铁路事故检查发言

1、4/4桥隧大修车间江村南桥工点5月2日职工下道不及时的检查发言一、事情经过2017年5月2日上午，桥隧大修车间江村南桥按施工计划进行点外作业（上道命令号为：050202）。上午10时38分，驻站联络员李铀元预报上行41072次货物列车要牌，确报10时45分由大朗车站开出。10时46分，南头远方防护员赖国顺向现场防护员通报上行来车，现场防护员周永彬、鲁建新同时发出来车信号并督促线上作业人员下道，线上所有施工作业人员立刻按规定下道避车（含职工张湘汉）。10时47分，在钢梁南头第16档处避车的职工张湘汉突然二次上线，在第16档线上道心背向列车观察检查线下铆钉施工，忘记了防护员已发出的来车警示。在施工

2、负责人吴昌军疾速奔跑反复呼叫及现场防护员周永彬吹喇叭提醒仍然无效的情况下，现场防护员周永彬紧急由第15档迅速奔向第16档处的职工张湘汉，经近距离提醒后，职工张湘汉下道至平台处避车。制动的上行41072次货物列车于10时48分停于钢梁第15档处（K2251+200）。10时54分列车开车，于10时55分通过施工地段，列车停车6分钟。二、原因分析1、个人层面一是带班职工张湘汉安全红线及底线意识淡薄，对发出的来车信号下道后仍置若罔闻，二次上线，未按安规要求避车；二是工作时精力不集中，在防护员发出来车信号且下道避车后，又再次上道且背向列车来车方向在线上进行铆钉施工检查，把自身的人身安全抛之脑后；三是再

3、次上线前未提前询问防护员来车情况且未执行“眼看、手比、口呼”制度，导致险情发生；四是自身在带班作业时站位不正确，未在桥下跟班指导铆钉作业，而是在线上观察劳务工作业。2、工班层面一是工班每日召开完工会、分工会时对安全注意事项要求不全面、不具体，无针对性的安全措施；二是无来车时停止铆钉作业的硬性规定，导致安全措施打折扣；三是未能给每位带班员配备足够的对讲机，导致在施工环境嘈杂的情况下不能准确掌握来车信息；四是工班未能根据当日行车密度等实际情况合理安排工作，未能错峰安排施工。3、车间层面一是车间未对江村南桥主体施工完成后存在的安全疲劳意识、松劲意识采取有效措施，导致安全管理缺位；二是未能及时对现场职

4、、民工进行阶段性安全培训及警示教育，安全意识和工作标准均有所下降；三是月度及每周2个半天安全业务学习流于形式，未能落在实处，效果平平；四是对平时违章考核不严格，存在好人主义。三、处理意见当事职工张湘汉离岗培训3个月；施工负责人吴昌军及车间安全组长王智韬A牌考核；车间副主任谭志勇、车间主任贺国宾、车间书记周立报请段进行考核处理。四、整改措施1、个人整改一是车间决定对当事职工张湘汉予以离岗3个月处理。离岗期间对其进行全面的岗位教育培训及安全警示教育，以提高安全意识、业务能力水平，落实桥隧单项作业标准，具体按段相关规定要求进行。二是要求其对段安全科下发的施工安全承诺书进行二次抄写，让其深刻认识到此次

5、事件的严重性，要求其对自身言行负责，杜绝类似事件再次发生，坚决依照相关规章制度作业。2、工班整改一是对江村南桥工点每日完工会、分工会中的安全注意事项进行逐条比对，要求其制定的安全措施必须对应每项工作内容，使得安全注意事项更加具有针对性和可操作性，同时坚定执行制定的各项安全措施，绝不打折扣。二是坚决执行点外施工本线来车时，本线立即停止作业的安全硬性规定，保证施工安全，消除因作业环境改变而形成的安全隐患。三是给线上带班职工配发足额的对讲机，实行“带班防护”双控制度，保证在来车时所发出的警示信号能按时按人传达到每位职工，及时督促人员机具及时下道，保证行车及人身安全。四是要根据每日时段列车行车的密度，有选择性的安排当日工作，做到错峰排工，保证施工人身安全。3、车间整改一是车间召开一次全员安全反思分析会，车间领导及干部、职工要结合自身岗位特点及不足，深刻剖析事件原因，查找自身不足和差距，从中吸取教训。二是加强职民工安全教育，提高安全意识，时刻绷紧安全弦，工作过程中要集中精力，时刻保持清醒头脑，做到令行禁止。三是严格执行相关安全规章制度不打折扣，安全工作不能先紧后松、虎头蛇尾，要严格考核各类违章违纪现象，克服好人主义。四是现场防护员在来车时，在及时发出来车信号并督促人员机具下道、停止作业的同时，要继续加强瞭望，