登机桥钢结构施工方案

1、登机桥钢结构施工方案本工程登机桥采用桁架结构，结构形式常见，主要由方钢管和H型钢等构成，材质主要选用 Q235、Q345钢材。登机桥共26个，其钢桁架最大跨度22m，X程总量约1350吨。1施工安排登机桥分布于航站楼两侧，组织施工时按两个区域组织劳动资源组织施工。登机桥施工与主体 结构混凝土施工相互独立，因此一旦施工面形成即可进场作业。为了与钢筋混凝土工程合乎施工进 程，采用与土建相同流水区段划分，钢结构吊装施工穿插于结构施工过程中，弹性调整人、机资源 严格控制流水节拍，不占用工程总工期。2加工、制作、安装工艺登机桥钢结构加工、制作方法基本同钢管柱加工、制作方法，在此不再赘述，另有以下要求：1

2、）组装应按制作工艺规定的顺序进行；组装前应对零部件进行严格检查，填写实测记录。组装必须对 翼缘板与腹板等零件进行复验，主要使其平直度及弯曲度保证小于1/1000的公差且不大于5mm，方 可进入下道组装准备阶段。H型钢主要采用H型钢流水生产线一组立机进行组装（工艺流程见图2-1）放样、号料腹板翼板夹板其他零件111111气割下料气割下料气割下料气割下料111矫平矫平矫平矫平111边缘加工加工端坡口边缘加工边缘加工1铣端边拼接钻孑L钻孑L11.钻孑L接口修平摩擦面喷（丸）砂滚、弯成型1摩擦面喷（丸）砂检查检查筋板铣边拼接焊筋板检查检查焊胎H型钢组焊外观、超声波检查焊构件及其他件卜$焊栓钉I除，锈油

3、 漆|编 号 1|成品验收-图2-1型钢加工制作流程焊接H型钢技术要求a.翼缘板和腹板应采用半自动或自动气割机进行切割，切割面质量应符合规范有关规定。b当翼缘板需要拼接时，可按长度方向拼接；腹板拼接，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距应 大于200mm；拼接焊接应在H型钢组装前进行。焊缝质量应符合设计的要求和本章的有关规定。矫正：焊接H型钢的矫正采用H型钢矫形机进行，此种方式可高效、高质量完成H型钢翼 缘的矫形。制孔：宜采用多轴立式钻床制孔，同类孔径较多时，采用模板制孔。制孔过程中，孔壁应 保持与构件表面垂直。孔周围的毛刺、飞边、应用砂轮等清除。高强度螺栓孔径的允许偏差表见表的允许偏差，应符合表2

4、-1-3-2的规定。同一组内相邻两孔间0.同一组内相任意两孔间1.01.2相邻两组的端孔间Il1.52.03.0摩擦面的加工：采用喷砂方法。制作厂应在钢结构制作的同时进行抗滑依系数试验，并出 具试验报告应写明试验方法和结果，实验结构必须满足设计要求。应根据现行国家标准的要求或设 计文件的规定，制作材质和处理方法相同的复验抗滑系数用的试件，并与构件同时移交。构件的端部加工：应根据构件的形式采取必要的措施，保证铣平端面与轴线垂直；端部铣 平面的允许偏差，应符合表2-1-5的规定。表2-1-5构件端部铣平面允许偏差表项目允许偏差两端铣平时的构件长度3mm铣平面的平直度0.3mm端面倾斜度（正切值）1

5、/1500表面粗糙度0.03mm2）焊接施工工艺焊接方法及设备：根据设计图纸和结构形式要求，工厂主要采用埋弓瓜自动焊和CO2半自动 保护焊。焊材选用及管理：焊接材料必须具有出厂合格证和质量证明书。焊材二级库和焊条烘焙室 设专人管理，焊条、焊剂的烘焙应严格按生产厂家说明书要求进行烘焙。焊工应携带保温筒领取焊条，每次只准领取一种牌号的焊条。（焊材选用见表2-2-2）表2-2-2焊材选用表序号钢材牌号手工电孤焊条埋孤焊剂和焊丝CO2半自保焊丝1Q235E4303/J422F4AO-H08AER49-12Q345E5003/J502F5014、F5011-H08MnA、 H10Mn2ER50-3、ER

