QCT633《汽车底盘集中润滑供油系统》（征求意见稿）编制

1、PAGE PAGE 9 QC/T 696汽车底盘集中润滑供油系统征求意见稿编 制 说 明 1 任务来源 QC/T 6966汽车底盘盘集中润滑系系统是经国国家发展与改改革委员会批批准，列入“2008年汽汽车行业标准准制修订计划划”的汽车行业业标准修订项项目，项目编编号：25，由中国国公路车辆机机械有限公司司、宁波市三三浪润滑元件件有限公司、郑郑州奥特车辆辆科技有限公公司、江苏省省公路学会、厦厦门金龙联合合汽车工业有有限公司、浙浙江金华青年年汽车有限公公司负责起草草。2 修订目的的和意义QC/T 6996-20002汽车底盘集集中润滑系统统技术要求2003年年8月正式实实施后，至今今已有6年时间，

2、推动动了汽车底盘盘集中润滑技技术在大、中中型客车、特别是城市客客车上的广泛应用，推动了汽车车产品的科技进进步。汽车底底盘集中润滑滑系统的产品品也由最初从从国外引进到到国内自主开开发生产，出出现了一批以以汽车底盘集集中润滑系统统开发生产为为主业的骨干干企业，如宁宁波三浪润滑滑元件有限公公司、郑州奥奥特车辆科技技有限公司等等。目前，汽车底底盘集中润滑滑供油系统的年销售售量已经达到到近2万套。同时，交通行业业标准JT/T 2955-20066营运客车车类型划分及及等级评定将底盘集中润滑系统列为高二级以上大、中型客车的必需装置，建设行业标准城市客车分等级技术要求与配置也将底盘集中润滑系统作为所有城市客

3、车的必装和选装装置使用，促进了汽车底盘集中润滑系统的推广应用。 但是，该标准在在贯彻执行中中也暴露出其其存在的问题题。由于当时是第一次次制定该类产产品的标准，受多方面条条件的限制，标准中仅规定了技术要求，而没有提出相应的试验方法和检验规则，对于一个指导产品生产、使用和质量控制的标准来说，其内容肯定是不完善的，也影响了该标准贯彻执行的深度与力度。因此，迫切需要完善和修订该标准的有关内容，以进一步提高汽车底盘集中润滑系统制造技术水平和产品质量。 3 编制原则则 积极贯彻执执行与汽车底底盘集中润滑滑供油系统有有关的新标准准，增加产品性能能试验方法、检检验规则等技技术内容，促促进我国汽车车底盘集中润润

4、滑供油系统统制造技术水水平和产品质质量的提高。 为了能够系系统地描述汽汽车底盘集中中润滑供油系系统的各项技技术要求，标标准技术内容容应努力做到到条理清晰、层层次分明、重重点突出。 广泛吸收和和听取与汽车底盘集中中润滑供油系系统有关的科研、设设计、制造、使使用、管理部部门的意见。4 技术内容容说明4.1 标准准名称修改说说明原QC/T 6696-20002标准名名称为汽车底盘集集中润滑系统统技术要求。修订组认认为，汽车底底盘集中润滑滑系统应该包括汽车底盘盘集中润滑供供油系统和汽车底盘上不不同部位需要要供给润滑脂脂的摩擦副二二个部分，目目前给各润滑滑系统生产企业业提供的仅仅是汽车底盘集集中润滑供油

5、油系统，而摩摩擦副则是属于汽车底盘的结结构件。因此，在本标准的名名称中增加“供油”二字，改为汽车底底盘集中润滑滑供油系统，应该是标准的名称更合理、更准确，更能够与该标准的实际内容相吻合。4.2 范围围说明适用范围修改为为“本标准适用用于M2、M3 、N、OO类汽车底盘盘安装的、以以电机作为动动力源的集中中润滑供油系统”。其理由如下下： 原标准的适适用范围是汽汽车底盘，现现改为适用于于M2、M3 、N、OO类汽车底盘，适用用车型更明确确、更清晰，有有利于该项产产品的推广应应用，而且汽车底盘盘集中润滑系系统也已经在N、O类汽车车及专用汽车车上开始得到应用用。 汽车底盘集集中润滑供油油系统的动力源有

