GPRS和GPS的汽车防盗系统设计

1、【Word版本下载可任意编辑】 GPRS和GPS的汽车防盗系统设计随着中国经济的迅猛发展，购车的家庭越来越多，但随之而来的是盗车案件的增加。虽然目前大多数车辆都装有防盗系统，但一般为声光警告，一旦人与车距离过远，车主将不能及时得知车辆被盗消息，因而失去很多报警的时机。如果车主有一部收发短消息的GSM手机，防盗系统就可以实现实时报警，并且GPS可确定具体车辆的方位信息，便于查找丢失的汽车。 以上命令成功后，即建立了与GPRS的通信业务，并与数据中心建立了通信链路，可随时收发用户数据设备的数据。 3 汽车防盗系统组成构造及功能 汽车防盗系统主要由基于ARM7的开发板、GPRS模块、GPS模块和检测

2、电路组成。 3.1 信号采集 信号采集系统是利用传感器检测电路感受外界对汽车的作用，并对有效信号开展采集与检测。通常车辆损坏和被盗有以下几种形式：车身、车门、车窗遇到碰撞或是敲击；车门、发动机盖、后货箱门遭到非正常的开启；电器线路受损；盗车者侵入车内，或用偷配的钥匙开启车辆；未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。 本系统主要针对非正常形式的开门(例如利用假钥匙打开车门，或者强行的敲开车门等状况)对车体产生的震动开展检测，之后对系统产生电信号。这时由GPS确定的方位信号可通过GPRS模块向车主或者中心控制台传送具体的车辆位置信息，有利于失主找到丢失的车辆。同时，通过遥控器控制可实现开关车门，

3、设防、撤防、控制开启后备箱、控制寻车、控制震动报警功能，并且车主离车时可没置温馨的提示音。当非法开动或者遭受破坏时，车控CPU向车主和服务中心发送短信及打电话，汽车报警器发出语音报警，且4个转向灯不断地闪，同时可实现汽车的自动熄火。 3.2 监控中心 监控中心设计为一个网站，其汁算机可通过GPRSModem与因特网相连，作为服务器或数据终端。关于IP地址问题的解决，可以申请专用IP地址，也可在网上取得IP地址后通过短消息发给对方。防盗装置发现紧急情况后，通过GPRS网络连接到Internet网络上数据中心的计算机上。在数据传输的过程中，双方必须知道对方的IP地址才能开展数据交换，并且双方的IP

4、地址都应该在因特网可以直接访问。这就要求控制中心计算机的IP地址在因特网上是独立的，而不是局域网的IP地址。 一般情况下，控制中心计算机与因特网连接有很多种，通过拨号上网时获得的IP是动态的，每次都不一样，这就要求在通信前将数据中心计算机的IP告知防盗装置系统。可以利用短消息业务，将数据中心计算机的IP以约定形式发送给SIM卡，系统从SIM卡读取IP值。如果数据中心计算机的IP是固定的，在防盗装置系统初始化时写入就可以了。 3.3 振动检测 振动检测传感器接口电路如图3所示。STR710FZ2T控制器的定时器具有捕捉功能。使用TimerA的捕获脚(该引脚连接到R2上)，首先设置为下降沿捕捉；进

5、入下降沿捕捉中断后，记录下降沿的捕捉时间作为计算低电平时间起始；然后设置为上升沿捕捉，再次进入捕捉中断即可计算出低电平持续时间。由于该时间可能会超过时钟溢出的时间，因此需要在溢出中断中记录溢出次数，在计算低电平时间宽度时计算入内即可。 当求得低电平时间宽度后，就可根据时间宽度判断是否需要报警。如果时间宽度过窄，则不予理会；如果低电平时间宽度进入报警范围，则开展加权，并不马上报警，而是将加权后的值开展累加，若加权和到达报警限度就报警，并关闭捕捉中断。经过这样处理，以往防盗系统经常出现的误报情况会大大减少。 3.4 霍尔传感器检测 单个霍尔开关器件的应用原理图如图4所示.由于A3210ELH的功耗

6、极低，工作电流小于3 mA，可以由微处理器的IO口直接驱动。在输入端靠近芯片A3210ELH的位置处，应设置旁路电容C1为0.1F，可以减小外部噪声和内部斩波对传感器信号的影响。输出旁路电容C2为输出的跳变信号提供能量，R1用于其间的保护。 4 系统软件设计 软件部分采用微控制器嵌入式C语言开展编写，如图5所示。软件流程图重点在于振动(防盗)检测部分和GPRS通信的编写。 5 结 论 综上所述，基于GPRS、GPS的汽车智能防盗监测系统是利用日益完善的移动通信网络和ARM控制技术的一种全新汽车防盗装置。掌握了这项技术后，很容易将其推广应用到楼宇设备安全监控、车辆监控调度、野外数据采集及监控、水利水情监控、环境远