土方开挖方案

1、目录一、土方工程量概略.错误!不决义书签。二、地面交通状况.错误!不决义书签。三、基坑开挖范围内土层概略.错误!不决义书签。四、基坑土方开挖原则.错误!不决义书签。五、基坑开挖分区及开挖路线.错误!不决义书签。六、工期目标.错误!不决义书签。七、基坑开挖设备配置.错误!不决义书签。八、土方开挖次序.错误!不决义书签。1、围护施工及土方开挖次序以下：.错误!不决义书签。2、土方开挖要求：.错误!不决义书签。3、基坑机械化挖土施工工艺.错误!不决义书签。附图：1、第一阶段出土路线图2、第二阶段出土路线图3、第三阶段出土路线图4、出土车道图5、出土口洗车槽平面图6、洗车到做法详图7、计划横道图一、土

2、方工程量概略本基坑长406m，宽105m，呈狭小的长方状，均匀开挖深度约10m，基坑土方量约45万方，土方开挖深度范围内土层主要为素填土，厚度约25m和淤泥质土，厚度约69m。当前的场所经过桩基础采纳块石、粘性土进行换填，本来池塘内的堆积淤泥部分被粘性土挤到基坑开挖范围之外，场所地貌呈东高西低。二、地面交通状况该工程位于五常大道和天目山路交汇处，基坑东西双侧为次要交通道路，基坑北侧为交通干道五常大道，出土场所与交通干道之间经过双侧的次要交通道路作为交通缓冲带，有益于缓解出土运输的压力，交通运输较为方便。但因为五常大道为交通骨干道，车流量较大，依据察看：该路段每日7:0022:00时期路面交通较

3、为忙碌，其余时间段车流量相对较小，适合土方大批外运。三、基坑开挖范围内土层概略基坑开挖范围内主要为：1-1素填土、1-2浜填土，2粉质黏土、3淤泥质土。1-1、素填土：呈松懈状，灰色黄灰色,主要由粘性土构成,局部混含罕有散布量碎石,陆域勘探孔均有散布。顶面标高6.77m,厚度5.5m1-2、浜填土：呈流塑状，灰色,灰黑色,饱和,厚层状,见许多腐殖质和碳化物富集,该层高压缩性.本层主要在暗塘和水塘中散布。顶面标高2.51m,厚度2.3m2、粉质黏土：呈软塑状，褐灰色，黄灰色，厚层状结构，局部见许多氧化斑点和腐殖质，该层场所大部散布。顶面标高2.63m,厚度1.9m3、淤泥质黏土：呈流塑状，灰色，

4、饱和，厚层状鳞片状，局部地段上部粉粒含量较高，偶见粉砂小团块及贝壳碎片。该层全场散布。顶面标高1.90m,厚度15.3m填土全场所散布，填土呈松懈状，遇水成泥浆状，淤泥质土全场所均有分布，淤泥质土呈流塑状，对土方开挖极为不利。四、基坑土方开挖原则1、大基坑、小开挖原则2、分段、分层原则3、先支护，后开挖原则4、土方遵从于支护的原则5、先丈量、后开挖原则6、先排水，后开挖的原则7、先修路，后开挖原则8、支护结构强度优先原则9、支护结构保护原则10、应急举措响应原则五、基坑开挖分区及开挖路线依据基坑周边交通状况和基坑地形地貌状况，同时要考虑到地下室结构施工的方便，出土坡道方向拟设在西侧和东侧的中段

5、地点，开挖方向由中间向双侧推动，出土道路呈树枝状部署，主要采纳砖碴铺设，道路宽度达8m左右，两台运土车能互让通行，道路标高和延长方向均为动向变化，跟着基坑开挖深而变化，因为基坑土层均为脆弱土层，因此坑内道路需要采纳砖碴予以铺垫，砖碴厚度达到1000以上。（详见土方开挖路线图-01）六、工期目标依据基坑土方量大小、工期安排，路面交通状况、倒土地址远近全盘问虑，本基坑总土方量约45万方，工期按100天考虑，均匀每日出土量为4500方。为减少后续土方压力，同时考虑减少雨季出土量，减少雨季出土压力，现场要求依据现有场所移交实质状况，尽早进行土方开挖与外运工作，不可以集中突击出土，争取在5月20日前达成

6、除下沉广场及坡道之外的土方外运工作。七、基坑开挖设备配置依据基坑土方量大小、工期安排，路面交通状况、倒土地址远近全盘问虑，本基坑总土方量约45万方，工期按100天考虑，均匀每日出土量为4500方，该基坑土质较差，运输困难，道路修建量大的特色，同时考虑到基坑大开挖时正当雨季，出土遇到较大影响，综合考虑，挖机68台，运输车辆30辆左右。八、土方开挖次序1、围护施工及土方开挖次序以下：定位放线第一次土方开挖（标高）破围护桩施工冠梁第二次土方开挖（标高）施工围檩及支撑第三次土方开挖（标高、）砼垫层砖胎模防水层施工基础工程传力带2传力带1拆掉支撑地下室结构下沉广场永远汽车坡道回填土方。2、土方开挖要求：

