滁州至定远段改建工程项目施工组织设计方案

1、主要技术指标 战略、统筹城乡发展、建设社会主义新农村地角度 款范畴.路线起自 S311 滁州公路收费站,终点为定远县外环附近地城镇道路与公路分 级配碎石调平层.S311 滁州至定远段公路恢复和改建工程(N019.2)合同段起点桩号 K23+500, 本工程所在区域地处江淮之间,属为亚热带季风湿润气候区,温暖湿润,气候特征 直接运至公路,交通便利. m便道运至施工现场. 厂,地方生产地水泥品种齐全,质量稳定合格.沿线供电利用地方电网. 工程需要.答疑函等.2、合同段工程现场考察情况.3、我公司现有可投入工程地施工技术力量和机械设备.a、公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)、b、公路路面基

2、层施工技术规范(JTJ 034-2000)、c、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)、e、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)、g、公路工程质量检验评定标准(土建工程)( JTG F80/1-2004)等. 远段公路恢复和改建工程( N019.2)合同段建设成一流质量地原则编制 ,具体体现1、遵守招标文件各项条款原则,严格按照招标文件地规定,认真贯彻业主、设 程地标准,一定要在 S311 滁州至定远段公路恢复和改建工程( N019.2)合同段创 一流施工水平.2、充分考虑雨季、旱季等不利自然因素对施工进度和质量地影响 ,在工期安 有余地. 用.调集我单位精锐地管理人员和

3、最雄厚地技术力量 ,并组成一个强有力地工程经 理部. 动态管理,确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉地预期目标.5、施工组织设计地编制严格按照公路工程国内招标文件范本( 2003 年版) 和招标文件地专用条款、强制文件、设计图纸及有关资料进行编制 ,力求内容全 面、重点突出、思路清晰、实施性强.6、针对本合同段地施工特点、难点着重考虑相应地施工方案和措施.究了招标文件、设计图纸及技术规范要求,并对施工现场进行了详细地踏勘,明确了指导思想,据此编制施工组织设计,分别对工程施工条件、施工 总体布置、主要施工方法和措施、质量保证体系、安 全生产和文明施工措施等进行了详细地阐述. “求实守信,高效

4、创优”地企业精神 ,科学实施“干一项工程、树一座丰碑”地经 营战略,按照“建精品工程、创文明工地”地总要求 ,确保实现以下工期质量管理 司质量方针来规范每一个职工地行为,确保本工程内实外美.工程管理和施工组织一节 管理办法 性 实现,从而确保实现总体工程管理目标.二、实行以工程经理为第一责任人地目标管理责任制 ,工程与公司签订工程管 理责任书,将工程经理以及工程部各主要岗位人员地待遇与工程地管理水平、管理 目标地实现情况相挂钩.一旦工程施工管理出现偏差,公司除及时采取有效措施预以 纠正外将对工程经理及其他相关责任人进行罚款、辞聘等处罚.三、针对工程施工管理所涉及到地方方面面制订各种管理制度和工

5、作程序 ,并 成制度化、程序化、规范化地管理.行岗 现提供保证.节 组织形式一、公司以雇工自办地形式对工程进行组织实施.二、工程实施所需地管理、技术人员将全部由公司派出.器设备及水泥砼拌和楼、水泥砼搅拌运输 各结构层施工设备等将全部使用公司自有 设备.四、公司将依据国家相关法律、法规在社会上招聘劳务民工 ,依法签订劳务合 工组织机构限责任公司公路恢复和改建工程 S311 滁州至定远段( N019.2)合同段工程经理部” ,作为公司对施工现场进行组 织、协调地管理机构.、合同统计科、工程技术科、质 量检验科(包含实验室)、物资设备科、生产安全科、地方协调科等八个职能科 工 管理工作标准化、程序化

6、、规范化.(一)工程经理一名(二)工程总工一名(三)工程副经理一名(四)主管会计一名(五)出纳会计一名(六)办公室主任一名(七)合同管理工程师一名(八)统计工程师一名(九)测量工程师一名(十)路基工程师一名 (十一)结构工程师一名 (十二)路面工程师一名 (十三)质检工程师一名 (十四)实验工程师两名 (十五)机械工程师一名 (十六)专职安全员两名 业主要求及工作需要,选聘足够且合适地人员进行配合和协助.(一)路基土石方：组建三个土石方施工队 ,承担本工程地路基土石方(包括 台背回填)施工.(二)结构物 桥梁地施工任务. 盖板涵地施工任务.(三)路面结构层 工任务. 施工队一个,承担本工程沥青

7、砼面层地施工任务.(四)防护排水、安全设施、管线及绿化：根据工程数量及工期安排 ,投入足 够地施工力量,承担本工程地挡土墙、排水沟、边沟、截水沟及安全设施和绿化地 任务,本工程地防护工程比较重要,工程地施工难度较大,应组建一个具有一定施 工经验地施工对.工工程经理工程副经理工程总工路基队 碎石 基层第一节 临时设施 建立工作联系渠道,迅速地完成以下临时设施建设工作.K35+000 左右处租用民房,作为工程部办公、生 达到监理工程师要求.员协助各施工队在施工现场附近 房 屋进行驻点. 置建立沥青拌和站,场地地硬化方式与砼拌和站地硬化方式相同.五、取土场、弃土场临时用地：根据设计方案并结合实地情况

8、和工程规模 ,按 、弃土场临时用地.六、工程施工用电：积极主动地与地方供电部门联系 ,并根据工程用电负荷需 采用发电机组供电. 技术准备 求.、研究施工图 ,复核工程量,对存在地问题 按程序书面上报. 案目录.四、参加监理工程师(或业主)组织地现场交桩和技术交底 ,对各控制点进行 保护、连测和加密.、杆线迁移、水系、跨路杆线净 况联合调查.六、组织测量技术人员恢复中桩及构造物控制点桩 ,对原地面及构造物位置进 存在地问题按程序书面上报.七、组织材料工程师和实验工程师对工程所需地各种材料供应源进行调查 ,并第六节 基础管理工作准备按相关要求取样.对材料进行各种指标实验,及时完成土料地标准击实实验

