道路勘测设计试题及答案

1、文档编码 : CI10R1B8J4L8 HP1H10W9X8Z8 ZY8M9C5D3D9道路勘测设计试题及答案 第 1 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 2 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 3 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 4 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 5 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 6 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 7 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第 8 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 第六章 道路交叉设计 1.交叉口设计的基本要求有哪些？ 答 : 交叉口设计的基本要求 : 1 保证车辆与

2、行人在交叉口能以最短的时间顺当通过 车要求 ; , 使交叉口的通行才能能适应各条道路的行 2 正确设计交叉立面 , 保证转弯车辆的行车稳固 , 同时符合排水要求； 2.交叉口设计的主要内容有哪些？ 答 : 交叉口设计的主要内容 : 1 正确挑选交叉口的形式 , 确定各组成部分的几何尺寸 ; 2 合理布置各种交通设施 ; 3 验算交叉口行车视距 , 保证安全通视条件 ; 4 交叉口立面设计 , 布置雨水口与排水管道； 第 9 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 3. 平面交叉口的型式有哪些？其适用范畴如何？ 答 : 常见的交叉口型式有 : 十字型, T 字型, X 字型, Y 字型,错位交叉

3、与多路交叉 五条或五条以上 道路的交叉口 等几种； 1 十字型交叉口就是最基本的平面交叉口型式；它型式简洁 , 交通组织便利 , 街角建筑易处理 , 适用 范畴广 , 可用于同等级或不同等级道路的交叉； 2X 字型交叉口就是两条道路以锐角或钝角斜交； 当相交的锐角较小时 , 将形成狭窄的交叉口 , 对交 通不利 特殊对左转弯车辆 , 锐角街口的建筑也难处理；所以 口时 , 应尽量使相交的锐角大些； , 当两条道路相交 , 如不能接受十字型交叉 3T 字型交叉口,错位交叉口与 Y 字型交叉口均用于主要道路与次要道路的交叉 , 主要道路应设在 交叉口的直顺方向； 在特殊情形下 , 例如一条终点式干

4、道与另一条滨河主干道相交 , 两条主干道亦可设计 成 T 字型交叉；必需留意的就是 , 不应当为了片面地追求道路的对街景处理而把主干道规划与设计成错 位交叉 , 致使主干道曲折 , 影响了主干路车辆的畅通； 4 复合交叉口就是多条道路交汇的地方 , 简洁取得突出中心的成效 , 但用地大 , 并给交通组织带来很 大困难 , 接受时必需谨慎考虑； 其中最基本的型式就是 T 字型交叉与十字型交叉 , 其她形式可以瞧作就是由这两种型式变形而成 的；由于这两种交叉型式简洁,视线良好,行车安全,用地经济 叉口大多数接受这两种型式； , 故我国各类大路与城市道路的平面交 但应留意以下情形下的平面交叉口应防止

5、接受 T 字型交叉与十字型交叉这两种型式； 1 交叉角小于 45的斜交交叉 ; 2 两相如交叉口间距小于 60m 的交叉 ; 3 复合 或多路 交叉与畸形交叉； 4. 交叉口型式挑选的要求有哪些？ 答 : 交叉口型式挑选的要求 : 1 既占地面积小又能安全快速地通过最大交通量 ; 2 平面形式,断面组成应符合道路等级,交通量的要求 ; 3 交叉口竖向设计能既中意排水,管线的要求又与四周地势环境相适应 ; 4 具有合理的交通治理,导流及防护安全等措施； 5. 交叉口型式的挑选与改建的原就有哪些？ 答 : 交叉口型式的挑选与改建 , 可按以下原就进行 : 1 型式要尽量简洁； 尽可能选用正交或接近

6、 90的十字型交叉口； 2 尽量使相邻交叉口之间的道路直通； 在市区 , 除因受地物条件限制 例如道路必需沿河流, 城墙, 铁路等 必需布设 T 字型交叉口外 , 在一般情形下 , 干道与干道相交不宜选用 T 字型交叉口 , 虽然 T 字型交 叉口的型式简洁 , 但简洁造成干道网东西向或南北向的道路不能直通 , 影响交通； 3 交叉道路应防止锐角相交 , 尽量以近于 90相交； 4 主流交通的道路线形应尽量顺直 , 任何一侧不宜有两条以上路段与之交汇； 5 应尽量防止近距离的错位交叉；当相邻的两个 T 字形交叉口 错位交叉 之间距离很短时 , 由于 交叉段长度很短 , 将影响进出错位交叉口的车

