认识实习报告

1、第 页认识实习报告一、参观学习实习工厂 由老师介绍针织设备的基本构造和工作方法。 1、台车 台车运用钩针进行编织的单针筒圆纬机。因针筒放置在台面上而得名。记号一般为2044。针筒直径在356787mm。成圈系统数与针筒直径有关，在412路范围内。目前，台车在国外已经较少采纳，主要是因其成全系统少，生产效率低且难以编织出高质量的织物。但台车造价便宜，操作修理简洁，在我国仍在运用。 台车主要编织汗布。因其织针结构简洁可以制作的特别细薄，运用高支数的纱线，生产出的织物轻薄松软，非常适合制作夏季服装。通过变换部分成圈机件也可以编织集圈和衬垫组织。 编织机构： 台车所运用的钩针每24枚用针蜡铸在一起，安

2、装在针筒外侧。编织时，织针随针筒一起转动，依次与退圈圆盘、协助退圈圆盘、导纱器、弯纱轮、压针钢板、套圈轮、成圈轮作用，完成编织。 送纱机构： 采纳消极式送纱，即编织须要多少就从筒子上退绕多少。这种送纱机构结构简洁，但是影响送纱量的因素较多，不能保证各枚织针得到的纱线的量匀称一样，所以各线圈的长度不能得到有效限制，影响织物质量。 卷取机构： 位于机台的上方，与针筒同步回转。必需保证以适当的速度和张力将织物牵拉出编织区域，否则将影响正常编织。 2、罗纹机 罗纹机是双针床圆纬机。它的针筒直径范围很大，从89mm到762mm。成圈系统一般为每25.4mm筒径13.2路。 罗纹织物有较好的弹性，多用来制

3、作内衣和袖口、裤口等。 编织机构： 罗纹机采纳舌针进行编织。舌针下端有针踵，三角通过针踵来限制织针的上升和下降，通过调整三角来可以完成编织、集圈和不编织。罗纹机上下针床成90度配置。上针床成圆盘形称为针盘。上下针床的针槽呈交织对位，排上织针后，织针也呈交织对位。筒径较小的用于生产袖口裤口的罗纹机多是针床不动，成圈机件和送纱机构转动完成编织。大筒径的罗纹机则是成圈机件和送纱机构不动，针床转动完成编织。 送纱机构： 小筒径罗纹机的纱架位于其上方，消极式送纱，以便随编织机件一同回转。大筒近罗纹机采纳放置在机器周边的落地纱架可以放置较多的筒子，主动式送纱应用较多，消极式送纱也有应用。主动式送纱虽然机构

4、较为困难，但是可以保证各处送纱量相同，使织物线圈匀称，提高织物质量。 卷取机构： 位于机台的下方，与针筒同步回转。必需保证以适当的速度和张力将织物牵拉出编织区域，否则织物可能从针筒口冒出，影响正常编织。 3、棉毛机 棉毛机是双针床圆纬机。针筒直径356mm864mm。成圈系统一般为每25.4mm筒径1.53路。学校实习工厂的Z211型棉毛机每25.4mm筒径1路，Z214型棉毛机每25.4mm筒径1.8路。棉毛机用来生产双罗纹织物即棉毛布。这种织物质地厚实，多用于生产秋冬季内衣和运动衣裤。 编织机构： 棉毛机采纳舌针进行编织，上下针分别有高踵针和低踵针，共四种织针。高踵针和低踵针交织排列由各自

5、的三角限制。棉毛机上下针床成90度配置。上下针床的针槽呈相对对位，排上织针后，织针也呈相对对位。编织时，成圈机件和送纱机构不动，针床回转完成编织。 送纱机构： Z211型棉毛机纱架位于机器上方，消极式送纱。Z214型棉毛机落地纱架放置在机器两侧，主动式送纱。 卷取机构： 与罗纹机基本相同，位于机台的下方，与针筒同步回转。必需保证以适当的速度和张力将织物牵拉出编织区域，否则织物可能从针筒口冒出，影响正常编织。 传动机构： 电动机通过V带带动主轴转动，针筒和针盘通过一系列齿轮与主轴啮合，同步回转。 二、参观工厂 工人师傅和技术人员带领参观并介绍生产状况。 1、参观纬编生产车间 工人师傅和技术人员介

6、绍了设备的工作状况和车间实际生产中的一些实际问题。例如换纱筒、接纱头、解除机器报警以及车间内温湿度对生产的影响等。我们依据前面两天中老师讲授的学问视察了车间中纬编机的编织机构、送纱机构、卷取机构并与学校实习工厂中的设备进行比较。例如车间中运用的纬编机全部是主动式送纱，同时配有储纱装置，即使出现断纱衣可以在纱线进入编织去以前处理，对产品质量的影响比较小。 2、参观染整车间 将织物从卷装松开依据织物的不同质地和用途进行染色，再经定型等整理，最终包装成肯定的形式。有的织物经过拉绒处理后形成松软、厚实、保暖性好的绒面织物。 3、参观针织服装生产车间：了解针织服装制作的基本过程。 三、参观商场 老师带领

