市政道路施工组织设计方案

1、第一章 施工方案与技术措施第一节 测量放线一、测量讲明测量先行是施工治理中的要求，测量工作的质量直接阻碍到工程的质量，我公司在工程施工治理中，历来注重测量治理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司打算派遣优秀的测量人员和先进的测量仪器，全程监控跟踪测量。二、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准操纵点测定排水管线桩局部放样三、操纵系统的建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程操纵系统，以便于施工全过程中进行测量的操纵。1

2、、平面操纵系统采纳导线测量方法建立一级导线平面操纵系统，系统布设以甲方提供的操纵点为导线起始方向，沿本标段外围采纳测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm的全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的操纵点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，并爱护好定位桩。2、高程操纵系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程操纵系统，采纳高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。四、测量放线操纵本标段的放线操纵要紧项目包括以下几方面：线路中线、排水管、井中心的平面、高程操纵；1、施工流程依照导线、高程操纵点放出道路的中线，纵向每隔20米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分不标记

3、填挖高度，在路床平坦后，依照纵坡和路拱纵向每隔离20米设置高程操纵点操纵基层面的标高。依照道路中线放出路沿石、花带石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采纳市政部门较为通用的“中央纵距离法”。 定线测量程序原地面线复测原地面线复测路基填挖高程控道路路床面高程道路基层面高程道路路面摊铺高程侧平石基层高程侧平石顶面高程基层面高程铺砌面高程道路中线路基边线行车道、基层行车道边线2、施工方法（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程操纵点、网进行闭合复测，并在条件同意的情况下，尽快与相邻工程的测量操纵点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监

4、理审核签认后方可进入正式施工。（2）依照已有的高级操纵点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工操纵网，施工操纵网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（3）做好各施工操纵点的爱护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。（4）依照施工操纵点测放出中线操纵桩位置，并进行各部位水准测量。（5）路基施工采纳线路中线桩操纵，并依照线路曲线的特点，加密至5m一点作操纵，以确保曲线段线型流畅。3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量爱护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以爱护。关

5、于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。（2）施工期间应定时对导线，高程操纵网进行复测，保证其位置没有发生位移。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、有用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。五、放线要点1、排水工程（1）据已建立操纵系统，进行局部放线操纵点的测设。（2）据设计已提供的管线操纵点、井点的大地坐标，因此管线、井点平面放线采纳坐标放线方法测设。（3）各井段用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。（4）进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必

6、需返工保质量。2、距离测量仪器采纳全站仪，测量时照耀二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采纳一般钢尺测距，要紧技术要求须满足工程测量规范的规定。（1）采纳坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便：能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而加快速度，缩短施工工期，保证精度。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程操纵网进行闭合复测。依照已有的高级操纵网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工操纵网，施工操纵网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记

7、录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（2）采纳全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测，得出仪器点的坐标；采纳全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知操纵点的夹角，如此也能够得出仪器点的坐标。施工操纵网的测量成果为满足要求宜采纳较高粗密度等级，平面操纵网按一级导线网操纵；高程操纵网按四等水准测量操纵。做好各施工操纵点的爱护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。依照施工操纵网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。操纵桩采纳双后视极度坐标测量的方法进行测放，测量周密度满足招标文件的有关技术

8、要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。（3）管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位确实是将主点位置测设到地面上去 ，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路赳噗开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。依照管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为10mm，用灰线标明开挖边界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中操纵管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务

9、钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3、高程测量高差不大时采纳B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差10 L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标市制测量采纳全站仪三角高程测量，要紧技术要求须满足工程测量规范的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1，高程取值应精确到1mm。4内业计算导线点平面操纵网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范中要求。5.基层施工测量土路基最后一层填土要严格操纵顶面高程，平坦度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。依照路面结构

10、基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，在每侧边线外0.2m处，每隔10m设置高程桩一排，指导推土机推平。第二节 路基土石方工程一、施工预备首先按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。1、土方开挖（1）开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。（2）开挖采纳挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。（3）施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。（4）土方开挖均自上而下进行，采纳逐层顺坡开挖方法，用挖