7、辆不能顺当行驶 , 因而阻碍主干道上的直行交通；为此 , 可 把相邻的两个交叉口合二为一； 6 畸形与多条道路 n 4 的交叉 , 应尽量防止 , 或予以简化； 可实行以下措施 : 设中心岛改为环形交 叉口 ; 封路改建把多条道路交叉或畸形交叉改建为正交 ; 调整交通把双向交通改为单向交通 , 把多路交叉 及畸形交叉改建为正交 , 第 10 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 6. 交叉口常用的交通组织方法有哪些？ 答 : 常用的交通组织方法有 : 限定车流行驶方向,设置专用车道,渠化交叉口,实行交通管制等； 7. 什么就是设置专用车道与渠化交通组织？ 答 : 设置专用车道 : 组织不同行

8、驶方向的左转, 直行与右转车辆在各自的车道上分道行驶 , 互不干扰； 所谓渠化交通 , 就就是指人,车分别 , 车辆各行其道 , 互不干扰 , 次序行驶 , 通常通过在道路上划线 , 用绿带与交通岛分隔车道 , 使各种不同类型与不同速度的车辆 , 能象渠道内的水流那样 , 顺着确定的方向 互不干扰地通过； 8. 左转弯车辆交通组织方法可接受以下几种形式； 答 : 左转弯车辆交通组织方法可接受以下几种形式 : 1 设置专用左转车道 ; 2 实行交通管制 ; 3 变左转为右转； 9. 行人及非机动车交通组织的方法有哪些？ 答: 大路设计中往往不考虑行人与非机动车交通； 但对城市道路因大量行人与非机

9、动车存在 , 合理组 织行人与非机动车交通 , 就是排除交叉口交通堵塞 , 保证交通安全最有效的方法； 行人交通组织 : 行人交通组织的主要任务就是组织行人在人行道上行走 , 在人行横道线内安全过街 , 使人,车分别 , 互不干扰； 非机动车交通组织 : 10. 环形交叉口设计的主要内容有哪些？ 答 : 环形交叉口设计的主要内容有 : 中心岛的外形 , 中心岛的半径 , 交叉长度的要求 , 交叉角 , 环道的 宽度 , 环道进,出口的曲线半径 , 环道的横断面 , 环道的外缘石 , 环岛的通行才能； 中心岛的外形 : 中心岛的外形有圆形,椭圆形,卵形,方形圆角等 , 它主要取决于相交道路的等级

10、, 交角及地势与地物 , 一般常用圆形 , 也可以实行其她规章或不规章几何外形的中心岛； 中心岛的半径 : 中心岛的半径第一应中意运算行车速度的要求 , 然后按相交道路的条数与宽度 , 验算 相邻道口之间的距离就是否符合车辆交叉行使的要求； 交叉长度的要求 : 进环与出环的两辆车辆 , 在环道行驶时相互交叉 , 交换一次车道位置所行驶的路程 , 称为交叉长度；交叉长度的大小主要取决于车辆在环道上的行驶速度 织并连续行驶 , 最小应不小于 4s 的行驶距离； , 应能中意汽车以确定车速相互交 交叉角 : 交叉角就是进环车辆与驶出车辆轨迹的相交角度；用以检验车辆在环道上交叉行驶时的 安全程度；它以

11、右转弯车道的外缘 1, 5m 与中心岛缘石外 1, 5m 的两条切线的交角来表示；交叉角的 大小取决于环道的宽度与交叉段长度； 环道的宽度 , 环道进,出口的曲线半径 11. 交叉口竖向设计有哪些要求？ , 环道的横断面 , 环道的外缘石 , 环岛的通行才能； 答 : 交叉口竖向设计的目的 , 就是要统一解决相交道路之间以及交叉口与四周建筑物之间在立面位 置上的行车,排水与建筑艺术三方面的要求； 1 使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面 , 便利车辆与行人交通 ; 2 使交叉口范畴内的地面水能快速排除 ; 3 使车行道与人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相和谐而具有良好的空间观感； 1