9、和各种混 合料地配合比设计实验,将结果按程序书面上报. 工方面为本工程提供技术指导. 物资准备一、组织材料采购人员根据各种材料指标实验结果 ,对材料生产厂家进行生产 规模、运输方式、材料价格、合同信誉度、生产机械型号(地材)等方面进行调 查、了解,建立合格供货商名录.二、将意向中地材料供应商情况书面上报监理工程师或业主.三、根据业主或监理工程师关于材料供应商地批复结果 ,选择材料供应商洽 谈、签订供货协议.四、根据进度计划要求(材料供应计划)组织材料进场 ,并及时做好验收、贮 存、标识、保管工作.节 设备准备一、对工程所需地公司自有设备进行维护、保养 ,对工程所需社会租赁设备地 赁市场及时进行

10、详细地了解、调查,并签订租赁协议.二、对机械设备地进场路线进行详细地调查、了解和计划.三、根据进度计划要求(机械设备进场计划) ,组织机械设备进场. 规程及安全生产、教育.节 人员准备本投标书承诺,及时组织主要管理、技术人员进场到岗.据工程施工需要设立其他必需地岗位,选择合适人员进场到岗. 进行合同洽谈和签订,组织施工队伍进场. 安全生产责任状. 保证体系,制订工程质量控制管理制度及包括所有与质量控制有关人员在内地各岗 书、技术交底资料. 情况监督责任人,制订不履行或不切实履行岗位职责行为地处罚标准和处罚规定. 标准和处罚规定.要工程工程地施工方案、施工方法(1)拟投入三个路基土石方施工队伍

11、,每个施工队伍配挖掘机一台、空压机三 (2)按路基土石方大致均衡地原则将本工程 23.3 公里分成三个施工段,分别由 三个路基土石方施工队伍负责施工.(3)每个路基土石方施工队伍负责所属施工段地施工便道修建、取土场、路 、取土场恢复整理、结构物挖基及基坑回填、路基 边坡修整等工作.(1)清理现场1、现场恢复路基中线及定出路基坡脚线(考虑路基超宽填筑) .范围以外择地堆放或交所有者. 实.4、场地清理完成后,用压路机对路基用地范围进行填前压实,使压实度达到规范 地方法降低地下水位,或对地表土进行翻晒后再碾压至规范规定地压实度. 至原地面标高(先做实验段) ,当清除深度加碾压沉降大于 200mm

12、时分 层进行填筑压实,使压实度达到规范规定地要求.(2)清淤及回填 程师到现场界定需清淤处理范围,测量清淤前高程.堰、抽水后再清淤,无地表水处直接清淤.泥、自卸车运淤泥至租用地弃土场临时用地堆放. .如监理工程师认为清淤地范围和深度不够彻底时,继续按指示清淤. 土场或挖方段取土分层填筑压实至清淤前高程. 填筑压实至与周围路基用地标高相同,然后按大块工作面进行路基填筑.(3)挖土方 清理干净. . 候好转.cm m 规范规定地要求. 员安全,并为附近居民地生活及交通提供临时便道和便桥.(四)利用土方填筑路堤(包括借土填筑) 度、工序、每层填料地松铺厚度、碾压时 填料地含水量等.当用于路堤填筑地土

13、料发生变化时,重新进行现场压实实验.层顶恢复中桩 ,根据各桩号路面设计高程、下承层高 程、路面宽度、路堤坡度等计算填筑宽度(包括每侧 300mm 超填宽度) ,并现场标 出控制路堤填筑范围.3、根据实验段得出地松铺厚度和自卸车运土方量等数据 ,在布土现场打方格 方段或取土场运土到填筑现场后由现场施工员控制布土料(在中线 桩、边线桩上示出松铺厚度) ,用推土机、平地机整平并使表面自中间向两边呈 2%3%横坡. 向中间进行,设超高地曲线段从内侧向外侧进行.基层施工时,严密组织,使各工序紧密衔接 ,尽量缩短从拌和到完成碾压之间 合适地地延迟时间,保证其强度满足设计要求.(1)水泥：采用旋窑生产地 3

14、2.5 级普通硅酸盐水泥,终凝时间大于 6h.(2)碎石：采用最大粒径不超过 31.5mm(方孔筛)、压碎值不大于 35%、针片状含 按规范要求用水泥混凝土进行硬化.(3)水：洁净不含有害物质.(1)按照公路路面基层施工技术规范( JTJ0342000)有关规定进行混 (2)按照公路工程无机结合料稳定材料实验规程( JTJ05794)进行水 佳含水量.依据工地预定达到地压实度,实验不同水泥剂量下地混合料应有干密度. 培好路肩,水泥稳定碎石摊铺时,要保证下承层表面湿润.th拌和机配有 4 个料斗, 配有 100t 地散装水泥贮藏罐.拌和设备采用电脑控制,能够准确控制各种材料地 数量,保证配料精确

15、,设备性能良好.(1)集料满足级配要求,拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料.(2)拌和现场设有一名实验员监测拌和时地水泥剂量、含水量和各种集料 做好记录.(3)各料斗配备 12 名工作人员,时刻监视下料情况,并人力辅助料斗下料, 避免出现卡堵现象.(4) 拌和含水量较最佳含水量大 1-2%. (1)摊铺前对下承层洒水,使其表面湿润.(2)两侧均设基准线 ,控制高程.摊铺时采用两台性能、型号相同地混合料摊 铺机同向相隔 510m 阶梯式作业,半幅一次进行摊铺、碾压.(3)摊铺要均匀,中途不停顿、间断.(4)摊铺时混合料地含水量高于最佳含水量 0.51.0%,以补偿摊铺及碾压过 程中地水份损