6、电动式、空气气式、真空式式、液压式、手动动式等，本标标准仅对其中中的以电机作作为动力源的的集中润滑供供油系统规定了其其技术要求，待待到今后集中润润滑供油系统统的动力源的类型型扩大了，该该标准修订时时仍然可以增增加有关内容容。4.3 引用用标准更新说说明本标准修订后对对以下标准进进行了更新： GB 1991 - 22008 包装储运图图示标志 GB/T 4892 - 20008 硬质质直方体运输输包装尺寸系系列 GB/T 7323 -20088 极压锂锂基润滑脂 GB/T 176266.2 - 2008 电磁兼容容 试验和和测量技术 静电放电电抗扰度试验验同时，为了体现现本标准的先进性性，并与国

7、外外先进标准接接轨，本标准准参考JISS D 80003-19994汽车车集中供油装装置性能试验验方法和DDIN 755203-11988载载货汽车全自自动集中润滑滑装置的有有关内容进行行了修订。4.4 技术术要求说明4.4.1 技术要求内内容的整体结结构 修订后的标标准由要求、试验方法和检验规则等组成，增加了试验方法和检验规则的内容。 标准中将汽汽车底盘集中中润滑供油系系统分成监控控装置、泵油油装置、分配配器及附件这这三个部分来来进行描述，其其系统性和条条理性更强。4.4.2 集中润滑供供油系统组成成集中润滑供油系系统由监控装置、泵油装置、分配器器及其附件组组成。 监控装置可可由控制器、显显

8、示器、压力力继电器和油油位传感器等等组成； 泵油装置由由电机、油泵泵、油箱等组成； 分配器本标标准只涉及加加压式和卸压压式这二种形式，递递进式分配器器由于目前国内内在汽车底盘盘集中润滑供供油系统中尚尚未采用，而而且制造成本本较高，推广广应用时经济上的难难度较大，因因此修订本标标准时暂未列入。集中润滑供油系系统中分配器器及其润滑点的数数量可根据具具体车型和底底盘结构来确定。4.4.3 工作温度范范围变化说明明为了使集中润滑滑供油系统工工作温度设定定更加合理、可可行，具有可可操作性，本本标准修订时时，在参考日日本标准JIIS D 88003-11994汽汽车集中供油油装置性能试试验方法的的基础上，

9、将集中润滑供供油系统工作作温度由原标准的25 +70修改为20 +70。同时，通通过选择不同同的润滑脂或或润滑油来满满足其不同工工作温度的要要求。4.4.4 润滑剂使用用说明 集中润滑供油系系统使用的润润滑脂，原标准只提提出符合GBB/T 73223标准的00、00号极压锂锂基润滑脂，修修订后的标准准在参考德国国标准DINN 752003-19888载货汽汽车全自动集集中润滑装置置的基础上上，改为“可根据不同同的环境温度度，使用符合合GB/T 7323标标准的0、000号极压锂锂基润滑脂，以以及在低温状状态下符合GB/T 3141规规定的ISOO粘度等级为332、46、668的液体润润滑剂，或

10、者者添加防冻剂剂的00号极极压锂基润滑滑脂。”也就是说，在20 +70的工作温度度条件下，润滑剂应包括括极压锂基润润滑脂和工业液体润滑滑剂二种类型，即不同同的工作温度度应对应使用用不同的润滑滑脂或润滑油油。4.4.5 试验方法说明在参考日本标准准JIS DD 80033-19944汽车集中中供油装置性性能试验方法法的基础上上，结合我国国汽车标准制制定的具体情情况，本标准试验方法内容容包括运行试验验、流量试验验、密封性试试验、高低温温试验、耐久久性试验、使使用试验，其其试验装置见见图1和图22。 图1 泵油装装置试验装置置图2 集中润滑滑供油系统试试验装置1、泵油装置；2、压力表表；3、溢流流阀