12、2. 交叉口竖向设计的一般原就就是什么？ 答 : 交叉口竖向设计的一般原就如下 : 1. 主,次道路相交 , 主要道路的纵横坡度一般均保持不变 非机动车道纵坡, 横坡可变 , 次要道路的 第 11 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 纵横坡度可适当转变 ; 2. 同级道路相交 , 纵坡一般不变 , 横坡可变 ; 3. 路口设计纵坡不宜太大 , 一般不大于 2 , 困难情形下 , 不大于 3 ; 4. 交叉口竖向设计标高应与四周建筑物地表标高相和谐 ; 5. 为了保证交叉口排水流畅 , 设计时至少应有一条道路的纵坡背向交叉口以外； 6. 合理确定变坡点与布置雨水口； 13. 以十字形交叉口为

13、例 , 依据相交道路纵坡方向的不同 , 交叉口竖向设计有哪几种基本形式？ 答 : 以十字形交叉口为例 , 依据相交道路纵坡方向的不同 , 竖向设计有以下六种基本形式 : 1 相交道路的纵坡方向均背离交叉口 ; 2 相交道路的纵坡方向都指向交叉口 ; 3 有三条道路纵坡方向背离而一条指向交叉口 ; 4 有三条道路纵坡方向指向交叉口而一条背离 ; 5 相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离 ; 6 处于马鞍形地势上 , 相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离； 14. 交叉口立面设计的方法与步骤 答 :交叉口立面设计的方法与步骤 1. 收集资料 1 测量资料 : 交叉口的把握标高与把握坐标 坪及建

14、筑物标高； ; 收集或实测 1:500 或 1;200 地势图 , 具体标注邻近地 2 道路资料 : 相交道路的等级,宽度,半径,纵坡,横坡等平纵横设计与规划资料； 3 交通资料 : 交通量及交通组成 直行,左,右转的比例 ； 4 排水资料 : 已建或拟建地上,地下排水管渠的位置与尺寸； 2. 绘出交叉口平面图 包括 : 路中心线,车行道与人行道的宽度,缘石半径,方格线； 3. 确定交叉口的设计范畴 设计范畴一般为缘石半径的切点以外 5m l0m 即相当一个方格 , 这就是考虑到自双向横坡逐步过 渡到单向横坡所需要的确定距离 , 并应与相交道路的路面标高完全连接； 4. 确定立面设计的图式 依

15、据相交道路的等级, 纵坡方向, 地势与排水的要求 , 确定接受的立面设计等高线形式 , 并依据纵坡 的大小与精度的要求选定相邻等高线的高差 h 一般为 0.10rn, 取偶数便于运算 ； 5. 确定路段上的设计标高 通常用设计等高线表示 , 见图 1, 6, 13； 6. 确定交叉口上的设计标高 1 选定交叉口范畴内合适的路脊线与把握标高 所谓路脊线即就是路拱顶点 分水点 的连线； 2 确定标高运算线网并运算标高运算线上各点的设计标高 标高运算线网的确定可以接受 : 方格网法,圆心法,等分法与平行线法； 7. 勾画交叉口上的设计等高线 . , 把各等高点连接起来 , 即得初步的以设计等高线表示

16、的交叉口 参照已知的立面设计图式与外形 立面设计图； 8. 调整标高 9. 运算施工高度 第 12 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 依据等高线的标高 , 用补插法求出方格点上的设计标高 , 最终可以求出施工高度 它等于设计标高减 去地面标高 , 以符合施工要求； 15. 什么就是立体交叉？ 答 : 立体交叉系指道路与道路, 上通过的交叉形式； 道路与铁路相互交叉时 , 用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面 16. 立体交叉的主要组成部分有哪些？ 答 : 立交的主要组成部分 : 1. 跨线构造物 : 它就是立交实现车流空间分别的主体构造物 , 包括设于地面以上的跨线桥 上跨式 以及设于