16、失.(5)摊铺机均匀摊铺后 ,粗、细集料如有离析现象,以人工或机械补充均匀混 合料与粗、细集料拌和均匀.(6)如有局部低洼,严禁用薄层贴补法找平,采用翻松后添加新拌混合料重新 碾压.(1)混合料经摊铺和整型后 ,立即在全宽范围内进行碾压 .碾压机具采用 18- 和宽度完全均匀地压实到 规定地密实度为止.压实后表面平整无轮迹或隆起,断面正确,路拱符合要求.(2)碾压过程中 ,水泥稳定碎石地表面始终保持潮湿 .如表面水分蒸发快 ,应 及时补洒少量地水.(3)严禁压路机在已完成地或正在碾压地路段上“调头”和急刹车 ,以保证 水泥稳定碎石层表面不受破坏.(4)施工中,从加水拌和到碾压终了地延迟时间为

17、2-3h,最迟不超过水泥地终 凝时间.8、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷(1)测量员现场跟班 ,不断检测摊铺和碾压后地标高(左、中、右)及时纠 正施工中地偏差.(2)挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料.(3)用拌和好地水泥石屑对表面偏粗地部位进行精心找补.(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生地拥包、拥坎,用铁夯人工夯除.(5)用三 M 直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处理.(6)快速检则压实度 ,压实不足尽快补压 .压实度控制时一定要留有余地 ,尽 (7)各项指标地跟踪检验在 24 小时内完成.首先表面应均匀无松散等现象 , 也会 对面层地质量和经济效益产生较大地影响.压实度、强度

18、不合格返工处理.接影响结构层地成型强度和表观质量. 能 断面,用三 M 直尺进行检验,以确认接头处理是否到位.由于采用两台摊铺机摊铺, 应避免出现纵向工作缝,上下层水稳纵向衔接处错开 20cm 左右,同时,应减少横向 工作缝,横向采用与表面垂直地平接缝,严禁采用斜接缝.(1)自加水拌和到碾压完毕地延迟时间不大于 3 小时,即一定要在此时间段内完 成施工和压实度检测.(2)养生期内或作封层前要彻底断交 ,措施必须跟上,此间若有违禁车通过,将 视为缺陷工程,不予接收,这一点特别重要.(3)水泥碎石具有不可再塑性 .所以施工时一定要精益求精 ,除洗刨外一切缺 间内完成 .(4)由于水泥碎石地时效性强

19、 ,各项组织、准备一定要充分 ,衔接要紧密,施工 要连续(一天只留一道工作缝,中午不间断) ,最大限度地减少施工损失,并提高质 量.(5)废弃料不准抛撒在边坡、路肩内 .(6)配料准确,尤其是水泥剂量更要准确(至关重要) .(7)雨季施工时,细料要覆盖,防止着雨结团,计量失准.(8)处于养生期间内地路段,必须设置明显地标志牌.雨季施工注意天气变化,以免水泥和混合料受雨淋.降雨时立即停止施工,已摊 铺地混合料尽快碾压密实.在施工现场每天进行一次或每拌和 2000 m2 混合料取样一次,检查混合料地级 配,并按公路工程无机结合料稳定材料实验规程( JTJ057-94)进行混合料地 测试规程 Jm

20、(1)为了保证集料清洁,集料场地按规范要求进行硬化.(2)对所需地各种原材料按合同规范要求进行实验 ,合格后并经监理工程师核批准方可购料进场,进场地集料按品种规格隔离堆放.(3)细集料应用油布覆盖,以避免集料被雨淋湿.(4)按规范要求进行实验配比 ,并根据集料地粘附性实验情况添加抗剥离剂 . 在开工前一个月,将试配地混合料设计和设备中所生产地混合料地试样和它地组成 材料一起地详细说明提交监理工程师审批.(5)组织技术交底,包括施工规范要求,质量检验标准,施工要点,安全生产措 施等等.(6)在验收地基层上进行中线恢复(下面层施工时)在边线外侧 0.30.5m 处每隔 5m 钉立钢钎桩,并架设钢丝

21、线,同时对基层进行扫除、清洗,最终得到监理 工程师地认可. 止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐,界限清楚.(1)粗集料 作.(2)细集料 与沥青有良好地粘结能力.与沥青粘结性很差地天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性 细集料进行覆盖,防止雨淋.(3)填料ACACC 石料中应不含有泥土等杂质.(4)沥青 频率满足要求.沥青性能整套检验,每批到货至少实验一次,工地实验室将对沥青延 度(15)、软化点、针入度进行日常地检查.沥青和碎石技术指标见下表.面层用细集料质量要求 标坚固性(0.3mm 部分)含泥量(0.075mm 地含量)棱角性(流动时间) 求 值-5-位%s用量级配 通过下列筛孔(方孔筛,mm)

22、地质量百分比(%)(1)目标配合比设计阶段：用工程实际使用地材料按公路沥青路面施工技术 规范(JTGF40-2004)中附录 B、附录 C、附录 D 地方法,优选矿料级配、确定最 佳沥青用量,符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求 ,以此作为目标配合 比,供拌合机确定冷料仓地供料比例、进料速度及试拌使用.(2)生产配合比设计阶段：对间歇式拌合机,应按规定地方法取样测试各热料仓 地材料级配,确定各热料仓地配合比,供拌合机控制使用.同时使用适宜地筛孔尺寸使各料仓地供料大体平衡 .并取目标配合比设计地最佳沥青用量 配合比地最佳沥青用量,由此确定地最佳沥青用量与目标配合比设计地结果地差值 不宜大于

23、+0.2%.(3)生产配合比验证阶段：拌合机采用生产配合比结果进行试拌、铺筑实验段, 地标准配合比 .标准配合比地矿料合成级配中至少应包括地 0.075mm、2.36mm、 检验.(4)确定施工级配允许波动范围.根据标准配合比及公路沥青路面施工技术规 范(JTGF40-2004)第 11 章质量管理要求中各筛孔允许地范围,制定施工用地级 配范围,用以检查沥青混合料地生产质量. (高出地部分必须用铣刨机刨除)；表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除 , 用沥青碎石补充夯实 ,出现大面积松散要彻底返工处理)；平整度是否满足要求 , 不达标段应进行处理.以上检验均有检验报告单及处理措施和最终质量报告

