的宽度，没有横向障碍物，走线良好，路面平整干燥，过往车辆由小型客车组成。重型车辆、自行车和行人的垂直和水平干扰，行驶速度均匀稳定，保持合理距离，不影响通行能力。基本容量值可通过理论计算和高速或高速公路观测验证后确定。本报告根据城市道路设计规范40km/h计算长沙路的设计车速，每辆车的设计能力为CB = 1640（ pcu /h）。由于多车道的影响，路段的基本通行能力为CB = C i f 2 i ；计算泰安东路和东区环路的设计速度，30km/h每辆车

59、的基本通行能力为CB=1550（pcu/h）。多车道修正系数f 2i可查表确定，f 21 =1.0，f 22 =0.9。多车道修正系数表3-4单车道数（个）12345订单修正系数1.000.900.800.650.50累积修正系数1.001.902.703.353.85平均修正系数1.000.950.900.840.77设计时速为：双向四车道40km/hCB = 21640(1+0.9)= 6232 (pcu/h)双向两车道CB = 21640= 3280 (pcu/h)设计时速为：双向四车道30km/hCB =2 1550 (1+0.9)= 5890 (pcu/h)双向两车道CB = 2 1

60、550 = 3100 (pcu/h)3.4.2计算路段的潜在容量可能通行能力是考虑实际道路和交通状况的影响，对基本通行能力的修正。因此，城市主干道的可能通行能力可通过下式计算。C P = C B f 1f2 f 影响通行能力的因素很多。对所有因素进行系统的、准确的、分级的量化是非常困难的。我们只能根据必要性和可能性的原则来量化主要因素。在实际计算过程中，本报告仅选取车道宽度、横向净宽、多车道、水平交叉口、机动车与非机动车混行、街道水平等6个修正因子。影响通行能力的因素很多。对所有因素进行系统的、准确的、分级的量化是非常困难的。我们只能根据必要性和可能性的原则来量化主要因素。在实际计算过程中，本