17、地面以下的地道 下穿式 ； 2. 正线 : 它就是组成立交的主体 , 指相交道路的直行车行道 , 主要包括连接跨线构造物两端到地坪标 高的引道与交叉范畴内引道以外的直行路段； 3. 匝道 : 它就是立交的重要组成部分 , 就是指供上,下相交道路转弯车辆行驶的连接道 , 有时包括匝 道与正线以及匝道与匝道之间的跨线桥 或地道 ； 4. 出口与入口 : 由正线驶出进入匝道的道口为出口 , 由匝道驶入正线的道口为入口； 5. 变速车道 : 因车辆变速行驶的需要 , 而在正线右侧的出入口邻近设置的附加车道称为变速车道； 出 口端为减速车道 , 入口端为加速车道； 6. 帮忙车道 : 当高等级大路与次要

18、大路相交时 , 在分,合流邻近 , 为了使匝道与高等级大路车道数平 衡与保持主线的基本车道数而在主线一侧增设的车道； 7. 集散车道 : 城市邻近的高速大路 , 为了削减进出高速大路的车流交叉与进出口数量在高速大路的 一侧或两侧修建的与高速大路平行而又分别供车辆进出的专用车道； 17. 立体交叉的设置条件有哪些？ 答 : 立交叉的体设置条件 1 依据相交道路的等级 高速大路与高速大路, 铁路,各类道路交叉 , 必需接受立体交叉 ; 一级大路与其她大路交叉应尽量采 用立体交叉 ; 城市快速路与快速路,铁路交叉必需接受立体交叉 ; 快速路与主干路交叉应接受立体交叉 ; 大城市机场路与一般路相交可接

19、受立体交叉 : 2 依据交通量的需要 我国城市道路设计规范规定 : 主干路与主干路相交的路口 , 当进入路口的现况交通量超过 4000 6000 辆 h 折合成小客车 , 相交道路为四车道以上 均难收效时 , 可设置立体交叉； 3 考虑地势条件 , 且对平面交叉口实行改善措施,调整交通组织 结合修建跨河桥 , 城市主干路跨河桥的两端 , 可以依据需要扩建桥梁边孔 , 修建主干路与滨河路的立 体交叉； 4 道路与铁路的交叉符合以下条件时接受立体交叉 15min; 1 当地势条件困难 , 接受平面交叉危及行车安全时 ; 2 城市主干路,次干路与铁路交叉 , 在道路交通高峰时间内 , 常常发生一次封

20、闭时间超过 3 修建铁路与道路立交时 , 可依据需要同时修建与铁路平行而又距离较近的道路与主干路的立体交 叉； 五 经济条件修建立交的年平均费用应小于平面交叉的年经济缺失总额18. 立体交叉的分类如何？ , 否就就是不合理的； 道路勘测设计试题及答案 答 : 立体交叉的分类 : 按结构物形式分类 , 立体交叉按相交道路结构物形式划分为上跨式与下穿式两类； 按交通功能划分 : 按交通功能可划分为分别式立交与互通式立交两类； 19. 立交型式的挑选 , 应遵循哪些基本原就？ 答 : 立交型式的挑选 , 应遵循以下基本原就 : 1 立交的型式第一取决于相交道路的性质, 任务与远景交通量等 , 选定的

21、类型应确保行车安全畅通 与车流的连续；相交道路的性质主要就是指相交道路的重要性,类型与等级,设计车速等； 2 选定的立交型式应与所在地的自然环境条件相适应 供应的用地范畴,四周建筑物及设施分布现状等； , 要充分考虑区域规划, 地势地质条件, 可能 3 选型应全面考虑近远期结合 , 既要考虑近期交通要求 , 削减投资费用 , 又要考虑远期交通进展需 要改建提高的可能； 4 选型应从实际动身 , 有利于施工,养护与排水 , 尽量接受新技术,新工艺,新结构 , 以提高质量, 缩短工期与降低成本； 5 选型与总体布置要全面支配 , 分清主次； 6 选型应与定位相结合； 立交的型式随所在位置的地势,