11、掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。2、填方路基路基填筑先做长度不小于80m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的+3%，路堤尽量大面积分层施工，每1000m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。二、土方路基工程1、开工前的预备工作现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。2

12、、土方路堑的开挖施工方案阐述如下：通过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采纳机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留2030cm层厚，防止雨水泡软路床底。路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.52.0m。不管自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。修好

13、从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。3、路基填筑施工方案（1）试验路段首先做试验路段，由于客观条件变化和限制，本队路基开工前的试验路段只能选择在本标段道路的端部进行。试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量操纵的指导数据。路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下

14、，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提早取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项预备工作。第一时期的重点是便道的贯穿、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量操纵的指导依据。路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用压路机进行清表

15、后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。路基填筑采纳自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。平地机细平常先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩

16、线修刮整出路肩线及边坡面。料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采纳1.51.7 km/h，以后宜采纳2.02.5 km/h。横向接头应重叠0.40.5米，纵向重叠1.01.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师中意的程度，换填

17、后，再进行路堤修建，或按治理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修建。尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 自然地面横坡陡于1：5时，不管纵向、横向均做成向内倾斜5%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如可能中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横

18、坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕当填筑到距 涵 2m以内无法用重型压实机压实的地点，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。在施工中，按技术规范规定的每1000m2检测3个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。路基填方每填2-3层测量一次标高及平坦度，每层顶面须平坦并设2%4%横坡，严防集中汇水面出现。路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做CBR试验，以确保填

19、料符合相关的要求。整修路拱时，采纳人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平常按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。在路基工程差不多完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基 的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。三、石方路基工程1、测量放线 利用在施工现场设置测量操纵网，采纳全站仪进行轴线操纵，水准仪进行高程操纵，在施工过程中安排专职测量人员随时测量，保证开挖的准确，做到不超挖和少挖。2、石方开挖 本工程要紧采纳爆破法开挖石方，局部无法实施爆破的区段采纳机械破裂开

20、挖。（一）爆破开挖施工方案（1）、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业， （2）、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。（3）、爆破开挖前先进行表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平坦和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。（4）、依据总体施工工期要求，将施工时期分为两个时期：一次开挖时期和分台阶开挖时期。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。（5）、爆破后对大粒径石块拟采纳风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。

21、2、爆破开挖施工方法（1）、 炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接阻碍爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。（2）、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。（3）、起爆和清方：采纳电雷管起爆。爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。（4）、开挖过程中要做好路堑边坡的操纵及路堑边坡防护工作。（5）、依据设计图纸或监理工

22、程师的指示，严格操纵开挖断面。（6）、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。（7）、临近边坡线时，必须采纳缓冲爆破。临近边坡设计线时，严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。（8）、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。（9）、爆破依照地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采纳以下几种方法进行：A、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在310m，数量集中的路段，且对建筑物阻碍不大

23、，拟在线路中心两侧采纳分台阶的浅孔爆破。布眼方法，采纳垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布置。钻爆参数：钻孔直径d=40100mm最小抵抗线w=1.01.2m孔距a=1.01.2m排距b=w=1.01.2m孔深H=210.0m单位耗药量K=0.30.4kg/m（依照岩石类型通过试验确定）每孔装药量Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）装药结构，使用32mm的2#岩石硝铵炸药，采纳连续装药或分层间隔装药，若采纳分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.60.8m，中间间隔一般为0.30.4m。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。警戒及安全措

24、施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的爱护，必须操纵最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算；个不飞石采纳对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和治理。B、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采纳深孔松动爆破。台阶要素、钻孔形式及布孔方法：依照开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位。H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，a为台阶坡面角，b为排距，B为台阶上眉线至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。钻孔形式：深孔爆破采纳垂直炮孔，在路基