7、参观并介绍针织产品应用，结合销售人员介绍。 1、毛衫、针织衫 毛衫和针织衫是针织服装的重要组成部分。毛衫多是由干脆加工成型的衣片缝合而成的，质地服装色种类繁多。男式毛衫以颜色和纹路的改变为主。女式毛衫上绣花、提花、镂空花纹都可以见到。针织衫多是以针织面料经过剪裁缝合制成的。特殊是在女装中常常运用，穿着舒适，同时给人以温顺甜蜜的印象。在男式休闲装中也有运用。 2、内衣 传统的秋衣秋裤多运用棉毛布制作的。近年来新兴的保暖内衣和功能性内衣也是以棉毛布为基础开发的。也有通过多种编织方法的组合形成独特的花纹效果和收腰、紧口等功能的。背心内裤多是用蛋面织物制作，在传统的棉质基础上加入莱卡、莫代尔等新型材料

8、提高其舒适性和贴身塑型程度。 另外，一次成型针织内衣也越来越受到消费者的关注。 相识实习报告 篇4 土木工程是建立各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占据举足轻重的位置。 作为一名刚刚接触专业学问的高校生来说，假设在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的，为此，学院部署我们进行了这次实习运动，让我们从实践中对这门自

9、己将要从事的专业获得一个感性相识，为今后专业课的学习打下坚实的基本。 惊慌的一个多月的实习生涯停止了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习停止后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习,前列腺癌的症状，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真谛的唯独尺度，通过旁站，使我近间隔的察看了全部房屋的建立过程，学到了许多很好用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留神的，但又是非常重要、非常基础的学问。 比如，在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的进程中，可以留斜槎，假设要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的

10、过程中，要特别留神混凝土的协作比，在天热的时候要留神养护。 通过实践，使我能够同施工职员面对面在一起,公关公司，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了许多很好用的详细的施工学问和解决现场遇到问题的方式，这些学问往往是我在学校很少接触,减速机，很少留神的，但又是非常主要基本的学问。第一天，和师傅到了楼面把程度尺检讨了二三楼的随后的几天都做反复的事情直到做完。在楼内，我发觉了一些楼交接处显现了不少裂痕。经过师傅的讲授提示，加上我搜集的材料，有了不少收获。 现在我就在现场独创的问题来谈谈自己的所学到的学问： 现象一、裂痕 裂缝的缘由混凝土中发生裂缝有多种缘由，重要是温度和湿度的变更，

11、混凝土的脆性和不匀称性，以及构造不公道，原资料不及格(如碱骨料反映)，模板变形，基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大批水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基本或老混凝上的束缚，又会在混凝土内部显现拉应力。气温的下降也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超越混凝土的抗裂才能时，即会显现裂痕。 logo设计 如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的束缚，也往往导致裂缝。在钢筋混凝土中，拉应力重要是由钢筋担当，混凝土只是忍受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边沿部位假设构造内显现了拉应力，则须依附混凝土自身担当。一般设计中均恳求不显现拉应力或

12、者只显现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时代的稳固温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,神经性皮炎，因此限制温度应力的变更规律对于进行公道的构造设计和施工极为重要。 详细解决措施：为保证混凝土工程质量，防止开裂，进步混凝土的耐久性，精确运用外加剂也是削减开裂的方法之一，例如应用减水防裂剂。总之，混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要缘由是温度梯度造成寒冷地域的温度骤降也轻易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点动身，保温应到达下述恳求： 1)防止混凝土内外温

13、度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。 2)防止混凝土超冷，应当尽量想法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土运用期的稳固温度。 3)防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的束缚。 混凝土的早期养护，也很主要的，其重要目标在于坚持合适的温湿条件，以到达两个方面的后果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进行，以期到达设计的强度和抗裂才能。合适的温湿度条件是相互关联的。 现象二、钢筋的绑扎 现场察看与图纸的比对和师傅的讲授，我理解了怎么样把图纸上的东西变成实物。这可能须要个进程的，在这个进程中我独创了不少问题现联合图片阐明。图中可以看到箍筋的间距没有