6、50-2焊接工艺评定：工厂、工地焊接前应对钢种、接头形式、破口形式、焊材进行及工艺方法 进行焊接工艺评定试验，焊接工艺评定按建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）和钢制压力容器 焊接工艺评定规定进行。焊接工艺评定项目见表2-2-3。表2-2-3焊接工艺评定项目表号序 接头形式材质焊接方法焊接材料焊接位置试板厚度对接1接头Q345埋孤自动焊F5011-H08MnA横焊5=20mm对接2接头Q345CO2半自动焊F5011-H08MnA横焊5=20mm3吊装和连接1）钢柱基础与预埋件检查验收因设计文件并没明确登机桥钢柱基础类型，这里仅作一般做法（地脚螺栓）工艺介绍。钢柱基础验收：钢结构工程吊装

7、前，对基础必须复查，合格后办理交接验收手续。基础主轴线的复验：根据基础控制点，测验纵横主轴线；然后以主轴线为基准测验其他基础 轴线，并将测出的十字中心线刻印在基础预埋板上。地脚螺栓相对主轴线位置的复验：钢柱吊装前，应对土建预埋地脚螺栓的标高和相互位置进工及验收规范GB50205-200工及验收规范GB50205-2001的规定。zhult）Tigrcorn柱底垫板的准备:针对钢柱柱脚基础预埋板水平度实测值，对个别超差的提前加工了厚度分别为5mm、3mm. 2mm的100X 100mm钢垫板若干，用以调整标高。凡需设置垫板的均在地脚螺栓（锚散装栓）侧设12组垫板，最多设置的垫板不得超过3块，绝大

8、多数柱脚预埋板的水平度应在L/1000内。2）散装栓）侧设12组垫板，最多设置的垫板不得超过3块，绝大多数柱脚预埋板的水平度应在L/1000内。2）主要构件现场拼装 登机桥连接台的拼装：登机桥连接台在工厂直接拼装成形（图3-2-1）。图3-登机桥连登机装连接台成型示意 钢桁架拼装：钢桁架现场成根拼装，整体吊装。（图3-2-2）ABAC现场拼装，整体吊装6现场拼装，整体吊装AA现场拼装，整体吊装AD图3-2-2桁架现场拼装示意, EhukHig.GQm3）高强螺栓施工钢桁架拼装、校正完毕后，直接终拧高强螺栓；其它构件吊装时，待整体结构校正完毕后，用 高强螺栓更换各主梁节点上的安装螺栓。材料要求a

9、高强螺栓出厂应有合格证，要确保使用性能满足各有关参数，使用、运输、保管合理，规格 长度满足安装要求。螺栓、螺母和垫圈由制造厂家配套装箱，为避免外界因素对扭矩系数的影响，对螺栓的包 装、运输、现场保管必须保持出厂状态，直到安装使用前才能开箱；c储存运输中要轻拿轻放，防雨防潮，地面应使用木板等隔潮材料垫起，码高不得超过1m。螺栓使用中，不可被泥砂、油污等粘染，发生生锈时，必须抽样检查紧固轴力。拆卸的螺 栓不可重复使用。要求当天安装、当天初拧并终拧完毕。对未使用完的螺栓，要求原封包装，送库 保管，不得露天存放。施工准备构件摩擦面应保持无污染、无锈蚀，干燥、整洁。b本工程现场摩擦面的处理采用下列方法：