7、开挖整体要求基坑开挖前要进行基坑降排水工作，基坑顶部周围排水系统要完美有效排除坑内外积水。基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、对称、均衡进行开挖。特别是在格构柱、工程桩、降水井中心5m范围内要沿周边均衡降低土层，高差不得超出500mm，防止单边开挖过深惹起淤泥滑动致使格构柱、工程桩或降水井受力不均而致使损坏。因为桩基工程由原定的完工时间9月20日延缓至12月20日，工期迟延时间较长，为尽量挽为被迟延的工期，拟先从12轴以西现行开挖，因此11月15日，业主拜托第三方对12轴以西的土方进行方格网丈量，我司11月17日对1轴15m范围内进行尝试性开挖，结果3040m范围之外的软土发生

8、整体滑移和涌动，堆土高差仅24m不等，可见，在淤泥质土层开挖土方，一定采纳整体丈量方格网，而后才能开挖，而且要整体降落，不然土方量就会因为土体发生整体滑移和涌动而发生严重的土方量误差，这是施工方没法接受的现实。同时因为这类整体滑动的大规模性，影响范围巨大，会直接致使东侧没有打止水帷幕和围护桩和形成有效支撑的部位发生坍塌，这是致命的影响。但当前现场施工状况看，要实现全场所丈量方格网，整体开挖也不现实，因为桩基单位和支护工作量没有达成，场所内还需要换填和修建施工道路，这过程中会发生土方量大批增添，因此，为了保证工期，也能够采纳分块丈量，分块开挖的方式，但假如要采纳这类开挖方式，就一定在开挖分界限之

9、间用建筑砖碴或块石筑一条拦截堤坝，堤坝跟着开挖深度加大而加宽加高，堤坝高差不可以超出4m，因此要开挖12轴以西的土方量，一定分2个台阶，要筑2道堤坝，每道堤坝间隔要有2030m左右（见图-05），只有这样才能保证防止淤泥质土侧向整体滑动，1）第一层、第二层土方开挖依据支撑布设平面进行中心岛式开挖；土方随挖随拉走，不得堆在开挖面邻近。2）挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的双侧装运土，土方开挖每层开挖深度不得超出2m，每层分段开挖长度不得超出30m。3）挖土机沿挖方边沿挪动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。4）挖土机械不得直接在支撑上行走，应先在支

10、撑双侧填土，填土高度一定高出支撑顶部500，而后在其上铺设路基箱，方可在上边通行机械车辆。5）夜间挖土时在支撑、立柱上设红灯警告，禁止挖土机械碰撞支撑、立柱和围护桩。6）第三层土方依据底板后浇带状况分块开挖，做到挖一块土方施工一块支撑。最后30cm土方及承台等局部深处应人工开挖，尽量减少对坑底土的扰动，应尽快分块施工达成素混凝土垫层，素混凝土垫层应延长至围护体边，并抓紧施工承台及基础底板、传力带1。7）槽底维修铲平后，进行质量检查查收。8）本基坑开挖在雨季进行，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期达成。应特别注意基坑变形状况。同时防备地面水流入。常常对排水渠进行检查，实时消除坑内水。3、基坑机械化

11、挖土施工工艺机械化挖土系采纳推土机、铲运机、发掘机、装载机等设备以及配套自卸汽车等进行土方开挖和运输，拥有操作灵巧灵巧、运行方便、生产效率高、施工速度快等特色。施工应以设计图纸和相关施工规范为依照。1）主要机具设备现场装备：1.4m3斗发掘机6台、以及配套自卸汽车30台等。2）作业条件1）当前场所已基本整平，阻碍物已消除洁净，场所地下也无需要保护的任何管线，周边道路通畅，进出口洗车槽业已完美并在使用之中。2）拟订好现场场所平坦、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确立开挖路线、次序，基底标高、边坡坡度、排水渠、集水井地点及土方堆放地址，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案

12、。3）达成丈量控制网的设置，包含控制基线、轴线和水平基点。场所平坦进行方格网桩的部署和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制丈量和校核；进行土方工程的丈量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依照。4）在施工地区内做好暂时性或永远性排水设备，或疏导原有排水系统，场所向排水渠方向应做成不小于%的坡度，使场所不积水，必需时设置截水渠、排洪沟或截洪坝，阻挡山坡雨水流入开挖基坑地区内。(5)达成必需的暂时设备，包含生产设备及生活设备及机械进出和土方运输道路、暂时供水供电线路。机械设备运进现场，进行保护检查、试运行，使各样土方施工机械处于优秀的工作状态。(7)土方车辆进出口处应设置水