14、到位。还有好多问题例如，梁与梁的接头处钢筋积累如山没有把地位处置好，钢筋的地位显明抬高了,快速健康减肥，在浇筑混凝土的时候就轻易漏筋值得庆幸的是没有缺筋的现象产生，用他们的话说：钢筋的地位可以不对但是尽对不行以少筋，假设少筋的话到交底的时候专家组用仪器很轻易得知。 详细解决方式：钢筋工长仔细负责，不能麻木大意，时刻督促工人，如独创做错的重办! 现象三、模板的标高不对 这个问题不是时常产生的，但是是特别主要的!总承包有些处所应用了钢模板，施工进度比拟快，几乎四天一层的,治疗哮喘，由于实行了这种先进施工工艺，这也是其他小公司无法比较的。 详细解决措施：标高差距在?cm规模内的，在浇注混凝土的时候由

15、于混凝土的自重就自然的解决了;假设超越此范畴就必需恰当的抬高或下降支持的高度来满意恳求。 在工地我接触到了大批的工人，当然他们文化不高，素养也不高，但他们的劳动是辛苦的。建筑工人是我们值得协助的群体，他们处于弱势。我们应关爱弱势的人们。思索过了，你才知道他们的不幸与华蜜,放疗，才知道他们的坚韧，才相识到他们的巨大。假设我们的政策能够更完备，劳动者的权益会被爱护的更好。那么就不会有那么多的不近人情的现象了。工人、农夫工也是性命，也是一个有法定权益的完全的社会人。他们，付出了,企业形象宣扬片，他们无奈，他们几乎无力转变自己命运，但是，我们这些有力赞助他们的人，应当为他们做一些事情赐予回报,影视广告

16、制作，以表感谢，以示对他们的敬重。 令人难忘的一个多月工地实习停止了，在这一个多月里，我学会了许多东西，理解了许多道理。实践是对科学学问的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能限制详细的体系的科学学问，尤其是对仪器的应用。在课堂上，我们学习的理论学问，假设在实际生涯和工作当中不能够灵活应用，那一切将即是是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论学问应用到实战当中往。所以我们要做到能把课本上的学问机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应当今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。 相识实习报告 篇5 一、实习目的： 通过干脆进入银行实习，初步了解银行的各项

17、业务的运行，学习金融学问在实际操作中的运用，为大三专业课的学习打下基础。 二、实习单位及介绍： 1、中信银行北京尚都国际中心支行业务部 2、中信银行相关介绍：中信银行成立于11017年，原名中信实业银行，是中国改革开放中最早成立的新兴商业银行之一，是中国最早参加国内外金融市场融资的商业银行，并以屡创中国现代金融史上多个第一而蜚声海内外。伴随中国经济的快速发展，中信实业银行在中国金融市场改革的大潮中渐渐成长壮大，于20 xx年8月，正式更名为“中信银行”。20 xx年12月，以中国中信集团和中信国际金融控股有限公司为股东，正式成立中信银行股份有限公司。同年，胜利引进战略投资者，与欧洲领先的西班牙

18、对外银行（BBVA）建立了优势互补的战略合作关系。20 xx年4月27日，中信银行在上海交易所和香港联合交易所胜利同步上市。20 xx年，中信银行胜利收购中信国际金融控股有限公司（简称：中信国金）70.32%股权。经过二十多年的发展，中信银行已成为国内资本实力最雄厚的商业银行之一，是一家快速增长并具有强大综合竞争力的全国性商业银行。中信银行主动发展公司银行业务、零售银行业务、国际业务、资金资本市场业务、投资银行业务、汽车金融业务、托管业务、信用卡业务和私人银行业务等，并拥有一流的对公客户服务实力，领先同业的国际贸易结算业务、物流融资业务和资金资本市场业务，其中极具创新实力的投资银行业务以及特色

19、显明的零售银行发展战略在业内享有很高的声誉。中信银行尚都支行业务部的业务主要涉及存款、个人住房贷款、出国留学贷款、中信银行指定商户家装家居贷款以及零售理财业务。 三、实习过程： 20 xx年7月20日至8月1日之间我怀着激烈的心情进入中信银行尚都分行进行实习，在为期两周的实习期间在业务经理的指导下我接连接触到了个人住房贷款和中信银行指定商户家装家居贷款两大业务，并学习了相关的学问。首先，来到中信银行尚都分行我学到的第一个本事便是学会运用打印机。刚刚来到单位，由于对各方面业务还不了解，经理便指导我从最基本的整理资料做起，在这期间便学会了运用打印机并初步接触到了个人住房贷款合同，在接下来的日子，便

20、渐渐起先学习个人住房贷款合同的内容。 通常状况下，个人住房贷款是以住房作为抵押这一前提条件的资金借贷行为，个人住房贷款的实质是融资关系而不是商品买卖关系，这样以住房为抵押担保贷款，风险相对较低，而个人住房贷款业务是中信银行尚都分行业务部最主要也是最具特色的零售业务之一。生活在精彩纷呈而又高消费高房价的首都北京，购房压力唯恐早已成为上班一族的最大压力之一了，对于那些急需购房而又资金不足的人们来说贷款购房无疑是最好的选择。而对于中信银行尚都分行的个人住房贷款业务，他们实行的便是争取各大楼盘进而开展个人住房贷款业务。中信银行尚都分行个人购房借款合同为抵押加阶段性保证合同，即贷款人必需先把房产抵押给银

