《铁路行车组织》课程说明

1、铁路行车组织课程说明同学们， 大家好。铁路行车组织是在对铁路运输实行一整套生产治理方法的根底上建立并进展起来的一门综合性很强的学科。它既是生产实践的理论总结， 又对生产实践起指导作用。铁路要到达安全、快速、经济、便利地运送旅客和货物， 为国家经济建设、国防建设和提高人民物质、文化生活效劳的目标。就 必需有一整套完整的、标准的的组织方式。铁路的现代化包括生产技术的现代化和企业治理现代化。铁路， 不但要用先进的技术进展装备， 还必需使用科学的方法进展治理。我国铁路承受的科学治理方法主要有：运输打算运输打算具体规定了国家赐予铁路的运输任务，通常分为长远、年度和月度运输打算。货物列车编组打算货物在装车

2、以后，如何将这些车流编成各种列车输送到目的地，需 要一个经济合理的组织方法。列车编组打算就是规定如何将车流组织成为各种特地的列车， 从发生地向目的地运送的制度， 是全路的车流组织打算，可以合理地组织车流输送，加速货物送达， 充分利用铁路通过力量，以 及合理地安排全路各技术站的调车工作任务。列车运行图由于在铁路向上运行的列车很多，而且各种客货列车的速度和要求也不尽一样，为了使列车的运行能彼此协作， 确保行车安全， 以及合利用铁路通过力量，铁路必需编制列车运行图， 规定各次列车按肯定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。所以， 列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。列车运行图是铁路行车组织的

3、根底， 凡与列车运行有关的各个部门， 都必需正确地组织本部门的工作， 以保证列车按运行图运行。运输生产打算为了完成运输生产中的月度货物运输打算，需要有肯定的机车车辆加以保证。运输生产技术打算作为运输生产打算的组成局部，它 规定了机车车辆运用的数量指标和质量指标， 是机车车辆的保证打算。运输方案铁路运输生产需要路内、外各有关部门严密协作， 运输方案就是依据运输生产打算所规定的任务和列 车编组打算、列车运行图、站段作业过程等技术文件 规定， 对一个月或一旬的货运工作、列车工作、机车工作等进展综合部署， 使运输部门和有关部门亲热协调协作， 共同完成运输任务。日常工作打算和运输调整由于在实际工作中受到

4、各种因素的影响，每天或一天中各个阶段的状况是不同的， 因此，应 针对当时形成的运输状况，通 过编制日常的工组打算，规 定一日或一班内的具体运输工作任务，采 取相应的运输调整措施， 以保证完成运输生产打算。车站行车工作细则车站是完成铁路运输任务的基层生产单位。为了加强车站作业组织和技术治理工作， 每个车站都要制定车站行车工作细则。它主要规定： 车站技术设备的合理使用与治理； 接发列车和调车工作组织； 作业打算的编制执行制度； 车站通过力量和转变力量等，用以指导车站日常工作。上述组织铁路运输生产的治理方法，是一个彼此严密联系的统一体系， 使行车组织学的主要表达。铁路行车组织课程， 包括以下内容：

5、车站工作组织； 货物列车编组打算； 列车运行图及铁路通过力量； 铁路枢纽工作；铁路货物运输打算及调度工作。重点和难点 车站的作用及分类分界点是指:车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。无配线的分界点 设有配线的分界点：车站分界点作用：保证行车安全和必要的通过力量 ；办理列车交会、越行和客、货运业务或列车车辆的技术作业。二、车站工作的组织与治理车站行车工作细则(以下简称站细)是我国铁路车站贯彻执行铁道部铁路技术治理规程 地进展行车组织工作的重要技术文件；是车站编制、执行日常作业打算，组织接发列车、调车 和各项技术作业以及有关技术设备使用的根本法规；是组织查定各项技术作业过程、时间标准，计算通过

6、力量 分局下达年、月度技术指标任务的主要依据。站细主要内容有：车站概况和技术设备；日常作业打算及生产治理制度； (3)接发列车工作；、(4)调车工作； 军事运输工作；车站行车量及车场分工；列车与车辆技术作业过程及其时间标准； (9)车站通过力量和改编力量。车站行车组织工作应遵循的根本原则坚持安全生产的方针。彻集中领导、分级治理和统一指挥的原则。(3)加强技术治理和打算治理工作。(4)加强联劳协作，组织均衡生产。(5)乐观承受先进技术装备，准时推广先进工作阅历，充分挖掘生产潜力，降低运输本钱，全面完成车站运输生产 的数量和质量指标。其次章 调车工作第一节 概 述在铁路运输过程中，除列车运行外，为