22、并使选型与定位结合考虑； 20.互通式立体交叉的基本类型有哪些？ 地物及环境条件而异 , 通常先定位后选型 , 答 :互通式立体交叉的基本类型有 :1 苜蓿叶形 ;2 部分苜蓿叶形 ;3Y 型 ;4 喇叭形 ;5 菱形 ;6 环 形 ;7 定向式立体交叉； 21.简述交叉口设计任务有哪些？ 答 :1 正确挑选交叉口型式 ,合理确定各组成部分的尺寸 ; 2 中意行车视距 ,保证行车速度 ; 3 作好交叉口范畴的排水 ; 4 处理好主要道路与次要道路的关系 ; 5 挑选合适的交通管制方法及合理布置交通设施 ; 22.什么就是分别式与互通式立体交叉 .各自有哪些特点 .答 :1 分别式立体交叉就是指

23、接受上跨或下穿方式相交的立体交叉； 其特点就是车辆只能直行通过交叉口 2 互通式立体交叉除了设跨线桥外 ,不能相互转道 ,这种立体交叉口比较构造简洁； ,并设有匝道连接上,下路线的立体交叉； 其特点就是 : 立交构造较复杂 ,占地亦多 ,车辆可安全转道 ,连续行驶； 23.排除交叉口冲突点的方法有哪几种？ 答 :1 渠化交通 ; 2在交叉口实行交通管制 ; 3 修建立体交叉； 3,交叉口依据车辆之间交叉方式的不同 ,分为哪三种交叉点 ？ 其中以 4,什么叫冲突点？削减或毁灭冲突点的方法有 哪三种？ 5,平面交叉的存在交叉点就是影响交叉行车速度, 通行才能与发生交通事故的主要缘由； 交通的干扰与

24、行车安全影响最大 ,其次就是 再次就是 ； 6,试分析无交通信号把握的形交叉各种交叉点的个数？ 7,什么叫交叉角 8,简述环形交叉的优缺点？ 9,什么叫匝道？ 10,立体交叉按相交道路结构形式划分为 哪两种？ 11,立交帮忙设施设计的主要内容包括 哪些？ 12,简述选定立交位置应依据的条件？ 第 14 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 13,喇叭形立交布设时 ,宜将环圈式匝道设在交通量较大的方向上 ,这句话对不？ 14,互通式立交依据交叉处车流轨迹的交叉方式与几何外形的不同 ,可分为 哪三种类型？ 15,什么叫部分互通式立交？菱形立交为部分互通式立交 ,这句话对不？ 1,什么叫选线？ 2

25、,平原区路线布设要点就是什么？ 3,路桥协作的原就就是什么？您就是如何懂得的？ 4,山岭区大路按路线所处的位置不同大体可分为 哪几种线？ 5,什么叫沿溪线？沿溪线选线的要点有哪三点？ 6,什么就是高线？它有何优缺点？ 7 ,越岭线的纵坡设计中 ,除了把握最大纵坡与坡长外 ,也应把握 ；为了争取高程 , 不得设 置 ； 8,越岭线垭口两侧的展线方式有哪三种？ 9,什么就是山脊线？简述山脊线的特点及挑选条件？ 10,什么叫自然展线？ 11,什么就是纸上定线？纸上定线有什么优越性？目前应用中仍存在什么问题？ 12,大路定线的曲线测设方法有 哪几种？ 1:车种换算 2,汽车行使对路线的要求就是什么 .

26、3,汽车的牵引力就是如何产生的？ 4,汽车制动距离的表达式就是什么 .并说明影响制动距离的因素 1,汽车行驶时重心轨迹的几何特点就是什么？ 2,什么就是平面线形的三要素？ 3,平面线形中对直线的最大长度,最小长度有何要求？直线一般适合于哪些路段？ 4,汽车在双坡路面弯道上行驶有何不利？为什么？试分析解决方法？ 5,圆曲线的特点就是什么？确定圆曲线半径的依据就是什么？如何确定圆曲线的极限最小半径,一般 最小半径,不设超高的最小半径,不设缓与曲线的最小半径？ 6,什么叫缓与曲线？缓与曲线有哪些作用？ 7,缓与曲线最小长度 LS 的确定要考虑哪些因素？参数 A 如何确定？ 8,平曲线的最小长度就是怎