21、行，银行进行一系列程序后才能进行贷款的发放。合同涉及贷款人、借款人、共同借款人、保证人，贷款人即抵押权人为中信银行股份有限公司总行营业部，借款人即抵押人为客户，共同借款人可有可无，保证人为房地产公司。合同内容还包括借款日期、还款期限、还款方式、抵押担保及各项说明条款。一个完整的零售信贷报审卷还包括个人借款凭证、收入证明、中信银行信用卡申请表、预购商品房抵押权预报登记约定书等。接着便是贷款的流程，基本上为受理和调查、审查和审批、签约和发放、贷后管理四个环节，其中我主要接触的是贷前调查包括对开发商及住房楼盘项目的调查和对借款人的调查。对前者的调查主要针对开发商资信的审查、项目本身的审查及对项目的实

22、地考察，对后者主要是审查借款人申请材料、面谈借款申请人及查询个人信用。个人住房贷款的贷后管理主要是档案管理及款项的催收，由于住房贷款还款期限较长，对于借款人的还款实力在还款期限内还存在肯定的变数，因此有可能会出现贷款无法偿还的现象，对于这样的不良贷款的处理一般实行拍卖的形式，将抵押的住房进行拍卖后的所得款来偿还贷款多余的款项交还给借款人。 其次，接触到的便是与住房相关的指定商户家装家居贷款业务。此项业务的开展是中信银行与一些信誉良好的家装家居公司合作，对于购房装修须要贷款的客户在中信银行指定的商家购买商品享受实惠待遇。中信银行指定商户家装家居贷款主要涉及借款人（甲方）、贷款人（乙方）和保证人（

23、丙方）三方，保证人一般为特地的担保机构，指定商户家装家居贷款还包括中信银行Home卡申请表、个人借款申请表、借款合同、贷前调查尽职声明、贷款用途声明及证明和谈话记录，谈话记录是记录借款申请人和客户经理对合同内容进行的调查询问及说明。 学习了这两种业务的合同后，在业务经理的指导下我又了解了一些在实际中运用较多的有关个人贷款的基本学问，包括个人贷款的对象、利率及其调整、个人贷款产品的分类、个人教化贷款及涉及到的相关法律法规等。个人贷款的对象仅限于自然人而不包括法人，而合格的个人贷款申请人必需是具有完全民事行为实力的自然人，个人贷款的利率是按中国人民银行规定的同档次贷款利率和浮动利率来执行。个人贷款

24、产品依据用途和担保方式分为不同的贷款，中信银行尚都分行经营的主要是按用途分的个人住房贷款。 最终，在业务经理的带领下我领会了柜台人员如何办理业务、如何与顾客进行沟通讲解相关业务的内容，使我受益匪浅。 四、实习体会： 为期两周的实习虽然短暂但却又特别的充溢，对我来说，是高校生涯中是人很重要的一部分积累和阅历，我信任这两周的实习生活对我大三大四的生活学习甚至以后真正走上工作岗位都会有很深的影响。通过这两周在中信银行的相识实习我有以下几点体会： 1、从课本中学到的金融学问与实际工作所用的学问还有很大差距，在今后的学习中不能仅仅局限于课本，应当多关注一些金融方面的时事动态。社会在不断发展，金融行业也在

25、不断发展假如在校期间只抓住课本不放，那将来到工作岗位上自己仍旧是一张白纸，会给自己带来更大的工作压力。在中信银行实习期间涉及到的贷款方面的内容在商业银行经营管理学这门课程中学到过，但是书本上只是涉及基本的学问框架，与实际中贷款业务的经营有很大区分。 2、通过这次在中信银行实习我深切的感受到现实生活与学校生活的不同。我们都这样说高校是个小型的社会，我们读高校是边学习边感受社会，可是当我真正的加入上班一族的行列之后才感觉到高校这个社会还是那样美妙，那样的志向。实习期间，每天早上六点多起床然后去挤公交车，原来30分钟的车程可是在这拥堵的北京却要用40-50分钟才能到达，就算每天只是坐在办公室里而不用

26、做事，这样每天挤公交车在这个燥热的夏季是很难熬的。在业务部的这些天，每天早上看着同事纷纷把早饭带到办公室，吃完就起先劳碌一天的事情。看到同事们每天不停地接打电话、敲打键盘、出去见客户，到周末还要参与公司的培训，一到月底还要担忧自己的任务是不是完成了，只有周末没有寒暑假，学校的日子跟这些比起来安逸了很多，最至少不用每天去挤公交车、不用成天在外奔波见客户。通过和同事们闲聊，我发觉他们的生活压力还是比较大的，生活在北京这样的大都市虽然有许多诱惑，许多丰厚的待遇，但是面对现在购房困难的现状，即便是他们争取到了某个楼盘，可是房子销售不出去他们很艰难地完成每个月的贷款任务量，这样给他们带来了很大的压力。现