11、；4、量量杯；5、分分配器；6、压压力继电器4.4.6 高低温试验验说明 本标准规定，在在70的高温室和和零下20的低温室里里，分别进行行运行试验和和流量试验。高高低温试验，特别是低温环境下汽车底盘集中润滑供油系统的运行情况，是汽车使用者特别是北方寒冷地区汽车使用者非常关心的重要技术性能指标。4.4.7 耐久性试验验 本标准规定，汽汽车底盘集中中润滑供油系系统应进行相相当于运行55000次所所必须的供油油试验，测试试泵油装置运运转前后的流流量变化情况况和该装置的的运行状态；以及对电机连续进行250小小时强化运行行试验，在油泵泵的排油侧施施加相当于22/3额定工工作压力的背背压，运转11min，

12、停停止2minn，观察试验前前后电机的运运行状态；以以提高汽车底底盘集中润滑滑供油系统使使用可靠性。4.4.8 标志内容变变化说明由于汽车底盘集集中润滑供油油系统是由监控装置、泵油装置、分配器器三大系统组组成，考虑到到该产品的这一一实际情况，并并结合该产品品的特点，本本标准规定应在汽车车底盘集中润润滑供油系统统中的监控装装置显示器、泵泵油装置油箱箱显著位置安安装产品标牌牌，在分配器器上显示标牌牌的主要内容。标牌上标明的主主要技术参数数为：显示器：产品型型号；生产企企业名称；产产品出厂编号号。泵油装置：产品品型号、名称称；油泵额定定压力；最大大供油点数；油箱容积；生产企业名名称；产品出出厂日期及

13、编编号。分配器：产品型型号、公称排排量代号；生生产企业代号号；产品出厂厂编号。4.5 新标标准的技术特特点 标准的适用用范围更加明明确、定位更加清晰； 增加了试验验方法、检验验规则的内容容；标准的内内容更加完整整和全面，能能够更好地指指导产品的制制造、使用和和质量管理； 对油泵的出出油量和额定定工作压力、分分配器各出油油孔的输出压压力及每一工工作循环的标标准出油量、润润滑管路可承承受的最大压压力以及装配配质量等产品的各项项技术指标均均作出了具体体规定，可操操作性强。 标准的编制过程程 首先成立了了标准修订组组，由中国公公路车辆机械械有限公司作作为组长单位位，宁波市三三浪润滑元件件有限公司、郑郑

14、州奥特车辆辆科技有限公公司、江苏省省公路学会、厦厦门金龙联合合汽车工业有有限公司、浙浙江金华青年年汽车有限公公司参加。 修订组同志志去有关单位位进行调查研研究，分别走访了德德国福鸟公司司北京办事处处、宁波三浪和郑郑州奥特的汽汽车底盘集中中润滑供油系系统生产现场场，通过多种种渠道收集与与汽车底盘集中中润滑供油系系统有关的国国内外标准资资料。 成立标准起起草组，在认认真分析研究究原标准技术术内容中存在在问题，并充充分消化国内内外有关标准准资料的基础础上，着手起起草标准的征征求意见初稿稿，并在此过过程中继续进进行补充调研研。 2008年年6月7日，标标准起草组在在南京召开碰碰头会，对标标准的征求意意见初稿进行行讨论、修改改和完善，形形成了供标准准修订组第一一次工作会议议讨论的征求求意见草稿。 2008年年7月8日，标标准修订组在在北京召开第第一次工作会会议，讨论标标准起草组提提出的征求意意见草稿，经经过认真、逐逐条的讨论和修改改，形成了标标准的征求意意见稿。 2008年年7月中旬，标标准修订组将将标准的征求求意见稿及其其编制说明发发送至客车标标委会各委员单位和和有关部门征征求对该标准准的修改意见见。主要参考文献 GB 1191 包装储运图图示标志 GB/T 3141-94 工工业液体润滑滑剂ISO粘粘度分类 GB/T 7323 20008