27、样确定的？平曲线的连接方式有哪几种？ 9,平面设计的成果如何表达？ 1,什么叫纵断面地面线？什么叫纵断面设计线？纵断面线形要素分哪两种？ 2,新建大路的路基设计标高就是如何规定的？ 3,道路最大纵坡的确定要考虑哪些因素？高原纵坡应进行折减 4,什么叫平均纵坡？什么叫合成坡度？ 5,什么叫缓与坡段？为什么要设置缓与坡段？ 6,为什么有最大纵坡的规定 ,仍要对平均纵坡进行规定？ 7,纵断面设计有哪些主要把握指标？ 8,如何确定竖曲线的最小半径？ ,其缘由就是什么？ 9,城市道路纵断面设计应中意由城市道路的特点所预备的哪些具体要求？什么就是锯齿形街沟？其设 置的目的就是什么？ 10,试述平,纵组合设

28、计的原就； 11,什么叫把握点？什么叫经济点？ 12,路桥协作的原就就是什么？您就是如何懂得的？ 13,纵坡设计的一般要求就是什么？纵断面设计的一般原就就是什么？试述纵断面设计的步骤？ 1, 大路横断面的类型有哪几种？城市道路的横断面布置类型有哪几种？ 2,常用的路拱形式有哪三种？ 3,什么叫中间带？它由哪些部分组成？它的作用就是什么？ 第 15 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 4,当平曲线半径小于 250 米时 ,应在平曲线内侧加宽 ,这句话对不？ 5,大路加宽类型分几类？各级大路分别如何选用加宽类别？ 6,什么叫超高？什么叫超高缓与段？超高过渡的方式有哪几种？确定超高缓与段的长度时

29、应考虑哪些 因素？ 7,什么叫行车视距？有哪几种类型？各级道路对行车视距的要求就是什么？ 8,横断面面积运算的方法有哪两种？土石方数量如何运算？ 9,土石方调配的原就就是什么？土石方调配方法有哪几种？目前常用的就是哪一种？ 10,土石方调配后 ,如何复核检查？ 11,什么叫经济运距？什么叫平均运距？什么叫运量？计价土石方指的就是什么？ 1 大路横断面的组成及类型有哪些？各种大路横断面类型有何特点？ 2 城市道路横断面组成及类型有哪些？各种城市道路横断面类型有何特点 ,如何选用？ 3 机动车行车道宽度考虑的因素有哪些？ 4 路肩有什么作用？ 5 路拱横坡概念,作用就是什么 ,大小如何确定？ 6

30、中间带的组成就是什么 ,其作用就是什么 .7 加宽过度有什么方法 ,各有什么特点工作中如何选用 .8 如何确定加宽过渡段长度 .9 什么就是超高 ,平曲线为何要设置超高 .10 超高率运算公式就是什么 .超高与横向力系数有几种支配方法 .如何支配对汽车行驶最有利 .11 双车道大路超高过渡有哪些方式 ,各有什么特点 .有中间带超高过渡方式有哪几种 .各有什么特点 . 12 什么就是超高渐变率 .双车道大路超高渐变段长度运算公式就是什么 .各参数如何取值 .13 画出相邻通向曲线与反向曲线的超高设计图 .14 爬坡车道与避险车道的概念与作用就是什么 .15 什么叫行车视距 .视距有哪些类型 .

31、16 大路上简洁发生视距不足的地方有哪些 .各级大路对视距的保证有何要求 .17 什么叫视距曲线 .什么叫横净距 . 18 某新建三级大路 , 设计速度 V=30km/h,路面宽度 B=7m,路拱 ig=2%, 路肩 bj=0 ,75m,i=3%； 某平曲线 =34 50 分 08 秒,r=150M,Ls=40m, 交点桩号为 K7+086,42, 试求曲线上 5 个主 度 点及以下桩号的路基路面宽度,横断面上的高程与设计高之高差？ 1） k7+030 2k7+080 3k7+140 4k7+160 圆曲线上的全加宽与超高值按规范处理 19: 某双车道大路 , 设计速度 v=60km/h, 路

32、基宽度 8, 5m,路面宽度 7,0m；某平曲线 r=125m,Ls=50m, =51 32 48, 曲线内测中心邻近的障碍物距路基边缘 3m；试检查该平曲线 能否保证停车视距与超车视距；如不能保证 名词说明 : , 清除的最大宽度就是什么？ 1 平均运距 2停车视距 3 国道 4 城市道路 5 高速大路 6 曲线加宽 7 设计速度 8 交通量 9 年平局昼夜交通量 10 设计交通量 11 通行才能 12 免费运距 13 大路技术标准 14 运量 15 设 计小时交通量 16 厂矿道路 17 林区道路 18 八车道高速大路 19 二级大路 20 行车速度 3,冲 突点 4,超高渐变率 5,立体

