线路施工安全技术交底

1、杭长铁路客运专线HCZJ-2标段工程经理部三分部安全技术交底交底单位 交底人 交底内容：交底时间审核营业线施工安全技术交底营业线施工严格依据技规、铁路工务安全规章、上海铁路 局营业线施工安全手册、行规、安全协议以及既有线施工的有关文 件规定进展施工，在既有线施工过程中为加强既有线施工安全治理，确保 既有线的正常安全运行，确保人员生命和财产安全，特制定以下技术交底：一、施工安全留意事项1、 全部施工人员进入施工现场必需佩戴安全帽、穿防护服，每位施工人员应在上岗前承受培训考核，考核合格前方可上岗；在施工现场施工人员应听从施工负责人的命令，严格遵守各项规章制度，按正常的程序进展施工作业，在施工过程中

2、不许打闹、碰撞、横奔乱跑，在施工过程中施工机具、材料、人员不得侵入行车限界。2、防护员必需按行规要求带齐防护设备和通信设备，随时与驻站联络员联系并准时将列车行车状况传到达施工人员，并作好记录，且联络设备畅通。驻站联络员和现场联络员联系时必需严格执行复诵制度，严格执行预报、确报制度，驻站联络员在封锁前期与车站办理登记手续，在车现场在接到驻站联络员传达的车站下达的施工命令前方可正式开头施工。3、临线有列车行驶时，必需按规定设置安全防护隔离带或隔离网。4不准施工；未按规定签定施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工；没有预备好必需、充分的施工

3、料具不准施工；不登记要点；不准施工；协作单位人员未到位，不准施工；没有制定安全应急措施，不准施工。5、在电力机车运行区段施工时，必需在安装好回流线前方可解开钢轨接板。6导电物品、机具不得搭接两股钢轨、绝缘接头前后两根钢轨、引入线及轨距拉杆。7、需封锁和慢行施工，按有关要求向路局运输部门报送，经建设单位加盖公章后的施工申请，依据路局批准的施工打算进展施工。8、为了确保行车和施工安全，必需按技规第276条的规定使用移动信号的防护方法设置防护。未设好防护，不得进展施工作业。9、卸料时必需按批准的实施打算进展作业，并有指定级别的人员现场负责。在夜间应有足够的照明设备，对轨枕等笨重材料制止边走边卸。材料

4、卸完后，应准时做好清道工作，材料和工具不得侵入限界。10、轨道车使用应确保轨道车状况良好，建立健全各项规章制度和岗位责任制，严格依据行车部门的指令，确保行车安全。轨道车乘务员在出车前应全面检查确认车况是否良好，备品是否齐全，轨道车有故障时不得 使用。轨道车乘务员要认真执行规章制度，值乘时应集中精力，慎重驾驶，细心了望，确认信号，并认真执行：“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答 制度。11、施工作业人员必需按规定穿戴劳动保护用品，锯轨作业人员必需2m范围内不得有其他作业人员。12、上下班时制止在既有运行轨道中心行走，在曲线地段或遇气候恶 劣、视线、听觉不良时，加强远眺，留意前后来车，并准时躲避。横越

5、线 路时先向两侧了望，确认无车通行时再垂直通过，严禁抢越轨道，严禁酒 后驾驶和操作车辆及机械，严禁超时作业，严禁在患病时驾驶和操作机械，操作人员工作时必需精神集中，不得擅自离开工作岗位。13、在埋有电缆、管道的地段作业时，施工时应在地面设立安全警示标志，并有相应的施工安全措施。14、用电留意事项箱必需全部安装灵敏的漏电保护器。动力配电箱和照明配电箱分别设置，并设在枯燥、通风及常温场所，四周不得堆放任何障碍物。全部配电箱均注明其名称、用途、编号， 并作出分路标记，门上加锁，专人负责，定期检查修理。用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”，保证能在任何状况下都可以使用电设备实行单独用电隔