27、实生活就是这样残酷，可是我们又不得不在这个残酷的现实中生活下去，所以要顶着压力努力着不要被现实战胜。 3、无论在何种环境中，人际交往都是很重要的一方面。在中信银行实习的这些日子，我充分体会到了各位同事是如何面对不同的客户进行不同沟通的，有些时候不免会遇到一些比较刁钻的客户打来电话询问各种事情，但是他们依旧耐性为客户说明着，虽然有些时候他们也会有小小的埋怨，但是他们恒久不会违反职业道德。然而人际交往不仅仅指我们与客户之间的沟通还包括同事之间的相互沟通，虽然工作上有压力但是闲暇之余他们还是会笑对生活，谈笑自若这让整个办公室洋溢着欢乐的气氛。在这里我并没有感受到那种勾心斗角，而是各位同事相互帮助，体

28、现出一种团队精神。 总之，通过这两周的实习，我不仅学到了与专业相关的学问，还学到了不少在生活中人际交往中的道理，这些都将为我的大三生活学习以及个人规划埋下一个好的伏笔。 相识实习报告 篇6 这个周我们12道桥进行了桥梁道路隧道的认知实习。其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固，既有道路表面沥青的铺压也有隧道的参观。虽然总共只有3天半的认知时间，但是让我对桥梁与道路的相识有了很大的提高。 这次认知实习参观的桥梁总共有14座桥梁。按桥梁的形式分有连续梁桥，连续刚构桥，斜拉桥，拱桥。连续梁桥与连续刚构桥有什么区分？这点在这次认知实习前我总共搞不清晰，究竟刚构桥刚构在哪里？最终在其次天，阅读浦坝港大桥

29、的时候找到了区分。浦坝港大桥主跨为连续刚构，设计为双薄壁墩，为柔性，可以产生肯定的形变，减小了荷载能量对桥梁的影响。而在前一天下午阅读桥梁时，甬台温高速的一座高速桥梁时，老师有介绍那是连续梁桥。通过两者的对比，我发觉了差别。连续梁桥的桥板与墩是分开的，中间通过支座铰接传递力，而连续刚构桥的墩与桥板是一体的，会有弯矩传递至墩上。当然不管是连续梁也好，连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数，不然也不能称之为“连续”。说了这么多的连续梁与连续刚构，那么这些桥型有什么优点？或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢？我结合了以前学过的力学学问进行了简洁的理解归纳，连续梁桥可以说是从简支梁桥演化而来，一座简支梁桥

30、在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小，变减小了桥的梁高，节约了材料。这种桥依据我以往的经验属于中小桥型，在比较大的桥梁时都不选用这种桥型。而连续刚构桥则是在连续梁桥的基础上发展而来，我们这次视察到的连续刚构桥有灵江二桥，浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥部分。连续刚构桥基本说是维持了连续梁桥的有点，但是简便了施工。就拿灵江二桥来说，灵江二桥前半段是连续梁结构，跨中为连续刚构，而在施工的时候，在连续梁部分采纳挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结，施工完毕后再解除临时固结，但是这过程在跨中连续刚构部分是没有的。上面的内容是我在连

31、续梁墩的位置看到了用钢架搭建的一个桥段，然后老师说是为了临时固结便自己通过上网搜集了这些资料。这两种桥型都有相同的地方，比如假如都是变截面桥板的时候，梁高都是墩的位置比较高，在跨中位置比较低。这是因为在墩的位置处弯矩较大而在跨中弯矩较小对界面的要求不大，变截面便可以节约材料，减小桥梁自重。而连续刚构桥的墩也有不同的地方，其中浦坝港大桥为双薄壁柔性墩可以达到削峰的作用，而椒江二桥的引桥部分为单刚性墩。柔性墩可以产生肯定的变形，汲取肯定横向力所带来的能量，但是不牢固；刚性墩虽然没有柔性墩这么经济有用但是坚固有很大的平安性。 连续梁与连续刚的感悟便介绍到这吧。下面我说下拱桥。这次我们认知实习参观过三