33、交叉 简答题 : 1 土石方调配过程中要遵循的原就就是什么？ 2 我国大路进展总体进展规划就是什么？ 3 对于无中间带的大路 , 超高过渡的方式有哪几种？ 4 各级大路所能适应的远景设计年限交通量就是多少？ 5 交通量与通行才能的关系就是什么？ 6 就大路线形设计方面来讲 , 主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全,快速,经济 与舒服； 7 汽车行驶时受到哪几个力的作用？ 第 16 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 8 在挑选道路标准时必需防止的两种倾向就是什么？ 9 汽车行驶时受到哪些阻力的作用？ 10 汽车发生横向滑移的条件就是什么？ 11 汽车发生纵向倾覆的条件就是什么？ 12

34、汽车发生纵向滑移的条件就是什么？ 13 改革开放后我国大路基础设施建设发生历史性转变的缘由就是什么？ 运算题 : 桩号 横断面积 平均面积 距离 挖方体积 填方体积 16+000 挖 填 挖 填 m 立方米 立方米 60,0 +017 80,2 +025 86,4 14, 0 +037 78, 0 +041 69, 6 +050 78,4 合计 2,某二级大路 , 一变坡点桩号为 K20+100,变坡点高程为 100, 28m,半径 r=5000m,i1=+0 , 04,i2=-0 , 02, 勘测时中桩间距为 20m,试列表运算敷设此竖曲线 3: 在气候良好 , 交通量不大时 , 部分汽车会

35、接受较射击车速更高的速度行驶 , 此时横向力系 数 可大至 0,3,试问 : 在半径 r=50m,超高率 j=0 , 06 的弯道上 , 汽车的时速可高至多少 千米？ 4: 在冰雪掩盖的光滑路面上 , 一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数 不超 0,07, 以确保不发生横向滑移；问 : 在半径为 50m,超高率 i=0 ,06 的弯道上 , 汽车的时速应补超 过多少千米？ 填空题 1, 大路按其重要性与使用性可划分为 : 2, 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力 内测的单向横坡 , 称之为 ； 以及 ； , 在该路段横断面上设置的外侧高于 3, 汽车行驶时 , 自驾驶员瞧到前方障碍

36、物起至到达障碍物前安全停止所需要的最短行车 距离称为 ； 4, 美国就是世界上拥有高速大路最多的国家 5, 现代交通运输由 6, 道路按其使用特点分为 , 拥有高速大路约 公里 与 等运输方式所组成； 与 ； 7, 我国建成的第一条高速大路就是 高速大路 , 全长 ； 8, 交通部 2022 年颁布实施的 大路工程技术标准 JTGB01-2022, 将大路依据功能与适 应的交通量分为 , , , , 五个等级； 9, 四车道高速大路一般能适应按各种汽车折合成 为 辆； 的远景设计年限年平均昼夜交通量 10, 六车道高速东路一般能适应按各种汽车折合成 的远景设计年限年平均昼夜交 通量为 辆； 第

37、 17 页,共 20 页道路勘测设计试题及答案 11, 八车道高速大路一般能适应按各种汽车折合成 的远景设计年限年平均昼夜交 通量为 辆； 12, 依据道路在城市道路网中的位置,交通功能以及队沿线建筑物的服务功能 , 将城市 道路分为 , , , 四类； 13, 汽车的行驶需要克服各种行驶阻力 , 因而必需具备足够的 ； 14, 汽车动力传递次序 , , , , , ； 15, 汽车行驶的稳固性从不同方始终瞧 , 有 与 两种；从丢失稳固的方式来瞧 , 有 与 两种； 二,填空题 每空 1 分共计 10 分 1,大路依据功能与 适应的交通量 分为五个等级； 2,大路的平面线形要素由直线, 圆曲