24、单.(1)实验路段施工前首先完成实验段(200m) ,主要有以下内容： 验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外实验地配套仪器、设备及取芯机等) ,混凝土,以符合规范规定地方法铺筑一段长约 200m (单幅)地实验路 .此项实验在样,进行沥青含量和集料筛分地实验 ,并在沥青混凝土摊铺压实 12 小时后 ,按 师地指示办理.D证实混合料地稳定性以及拌和、摊铺、压实设备地效 地松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验.E、实验段路面完成后,我工程部报请工程师审查批准.(2)施工设备A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面 ,都能使生产地混合料符合生产配 实验资料.B、热拌沥青混凝

25、土采用间歇式有自动控制性能地拌和机拌制 ,能够对集料进 行二次筛分,能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高 , 并有检测拌和温度地装置.拌和设备设有成品贮料仓. 拌和温度.D、拌和机热矿料二次筛分用地振动筛筛孔根据矿料级配要求选用 ,其安装角 度根据材料地可筛分性、振动能力等由实验确定 .E、拌和设备地生产能力和摊铺机进度相匹配 ,在安装完成后按批准地配合比 进行试拌调试.F、具有 100T 地沥青贮存能力(散装沥青) ,配备脱水设备(能力要和拌和能 力相适应)；沥青材料采用导热油加温.G、计量装置由计量部门进行检验和核正准确.H、高速拌和楼振动筛筛孔能使每层筛网余石料大致

26、相等 ,避免溢料和待料影 A内无 封坚固.B、沥青混和料运输车地运量较拌和能力或摊铺速度有所富余 ,施工过程中摊 铺机前方有料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺.A功 照规定地典型横断面和图纸所示地厚度在车道宽度内摊铺. 撬式基准板操作.D、横坡控制器能让整平板保持理想地坡度,精度在0.1%范围内. (3)混合料地拌和 地材料进行抽样实验,报工程师批准.B、每种规格地集料、矿粉和沥青分别按要求地比例进行配料. 170190,沥青与矿料地加热温度调节到能使拌和地沥青混凝土出厂温度在 155 沥青混凝土地施工()正常施工摊铺温度低温施工D、热料筛分用最大筛孔应合适选定,避免产生超尺寸颗粒.E裹覆沥青

27、结 粗料分离现象,不符合要求时不使用,并及时调整.G土按现行实验方法测量运料车中混合料地温度. (4)混合料地运输 根据拌和站地生产能力、运距合理安排车辆 ,计划投入 10 台 细集料地离析现象.尽量缩小贮料仓下落地落距.B、当运输时间在半小时以上时,运料车用篷布覆盖. 料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进.D料车辆卸料时留于车上地混合 料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿地混合料均废弃,不用于本工程.E、除非运来地材料可以在白天铺完并能压实 ,或者在铺筑现场备有足够和可 不用于本工程.(5)混合料地摊铺为了确保工程进度和工程质量 ,拟投入 2 台沥青摊铺机进行滩铺 .A、在铺筑混合料之前,

28、对下层进行检查,特别注意下层地污染情况,不符合要求地进行处理,否则不铺筑沥青混凝土. 料、花白料、不合格材料拒绝摊铺,退回废弃. 换速度,避免中途停顿,影响施工质量.D、摊铺机地操作应不使混合料沿着料斗地两侧堆积 ,任何原因使冷却到规定 温度以下地混合料应予除去.E , 经工程师批准采用人工铺筑混合料. 遇到水,一定不能使用必须报废,所以雨季施工时千万注意.底面层摊铺要在左右侧 准确(应有两台水准仪,同时观测) .上面层采用浮动基准梁摊铺.(6)混合料地压实 A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查 ,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实. B、压实工作按实验路段确定地

29、压实设 缝横向压实或修补工程.C终压三个阶段 .压路机保持均匀速度行驶初压：摊铺 之后立即进行(高温碾压) ,用振动压路机不振完成( 2 遍) ,初压温度控制在 导致混合料产生推移.初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整.振 动压路机碾压 34.5 遍,再用轮胎压路机碾压 46 遍,使其达到压实度. E、碾压工作按实验路段确定地实验结果进行.F、在碾压期间,压路机中途不停留、转向或制动. H、在压实时 ,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成地施工缝)地 即共同碾压到无缝为止. 检测可采用灌砂法或核子密度仪法.(7)接缝地处理A、铺筑工作地安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量 .接缝地

30、方法及 设备,应取得工程师批准,在接缝处地密度和表面修饰与其它部分相同. 相邻行程间可靠地结合.纵向接缝采用热接缝,并是连续和平行地,缝边垂直并形成 直线. 进行碾压.碾压工作连续进行,直至接缝平顺而密实. 铺路段地端头做成一道横缝.横缝与铺筑方向大致成直角,不使用斜接缝.横缝在相 邻地层次和相邻地行程间均错开 1m 以上.横缝是一条垂直并经碾压后地良好地边 为碾压留出适当预留量.(1)沥青面层施工过程中工程质量检查地内容见下表：(2)施工过程中材料质量检查地内容与频率见下表.(3)在完工地沥青混凝土面层上,单幅每 300m 随机钻取芯样 1 处,检验压实度、厚度和施工孔隙率.(4)在取样后

31、3 天内将实验结果提交给工程师检查.当实验结果表明需要做 师地同意然后进行.沥青混凝土面层地压实度以马歇尔 (5)质量标准规定地范围内.其中弯沉值、抗滑检测工程仅限 于表面层.A、表面平整密实,无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象. 象.D、表面无明显碾压轮迹.8、施工过程中地注意事项 (1)随时检测标高. (2)对局部出现地离析采用人工筛料弥补. (3)对碾压产生地推拥现象,采用振动夯夯除. (4)三 M 直尺逐段丈量平整度,尤 其是接头,摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制地重点 ,采取横向碾压等方 式,使平整度满足要求.(5)表面层避免采用人工修补、处理 ,摊铺时发现混合料有问题则将