10、对构件接头表面用平面砂轮打磨，对连接板作集 中喷砂处理或酸洗。摩擦面的砂轮打磨，用手持电动平面砂轮机磨去轧制黑皮，打磨范围不小于螺 栓直径的4倍，打磨方向与受力方向相垂直，打磨后无明显不平。吊装前要对摩擦面进行清理，用钢丝刷清除浮锈，用砂轮机清除影响板层间密贴的孔边、 板边毛刺、卷边和切割瘤等，有油漆、油污粘染的摩擦面应严格清理。检查各安装构件的位置是否正确，接头处无翘曲、变形。螺栓能否自由穿入叠板栓孔，如果不能应扩大或补焊后重新钻孔。螺栓、螺母、垫圈应保证配套，螺纹不得损伤。高强度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必须校正。高强度螺栓安装高强度螺栓安装应在登机桥所有节点全部调整校正完毕后进行，高强

11、度螺栓穿入方向要一 致，一般应以施工方便为宣。严禁强行穿入螺栓，如不能穿入时，应用相应的绞刀修孔。用绞刀修孔前，应对其四周的螺 栓全部拧紧，使叠板密贴后进行。修正时防止铁屑落入叠板缝中。螺母和垫圈。避免不同批zhulong.corn同一节点处的高强度螺栓要按设计规定选用一批的高强度螺栓、 次的高强度螺栓连接副混用。螺母和垫圈。避免不同批zhulong.corn钢板束间隙处理：当节点两侧钢板厚度不相等时，其间隙为1mm以内时，对滑动承载力影 响不大，不做处理；间隙在3mm以内时，厚板一侧做成1： 5坡度缓慢过渡；间隙大于3mm时，加 入垫板，垫板要求同节点板。高强螺栓穿孔：组装时用钢杆、冲子校正

12、孔位，用安装螺栓紧固后，再穿入高强螺栓，初 拧后换下高强螺栓，不得用高强螺栓代替安装螺栓，高强螺栓在孔内不得受剪，且一个节点穿入方 向相同。高强度螺栓应自由穿入螺栓孔，高强度螺栓孔严禁采用气割扩孔。高强度螺栓的安装a.高强度螺栓紧固时，分初拧和终拧。初拧的目的是为了消除叠板间不紧贴而使各螺栓轴力 不均匀的现象。初拧轴力要达到标准轴力的50%60%。根据钢板厚度、螺栓间距等适当掌握。本工 程采用电动扭剪型扳手用控制箱读数法控制初拧值，其值由试验确定。高强度螺栓初拧后要做标记。终拧的轴力应达到设计的要求，考虑到终拧时螺栓的蠕变，拉应力会有一定的损失(根据试 验，一般为设计预拉力的5%10%)，于是

13、终拧扭矩应按式(1)计算：M=(P+AP)*k*d式中：M终拧扭矩kNm(kgfm)；P设计预拉力kN(t)；P预拉力损失值，一般为P的5%10%；k扭矩系数；d螺栓公称直径(mm)。高强螺栓的初拧、复拧、终拧在24h内完成，否则采用转角法控制。施拧高强螺栓不允许 重拧。高强度螺栓紧固顺序按节点位置，先中心、后外围；先大刚度节点、后小刚度节点；按梁的位置，先上层梁，后下层梁；一个节点有两个构件时，先紧固主要构件；高强螺栓组拼质量要求安装完的高强螺栓要进行严格的检查，自检是否有漏拧，垫圈、螺母有无反置，螺纹有无损伤， 接触面是否吻合。外观合格后，要检查扭矩值，抽查10%，单一节点不少于两个。高强

14、度螺栓连接 副终拧后，螺栓丝扣外露应为23扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。高强螺栓组拼质量要求表程序名称允许偏差（mm）1孔中心偏移AL-1MLW12孔间距偏移?-1Mp1W1 -2Mp2W23孔错位bbW14高强螺栓节点接触面的缝隙eeW14）主要构件的吊装登机桥连接台吊装：事先在钢筋混凝土梁预埋件上用角钢按图示位置及标高焊接托板（如下 图所示），既控制了连接台位置及标高，也方便了吊装固定。三层登机桥吊装地面准备工作吊装前检查梁与柱的对应编号，梁的几何尺寸，节点板位置与方向，高强度螺栓连接面及焊缝 质量，梁头临时定位板是否焊接牢固。清除钢梁摩擦面上的浮锈和污物。在主梁上安装安全

