交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁模拟试题三

1、交通部公路监理工程师资格考试道路与桥梁模拟试题及答案之三一、单项选择题（分）1、填石路堤施工应采用（）。A、强夯法B、振动碾压法C、水积聚法2、路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，关于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用（）。A、导线法B、测角法C、坐标法3、资料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为（A、压实系数B、松铺系数、变形系数）。4、高速公路和一级公路采用石灰坚固粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。A、30%B、35%C、40%5、沥青混淆料的粗集料是指粒径大于（A、B、C、）的碎石、破裂砾石等6、沥青混淆料的分层压实厚度不得大于（A、10cmB、8c

2、mC、6cm）。7、强度等级A、210分钟C30混凝老气温不高于B、180分钟25的运输浇筑及空隙的全部赞同时间（C、150分钟）8、装置式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度一般不得低于设计强度的（）。A、70%B、75%C、80%9、块石砌筑岩石的层理面应与受力方向（A、平行B、垂直）。C、不受限制10、水泥砂浆强度的合格标准为同标号试件的均匀强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的（）。A、85%B、80%C、75%二、多项选择题1、工程整体进度计划的内容包括（）。A、工程项目的合同工期B、完成各单位工程及各施工阶段所需要的工期，最早开始和最迟

3、结束的时间C、各单位工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流动估计D、各单位工程及各施工阶段所需要装备的人力和机械数量E、各单位工程或分部工程的施工方案及施工方法等2、影响土石混填路基压实度的主要因素是（）。A、粗颗粒含量B、含水量C、压路机质量D、碾压遍数3、零填挖路段含水量较高时路基施工应（）。A、换填透水性优秀的资料B、换填深度满足设计要求C、设置渗沟特地下水引出路外D、分层回填压实4、公路石方开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡坚固不利的石方宜采用（）。A、深孔排炮B、小型排炮微差爆破C、预裂爆破D、减弱松动爆破5、挖方路基上边坡发生滑坡，其处罚方法一般有（）。A、截断地表水流入滑

4、坡体B、截断或排出滑坡体内的地下水源C、修建必要的支挡抗滑构造D、修建反压坡道6、公路绿化植物品种的选择原则是（）。A、拥有坚固公路边坡的能力B、适于各地种植C、拥有优秀的环境和景观见效D、工程投资越低越好7、石灰坚固土层施工对自然天气的基本要求是（）。A、日最低气温应在5以上B、应在第一次重冰冻到来以前，1个月完成C、坚固土层宜经历半个月以上温暖和热的天气养生D、应防范在雨季进行施工、粉煤灰原资料的质量要求是A、7天无侧限抗压强度B、SiO2、Al2O3和F2O3总含量应大于70%C、烧失量不应超出20%D、比表面积宜大于2500cm2/g9、高速公路、一级公路的热拌沥青混淆料的配合比设计应

5、按（A、目标配合比设计B、生产配合比设计）步骤进行C、生产配合比考证D、生产用标准配合比10、沥青路面施工厚度控制的方法有（）。A、高程丈量B、在摊铺及压及时量取C、丈量钻孔试件厚度D、校验每天的沥青混淆料总量与实质铺筑的面积计算出的均匀厚度11、沥青混淆料加入抗剥落剂的作用是（）。A、提升沥青混淆料的高低温坚固性B、提升沥青混淆料与矿料的粘结力C、提升沥青混淆料的抗水损害能力D、减少沥青用量12、改良沥青混淆料低温坚固性的措施有（）等A、加强路面构造强度B、改良沥青联合料的低温延度C、提升内摩阻力D、采用针入度大的沥青13、改良沥青路面抗水损害能力的措施有（）A、加强基层构造的水坚固性B、提

6、升沥青粘度C、增加抗剥落剂D、设置沥青上封层14、二灰级配碎石基层资料配合比的范围是（）A、石灰与粉煤层的比率可用1：21：4B、石灰粉煤灰与集料的比率可用1：11：4C、石灰粉煤灰与集料的比率应是20：8015：85D、石灰粉煤灰与集料的比率应是30：7015、桥梁明挖基底标高赞同误差规定为（A、土质50mmB、土质C、石质+50-200mmD、石质）。100mm50mm16、水下混凝土配制的基本要求有（）。水泥的初凝时间及强度等级粗集料最大粒径配合比砼砂率、水灰比坍落度每米3混凝土的最低水泥用量17、桥梁竣工丈量项目有（）。测定桥梁中线，丈量跨径丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸丈量每片梁高检