13、冲刷设备，以防泥土污染城市道路，冲刷下来的污水应排入特意设置的污水坑，待泥浆积淀后将清水排入下水道，防止拥塞市政管道。施工操作工艺(1)机械化开挖应依据工程规模、土质状况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理采纳挖土机械，以充散发挥机械效率，节俭花费，加快工程进度。(2)反铲发掘机作业常采纳沟端开挖和沟侧开挖方法。当开挖深度超出最大挖深时，可采纳分层开挖。运土汽车部署于反铲的一侧，以减少展转角度，提升生产效率率。(3)自卸汽车数目应按发掘机械大小、生产率和工期要求装备，应能保证发掘或装载机械连续作业。(4)大面积基础群基坑底板标高不一，机械开挖序次一般采纳先整片挖至一均匀标高，而后再挖个

14、别较深部位。当一次挖深度超出挖土机最大发掘高度（5m以上）时，宜分二-三层开挖，每层厚度控制在2.5m之内，在一面修建10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉。(5)基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少许人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比率一般为%-4%，修坡以厘米作限制差误。(6)挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或双侧相邻的基础此后需开挖部位，使它相互贯穿作为车道，或利用提早挖除土方后的地下设备部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。对面积和深度均较大的基坑往常采纳分层

15、挖土施工法。使用大型土方机械在坑下作业。因为本基坑均为软土，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基板铺垫。(8)本场所开挖范围内均为淤泥质土层，为提升效率，可采纳“接力挖土法”（详见图05），即：利用两台或三台挖土机分别在基坑的不一样标高处同时挖土。一台在地表，两台在基坑不一样标高的台阶上，边挖土边向上传达，到上层由地表挖土机装车，用自卸汽车运至弃土地址。上部可用大型挖土机，中、基层可用中、小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。在基坑纵向两头设有道路进出口，上部汽车开行单向行驶。用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一次成型。(9)机械开挖由深而浅，基底应预留一

16、层300mm厚用人工清底找平，从防止超挖和基底土遭到扰动。4)质量标准主控项目基坑和管沟基底的土质一定切合设计要求，并禁止扰动。(2)同意误差项目土方开挖工程外形尺寸的同意误差及检验方法详细内容和要求见。成品保护举措开挖时应注意保护丈量控拟订位桩、轴线桩、水平基桩，防备被挖土和运土机械设备碰撞、行驶损坏。基杭周围应设排水渠、集水井，场所应有必定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。（3）夜间施工应设足够的照明，防备超挖。（4）关于工程桩、特别是试验抗拔、抗压工程桩，要早先放出点位并插上显然的标示，方便挖机开挖躲让，必需时配合人工进行消除桩周边邻近的残留泥土。开挖时要注意周边均衡降低土方，防止单边开挖惹

17、起侧压力不均衡压坏工程桩，工程桩周边5m范围内禁止重型挖机、载重拉土车碾压。（5）挖机或载重拉土车禁止在未达到强度的支撑梁上行走，在达到强度的支撑梁上行走需要垫土厚度达到500mm以上方可行走。（6）挖机司机要基本固定，专人专开，并对司机进行交底，同时每台挖机现场要有专人指挥，防止盲目乱挖，把坑内工程桩、格构立柱、内支撑以及降水井损坏。7）基坑开挖究竟前要配合人工进行开挖，切忌采纳挖机直接开挖到垫层底标高免得扰动原状土，降低土层物理力学特征。）安全举措（1）开挖边坡土方，禁止切割坡脚，以防致使边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。2）机械行驶道路应平坦、坚固；必需

18、时，视工地地质条件，底部应铺设建筑垃圾、卵砂、道渣或铺以枕木、钢板或路基箱垫道，防备作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防备设备下陷或基土产生侧移。3）机械挖土应分层进行，合理放坡，防备塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。4）多台发掘机在同一作业面机械开挖，发掘机间距应大于10m；多台发掘机械在不一样台阶同时开挖，应验算边坡稳固；上下台阶发掘机前后应相距30m以上，发掘机离下部边坡应有必定的安全距离，以防造成翻车事故。5）在有支撑的基坑中挖土时，一定防备碰坏支撑，在坑沟边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应增强支撑。要常常特别是雨后一定检查土壁和支撑稳固状况，不得将土及其余物品堆在支撑上。6）机械施工地区禁止没关人员进入场所内。发掘机工作展转半径范围内不得站人或进行其余作业。发掘时、装载机卸土