15、绳，溜绳挂（吊）篮及帆布袋等，帆布袋内装有连接所需的一定数量的安装 螺栓，挂在主梁两端。将梁两端节点板用临时螺栓连接在梁头的螺孔中，节点板应与梁端齐平，不得伸出梁端，否则 有碍就位和安装。b钢柱吊装钢柱采用25吨吊车吊装，应使柱子侧面的中心线与基础轴线重合，校正时，将鉴定过的两台 经纬仪分别置于相互垂直的轴线控制线（借用1m线）上，精确对中整平后，后视前方的同一轴线 控制线，并固定照准部，然后纵转望远镜，照准钢柱头上标尺并读数。与设计控制值相比后，判断 校正方向并指挥吊装人员对钢柱进行校正，直到在两个正交方向上均校正到正确位置后，拧紧柱子或c蜜W的地脚螺栓和收紧缆风绳。忠口5钢柱的垂直偏差也可

16、采用控制柱底位移来调整。如果钢柱垂直偏差尺寸过大，个别情况下，可 以利用调整柱底中心线的就位偏差来调整钢柱的垂直精度，但这种位移偏差一般不能超过3mm。桁架的吊装（整体吊装）由于桁架较长，古采用双机起吊法，吊点设置在桁架两端同时起吊。吊装顺序：三根桁架倒退法吊装；在吊装第二根桁架时，立即开始吊装与第一根之间的连系梁， 先吊上连系梁，再吊下梁，从中间向两边扩散。桁架起吊：严禁与己安装好的钢柱、缆风绳或其他物体碰撞。确定好桁架的安装位置后，将桁架吊至安装节点处缓慢下降，由事先通过钢柱上爬梯上到桁架 就位处的工人，利用挂在桁架端头的溜绳控制桁架的摆动和空间位置，使其平稳就位，同时收紧钢 缆绳，避免桁

17、架出现晃动。桁架校正：桁架就位后，利用钢缆绳上的手拉葫芦进行调整。平面位置可以用钢柱顶部的挡板 进行控制。当两根桁架形成初步空间结构时，施工手拉葫芦进一步校正，并拧紧临时螺栓。桁架刚接：第三根桁架就位后，整体进行校正，自检合格后换拧高强螺栓并24小时内终拧。 终拧后，连系梁与钢桁架翼缘焊接及时进行。主梁吊装（散装）：主要采用25t汽车吊进行吊装。主梁起吊就位严禁与禁安装好的钢柱、缆风绳或其他物体碰撞。确定好梁的安装位置后，将梁吊至安装节点处缓慢下降，由事先通过钢柱上爬梯上到钢梁就位 处的工人，利用挂在梁头的溜绳控制梁的摆动和空间位置，使梁平稳就位。当梁与节点板对准符合 规定后，将梁两端的连接板

18、分别各拆开一块移至节点，并用冲钉穿孔作临时就位对中，然后将另一 块连接板移至相对位置穿入冲钉，将梁两端打紧逼正，节点两侧各穿入两套临时螺栓加以坚固。每个节点上使用的临时螺栓和冲钉不应少于安装孔总数的1/3,临时螺栓不应少于2个，冲钉 不宜多于临时螺栓的30%。调节好梁两端焊接坡口间隙，并用水平尺校正主梁与水平度达到设计和规范规定后，拧紧临时 螺栓，将安全绳栓牢在梁两端的钢柱上。在钢梁安装完毕后，必须跟着再次校正柱子。一切符合验收标准后，换拧钢梁高强螺栓并终拧。在完成了一个桁架与主梁的安装后，即可进行次梁的安装。次梁吊装方法同主梁吊装。5）安装焊接工艺本工程焊接主要采用手工电孤焊。焊接工艺原则是