25、边坡处依照坡率采纳倾斜孔。布孔方式，布孔方式采纳多排孔布置。深孔爆破参数：孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。台阶高度依照本标段实际情况，采纳H=68米。为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平坦的底部，h为钻孔直径的58倍。底盘抵抗线，W1=（0.70.9）H孔距和排距，aW1、b=asin60=0.87a堵塞长度选为孔径的2040倍，依照爆破情况随时调整。单位炸药耗用量，依照岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值：软石为k=0.30.4kg/m、次坚石为k=0.40.5kg/m。3、爆破施工机

26、械设备的选择和配置依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置。4、爆破施工组织及人员配置为合理调配资源，便于现场治理和加快进度，项目经理部依照爆破施工的特点，充分考虑多方因素，对爆破施工的治理人员进行精心配置，每个爆区设置爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确到人，各负其责。5、质量保证措施为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定以下保证措施：（1）、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。（2）、严格落实施工组织治理

27、措施。（3）、严格服从业主、监理人员的质量监督。（4）、严查阻碍质量的关键工序和专门工序，确保对其操纵，从而保证施工质量。（5）、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形条件采取合理的爆破方法。（6）、施工过程中，做好测量工作。严格操纵爆破线，防止超爆现象的发生。（7）、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保障，确保工程质量。（8）、严格操纵渣石粒径，确保满足装运要求，从而提高施工效率。6、安全保证措施为保证施工人员的人身安全及工程质量，结合本工程的安全保证体系制定相应的安全施工措施：（1）、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法。严格操纵破坏范围和振动危害。（2）、采纳

28、微差爆破，一次点火，多段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减震和改善破裂效果的目的。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的阻碍，采纳孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时刻间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度操纵在国家爆破规定安全范围内。（3）、严格操纵最大装药量，采纳先进的爆破技术，关于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，能够改善破裂质量。（4）、为了确保边坡的稳定和平坦度，除坚持采纳光面爆破技术外，依照实际情况，适当增大堑坡爱护

29、层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。（5）、严格按照爆破安全规定进行施工，做好爆破安全保卫工作。从开始装药起，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。（6）、各类爆破施工人员要持证上岗，对爆破作业人员严格执行“安全技术考核标准”。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行中华人民共和国民用爆炸物品治理条理。（7）、加强施工现场安全治理，在施工现场设置安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。（二）机械破裂施工本

30、工程无法采纳爆破施工的区域采纳机械破裂施工。液压岩石破裂机进行破裂开挖时采纳分层开挖的施工方法进行施工。液压岩石破裂机施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破裂机的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破裂锤，利用破裂锤的冲击力，将岩石破裂。一层破裂完毕后，挖出的土石方采纳装载机配合挖掘机连续将其转至基坑外承重道路上,装入自卸车运至弃土点；液压岩石破裂锤开挖至设计标高以上10时停止开挖,待地下室底板垫层施工前采纳人工手持风动凿岩机开挖留下的基底爱护层；其余机械无法开挖部分在破裂机作业完成后，也采纳人工手持风动凿岩机法开挖，挖起的土石方用装载机配合挖掘机连续将其转至基坑外承重道

31、路上装车运走，人工开挖的风钻采纳移动式柴油空压机供风，人工开挖至满足设计和施工要求，请监理和甲方对开挖情况进行验收合格后，方能进行下一道工序的施工。3、石方路基的填筑（1）填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个不不平处则人工用细石块、碎石找平。（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。幸免不同强度的石料在一起填筑阻碍压实度，保持填料的连续均匀进行。（4）严格操纵石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石

32、料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（3080cm）的石块进行解小处理。（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，碎石或级配沙砾填缝；关于石块级配较差，空隙较大时，为了幸免空隙下积水，阻碍路基稳定，须用石渣、碎石、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采纳18t

33、以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠4050cm,前后区段重叠100cm150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。在离路槽顶面0-80cm范围内，压实度95%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填时，其填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采纳倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度依照压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。4、填筑施工注意事项：（1）填筑之前，基础开挖规格、各种杂物