32、座拱桥，分别是：河头桥，灵江三桥与健跳大桥。其中河头桥为上承式拱桥，灵江三桥与健跳大桥都是中承式拱桥。所以先讲讲河头桥吧，河头桥在这次的认知实习中算是最老的桥了，桥墩都是以块石砌成，然后用水泥浆浇筑，在桥孔上有很多漂移物，应当是以前水位上涨时搁置在那里的。河头桥是一座双曲拱桥，所谓的双曲拱桥便是在常规的拱桥基础上，将拱圈设计成有好几个拱圈构成。河头桥整体的镂空较多，横隔板也打了两个小孔以减轻桥体自身重量。依据老师介绍，这种桥型正是我国在20多年前最喜爱用的桥型，因为整体轻快，用材少，比较经济，在这种中小跨度的桥中有很大的优势。但是因为我们在阅读河头桥底下的时候，发觉这座桥的下部曲面已经有了许多

33、的裂缝，老师说这些裂缝并不影响运用。这座桥经过了20多年的风雨考验，虽然在它的身上留下了岁月的痕迹，但是并不影响我们对以前技术的憧憬。 灵江三桥与健跳大桥都为中承式拱桥，区分为灵江三桥有系杆将拱的横向力转化为内力，减小了对地基的负荷与要求。中承式拱桥不同于上承式拱桥，桥面位于拱的中部，桥面与拱通过拉杆进行力的传递。灵江三桥由于地点缘由我们无法到达桥下观看该桥的下部结构，所以我只能通过健跳大桥来说下中承式拱桥的下部结构。健跳大桥的拱与桥面是不固结的，也就是说整个桥身都是漂移体系，紧靠拉杆与桥板与两边桥板的连接进行受力。我将健跳大桥分为引桥与主跨，引桥部分的桥面是有支柱将其支撑在拱上，拱脚则干脆落

34、于两边的山体内部。刚刚提到健跳大桥是没有系杆的，所以横向推力要有地基担当，不过由于周边是山，岩基浅，承载实力大。主跨则由拱用拉杆将桥面拉起，老师介绍拉杆已经进行过了修理，由于雨水的侵蚀或者其他的缘由，原本部分拉杆已经不能完成其应有的工作量便进行了替换，并在表面喷上了铝粉，铝粉具有很好的抗氧化抗碳化的实力。而桥板与连续梁或者连续刚构桥对比，我们会发觉，拱桥的桥板要比连续梁桥或者连续拱桥的梁凹凸许多，缘由则是拱桥的向上支持力是与向下的压力都可简化为均布荷载，所以弯矩很小，对桥板的抗弯要求自然低了许多，这就造成桥的梁高也低了很多。在健跳大桥上我们能发觉新的事物，比如在拱上有棱镜，这是为了对桥进行检查

35、特地放上去的。还有在桥板下方我们能看到有像缆车一样的装置，这是为了对桥板进行检修时，便利检修人检查桥板安装的。还有就是下部桥板我们看到了碳纤维布，老师说碳纤维布的弹性模量能打到120MPA，这可以说是达到了钢筋混凝土模量的百分之五十，可以很好的增大桥板的抗弯实力。拱桥便到这吧。 拱桥和连续梁连续刚构桥，已经讲完了剩下一种桥型没有讲便是斜拉桥。所谓的斜拉桥便是放弃了部分的桥墩，通过桥塔上的拉索将桥面稳定住，由于少了许多的桥墩所以地形的适应实力强，适合大跨径的建立。这次实习的桥中，斜拉桥有三座，一座是矮塔斜拉桥，在我们第一天实习回去的路上看到的；一座是临海大桥，还有一座是椒江二桥。其中矮塔斜拉桥顾

36、明思义便是桥塔比较矮的斜拉桥。由于桥塔较矮，所以拉索的角度大，在竖直方向上的拉力小，变有了4塔的斜拉，并且桥板的梁高很大，可能是由于横向拉力大的原因。临海大桥与椒江二桥的桥塔都很高。首先介绍下临海大桥。临海大桥的引桥部分是用连续梁的形式，主跨部分则是运用了高塔斜拉，桥塔为倒Y型与桥身固结，桥身则由箱梁构成，并且为减小风的横向推力，设计了防风嘴。桥塔下部由于水位较低，我们能看到桥塔下部的结构并由此可以揣测：桥塔仍是沿着Y字倾斜插入到水底的肯定程度。在桥上部，我们能看到为双向6车道，在这次的实习过程中这样的宽度也是属于了前列。椒江二桥是最近刚刚建成，在工艺或者设计上都可以看出来能远超其他的桥梁。椒

37、江二桥的引桥部分是由连续刚构组成，主跨部分则是两个钻石型桥塔的双索面桥。我们在椒江边阅读了椒江二桥的下部结构，在桥塔下部，有防撞设施，减小由于船舶的撞击对桥塔的影响，进而影响了桥梁的平安。椒江二桥用的也是变截面梁，减小了桥梁自重更加的经济也美观。随后我们是通过人行楼梯上到了椒江二桥的上部，在人行道的右侧，我们能看到很大的排水孔，并且椒江二桥的伸缩缝有两种，一种是模数式伸缩缝，一种是橡胶式伸缩缝。这主要是由于椒江二桥比较长，变形量较大，所以设置了两个伸缩缝好应对这种问题。椒江二桥的拉索是我们能够近距离视察到的拉索了，在其上我们首先能视察到有螺纹一般的缝，老师介绍这是为了防止雨水附着在上面而设计。