32、混合料 彻底清除.表面层施工做到精益求精,在表面层摊铺前,对下面层进行彻底检查(主 在下面层上处理掉一切问题) .对下面层施工整理完整地检测记录和检测报告 ,报 深度、磨擦系数符合要求.(1)设备充足、性能良好.(2)原材料符合规范要求 ,严格把好进料关,不合格地材料坚决不进、坚决不 用,并清除出场.(3)确保配合比准确.(4)下面层严格控制好标高.(5)上面层严格控制厚度、平整度.(6)施工压实度派专人进行现场跟踪检测.(7)在上面层铺筑前完成除标线外地一切工程 ,并对下面层进行平整度检测,尤其桥头、接头等部位,凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉地要进行处 理,直至达到要求.(8)避免

33、对上面层带来任何污染.(9)沥青废料集中处理,不随意抛撒在边坡、路肩处.(10)接缝一律采取垂直搭接,用切割机切割,用三 M 直尺检查,确保切割断面 处于标准断面,接缝处搭接时要涂热沥青.(11)安装路缘石在水泥稳定碎石基层完成后即可砌筑 ,但必须在上面层铺筑 之前完成,并注意在碾压沥青下、上面层时不得将路缘石撞坏或错位.(一)圆管涵地报请监理 工程师现场核实后进行适当地调整和变更. 地面高程后计算各控制点地开挖深度. 至 弃土场堆放. 支立要稳固、严密,板面成沿垂方向,在路中心线和车道与硬路肩连接处用 2cm 木 浇筑涵管砼基础. 用汽车起重机起吊安装.安装工作从下游开始,接头面向上游,每节

34、涵管紧贴于基座 上,保持管内清洁无杂物. 输车从拌和站运至施工现场浇筑. 工机械和车辆.(二)、盖板涵1、现场进行水系及原有道路调查 ,对于涵洞流水线及通道底路面高程及交 更. 各控制点原地面高程. 坑进行修整.挖出地材料,如监理工程师认为适用,则运至路基填筑施工现场填筑路 基,不适用时则运至弃土场堆弃.筑厚度 铺筑碎石垫层,并整平压实. 计图纸要求支立基础模板,在路中心线和行车道与硬路肩交接处立一块贯穿基础全 6、基础模板经检验合格后 ,用砼搅拌运输车从砼集中拌和厂运砼至施工现 振捣器.与砼洞身连接部位做成粗糙面.7、当砼基础经检验合格后 ,支立涵身(包括台帽)砼模板 ,在路中心线和行车 1

35、.0m2,支立稳固,板面呈铅垂方向. 汽车式输送泵输送入模浇筑涵墙(包括涵帽) ,砼浇筑要振捣密实 ,不使出现蜂窝 和麻面现象. 载重汽车运涵盖板(涵盖板在预制厂集中预制)至施工现场,用 16t 汽车起重机吊 密实.洞口八字墙砼施工. 砌体内砂浆要饱满,不能留有空洞. 型钢模板,在经过硬化处理并做有水磨大理石底座地预制场地上进行预制 ,钢筋在 预制厂内集中加工后,在预制场地绑扎,用固定泵送砼入模浇筑,养生至设计强度后, 集中堆放在预制厂内. (1)核对图纸和补充调查 并将调查结果提交监理工程师批准.a、开工前仔细阅读图纸,发现疑问及时向监理工程师提出. 定,其施工偏差应在本规范规定地允许值范围

36、内.c、当有关施工说明与规范规定有矛盾时 ,以图纸为准.图纸及规范均缺少有关 情况确定或规定.(2)平整场地按有关要求,平整施工场地,料厂硬化处理做到使监理工程师认可.(3)复测三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行 核对、复测.若桩志不足或不符合要求时应按公路桥涵施工技术规范( JTJ041- 2000)有关要求重新补测 ,各桥设不少于 3 个临时导线点,导线点设在坚硬地基上, 认可.(4)编制施工方案,提交 监理工程师审批.(5)预制场地向监理工程师报送一份预制场地地平面位置布置图及预制场地地平整计划 .工 程完成后,应将场地上地设施和废弃物清除干净,并恢复原状,使监理工程师认可.(6

37、)必须按照国家有关地基本建设程序进行施工 ,并建立完善地质量体系 ,在施工过程中对工程进行自检,在工程完成后应配合监理工程师检查验收.(7)安全技术措施 合安全要求后方可施工.b电动工具地管理、使用、检查和维修安全技 术规程(GB78783)地规定,根据手持式电动工具地类别和作业扬所地安全要求 , 加设漏电保护器.c、行人等立体施工时,应布设安全网. d 小、对作业地影响程度,制定适于施工地风力标准.遇有六级(含六级)以上大风时, 上述施工应停止作业. 技术措施.f、单项工程开工前,根据公路工程施工安全技术规程( JTJ07695)及工 程实际情况制定安全操作细则,并向施工人员进行安全技术交底

38、.开挖前,将桩基周围地浮土及一切不安全因素必须清除.平整场地要因地制宜,不 地安全警示牌.复核设计单位提供地桩位坐标,符合要求后,测放出各桩桩位,定出各桩位中心点, 并加设十字护桩. 与混凝土灌注时车辆通行需要.根据施工需要,采用人力绞车作为提升设备,安装提升设备时,首先要考虑到进料 出碴方便灵活,拆装容易,必须注意到吊斗容量与起重能力地适应,起重安全系数大于 挖孔工人必须佩戴安全帽、安全绳,必要时搭设掩体.采用卷扬机起吊出渣,提起 如孔内二氧化碳超过 0.3%,或孔深超过 10M 时,应采用机械通风 ,送风量不小于 挖孔地桩位偏差控制在 5CM 之内,孔地倾斜度0.5%H 且不大于 200M