34、、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。（2）填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类不保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。（3）铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量

35、，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。填筑中，若发觉 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。（4）分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 （5）碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。（6）质量操纵：填土部分采纳砂砾土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30

36、cm。路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：序号项目同意偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1中线高程2020m1用水准仪测量2平坦度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+200，040m1用尺量4横坡20，且不大于0.3%20m4用水准仪测量四、实测项目1、土方路基实测项目详设计施工图关于路基检查的质量要求。2、石方路基实测项目详设计施工图关于路基检查的质量要求。3、路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。密实度按设计和施工验收规范要求。4、多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按国家规范规定执行；5、用灌砂法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1

37、/2深度；用核子仪试验时，应依照其类型，按讲明书要求办理。第三节 排水工程施工排水管道施工顺序的原则是“先地下后地上”、“先深处，后浅处”、“先低端，后高端”、“标高相近，位置相邻则同槽开挖”。一、总则1、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。2、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工程师核准。3、沟槽开挖前，应依照图纸及有关资料提供的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。4、开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确定应否爱护。5、应按图纸和合同条款中有关规定采购

38、材料。所有进场的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品讲明书、质量检验证。承包人应向监理工程师报送每批进场材料的质量检验证书，并附有承包人按图纸和本规范要求检验、试验结果。无出厂质量证书的管子，管件、阀件井盖、化工材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。二、钢筋混凝土排水管道施工1、材料排水管采纳的其管材、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强度应满足规范规定的要求。若发觉裂缝、爱护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。2、施工工艺（1）沟槽开挖本工程管

39、道沟槽土石方开挖方式同路基土石方开挖，人工清底。基底不得超挖，也不得受水浸泡。应保持基坑排水的连续性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、测量错误等缘故造成基底超挖，超挖部分应使用中砂材料回填，并夯实密实。本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验，如承载力达不到要求或遇到腐质土或淤泥等软弱地基时，应对地基进行处理，处理后的地基承载力应满足设计要求。沟槽开挖时如离现状建筑物较近时应依照情况采取打木板桩、设置挡土板等支护措施。（2）沟槽排水采纳电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高端开挖，在槽底低端设集水坑，槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。

40、假如地下水位较浅，降低水位施工时应考虑水位降低对附近建筑物的阻碍，必要时采取在建筑物边设灌水井等处理措施。（3）垫层、平基施工管基前要按规定程序进行沟槽验收。管道DN400、DN600基础为砂石，管道DN300基础为砼满包。基础用平板振动器振实，由水准仪测定，挂线进行高程操纵和宽度操纵。（4）管道装卸及运输管道采纳汽车运输,到达现场后，先进行自检，并对合格品报验，对合格管材直接运输到预留位置(检查井处),采纳吊车,并用柔韧、较宽的带绳，对管道进行固定，用吊车从堆放处直接放入槽内，人工配合就位。3、管道安装管道安装前，人工首先要对管材接口进行清理，保证管材接口结合面光滑、洁净。管道安装采纳分段进

41、行，以两个检查井为一段，待每段管基压实后，测量人员要对垫层高度进行复测，以保证管底高程，复测无误后，然后进行安装。安装时，管道插口顺水流方向，由下游向上游依次安装。 在管槽上部架设横梁，用于管道垂直起吊，采纳吊链吊管。在待安装的管口处架设木横梁，用钢丝绳和导链连接至已安装的管道上进行紧管、人工配合安装，待管安装好后，在沟槽边搭设溜槽，人工放砂并压实，逐节进行安装。假如管道过长或过短，应利用检查井的位置进行调整，在检查井不能调整的情况下，可用手锯切割，但断面应垂直平坦，不应有损坏，及时对接口进行处理。如遇雨季施工，首先要缩短开槽长度，以每两个检查井为一个单位。做到成槽快，回填快，并预备基槽排水的