7、查桥面高程18、钢筋锥螺纹接头的应用应符合（）规定锥螺纹连结套的资料宜用45#优秀碳素钢接头端头距钢筋曲折点不得小于钢筋直径的10倍不一样样直径的钢筋连结时，一次连结钢筋直径规格不宜超出2级19、钢筋焊接骨架的赞同误差（）骨架的长、宽及高5mm骨架的长10mm、宽及高5mmC、箍筋间距0、-20mmD、箍筋间距5mm20、使用插入式振动器时应注意（）。A、挪动间距不应超出振动器作用半径的1倍B、与侧模应保持50-100mmC、插入基层混凝土50-100mmD、每一处振动完成后应马上提出振动棒E、应防范振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件21、较大概积的混凝土墩台及其基础，如采用片石混凝土，其规定为

8、（）。A、片石数量不宜超出混凝土构造体积的30%B、片石的抗压强度不应低于30MPaC、片石应分布均匀，净距不小于100mm，距构造侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件D、受拉区混凝土或当气温低于0时不得埋放片石22、控制大概积混凝土水化热的方法有（）A、改良骨料级配降低水灰比，掺加外加剂减少水泥用量B、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥C、减小浇筑层厚度，加快混凝土浇筑速度D、在混凝土内埋设冷却管，通水冷却23、对蜂窝、麻面、掉角等弊端维修的方法是（）A、凿除松弱层，用钢丝刷清理洁净B、用压力水冲洗润湿C、用高于原强度的水泥砂浆或混凝土填塞捣实，覆

9、盖养生D、用环氧树脂等胶凝资料维修24、预应力混凝土浇筑时宜依照构造的不一样样型式采用插入式附着式或平板式等振动器进行振捣，对先张构件应防范振动器碰撞（），对后张构造应防范振动器碰撞（）。A、预应力筋B、预应力筋的管道、预埋件等C、预应力筋锚固区及钢筋密集部位25、预应力张拉时必定具备（）。A、经赞同的张拉程序和现场施工说明书B、有预应力施工知识和正确操作的施工人员及安全预防措施C、锚具安装正确，混凝土已达到要求的强度D、张拉应力控制在任何情况下不得超出设计规定的最大控制应力E、应使千斤顶的张拉力作用成与预应力筋的轴线重合一致26、大桥、特大桥或重要构造在施工阶段对构造物的（）应有针对性的进行

10、施工监测控制，以保证构造物的强度和坚固A、应力B、混凝土强度C、钢筋数量级D、变形27、在支架上现浇混凝土梁时支架应坚固，强度、刚度应符合规范要求，支架的（）应满足施工后梁体设计标高的要求A、弹性变形B、侧面位移C、非弹性变形D、基础的下沉量28、T形刚构或悬臂梁柱孔的预制挂梁经过悬臂段架设时应验算（），并对付悬臂锚预埋件及支座地点进行校核A、强度B、高程C、坚固性D、温度应力29、在支架上浇筑梁式桥时，对付支架的（）进行观察，如发现超出赞同值应及时采取措施手段调整A、应力B、变形C、位移D、支架基础的沉陷E、节点和卸架设备的压缩30、悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁的中轴线、高程进行丈量观察，其误

11、差的赞同范围是（）A、高程20mmB、高程D、中轴线误差10mm10mmC、中轴线误差5mm31、大跨径劲性骨架、混凝土拱圈挠筑前应进行（架与先期混凝土联合构造的（）并在施工过程中进行监控。）正确计算和分析钢骨架以及钢骨A、加载程序设计B、变形C、应力D、坚固安全度32、大、中跨径装置式箱形拱施工前，必定掌握、核对各样构件的预制、吊运堆放、安装、拱肋合龙及施工加载等各个阶段（）的设计验算A、强度B、变形C、坚固性D、安全系数33、装置式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈的（A、挠度和横向位移B、混凝土强度C、混凝土裂痕）等项目进行观察。D、墩台变位E、安装设备的变形和变位34、就地浇筑

12、钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人配合施工进度用仪器随时观察拱圈、拱架、劲性骨架的（）的变化情况并详尽记录，如发现异样及时分析，采用措施，必要时可调整加载或卸架程序。A、挠度B、横向位移C、应力D、墩台35、斜拉桥混凝土主梁零号段及其两旁的梁段在支架和塔下托架上浇筑时应除去（）等因素对变形和施工质量的不良影响。A、温度B、弹性变形C、非弹性变形D、支承36、球形支座合用于（A、弯桥B、坡桥37、设置桥头塔板的目的是（）。C、斜桥）。D、大跨径桥A、提升台背回填土的强度B、减小桥头的差异沉降C、减少桥头跳车，改良行车酣畅性和安全性D、减小台背回填土的工后沉降38、高速公路、一级公路热拌沥