6、离，漏电保护器安装在设备负荷线的首端处。15、给点后依据有关防护规定在施工区段两端设置标准防护，施工完毕后由现场施工负责人通知驻站联络员进展销点，然后依据限速规定进展防护设置。16、人工拨轨时施工人员应全部站在钢轨一侧，统一指挥，撬棍前面严禁站人。17、线路开通前，施工负责人必需认真检查线路及机具材料是否侵限，开通线路，不得冒险放行列车。18、焊接作业安全措施焊接、气割人员必需持证上岗，作业前要认真检查压力表、切割工具及回火装置。现场焊接作业的氧气、乙炔、煤气等危急品在使用中必需有足够的安全距离10米，乙炔、氧气和煤气之间存放间距不得小于5米，并安置在上风位置。严禁乱堆、混放。氧气、乙炔、煤气

7、等危急品必需按规定存放，实行遮挡措施。(2小型气压焊及铝热焊轨作业：切轨机、打磨机等机具操作人员应 按规定穿戴劳动保护用品。在切割时，其他人员应远离据轨机两侧和前方，防止锯片裂开伤人；打磨时，其他人员应远离打磨前方；钢轨焊接时，应 严格按操作规程操作，防止烫伤。机具应按规定安装漏电保护装置。气压 焊在靠邻线股道一侧进展线下焊接作业时，邻线来车时要准时下道。铝热 焊在邻线股焊接时，邻线来车也要准时下道。19、卸轨作业安全加强对卸轨作业的安全监视检查。卸轨前，必需对当日卸轨地段道床外表全部信号电缆、电线作绝缘包扎、下埋处理，防止因长条轨压迫电缆、电线造成绝缘损坏而导致而红光带消灭，影响行车安全。2

8、5毫米。卸长轨时严禁轨端对齐，要确保存放平稳，轨头应相错并拨开。对卸下的长轨条要派人加强巡查，并实行必要的安全措施严禁使用铁丝固定长轨，防止胀轨后侵入限界。20、线路巡养防制度：依据路局有关线路大中修施工地段巡检养护的文件精神，严格执行巡查养护制度。重点巡查责任地段的线路状况，把握线路设备病害及伤损钢轨、夹板变化状况，加强对无缝线路方向、铝热焊缝处、曲线、桥梁等要害处所的检查。觉察线路故障、病害危及行车安全时按马上规定设置防护并准时汇报处理。21、工程列车运行安全措施轨道车运行司机必需经过培训、考试合格并持有运行驾驶证，严禁非运行司机开车，严禁超速运行。遇天气不良、了望条件差和线路状态不良的地

9、段，要按规定降低运行速度，确保行车安全。严格执行各类小车“联系上道、专人负责、按章防护、用后加锁”的使用规定，制止劳务工单独使用小车机具。既有线施工时小车只准在封 锁时间内使用。长轨列车运行安全措施：长轨列车运行必需遵守技规、行规、安规和铁道部长钢轨运输运输治理方法2022139号文等规章的有关规定，严禁超速运行。在车站调车时，必需熟知相关站细的具体要求，必需使用列车无线调度 直接与车站值班员进展调车“问路式”恳求进路并确认，严禁臆测动车。封锁时，施工车辆进入封锁区间后，施工负责人应命令两端大门放置响墩进展防护。各作业区段、路用列车间设置移动停车信号牌做好隔开防护。各作业区段内的动车，如需超出

10、本作业区段移动时，必需由作业区双方施工负责人相互联系确定后，告知车长移动距离及留意事项，方可指挥车长(轨道车司机)动车。二、夜间施工安全保证措施主要实行以下安全措施：指挥人员将作业内容、时间、地点、安全质量留意事项告知每位施工人员，并进展明确的分工。保证全部施工人员有足够的睡眠，避开作业人员消灭疲乏状态。增加安全防护人员，对每个施工作业点都进展安全防护，同时加强夜间施工联络，加大预报时间，增加预报频率。加强安全防护，全部参与施工人员穿反光防护服，夜间作业使用的运输车辆、发电机确保油料充分、机械性能牢靠。三、雨季施工安全保证措施提前把握施工当天的气象状况，如遇台风、大雨天气，应准时实行防范措施。各个施工作业组要对防降雨物资、工具等做好预备，保证施工中降雨时，雨具准时到位使用。施工中发生降雨状况，不得使用金属把雨伞，除翻开信号箱盒施工外，其他施工工程施工人员一律穿雨衣。降雨时施工人员不得在接触网正下方行走。开通前按时派人对现场进展昼夜巡察，觉察要安全隐患的状况，马上进展处理并逐级上报。四、观