42、各种设备。一旦发生泡槽，迅速将水排除，采取凉晒或换填，做好基础处理。4、闭水试验管道安装完毕后按给水排水管道工程施工及验收规范进行闭水试验。每35个检查井之间作为一个闭水试验段。管道两端用砖砌缝堵， 并养护34天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。依照井内水面在规定时刻内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的同意值为合格。5、注意事项管道安装前按厂家、设计单位提供的技术文件结合排水管材的特性，对参加操作人员进行认确实安装技术交底，以确保新工艺的实施。质量操纵要求：（1）管材外观质量及尺寸必须符合现行国家产品标准的规定及设计要求。（2）位置及轴线符

43、合要求。（3）管道安装前，应将管内外清扫洁净，安装时应使管节底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧高撑扛，不得发生滚动。（4）橡胶圈必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷。三、检查井施工检查井施工方案及技术措施（1）设计采纳圆形和矩形检查井，结构做法详见设计施工图及国家建筑标准设计排水检查井。（2）井盖安装做到轻便、牢靠、型号统一、标志明显，井盖上配备提盖与撬棍槽。采纳复合材料爬梯，复合材料井盖、井座。（3）井室在铺好管道、装好管件后绑扎钢筋，支模浇筑。（4）检查井一律按设计要求处理。 （5）不管有无地下水，井底都设置集水坑。（6）位于道路上的检查井，盖面应与原有

44、道路或设计路面齐平，误差不超过5mm；当为非路面时，井口略高于路面，但不超过50mm，且做坡度为0.02的护坡。四、管沟回填（1）本工程管道沟槽回填要紧采纳机械回填夯实，人工辅助。土方回填必须在闭水试验合格后回填。排水管道除接口外，管节或砌体也有可能渗漏，回填土时必须认真检查。（2）回填土其目的是在进行水压试验时用以隔温，以消除环境温度变化对管道内水压的阻碍，并有防止管道位移的作用。（3）排水管回填土时，由槽底至管顶以上0.5m范围内采纳细粒土回填，回填土中不得有大于10cm的石块及砖块，爱护管道，幸免管道受损。回填时应按设计要求的高度进行回填，幸免管道一侧有土一侧无土的情况。每层回填土的虚铺

45、厚度30cm为宜，压实时应轻夯密压，每层夯实许多于三遍（4）沟槽回填土的密度要求不得低于下列数值（轻型击实法）：a、胸腔填土93%；b、管顶以上0.5m范围内90%（用木夯夯实）；c、管顶以上0.5m以上至2.5m范围内93%；d、填土上方打算修建道路者，按设计施工图要求。（5）雨水口、检查井边回填土时，先将盖板、蓖面座安好，在井墙和井筒周围同时回填，回填土密实度依照路面要求而定，但不应小于95%。接入支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实。（6）当车行道下的排水管渠覆土小于0.7米时，砼路面应按道路设计有关图纸进行局部补强。第四节 车行道结构层施工 一、水泥稳定碎石基层、底基层本工程水泥稳

46、定碎石基层采纳强制式搅拌机拌合，机械摊铺，振动压路机碾压成型的施工工艺。1、施工工艺流程底基层验收交接 底基层验收交接原材料化验原材料化验配合比选用配合比选用混合料拌合混合料拌合含水量、水泥剂检测含水量、水泥剂检测试件制作混合料运输、卸场试件制作混合料运输、卸场质量负责人推土机整平质量负责人推土机整平测量放样测量放样压路机静压压路机静压标高平坦度检测标高平坦度检测平地机、人工标高调整压路机成形振压平地机、人工标高调整压路机成形振压密实度检测验收移交不合格2、施工方法 预先试验在水泥碎石稳定层铺筑前，经监理工程师批准，在施工场地内选400500作预先试验场地，并将打算用于主体工程的材料、配合比、

