关于旧路改建工程质量控制研究

1、摘要：旧路的改扩建是提升公路基础设施建设的重要途径。如何做好旧路改扩建中老路利用及路基加宽的质量问题是工程设计及施工人员所必须解决的问题。关键词：旧路；扩建；工程行一点粗浅研究，希望对今后全市公路建设改扩建有所裨益。1 旧路加宽时要考虑的问题1.1 原有老路的病害处治问题紧密，影响路基的稳定。1.2 台阶的开挖倾坡度。1.3 压实度的控制加宽处的压实度应达到大于或等于 95的标准，含水量应在最佳含水量的 2+1范围内波动。11.4 大大减小剪切强度。1.5 新建路基的地表排水新建路基的地表排水系统的设计要适应旧路的排水要求。1.6 新老路基间的沉降差异问题除通过机械压实功能，尽量减少差异，还可

2、以使用土工材料加强连接。1.7坡比与土的塑性指数的关系性指数和坡比的关系见表 1。表 1 土塑性指数和坡比的关系2 旧路改扩建工程的设计与施工原则部位的处理。一般来说，旧路改扩建工程的设计和施工应遵循以下原则：2.1若条件许可，旧路改扩建的设计一般宜采用单侧加宽。因为双侧加宽是设计中线与旧路中线重合，此方式新筑路面铺在旧路基之上，虽路基稳定，拓宽，设计中线与旧路中线偏离，便于机械施工，压实度较好。2.2 体。2.3 对路基加宽部分的基底进行必要的处理，对软弱地基而言，此点尤为必要，有的还可采取加固措施。同时，要做好基底的防水、隔离措施。2.4 加强施工质量控制，对新旧结合部位的路基应加强碾压、

3、复压，有病害也较多。对这种旧路一般宜全部挖除，并视旧路土质情况决定利用与否。3 旧路扩改建中路基加宽施工的质量控制3.1 施工前的质量控制231.1 调查旧路状况，对原路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。3.1.2 洞穴等，以便施工时回填、夯实。3.1.3 做好施工现场地面的清理工作，包括现场的草皮、垃圾、石块、表土、砍树挖根等，确保路基的填筑质量。3.2施工过程质量控制的要点3.2.1 路基加宽部位的地表处理准，但最小厚度不小于 30cm。在进行地表处理后，应对地基进行压实，路基下距地表 30cm 以内要求达到 85以上的压实度；

4、路基填土高度小于 80cm 的要求达到 95%的压实度。4.2.2 做好软基处理 0.20.4m 0.4 基，可以清理掉 3m 的软地基后，填入石块以稳定地基，再回填沙砾、土石。砂性土、砂砾土、石渣等填料，渗水性好、无孔隙水压、抗压强度高、易压实、固结快，是提高软性路基稳定性和整体强度的常用材料。3.2.3 严格控制路基填料质量优先选用与旧路路基相同的填料，或选择水稳性好的填料。筑路基，其技术指标为碎（砾）石含量不小于 70，最大粒径不大于 10cm，回弹模量不小于 30MPa，密度不小于 2.00g/m，CBR 值不小于 12。同时，针对不3真实性和可靠性。当路基填料中的石料含量等于或大于

5、70时，应按填石路堤施工；当小于 70时，按填土路堤施工。3.2.4 做好加宽路基的接缝处理坡进行挖台阶处理，台阶采用挖掘机配合人工进行，每次挖台阶的高度为 50cm1.0m；每个台阶上的第一层，填石灰含量为 8的石灰土，其宽度应覆盖台阶全宽并搭在新填路基上 2cm。另外，应将台阶顶做成 除；底部第一级台阶的开挖宽度不得大于 1/2 的边坡宽度。3.2.5 加宽路基填筑的质量控制1、填筑层厚是影响压实质量的关键，若太厚压实度达不到且会留下路厚度应通过试验段得出结论，一般填山皮土厚度控制在30cm（压实）以内。2、路基填筑的宽度非常重要，太宽造成浪费，小于设计宽度为不合格工程，因此每层压实后的宽

6、度应大于设计宽度 30 厘米。在填筑时，施工测量人员应每层放出准确边线，以确保所路基填筑宽度符合施工设计要求。 3.5 米的新旧路基结合处，在路基顶面以下 20cm 处铺设钢塑复合土工格栅，宽 6m，新旧路基各铺设 3.0m。采用人工铺筑，搭接宽度在 15cm 以上，搭接处要在结点位置上绑扎牢固，在曲线段上搭接要错一个格，保证绑扎的位置在结点上。然后，在摊铺回填料时，为填料扰动格栅造成扭动变型。3.2.6 路基碾压的质量控制每层压完后应平整光滑。一般碾压与冲击碾压不能互相替代，要独立完成。4 在填筑完成后，用冲击式压实机冲击碾压 20 遍；新填路基每填筑 4 层（压实厚度 l0 遍；新旧路基的衔接部位，每填筑 2 层(压实厚度 50cm)，用冲击式压实机进行充分压实