7、编组、解体列车 或为摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都 属于调车工作。调车工作按其目的不同，可分为如下几种：(1)解体调车(2)编组调车(3)摘挂调车(4)取送调车(5)其他调车对调车工作的根本要求是：准时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点 发车。有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调 车工作任务。为了保证列车运行的安全，列车接入车站和由车站出 发，都必需依据肯定的程序办理接发列车的必要作业。在接发列车时需办理的作业有：办理区间闭塞；预备接车或发车进路；开放和关闭进站信号或出站信号； (5)迎送列车及指示发车。在正常状况下，列车运行承受区间(或闭塞分区)间隔行 车

8、的方法，即同一时间和同一区间(或闭塞分区)内的一条正 线上，只准许有一列列车运行，以防止同向列车尾追或对向 列车正面冲突。为实现铁路行车上这一要求的技术设备，称 为闭塞设备。因此，当列车进入区间前，两站间办理闭塞手续，是车站接发列车工作的首要作业程序。列车到达、动身或通过所需占用的一段站内线路称为列 车进路。为保证列车运行的安全，列车到达或动身之前，车 站值班员应正确公布预备列车进路的命令，准时停顿影响列 车进路的调车工作。只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已预备妥当以 应准时关闭信号。在承受自动闭塞或半自动闭塞的区段，列车占用区间的 许可是出站信号机的进展显示，因而在接发列车时，不必交 接行

9、车凭证。在其它闭塞区段，列车必需取得规定的行车凭 证，才能向区间发车。列车进出车站时，接发列车工作人员应在规定地点接送 货物或行车安全的状况，应实行有效措施妥当处理。车站发车人员只有在确认列车取得占用区间许可，发车 进路预备妥当，影响进路的调车工作已经停顿，列车技术作 业已经办理完毕以后，方可按规定时刻显示发车指示信号， 准许列车由车站动身。列车到达或动身之后，车站值班员应准时将到、发时刻 全部各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进展。货物列车编组打算车流组织是铁路行车组织的一项重要工作，它包括车流 径路的选择、货物列车编组打算的制定以及日常车流推算与 把握等主要内容。在铁路网上，装车站

10、把装出的重车向卸车地点输送就构 成了重车流；卸车站把卸后的空车送往装车地点又形成了空 车流。流向有同有异、流量有大有小、流程有长有短且各站 设备条件和作业力量又不尽一样，如何把这些重、空车流合 理地组织成列车流，以保证各站所产生的车流都能快速而又 经济地送到目的地，这就是车流组织所要解决的核心问题。解决方法应当是依据车流的大小和性质，结合各站设备条件，实行不同的车流组织形式：在装车量较大的车站或联 合邻近的几个装车站组织始发直达列车；将未纳入始发直达 列车的其余车流送到就近的技术站集中，然后按车流去向的 远近分别编入适当的列车，主要是技术直达列车、直通列车 和区段列车，逐步转送到卸车站。在中间

11、站到、发的零星车 流，在到、发区段则一般应由摘挂列车输送。货物列车编组打算是车流组织打算的具体表达，它规定 了路网上全部重空车流在哪些车站编成列车，编组哪些种类 和到达哪些车站(装卸站或解体站)的列车，以及各种列车应 编入的车流内容和编挂方法等。以期到达以下目的：最大限度地从装车地组织直达运输，以削减技术站 的改编工作量，加速货物输送和车辆周转；最大限度地削减车辆改编作业次数，并尽量将调车工作集中到技术设备先进、编解力量大、作业效率高的主要 编组站上进展，以削减人力物力消耗，节约开支，降低运输 本钱；合理确定各技术站编组列车的方法和列车编解任务，以确保各站工作的协调协作，维持良好的作业秩序；合理组织区段管内和枢纽地区的车流，以削减重复 改编，加速车流输送。一、货物列车的分类(1)始发直达列车。(2)阶梯直达列车。(3)基地直达列车。(4)技术直达列车。(5)直通列车。(6)整列短途列车。(7)区段列车。(8)摘挂列车。列车运行图列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正 点运行和经济有效地组织铁路运输工作的 列车运行生产打算，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用， 以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成为一个统一的