47、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到的要求并取得监理工程师批准，才能够成为本工程的组成部分，否则重新试验。要紧施工方法A.拌和运输采纳搅拌机集中拌合，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采纳装载机运至施工点。B.摊铺稳定层一次摊铺完成，操纵稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数约为1.31.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。C.碾压混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用压路机碾压，碾压次数许多于68次，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾压。由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡

48、较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。碾压至表面平坦，无明显轮迹，压实密度设计要求。若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。稳定层碾压后，依照稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。用3天强度、

49、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。D.养生碾压合格后及时采纳多合土养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。F.按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。二、沥青混凝土路面施工1、稀浆缝层（含透油层）稀浆封层：在路面面层施工前，必须在水泥稳定碎石基层上浇洒稀缝浆层。缝浆层沥青选用洒布型乳化沥青，其规格和质量要求应符合公路沥青路面施工技术规范表4.3.2的要求，稀缝浆层沥青的稠度宜通过试洒确定，透层沥青的用量应依照基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为0.81.2

50、kg/。喷洒稀缝浆层时应注意：、气温低于10或大风天气，立即降雨时不得喷洒；、洒铺后通过钻探或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一起；、稀缝浆层的洒铺时刻宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下洒铺；、宜采纳沥青洒铺车一次喷洒均匀。、洒铺前应清扫路面，洒铺后不得在其表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，稀缝浆层达不到渗透深度要求时，应更换油稠度或品质；、洒布后的养生时刻随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏稀缝浆层。2、粘层油施工、在沥青砼面层施工时，沥青砼上下

51、面层之间、板涵顶之间、水泥砼过度板上、桥台搭板、路缘石侧面，以及下封层上，应浇洒粘层沥青。应注意其他工程施工的安排和衔接，尽量幸免对沥青路面已铺筑的各层的污染。为加强沥青面层各层之间的粘结，如沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除洁净后再洒粘层沥青，粘层沥青宜采纳符合要求的快裂阳离子改性乳化沥青（PCR），采纳与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量按规范确定，具体用量通过试洒确定。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。粘层改性乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后方可进行沥青混凝土的铺筑。、采纳沥青洒布车喷洒，并选择好适宜的喷嘴。施工前先进行试洒来确定用量，用以指导规模施工。

52、喷洒时洒布速度和喷洒量要保持稳定，使喷洒的粘层油成均匀雾状，在施工路面宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处予以刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层沥青宜在当天洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂差不多挥发完成后，要紧跟着铺筑沥青上面层，确保粘层不受污染。、施工时还要注意：气温低于10时不得喷洒粘层油，严寒季节施工不得不喷洒时能够分成两次喷洒；路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。3、沥青混凝土路面施工本工程沥青混凝土路面所用沥青混凝土拟采纳商品沥青混凝土。故不再建立沥青混凝土的拌

53、合楼。1、材料要求沥青结合料：要求采纳橡胶沥青，基质沥青采纳符合道路石油沥青技术指标的70号、90号沥青。粗集料：采纳石灰石集料作为路面中下面层，采纳玄武岩破裂石料作为上面层沥青混合料集料。细集料：采纳粗集料加工时的石屑及硬质石灰岩由专门设备加工的机制造砂，石屑只使用35mm部分，禁止使用03mm部分，03mm部分采纳硬质石灰岩由专门设备加工的机制砂。填料：必须采纳石灰石等碱性岩石磨细得到的矿粉，原石料中的泥土必须除净，要求矿粉始终保持干燥不起团，能从料仓自由流出。纤维：路面表层沥青混合料采纳木质素纤维。纤维稳定剂：采纳木质素纤维或矿料纤维，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，木质素纤维不宜

54、少于0.3%，矿料纤维不宜少于0.4%。抗剥落剂：采纳性能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于5级。2、作业条件1)正式施工前要预备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。2)下承层的表面要平坦、坚实、清洁、无松散。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。3)在洒布沥青之前，用空压机辅以人工扫净下承层表面，清除有害物质。当下承层湿润时必须待其干燥后才可施工。4)夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。3、施工方案 试验路段铺筑沥青各面层施工前，先做试验路段，按照监理工程师批准的施工方案，采纳拟用于主体工程的机械设备和设计配合比混合料

