公路工程软土路基施工技术分析

1、公路工程软土路基施工技术分析引言随着工程科学技术的不断发展， 道路交通施工行业迎来了巨大的发展空间和现实挑战， 众多新型工程技术与材料设备的应用， 使得公路工程施工经历着一场技术变革。 软土地基是一种不良地质条件， 该条件下的公路工程地质条件相对复杂， 土体呈现较高的含水量与孔隙率，相应的应力承载能力与抗剪切强度相对不足， 在未采取针对性加固措施的条件下，路基将出现不均匀沉降、结构失稳等系列问题，严重制约着其他工程施工环节的展开， 同时也对公路整体质量问题埋下了隐患。可见研究分析公路工程软土路基施工技术应用这一议题， 具有重要的现实意义。软土路基工程特性分析软土对于公路工程施工建设过程而言，是

2、一种复杂的不良地质条件，软土中的水分较大，具有明显的压缩空间，相应的载荷承载性和刚度水平不足， 在此区域进行公路工程施工，极易出现失稳或沉降问题。路基作为公路工程的基础结构，在当前车辆保有数量不断提升，交通系统运输需求不断上升的背景下显得尤为重要。软土路基通常出现在内陆平原、盆地山洞、 海滨平原等地区。软土路基较为复杂的特征，会使公路施工难度变大，施工周期变长，如果没有使用正确施工技术，还会使软土路基公路出现严重质量问题，如路面坍塌、路面开裂等，这些问题的出现轻则导致交通阻塞，重则导致交通事故，出现人员伤亡等严重问题。公路工程软土路基施工技术应用研究从上述软土路基工程特性可知， 解决软土路基质

3、量问题的关键是土体水分控制与粘结度的提升， 现阶段常见的公路工程软土路基施工技术主要包含以下几种，具体应用特点如下：2.1 碎石桩技术应用碎石桩技术进行软土路基处理应用时间较长， 在实际施工过程中积累了大量经验。 该技术首先对软土路基进行一定载荷水平的振动冲击，在土体压缩聚结形成孔隙后， 将筛选后的碎石填筑到孔隙中，同时使用一定的土体聚合添加剂， 提升碎石与缩聚土体的粘合性， 通过碎石桩为路基结构提供相应的载荷承载力。 相应碎石桩的尺寸和分布依据公路工程整体参数确定， 保证路基结构受力均匀。 碎石桩具有理想的应力和环境稳定性， 能够在软土环境中提供持续的支持力， 同时施工便捷，建设成本低，在目

4、前的施工中仍有应用。2.2 换填技术应用换填技术进行公路软土路基处理， 是对于路基土体成分的整体性更替。该技术首先使用施工机械将勘测查明的软土结构挖除， 然后分层均匀填加稳定性和刚度水平较高的碎石、 煤渣等材料，从而通过改变施工区域地质条件从根本上解决软土地基质量问题。 施工过程中，分层填筑时硬度和强度最高的材料位于挖方区域最底部。 这种软土路基技术在较深路基施工条件下有着理想的应用效果。2.3 注浆技术注浆技术是施工技术和机械水平不断提高的产物， 借助高压注浆机械将制备的浆体注入软土层， 通过固结作用提升路基稳定性。 该技术应用过程中，首先使用钻孔设备进行打孔，贯穿软土层深度后，使用喷注设备

5、注入浆体， 在软土与浆体充分混合并凝结后，将会形成高刚度水平的整体结构，对凝结体加固后便可实现软土地基问题的解决。2.4 固结技术固结技术主要通过在软土地基结构中添加相应固化试剂，进行土壤工程性质改良，强化土体聚合性，提升软土地基的整体稳定性。现阶段，为了提高加入固化剂的粘结能力， 施工人员会借助旋喷设备增加固化剂与软土接触面积， 同时配合一定的压实整平操作， 完成软土路基问题的解决。 2.5 排水技术该种处理方法是常见的一种技术，它适用于软性相对较低的地基中， 它主要是利用沙井固结原理排除软土中的水分。在排水中，需要在软土路基表面铺设砂井， 通过预压砂井，增加排水的速度。 但需要控制预压的速

6、度， 避免软土下沉过快造成地基沉降现象。公路软土地基工程实例分析3.1 工程概况某公路工程全长 5.25km，软土路基部分长 3.5km，前期施工地质勘测结果表明， 该公路工程施工区段土体为软土， 路基结构底层土壤含水量较高，同时地基 11-13m 深度范围存在淤泥现象。该公路工程横断面应力承载层横向坡度为 3 5，基础结构刚度支撑能力不足，路基呈现左侧倾斜趋势。3.2 软土路基处理方案根据上述工程勘察结果可知，需要对软土路基处理， 提高结构刚度，维持道路稳定性。具体处理方案如下：（1）软土路基施工前，结合上述勘测结果进行深入的研究分析， 合理组织安排施工方案与设备物资，落实施工准备工作。（

7、2）软土地基结构的水分控制是保证工程质量的关键， 因此应采取相应的排斥措施。 对于该公路工程表面水分，可设置相应的边沟，及时导流，避免积水下渗作用；对于结构内部水分，应通过盲沟、渗井进行隔离与疏导，使其导出路基结构，降低地下水位。（ 3）该公路工程线路上存在石方爆破区域，同时路线走向不规则， 因此应在基层结构中设置碎石隔水层， 充分利用爆破碎石，同时限制挖方填方过程中存在的砂垫层影响问题。 (4)软土路基施工过程中，应对结构沉降与形变进行全面监测， 出现异常问题时应及时解决，排除问题后继续施工。 (5)该道路工程软土路基处理方案为砂垫层与排水板结合作用的方式， 工期较长，为了提升施工效益可对土体进行超载预压， 使软土路基内部的水分充分溢出， 提升软土固结程度。(6)根据结构勘测可知， 该公路路基结构整体左侧倾斜， 横断面横断面应力承载层存在出现滑坡问题的隐患， 为了提升道路的整体稳定性，在路基左侧设置反压护道，降低滑动力矩水平，起到整体结构加固和软土处理的双重作用。结语综上所述，随着我国公路交通网络建设覆盖范围的不断扩大，软土地基区域施工越来越普及广泛， 这一复杂地质条件对于施工人员的工程技术应用提出了更高的要求。 软土路基施工技术的应用对象为湿性黄土、砂土、 粘土等土体类型，旨在全面提高路基施工结构的整体稳定性与应力表现