13、青混淆料路面的压实度议论标准为（）。A、马歇尔试验密度的96%B、试验段钻孔密度的99%C、混淆料理论密度的93%39、二灰级配碎石采用双层塑料薄膜复盖养生的作用是（）。A、保持二灰碎石的成型含水量，减少洒水养生工作量B、提升地温加快二灰碎石的早期强度发展C、加强二灰碎石的早期强度发展D、提升二灰碎石基层的平坦度40、减小水泥坚固碎石基层干缩裂痕的措施有（）A、改良碎石级配，减少水泥用量B、提升粗集料含量，减少细集料含量，降低混淆料最正确含水量C、增加减水剂，降低混淆料最正确含水量D、加强洒水养生三、判断题（分）1、高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的93%。（）2

14、、填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并按规定压实其压实度应不低于重型击实标准干容重的95%。（）3、急流槽的纵坡不宜超出1：，同时应与天然地面坡度相当合。（）4、二灰碎石基层混淆料中加水泥的目的是为了提升二灰碎石混淆料的早期强度。（）、减少沥青混凝土路面水损害的方法是增加沥青用量降低孔隙率。）6、热拌沥青混淆料高温坚固性评估指标是马歇尔残留坚固度能否满足规范要求。（）7、后张法施加预应力施工工艺流程是穿束张拉，压浆锚固。（）8、冷拉办理钢筋可提升钢筋的服气极限，极限强度和疲备极限。（）9、土基干湿种类区分的指标是路基土的相对含水量。（）10、水泥混凝土路面切缝

15、的目的是为了防范不规则的缩短开裂。（）四、简答题（分）、土石路堤的压实度议论方法有哪几种？其标准干容重如何确定？2、水泥混凝土路面施工作业段合理长度区分应综合考虑哪些因素？3、在哪些情况下，应在沥青面层上铺筑上封层？在哪些情况下，应在沥青面层上铺筑下封层？4、水泥混凝土路面为何要搁置接缝？5、钻孔灌柱桩灌柱水下混凝土时如何防范钢筋骨架上浮？五、综合分析题（分）试论述预应力混凝土工程张拉应力控制要求及方法。试论述热拌热铺沥青混淆料路面试验段的目的及试验内容。道路与桥梁3答案单项选择题1、C7、A2、C8、B3、B9、B4、B10、C5、C6、A多项选择题1、A、B、C、D、E2、A、B3、A、B

16、、C、D4、B、C、D5、A、B、C6、A、B、C7、A、B、C、D8、B、C、D9、A、B、C10、B、C、D11、B、C12、B、C13、B、C、D14、A、C15、A、C16、A、B、C、D、E17、A、B、D18、B、C19、B、C20、B、C、E21、B、C、D22、A、B、D23、A、B、C24、A、B25、A、B、C、E26、A、D27、A、C、D28、A、C29、B、C、D、E30、B、C31、A、B、C、D32、A、C33、A、C、D、E34、A、B、D35、A、B、C、D36、A、B、C、D37、B、E38、A、B、C39、A、B40、A、B判断题1、2、3、4、5、6、7

17、、8、9、10、简答题答题要点：1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应依照每一种在依照每一种填剩的不一样样含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。2）此后依照试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。3）如几种填料混淆填筑，则应从试坑挖取的试样被骗算各样填料的比率，利用混淆填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权均匀的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。2、答题要点：1）水泥的终凝时间2）延缓时间对混淆料密实度和抗压强度的影响3）施工机械和运输车辆的效率及配置数量4）操作的娴熟程度5）尽量减少接缝6）施工季节平易候条件答题要点：一般在以下情况下应铺

18、筑上封层沥青面层的空隙较大，透水严重有裂痕或已维修的旧沥青路面需加铺磨耗层改良抗滑性能的旧沥青路面需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面一般在以下情况下应铺筑下封层位于多雨地域且沥青面层空隙较大渗水严重在铺筑基层后不可以够及时铺筑沥青面层且须开放交通答题要点：1）水泥混凝土路面面层由必定厚度的混凝土板构成，它拥有热胀冷缩的性质。由于一年四时气温的变化，混凝土板会产生不一样样程度的膨胀和缩短。2）白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。3）这些变形会遇到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的拘束，以致板内产生过大的应力，造成板的断裂

19、或拱胀等损坏。为防范这些弊端，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置很多接缝。答题要点：为防范钢筋骨架上浮，当灌输的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌输速度。混凝土拌和物上涨到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，就能够恢复正常灌输速度。综合分析题1、答案要点：（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提升5%，但在任何情况下不得超出设计规定的最大张拉控制应力。2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实质伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采用措施予以调整后，方可连续张拉。（3）预应力筋的理论伸长值L（mm）可按式（）计算：式中：Pp预应力筋的均匀张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两头张拉的曲线筋，计算方法见附录G-8；L预应力筋的长度（mm）；AP预应力筋的截面面积（mm2）；EP预应力筋的弹性模量（N/mm2）。（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力0，该初应力宜为张拉控制应力com的10%15%，伸长值应从初应