38、线 与缓与曲线 三部分组成； 3,评判汽车制动性能的主要指标有 :制动效能, 制动效能的热稳固性, 制动时车辆的 方向稳固性 ； 4,在越岭线的选线中 , 起主导作用的就是 路线的纵断面 , 其次就是横断面与平面； 5,高速大路与一级大路接受分别式断面时 ,行道左侧应设 硬路肩 ； 6,假如平面要素就是直线 ,纵断面要素就是凹型竖曲线就立体线形要素就是 凹形 直线； 7,在土方调配时 ,当调运距离小于或等于 经济运距 时,采纵向调运就是经济的； 8,汽车的行驶阻力主要有空气阻力, 升坡阻力 与惯性阻力； 9,平原区的路线纵断面设计一般应以 包线设计 为 主； 10,平面交叉的常见形式有加铺转角

39、, 分道转弯式 ,扩宽路口与环形交叉四种； 三,单项挑选题 每空 1 分 共 10 分 1 大路运输最显著的特点就是 ； A 机动灵敏 B 运输大宗货物 C 快速运输旅客 D 运输成本高 2,当平曲线半径小于 时 ,平曲线应设置超高； A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径 3,城规规定 : 道路中线纵坡小于 0, 3%时 , 可在道路两侧行车道边缘 , 设置 ； A ,边沟 B ,截水沟 C,锯齿形街沟 D ,泄水井 4,高速大路,一级大路应中意 的要求； A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距 5,竖曲线线形接受的就是 ； A 回旋线 B 抛

40、物线 C 圆曲线 D 螺旋线 6,大路弯道上设置超高的目的主要就是 ； A 克服离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工 7,所谓短链就是原路线里程桩号 地面实际里程桩号； A , B , C, D, 全部都就是 8,环形交叉口的显著优点之一就是 ； A ,毁灭了分流点 B , 毁灭了合流点 C , 毁灭了冲突点 D, 毁灭了危急点 9,汽车行驶的充分条件就是 ； A Pt Gk B Pt Gk C Pt Gk D Pt Gk 10,计价土石方数量等于挖方数量加上 ； A 借方数量 B 填方数量 C 弃方数量 D 利用方数量 四 ,判定以下各题 在题号后填写“正确”或“错误”两字 , 每道

41、题 1 分 , 共 5 分 道路勘测设计试题及答案 1. 我国现行标准就就是按 3s 行程规定了各级大路缓与曲线最小长度指标； 2. 合理的路网应具备的条件有 : 具有必要的通达深度与大路里程长度； 3.工程可行性争辩的目的就是确定项目的必要性； 4.路基设计表就是集合了平,横,纵综合设计成果； 5.规范规定圆曲线的最大半径不宜超过 5000 米； 五,简答题 30 分 1,请简述两阶段设计的流程； 6 分 2,超高设计中 ,无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过渡； 6 分 3,简述平,纵组合的设计原就； 6 分 4,削减或毁灭冲突点应实行哪些措施？ 6 分 5,沿溪线的布设要点； 6

42、 分 六,综合论述题 10 分 写出横向力系数 运算公式 ,并论述横向力的存在对行车产生的不利影响； 七,运算题 20 分 1.已知两个平曲线的曲线要素如下 :T 1=116,565,L 1=232,054,Ls1=70,T 2=185,924,L 2=370 ,089,Ls2=100 ； 其中 JD2 的桩号为 K2+536 , 48,两交点的间距为 546, 18； 10 分 要求 :1运算 JD1 的桩号 4 分 ; 2 运算 JD2 的曲线主点里程桩号 4 分 ; 5% , i 2 3% , 3 运算两曲线间的直线段长度 2 分 ； 2,进行某山岭区三级大路纵断面设计 ,变坡点里程 K5+580, 其高程为 497,81m,其中 i 1 变坡点处的竖曲线设计标高要求为 495, 85m； 试 1 确定该竖曲线半径及竖曲线要素； 4 分 2 运算 K5+560 ,K5+600 处路基设计标高 6 分 匝道 :供上,下相交道路的转弯转弯行使的连接道 三,单项挑选题 每空 1 分 共 15 分 ADCCB A ACAA 四 ,判定以下各题 在题号后填写“正确”或“错误”两字 1. 正确 2. 正确 3.正确 4.正确 5.错误 五,简答题 30 分 1,请简述两阶段设计的流