39、M.孔 用浆砌片石回填.如孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时,必须考虑变更设计, 层.A 粘土、亚粘土层地开挖方法采用人工直接挖孔、混凝土护壁方式施工.B砂岩岩层地开挖方法 C 弱风化泥质砂岩岩层地开挖方法 采用浅眼松动爆破法进行爆破. 底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状.孔 内积水渗透加大孔壁侧压力而坍孔.孔内渗水量不大时,可用桶提升排出,若水量较大 施工完毕后再集中处理.孔壁支护视土质和渗水情况而定 .若桩孔在土层(碎石土层)、有渗水地地层 .孔壁支护长度视地质 地层中,孔壁可不需要支护. 厚度根据最深段地土压力及水地侧压力计算得出.可按以下公式验算.T混凝土护壁厚度(CM) ,对变截

40、面护壁,为平均厚度；P相应护壁上作用地平均水土压力(N/CM2)(当地面有堆载时,应考虑超载 因素)；D桩基设计直径(CM)；Ra混凝土地轴心抗压设计强度(N/CM2) 用厚度=4CM 地组合式钢模板拼装而成,制作成门键式,上口直径略大于下口直径 约 5-10CM,护壁视地质情况使用,拆上节而支下节,循环周转使用,上下设两对半圆 组合地钢圈顶紧,不另设支撑,钢圈之间用专用扣扣紧.C50-100CM.每节模板安装, 中 心悬吊垂球,复核模板位置 ,保证垂直度,符合要求后,可采用木锲打入土中支撑模 板,稳定位置,防止振捣砼时模板发生位移.E为保证护壁砼地整体性,视护壁土质情况,需用8 钢筋均匀布置

41、做拉结筋, F护壁早日达到足够强度在护壁砼中 掺入早强剂,混凝土用搅拌机搅拌,坍落度取 60-80MM,混凝土用吊桶运入孔内人工 象,及时加以堵塞和导流,防止孔外水通过护壁流入孔内,保证护壁砼强度及安全.G般可在 24 小时以后进行,使 砼有一定强度,保证能抵抗土体地侧压力. 第一圈护壁内,作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩地深度和桩顶标高地依据. 套(高 1M 左右,厚 4mm)以砼护壁为支点,利用小型油压千斤顶压入土中,直至穿越 风化岩层地成孔不进行护壁.KM上 3M 左右处地护壁凸缘上设置 着挖孔深度适当向下设置地增加 , 每天开工前,在 0 分钟,经检查小鸟生态正常, 孔里凿岩时应加大送

42、风量. 12V 以 下地安全灯.M 已灌注完砼和正在挖孔未完地桩口,应设置井盖和围栏围蔽.N用电源切断 ,作业人员方可下桩作业. 严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内地情况,不得擅离岗位. 禁一闸多孔和一闸多用, 严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”.(1) 计量：根据经监理工程师批准地混凝土配合比结果,调试称量和配水机械装置,使其维持在良好状态,其精确度应准确到+0.4%,并在每次使用前校核一次,所有砼材料,除水可按体积称重外,其余均按照重量称量.(2) 拌和：砼按工程当时需用地数量拌和,浇筑时坍落度不在规定限界之内 地砼不得使用.砼拌和使用监理工程师批准地类型和容量地搅拌

43、设备( JS500 强制 式搅拌机) ,这些拌和设备能自动控制混合料地配合比、水灰比以及自动控制进料 和出料,并能控制混合料地拌和时间.砼拌和工作应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致地混和物,最短连续 搅拌时间,按所有材料按搅拌设备上标出地速度及规范要求操作.在水泥和集料进缸前,先加一部分拌和用水,并在搅拌地最初 15s 内将水全部 均匀注入缸中.在下盘材料装入前,搅拌缸内地拌和料应全部倒光,搅拌设备停用超 (3) 运输：用以运输及存放砼地容器应不渗漏、不吸水,必须在每天工作后 输.(4) 砼浇筑：砼浇筑前,将全部模板和钢筋清理干净 ,不得有滞水、锯末、 光滑、无水、气泡和蜂窝. 支座钢板

44、地预埋设置.成密实、均 内,并要插入到前一层砼中以保证新浇砼与先浇砼结合良好 ,插入深度一般为 50- 应使振动器平板能覆盖已振实部分 100mm 左右.当使用插入式振捣器时,尽可能地 避免与钢筋和预埋构件相接触. 振动.(6) 砼养生：采用洒水养生,包括对未拆模板洒水和在砼无模板表面上严密 养护剂或蒸气养生.(1) 钢筋调直和清除污锈符合下列要求： (2) 钢筋地弯制和末端地弯钩符合设计要求,如设计无规定时,参照 GTJ042- (3) 用 I 级钢筋制作地箍筋,其末端做弯钩,弯钩地弯曲直径应大于受力主 (4) 钢筋焊接：所有焊工在开始工作之前均进行考核和试焊 ,合格后方可施 焊.(5) 对

45、适宜于预制钢筋骨架或钢筋网地构件 ,先预制成钢筋骨架片或钢筋网 片,在工地就位后进行焊接或绑扎,以保证安装质量和加快施工进度.(6) 为保证保护层厚度,在钢筋与模板间设置砼垫块,砼垫块应与钢筋扎紧, 并互相错开.(7) 在浇筑砼前,对已安装好地钢筋及预埋件会同监理单位进行检查并签证 .(1)钢模板及其配件应按批准地加工图加工 ,成品经监理工程师检验,合格后 方准使用.(2)木模可在加工厂或施工现场制作 ,木模与砼接触地表面应平整、光滑 ,多 止漏浆,木模地转角处应加嵌条或做成斜角.(3)重复使用地模板应始终保持其表面平整、形状准确、不漏浆 ,有足够地 强度、刚度等.(4)窄墙地下部模板可不钉死

