太极大道施工图设计总说明_第1页
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1、1 设计依据 1.2 1 设计依据 1.2 至经三路，沿线下穿京广铁路，全长 6171m。其中 K0+000K0+625 为道路新建工程； K0+625K1+150 为下穿铁路立交工程。K1+150K6+171.35 为旧路破除的新建工程。4.3.1 1）15m5.8m、6.5m、7.2m13m、14m不等；本段道路的花园路以西段a经沿街 4.3.2 1）根据年 a 下房土等占 30%70%，地质0.81.5m b d 铁路立交以西K0+000K0+580 段为四幅路形式，应考虑花坛浇水对土基的影响。结合本市对于同类型土质在堆雪或浇水情况下的勘察结果，土基平均稠度取 0.8。2）K0+000K

2、0+580 4.3.3a 下房土等占 30%70%，地质0.81.5m b d 铁路立交以西K0+000K0+580 段为四幅路形式，应考虑花坛浇水对土基的影响。结合本市对于同类型土质在堆雪或浇水情况下的勘察结果，土基平均稠度取 0.8。2）K0+000K0+580 4.3.3 1） 次/日。走规划部门，本路建成后，将增设两15%2470 次/2085 次/日。运营期间线路增加和发车频率增大年增长率取 6%。 -1% 5.2 按照规划要求,在主要的交叉口进行路口渠化,12 条机动车道,设6 坡主要技术参数见表 6。7 5.2 按照规划要求,在主要的交叉口进行路口渠化,12 条机动车道,设6 坡

3、主要技术参数见表 6。7 引道人行道，含行道树带 m 3m-1.5m-3.5m-1.5m）-23m（机动车道）-13.5m（其中布置为：设1.5m-非机动车3.5m-1.5m-3m-绿化4m本次施工用42m 横断面控制，而两侧各 4m 的绿化带在今后逐步实现。7.4 人行道： 2%8.1.1 定（限制坡长下覆土小于 0.6m 时，加固土做至路床。下覆土小于 0.6m 时，加固土做至路床。沥青混凝土面层采用 4cm（AC-12C）+5cm（AC-16C）+6cm（AC-20C。70 号A70 号B石灰土底基层的七天内无侧限饱水抗压强度为 0.8MPa。186.（0.01mmK6+171298 （001mm17.8（0.01mm；K6+171 段，21.4 （001mm水泥混凝土板抗折强度 5.0MPa。水泥稳定碎石的七天无侧限饱水抗压强度为 4.0MPa；，15c碎石，15cm 厚石灰土。层，18cm 厚石灰土基层。10 雨水设施改造d3000.01；管材接口采用水泥砂浆捻缝承插接口，国10.31111.1设，15c碎石，15cm 厚石灰土。层，18cm 厚石灰土基层。10 雨水设施改造d3000.01；管材接口采用水泥砂浆捻缝承插接口，国10.3

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