汽车制动钳体加工工艺的优化

1、汽车制动钳体加工工艺的优化摘要：在汽车行业中，汽车制动钳体的加工工艺发挥着不可替代的作用。它的优化不仅可以使汽车的性能得到极大的提升，减少汽车在运行过程中安全事故的发生，还可以使汽车制造企业生产成本的降低，经济效益的提高，让企业走上可持续发展之路。基于此，本文就针对汽车制动钳体加工工艺的研究进行分析。关键词：汽车制动;钳体加工;工艺研究汽车制动系统是汽车安全控制系统的重要组成部分。汽车制动系统是指对汽车的某些部位施加一定的力，从而将其强制制动到一定程度的一系列特殊装置。汽车制动系统是一套或多套由驾驶员控制，产生与汽车行驶方向相反的外力的专用装置。它使行驶中的汽车根据驾驶员的要求在合适的时间减速

2、停车，保持汽车下坡行驶速度的稳定性。对于汽车来说，相应的制动性能是汽车予以行驶中至关重要的一个方面。换句话说，在很大程度上，汽车能否安全行驶会和汽车制动性能的质量息、急、相关。因此，汽车制动钳在运用的过程中，被提出了更高的要求。这不仅是机械加工行业精密度逐渐提高的需求，也是人们对汽车安全性以及可靠性方面提出的要求。可见，对于相关企业来说，他们需要对汽车相关工件予以优化，汽车制动钳体便是其中之一。当然，在对这些汽车钳体优化的过程中，不仅要考虑到所花费的成本，还要使优化后的汽车制动钳体能够和工件的安全生产标准相吻合。对于汽车来说，汽车制动钳体主要是用于安装与支撑摩擦块的。制动钳是汽车内部制动总成系

3、统中的一个部分，却扮演着重要的角色。对于制动钳零件来说，它的分类标准有很多。比如，从它的工作原理以及功能出发,它可以分为前制动钳与后制动钳这两类。同时，当下的盘式刹车是汽车采用的主要刹车系统。制动钳体是里面的一部分。这种刹车系统主要惜助刹车油泵所产生的压力，以此来带动刹车卡钳来对刹车盘产生挤压作用，产生相应的制动力。这种原理作用下的刹车系统具有很多方面的优势。比如,刹车很灵敏、刹车的力量很足。当然，在盘式刹车的制动器内部，对刹车盘以及刹车片起到关键作用的便是制动钳。对于制动钳来说，它自身的质量也是不可忽视的方面，会对汽车刹车的制动产生最为直接的影响。2.制动系统原理图制动系统作用使行驶中的汽车

4、按照驾驶员的要求强行减速甚至停车；在各种路况下(包括坡道上)使停车的停车场平稳；保持下坡车的速度稳定。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车安全行驶，提高汽车平均速度而配备制动装置的特殊制动机构。一般来说，汽车制动系统包括两个独立的装置，行车制动装置和驻车制动装置。其中行车制动装置是由驾驶员的脚来操作的，所以也叫脚制动装置。驻车制动装置由驾驶员的手操作，因此也称为手制动装置。2.1行车制动装置行车制动装置的作用是使行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动装置的作用是使停在各种道路上的汽车保持静止。然而，有时在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置来增加汽车的制动效果。一些专用汽车和经常在山区

5、行驶的汽车，由于长时间频繁制动会过热，因此这些汽车往往会加装不同类型的辅助制动装置，以稳定下坡时的速度。2.2制动系统的基本要求为保证汽车行驶安全，充分发挥高速行驶能力，制动系统必须满足以下要求:(1)制动效率好。评价汽车制动性能的指标包括制动距离、制动减速度和制动时间。(2)操作简单，制动时方向稳定性好。制动时，前后轮制动力分配合理，左右轮制动力应基本相等，避免制动时跑偏、侧滑。(3)制动平顺性好。制动时应柔软、平稳；应该迅速彻底地解除。(4)散热好，调节方便。这就要求闸瓦摩擦片耐高温能力强，湿后恢复快，磨损后间隙可调，防尘防油。(5)有挂车的汽车，可以在主车前使挂车制动，然后在主车后松开制

6、动；拖车自行拆卸时，可以自行刹车。3钳体密封槽的尺寸控制制动钳体的密封槽尺寸的控制好坏直接关系到整车的制动力稳定性，密封槽内嵌入橡胶密封圈。密封圈的一个作用是密封，使钳体腔内的制动液不泄漏，产生对活塞的向右推力，从而使制动块贴紧制动盘产生制动力;另一个作用是在钳体腔内的液压力卸载后，利用密封圈的橡胶回弹性，使活塞回位，从而使制动块脱离制动盘，避免拖磨。所以，钳体密封槽的尺寸控制很关键。现有生产中，密封槽采用成形刀车削加工而成，由于是内凹槽结构，密封槽尺寸的正确性不容易测量，之前都是采用熔铝成形法，在密封槽中熔入铝液，冷却后将铝块取出来测量其尺寸正确与否。铝在冷却过程中存在尺寸微缩现象，所以此种

7、方法不能准确地判断密封槽的尺寸正确性。4.汽车制动钳体加工工艺的优化4.1 汽车制动钳体加工工艺优化前存在的问题对于制动钳体加工工艺来说，这个是制造企业通常所采取的程序。先是关于铣钳口和对柱销孔和面予以加工。然后，在此基础上，对油气孔予以加工。最后才对缸孔进行加工。在优化之前，不同制造企业的制动钳体加工工艺存在的问题也是各不相同。比如，有的制造企业主要存在这样的问题。在加工方面，比一般的汽车制动钳体所花费的时间长很多。进而，带来了一系列的问题。首先，它对这种类型制动器的交付效率造成了最为直接的影响。其次，它的生产成本也提高了很多。最后，在生产过程中，制造工人需要分两次对它进行加工。这样不仅使加

8、工的工序变得复杂，也使生产效率降低了很多。这就需要对制动钳体加工工艺进行优化。4.2 汽车制动钳体加工工艺的优化通常钳体的加工工艺方案为:铣钳口加工柱销孔及面加工油气孔加工缸孔。制动器钳体加工工时为通常钳体的两倍，直接影响了该款制动器的交付效率，同时成本也提高了不少。对该钳体的设计结构形式进行了分析，发现直接影响效率的瓶颈在第一道工序，此款制动钳体的钳口需要铣削的宽度为45mm，是通常宽度的四倍，而铣刀盘宽度一般为1520mm，这样就要求工人分两段加工;如果采用宽刀盘加工，此处的铣削力过大，对夹具的强度要求过高，同样夹具在机床上的定位也不方便。针对汽车制动钳体加工工艺存在的问题，需要采取有效的办法对它进行优化。它主要是先在汽车制动钳体的表面恰当取点定位，在此基础上，运用卧铣一步完成其它的加工面。然后，在对其中相关面予以定位之后，把盘铣刀运用到加工中心上面，立钻加工剩余的面与孔。最后，在工艺后面的改进方面，和前面没有什么区别。这主要是因为它对整个汽车的制动力稳定性有着直接的影响。5结语在新时代下，汽车不断融入到人们的生活中，随处可以看到它的身影。很显然，它已成为人们谈论的热门话题之一。汽车行业