19、：保证焊接接头牢固，焊缝质量达到II级， 力求减小焊接接头应力集中，变形控制在规范要求范围内。施焊顺序待一段登机桥形成稳定的结构体后（高强度螺栓已全部初拧），进行一次总体复测，再进行高 强螺栓的终拧，确认符合设计和规范规定后，即可从登机桥内侧一端向外侧开始进行焊接。a每节柱先施焊上层主梁一焊最下层主梁一钢柱焊接，使先形成铰接以利于消除梁焊接变形， 减少焊接应力，保证钢柱的垂直度。b柱一梁节点对称的两根梁应同时施焊，而一根梁的两端不得同时施焊。c. 一根梁焊接时应先焊下翼缘，后焊上翼缘。柱一梁接头焊接本工程设计图纸没有给出柱梁节点详图，在此我公司根据类似结构施工经验，采用以下节点形式。柱一梁接头

20、的焊缝，必须在其两端设置引孤板。引孤板长度为焊缝厚度的3倍，其厚度与焊缝厚度一致。焊接时，由两名焊工站在柱的相对两侧，同时对称焊接两个接头。焊接顺序为先焊下翼缘后焊 上翼缘。焊缝应从端头向轴线方向来回完成。焊完合格后，距翼缘边缘510mm处切除引孤板并磨 平。切不可由两名焊工在一根大梁的两端同时施焊，以避免约束变形。6）超声波无损检测将根据设计要求，对全熔透焊zhult）Tig将根据设计要求，对全熔透焊zhult）Tigrcorn检查范围:在厚板的焊接中，对基本金属坡口两侧50300mm范围进行层裂及缺陷检查。焊 缝内部缺陷的检查则采用单位焊缝（焊缝长度在300mm以上时），即在缺陷最密集处取

21、连续长度 300mm作为单位焊缝。当焊缝长度小于300mm时，以焊缝全长作为单位焊缝。单位焊缝是否合格， 根据焊缝种类，用缺陷评价长度及回波高度区域来判定。7）钢结构防火构件在运输、吊装过程中会产生防锈漆涂层的损伤，应及时修补。高强螺栓终拧后，需进行必 要的除锈后再涂刷防腐漆。本工程防火工程的做法是裸露的钢结构需采用2小时发泡型防火漆，含 有外露（肉眼可见）钢材的构件需要更高的表面处理。由于图纸未具体确定防火漆类型，在此就一 般防火漆施工要点加以介绍。材料选用：防火材料的选用，与甲方和设计单位协商。所选用的材料应具有国家检测机构 提供的理化、力学和耐火极限试验检测报告。施工要点钢结构防火涂料施

22、工在研制该防火涂料的工程技术人员指导下由经过培训合格的专业施工 队进行施工。钢结构在相关构件验收合格后方可进行喷涂施工。喷涂前，钢结构表面应除锈，并根据设计要求进行防腐处理。喷涂前，构件表面的尘土、油污、杂物等应处理干净，当防腐底漆涂层过硬而光亮，会影 响防火涂料粘接力，应采用砂纸适当打磨再喷。施工钢结构防火涂料应在室内装饰之前和不被后期工程所损坏的条件下进行。施工时，对 不需要防火保护的墙面、门窗、机器设备和其它构件采用塑料布遮挡保护。刚施工的涂层，应防止 雨淋、脏液污染和机械撞击。在施工过程和涂层干燥固化之前，环境温度宜保持在538C，对于相对湿度不宜大于90%。 空气应流动。当风速大于5m/s或雨后构件表面结晶时，不宜作业。5特殊气候钢结构施工1）雨期施工措施雨季气候恶劣