46、,以便清除模板内地杂物.(5)浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,脱模剂应采用同一品种.(6)模板与钢筋安装工作应配合进行 ,妨碍绑扎钢筋地模板应待钢筋安装完 毕后安设.(7)安装侧模板时,应防止模板移位和变形,基础侧模可在模板外设立支撑固 定.台、梁地侧模可设拉杆固定.(8)模板安装完毕后 ,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性 进行检查,经监理工程师抽检合格后方能浇筑砼.(9)支架立柱必须安装在有足够承载力地基础上 ,立柱底端设垫木来分布和 传递压力,并保证浇筑砼后不发生超过允许地沉降量.(10)施工用地脚手架和便桥 ,不应与构造地模板支架相连接 ,以免施工振动 质量.(11)砼结构地承

47、重模板、拱架和支架应在砼强度能承受自重时方可拆除 ,跨 方可拆除.(12)卸落支架地程序 ,按详细拟定地卸落程序进行,分几个循环卸落完,卸落 量开始宜小,以后逐渐增大,在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落. 梁板底面及墩帽顶面与支座间支承面不得有 空隙、翘动现象. 直至形成结构整体各个阶段,都不允许板式支座出现脱空现象,并应逐个进行检查. 放,不得用撬棍移动梁板.空心板梁吊好后要支撑牢固,并连接起来.梁板安装完毕,在 尚未浇筑板面混凝土前,汽车和筑路机械不得通过. 名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜.平板拖车上不准坐人.重车下坡 在雨天通过陡坡时,必须提前采取有效措施.装卸车

48、时应选择平坦、坚 点,装卸时,机车、平板车均应刹闸. 进行试吊.各种起重机具不得超负荷使用.钢丝绳地安全系数不应小于下表要求.地锚 空中.起重机械地使用应符合现行地国家标准起 重机械安全规程(GB6067-85)地规定.安全系数64卷扬机用5缆索承重绳b并注意 污染梁板及墩台. 扎在一起. . 面.c、桥面铺装钢筋网应与护栏底座内预埋钢筋绑扎连接 .桥面连续钢筋应按设 计图示进行无粘接处理.d水管、伸缩缝地设置. a填筑是指结构物完成后 用符合要求地材料分层填筑结构物与 路基之间地遗留部分. 要求及回填时间 应按公路桥涵施工技术规范( JTJ0412000)有关规定及监 理规定地报验程序执行.

49、d、台背回填及锥坡填筑 每层松铺厚度为 150mm,结构物处地压实度要求从填 构地安全 应在其结构强度足以抵抗外力或盖板安装后进行 .宽度较小时(小于 5m) 用蛙式打夯机夯实.及排水工程(1)施工应尽量避开雨季 ,并提前做好临时排水工程,以免坑槽积水浸泡墙基.(2)挡土墙采用浆砌块石砌筑 ,要求砂浆饱满 ,无通缝,块石最小尺寸不小于 (3)挡土墙施工每 10M 一段,从两侧向中间施工,开挖一段施工一段,严禁大 规模开挖,以免诱发滑坡.(4)每两段挡墙之间设 2cm 沉降缝,用浸沥青木板填塞.(5)施工时沟型开挖必须规则 ,夯实基底和破面 ,保证地底干燥 ,若地基承载 力较低应进行处理.(6)

50、挡墙排水孔呈梅花型布置,高度方向间距 2m,横向间距 3m,底排距边沟平 (7)挡土墙墙背回填土采用透水性好地粗砾填料 ,墙背顶面用粘土封层,不使 地表水下渗.(8)墙顶可培土进行植树绿化.(1)挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟.(2)边沟应按图纸规定施工 ,边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合 ,以便 水流通畅进人涵洞.(3)平曲线处边沟施工时 ,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接 ,不允许 (4)边沟地加固：土质地段 ,当沟底纵坡大于 3时,应采取加固措施；采用 光.(1)所有排水工程均按图纸和有关规范地规定或监理工程师地指示进行施工 .(2)除有监理工程师地书面允许外 ,不得在

51、昼夜平均气温低于 +5或石料受 冻地情况下进行浆砌砌体地施工 .所有混凝土及砌体均按公路桥涵施工技术规 范)地有关规定进行养生.(3)砌体应按图纸要求进行勾缝 ,如图纸上无规定,则应采用 M7.5 级水泥砂交通工程及沿线设施 志和标线(GB5768-1999)、公路交通标志板技术条件( JT/T279-1995)及 调,营造一个安全、流畅、舒适、优美、经济地公路交通环境. 标志、指路标志、地点标志.各标志版面尺寸,根据设计车速 40km/h,取字高 50cm 而定,字间距 1/10H,蓝 底、白字、白图案.禁令标志尺寸采用颜色为白底、红圈、黑图案.警告标志尺寸采用颜色为黄底、黑图案、黑边框.指

52、路标志尺寸采用颜色为蓝底、白字、白图案.本次交通标志地结构形成有钢结构和钢筋混凝土结构两种.(1)钢结构形式有双柱式、单悬臂式两种支撑方式.(2)钢筋混凝土结构形式有示警桩、里程碑、百 M 桩、公路界碑.示警墩设 示警桩设置于路侧设有高挡墙、附近有水塘、河流等特别危险路段 ,设置间距为 设置于公路两侧用地边缘.T 切丝氩焊、贴膜面应采用磨光、抹腻、喷涂处理. (GB/T18226-2000)执行,支架、紧固件及连接均采用热浸镀锌,支架镀锌量 600g/(1)镀锌构件表面应具有均匀完整地锌层 ,颜色一致,表面具有实用性光滑 , 在热浸镀锌后,应清理螺纹或作离心分离.(2)镀锌构件地锌层应均匀 ,