38、并且拉索也不是干脆固定于桥面上而是通过一个三角型的铰接在桥身上，这个三角中又一边是可以伸缩，我的揣测这是为了放着风的横向作用设计，保证了拉索的位置稳定。其中我们在拉索上视察到了一个仪器，两侧都有，估计是实时监测装置，视察桥梁拉索的状况而安装。 我们还实习了桥梁的维护与加固地点。其中桥梁的维护我是在黄岩的一座高架桥的修理加固地点。这座高架桥由于时间的推移，盖梁上产生了斜裂缝与竖向裂缝。产生斜裂缝我们是知道这是由于墩给盖梁产生向上推力的一个分力导致其的产生，竖向裂缝则是抗弯不足产生的。维护的方法便是在裂缝处填入特制的混凝土或者沥青将裂缝补上。加固方法便是在原盖梁上加厚，并在危害区域布上弯起钢筋或者

39、纵向钢筋，然后用后张法在这次新加厚的地方进行加固施工。这样很好的增加了盖梁的抗剪与抗弯的实力。另一个地点的加固方法在我前面有提到便是贴上碳纤维布，不过在那里我们看到了如何贴，然后在贴后涂上一层铝粉，抗盐化与碳化。 我们在这次实习过程中还去了梁场，所谓的梁场便是浇制梁板的地方，一般都是露天的。我们在那里看到了钢筋绑扎好的模型，还有如何将混凝土灌进去的过程。梁的制作首先是在一个固定的位置绑扎好钢筋，其中会先将水纹管放置在里面，然后在水纹管中套入塑料支撑，放置在灌入混凝土的时候将水纹管压坏。而在灌入混凝土前要先在钢筋支架外面和里面都架立好模板不然，混凝土怎么固结成我们想要的样子。在灌入混凝土时，工人

40、是将振捣棒插入其中的。看完了梁的浇制我们还看到了一个箱涵，在箱涵前面有一条河流经过，所以我揣测这个箱涵的目的便是通水。 桥梁已经讲完，剩下的便是道路与隧道了。便将这两个一块儿将吧，比较隧道说穿了就是隧型的道路。实习中我们看到过沥青的铺压，不同长度的隧道有什么区分等。沥青的铺压主要是以机器为主，人工为辅的方法。首先是有一台特地的摊铺机将货车上的沥青全部摊铺在路上，然后工人在一旁将有些不平整的地方弄平。最终由压路机分三次压实。其中第一次与第三次的压路机都是铁桶的压路机，而其次次的压路机是一种分为4个轮子的压路机。压路机从边往中间压实，保证了道路从边到中有肯定的倾斜。压实以后等沥青的温度下来便可以通

41、车了。隧道我们阅读的是学校背后的乌龟山隧道，因为它属于城市隧道有人行道，便利我们大批人的阅读，也供应了平安。乌龟山隧道并不长目测是在200米左右，洞承圆拱形，因为园是一种很能受力的形态。在隧道中我们能看到消防栓与消防器具，在长一点的隧道中我还看到过有紧急停车带，不过乌龟山隧道较短就没有设置。在洞口我们能看到其上有用水泥浇筑，这应当是为了防止山体上的岩石滑落所做。 这次经验了4天左右的实习，我的收获也是许多，很多从书上学到的学问也在这次实习中有了运用，对我的力学学问或者结构设计原理的学问有了巩固。 相识实习报告 篇7 经过一年的学习，我们，特指我，对我所学的专业即机械工程及自动化还是相识不是很够

42、，可能老师考虑到我们这些学生的潜在问题，就给我们支配一个专业相识的实习周。我们要通过这几天的实习对机械工程有一个直观上的相识（通过之前的理论课专业概论课，我们已经对机械工程有一个大体的相识）。 在进入工厂之前，老师给我们上两节基础学问课，让我们相识什么是机械工程及自动化，机械工程及自动化应当学些什么。 由于微电子高新技术的快速发展，使工业自动化的程度大幅度提高。新的机电设备与产品将机械、电子、计算机与自动限制技术有机地结合在一起，形成所谓的机电一体化技术，大幅度地提高产品的性能、质量与牢靠性；提高制造技术水平，实现生产方式向柔性方向发展；增加企业的应变实力；节约能源与材料消耗，降低成本，提高劳