55、铺筑试验路段。试验路段的铺筑施工分试拌和试铺两个时期，以此确定合适的拌和时刻与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组成和压实温度及压实方法、松铺系数、合适的作业段长度。在试验中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。通过试验路段的修建，优化拌和、运输、摊铺、碾压及施工机械设备的组合和工序衔接，提出混合料生产配合比，明确人员的岗位职责，最后提出标准施工方法。试验段的铺筑要严格按照JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范的规定操作。在整个铺筑施工过程中要有监理工程师的参加。摊铺机必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。每台摊铺机应配合相应

56、的压实设备。为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力、动力车辆的运输能力(宜采纳大吨位运输车)与摊铺机的摊的能力相匹配；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺治理，尽量降低混合料的离析，建议压实度以路面空隙率指标作为操纵标准，沥青面层上下层的横向接缝均应错位1米以上，接缝下面层与基层应错位50cm 左右，沥青路面下面层摊铺时采纳基准钢丝绳进行找平，上面层采纳基准梁找平。沥青混凝土路面宜采纳振动压路机或者钢筒式压路机进行碾压，压路机数量应保证许多于3台，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟再摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾

57、压，如发觉橡胶混合料高温碾压有推移现象，应复查其级配是否合适。除沥青用量较低，经经营证明采纳轮胎压路机有良好的效果，橡胶混合料不宜采纳轮胎压路机碾压，以防止沥青混合料因挫揉积压而上浮。温度操纵：沥青混合料矿料加热温度180200，沥青加热温度170180，混合料出厂温度：175185，初碾温度：不低于160，终压温度：钢轮压路机不低于120，胶轮压路机不低于90，开放交通路表温度，不高于50。摊铺时采纳下列自动找平操纵方式：A.面层采纳浮动基准梁：前一台摊铺机用两根浮动基准梁，左右各用一根跨越摊铺机后部的分料室和熨平板等，后一台摊铺机中间一侧可直接在后面拖一根滑杆，在前台摊铺机已铺层的表面滑移

58、，靠边部一侧用一根浮动基准梁。B.在摊铺过程中两侧螺旋送料器要不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，以减少离析现象。摊铺过程中一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，幸免出现长时刻等候，混合料冷却结硬。摊铺机操作人员随时用特制插钎检测沥青混合料的摊铺厚度，以便随时进行调整。C.关于个不加宽、边角等机械无法摊铺的部位，则由充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时扣锹布料，并用耙子找平23次，施工过程中，要对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平要迅速，要在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。D.摊铺机施工时，设

59、专人指挥运输车辆调头、倒车，不得在倒车时撞击摊铺机。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不能多头指挥，各行其是。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘结的材料。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料要废弃，不得卸入摊铺机内摊铺。碾压沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个时期进行，沥青混合料初压区的长度不大于1020m，且与摊铺机的速度匹配，以尽快使表面压实，减少热量散失。压路机以阶梯形紧随摊铺机向前推进，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。A.初压采纳双钢轮压路机静压2遍，碾压速度为1.52.0

60、Km/h，碾压温度140150。压路机与摊铺机间最大未摊铺距离操纵在3050m以内。碾压时压路机从标高低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，压完全宽为一遍。初压后检查平坦度、路拱，必要时予以适当修整。B.复压要紧接在初压后进行，采纳胶轮压路机碾压46遍，沥青混合料在双钢轮压路机差不多碾压完成30m左右碾压段后及时跟进。碾压速度为35Km/h，碾压达到要求的压实度并无明显轮迹时为止。相邻碾压带重叠宽度为1/31/2碾压轮宽度。为幸免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液或其他防粘措施，并派专人跟机检查有无粘轮现象，并及时刮除。C.终压紧接在复压后进行，采纳胶轮