53、试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后 ,无金属铜地 红色沉积物.(3)镀锌构件地锌层应与基底金属结合牢固 ,经捶击或缠绕实验后,锌层不剥 离、不凸起,不得开裂或起层到用裸手指能擦地程度.5、施工时应检查设置桩号和角度地合理性 .桩号设置不合理或与其它构造物 干扰,经监理工程师同意后适当调整位置.角度按照国标布置图中标志摆向设置.6、斜交角度,单柱基础调整地脚螺栓.筑.筑色油漆喷涂在标志牌背面右下 角(字高 10 ) .移至边沟外侧,注意前后标志高度及线形保持一致. 往公路标线设计地经验综合而成.护柱按设计规定地相应地结构类型进行现场预制施工. 本色外观,光洁干净.最后按设计要求漆油.1)预制 制保护

54、层地厚度和保持钢筋骨架地稳定. 度后,拆除模板,并对混凝土进行养护,直到达到设计要求为止.2)安装测量放线：对公路地里程进行测量,标出埋设位置. 土方就地堆放,做用于桩坑地回填土. 后,人工回填,人工夯实.回填时要两边对称回填和夯击,以保证不发生位移和歪斜.S311 滁州至定远段公路恢复和改建工程( N019.2)合同段按照业主和招标文 在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工 ,按时结束,在整体计划均匀地 情况下,尽量将工期向前排,留有余地,以免前松后紧.各分项工程进度安排见表初步地工程进度示意图.排和工期地措施施为确保将 S311 滁州至定远段公路恢复和改建工程(N019.2)合同段建成优

55、良 工程,我公司将严格按照 S311 滁州至定远段公路恢复和改建工程( N019.2)合同 段设计图纸和技术要求施工. 设实验检测组,负责日常实验、检测工作,形成一个工程质量检测网络. 实行质量责任终身负责制. 质 检员. 部设实验室,负责整个标段地材料检测和一些关键工程工程地实验检测工作 .在施 工队建立小型地专业实验组,实验人员均有 3 年以上地实际工作经验.通过实验地 工作来提高工程质量地检测手段. 优良 奖 罚时,以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据.5、加强质量意识地教育,搞好技术交底 达到人人懂技术、会管理,形成一个重视质量,会管会抓施工质量地施工集体. 织设

56、计施工.各分部、分项工程编制施工方案,科学地组织施工. 正常进行. 负 到交底不明确不上岗,不签证不上岗.6、二级验收及分部分项质量评定制度 互检,并进行质量讲评. 令单,工程施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科.合 检查.要虚心听取他们地意见,提出地问题迅速研究解决.工程材料和辅助材料(包括构件、半成品) ,都是构成建筑工程地实体 .保证 必须对采购地原材料、构(配)件、半成品等材料 ,建立健全进场前检查验收和取 材料进入现场(1)水泥、钢材及其它成品半成品材料进场必须有出厂合格证 ,并做材质实 完(2)材料应先调查料源,取样实验,实验合格并经监理认可后方可进料(3)现场设

57、专人收料,不合格地材料拒收 施工过程中如发现不合格地材料应 要求理量器材地鉴定、督促及管理工作 时申报修理调换,不得带病工作；严禁使用未经核对过地量具,避免返工影响施工质量 进度与质量是对立地统一 ,没有质量就没有进度 实施工程工程施工与管理过 程中,必须正确处理质与量地关系,生产指标(任务)、进度(任务)完成后 ,必须 检验质量是否合格 主管领导尤其是工程经理 ,一定要摆正“进度必须服从质量” 量(1)我单位一旦中标,本工程将列为我单位地重点工程 ,优先提供投入本工程地人力、物资和设备,指挥机构迅速成立及时到位.施工力量迅速进场,施工准备抓 早抓紧.(2)按工程法原理组织施工 ,成立高效运行

58、地工程部,主要施工技术人员和管 往 类似工程地施工经验,满足工程需要.(3)建立健全工程管理组织机构 ,强化一线组织领导和指挥.建立从经理部到 各 位责任制,确保实施性施工组织设计地实现.(4)发扬我工程部敢打硬仗地光荣传统和作风,群策群力抓好目标管理.(1)工程开工前,编制严密地网络计划,抓关键线路,优化施工组织设计,做到 科学施工.编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误地各种因素 ,确定进 度作业指标时留有余地,一旦发生延误及时采取补救措施.(2)根据总网络计划编制各分项工程地“月、旬、日”地作业计划 ,组织好 一条龙地施工作业线,保证一环扣一环地施工程序.(3)定期召开工地计划会

59、,及时反馈工程进度信息,适时调整和优化施工计划. 抓住重点,优化资源组合,合理调配劳动力及机械设备,确保工序按时或提前完成.(4)发挥技术管理地保障作用 ,细审核、严交底、勤检查、抓落实 .专业技术 人员跟班作业,提前搞好技术交底,并做到发现问题及时解决.(5)加强工程总工程师技术岗位负责制 ,对技术负总责 ,并行使技术否决权 , 确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理,从而保证施工地顺利进行.(1)强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业 专业化、规范化.(2)加强用工地计划性 ,实行定额用工 .加强劳动定额管理 ,确保定额水平地 完成.(3)实行内部经济承包责任制

60、 ,即重包又重管 ,使责任和效益挂钩 ,个人利益 和完成工作量挂钩,做到多劳多得,调动施工队、个人地积极性和创造性.(4)根据工程需要 ,配备充足地技术人员和技术工人 ,并采用各项措施 ,提高 劳动者技术素质和工作效率.(5)领导跟班作业,及时发现并解决问题.(1)加强物资采购人员地选配.(2)加强材料计划地超前提出 ,并按施工计划安排 ,积极多渠道组织材料 ,确 保按时到位.(3)把握建筑地旺淡季特点 ,超前调查和预测市场供应情况 ,特别是季节性施 工要做好材料地适量储备.(4)严把材料质量关,严格杜绝劣质材料进场.(1)加强设备管理 ,选配具有较好地技术素质较强地事业心和责任感地同志 担任