43、动生产率。机电一体化已是当今世界及将来机械工业技术与产品发展的主 要趋向，也是我国机械工业发展的必由之路。 然而，我国现有的机械专业人员的学问结构与当今机械工业的发展极不相称。学机械专业的，对电子、自动限制技术懂得较少；学电子专业的，对机械专业学问驾驭的也不多，不能将机械与电子进行有机的结合。 此外，由于近二十年科学技术的迅猛发展，多数机械专业人员学问老化，对新学问、新技术相识甚少，难以从事机电一体化产品的设计与开发。因此，除现有机械专业人员需学问更新，解决机电一体化人才短缺的部分问题外，急需大批量培育这类人才，老师还说，目前工程机械的发展已经达到顶峰，设备可以完成人们所想到的任何工件，大型设

44、备的专业化也在逐步加强，国内外的工程机械设备的差距也在渐渐减小，工程机械有小型化、家用化的趋势 所谓机电一体化，就是机械与电工合二为一。日本企业界在1970年左右最早提出“机电一体化技术”这一概念，当时他们取名为“Mechatronics”，即结合应用机械技术与电子技术于一体。随着计算机技术的迅猛发展与广泛应用，机电一体化技术获得前所未有的发展，成为一门综合计算机与信息技术、自动限制技术、传感检测技术、伺服传动技术与机械技术等交叉的系统技术，目前正向光机电一体化技术（Optomechatronics）（Optomechatronics）（Optomechatronics）方向发展，应用范围愈来

45、愈广。 现在的机电一体化技术，是机械与微电子技术紧密集合的一门技术，他的发展使冷冰冰的机器有人性化，智能化。我们须要学的基础科目有：英语、计算机、高等数学、线性代数、高校物理、物理试验、工程力学、机械原理、画法几何及机械制图课程 等。 上完这两节的基础课以后，在一男一女两位老师的带领下，我们机械工程及自动化的三个班分别参观北京建筑工程机械厂与北京现代汽车厂两个地方。 周三那天早上下起瓢泼大雨，可到北京现代以后，天就放晴。在向导的 带领下，我们观看有关宣扬片，听关于展车的相关介绍，又参观总装车间。给我留下深刻印象的就是总装车间。一千多米长的生产线，经过工人师傅精确而快速的操作后，在OK LINE

46、 最终出来的就是成品车。 相识实习报告 篇8 相识实习是什么？简洁的说就是加深课堂学问的印象，理论与实践相结合，对所学的学问有一个新的相识和感悟，为以后的工作打基础，是最浅层的实习。那企业相识实习报告要怎么写，现我共享一篇有关企业相识实习报告模板供参考。一起来学习下吧。 实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和实力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。高校生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中接着学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的

47、综合素养和实力,为自己事业的胜利打下良好的基础 土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业学问的高校生来说，假如在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性相识，为今后专业课的学习

48、打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。 惊慌的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。、实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校试验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。 在每次参观结束后我们都做了很仔细的总结，把自己在参观时学到的，了解到的学问进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的全部学问，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。 通过参观，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，厂房的结构，学

49、到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。 在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护。其次我们还对一些细部的作法有所相识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上赐予合理设计才能保证施工的顺当和高质量。针对

50、每次的参观我做了以下的总结。 对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后运用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一须要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不行或缺的。所以探讨古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础学问本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的须要对厂房的相识都是必不行少的。 厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最终一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一

51、关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。 而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的爱好。当今的不同建筑多采纳橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的运用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法整理的严峻后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的运用都更加直观的展示在我们面前。 相识实习报告 篇9 2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看

52、不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的相识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标供应更干脆的动力吧。 我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力

53、，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零起先的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在静默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢！ 现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也

54、有许多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍运用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创建一个世界一流的造船基地。 在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工

55、的分段，使我们对自己学过的学问更加的立体化，也更直观，许多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了许多。 上课的时候老师傅们给我们讲了许多现在正在船厂运用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们须要的形态这样

56、一个看似简洁的问题，其实依据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简洁的来说分机械成型和热力成型，机械又分许多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热忱况下弯曲成我们想要的形态。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们相识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。 在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东

57、在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为终归涉及平安啊商业隐私啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和许久的寿命都有许多的先进学问在里面。师傅们也向我们也许介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，终归许多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有实力生产的状况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们须要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约许多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了簇新的血液。 我

58、们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他许多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去确定也能学到许多其他企业所学不到的先进学问。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的将来。 我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有实力来造船

59、，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，终归工人们是不动的，做什么的就始终在做，技术娴熟那么效率就高许多，且责任明确不简单出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今日，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。 我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，肯定不会出现误工等等这些事情的。因为他们从起先到

60、最终结束整个过程在造船起先前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节约造船时间，使材料不得到奢侈，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。 作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。终归我们毕业以后进到工厂里面都要从头起先。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过