石油化工设计论文 西安杜城加气站安全评价研究

1、目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295076127 1 绪论 PAGEREF _Toc295076127 h 1 HYPERLINK l _Toc295076128 1.1 选题的目的及意义 PAGEREF _Toc295076128 h 1 HYPERLINK l _Toc295076129 1.2 国内外平安评价现状 PAGEREF _Toc295076129 h 1 HYPERLINK l _Toc295076130 1.2.1 国外平安评价现状 PAGEREF _Toc295076130 h 1 HYPERLINK l _Toc295076131

2、1.2.2 国内平安评价现状 PAGEREF _Toc295076131 h 2 HYPERLINK l _Toc295076132 1.3 论文的主要内容和结构 PAGEREF _Toc295076132 h 3 HYPERLINK l _Toc295076133 1.3.1 论文的主要内容 PAGEREF _Toc295076133 h 3 HYPERLINK l _Toc295076134 1.3.2 论文结构 PAGEREF _Toc295076134 h 3 HYPERLINK l _Toc295076135 2 加气站工艺流程与分析 PAGEREF _Toc295076135 h

3、5 HYPERLINK l _Toc295076136 2.1 加气站工艺流程 PAGEREF _Toc295076136 h 5 HYPERLINK l _Toc295076137 2.2 杜城加气站的主要设备 PAGEREF _Toc295076137 h 5 HYPERLINK l _Toc295076138 2.2.1 压缩机组 PAGEREF _Toc295076138 h 5 HYPERLINK l _Toc295076139 2.2.2 气体净化设备 PAGEREF _Toc295076139 h 6 HYPERLINK l _Toc295076140 2.2.3 储气器 PAG

4、EREF _Toc295076140 h 7 HYPERLINK l _Toc295076141 2.2.4 加气机 PAGEREF _Toc295076141 h 7 HYPERLINK l _Toc295076142 2.2.5 控制仪 PAGEREF _Toc295076142 h 7 HYPERLINK l _Toc295076143 3 杜城加气站危险危害因素分析 PAGEREF _Toc295076143 h 8 HYPERLINK l _Toc295076144 3.1 物质的性质 PAGEREF _Toc295076144 h 8 HYPERLINK l _Toc2950761

5、45 3.2 火灾、爆炸 PAGEREF _Toc295076145 h 8 HYPERLINK l _Toc295076146 3.3 中毒和窒息 PAGEREF _Toc295076146 h 9 HYPERLINK l _Toc295076147 3.4 压力容器爆炸 PAGEREF _Toc295076147 h 9 HYPERLINK l _Toc295076148 3.5 触电 PAGEREF _Toc295076148 h 9 HYPERLINK l _Toc295076149 3.6 物体打击 PAGEREF _Toc295076149 h 9 HYPERLINK l _Toc

6、295076150 3.7 车辆伤害 PAGEREF _Toc295076150 h 9 HYPERLINK l _Toc295076151 3.8 噪声与振动 PAGEREF _Toc295076151 h 10 HYPERLINK l _Toc295076152 3.9 雷电 PAGEREF _Toc295076152 h 10 HYPERLINK l _Toc295076153 3.10 人的因素 PAGEREF _Toc295076153 h 10 HYPERLINK l _Toc295076154 4 杜城加气站评价单元划分 PAGEREF _Toc295076154 h 11 HY

7、PERLINK l _Toc295076155 4.1 加气站平面布置 PAGEREF _Toc295076155 h 11 HYPERLINK l _Toc295076156 4.2 评价单元的划分 PAGEREF _Toc295076156 h 11 HYPERLINK l _Toc295076157 4.2.1 划分评价单元的目的和意义 PAGEREF _Toc295076157 h 11 HYPERLINK l _Toc295076158 4.2.2 评价单元划分的原那么和方法 PAGEREF _Toc295076158 h 12 HYPERLINK l _Toc295076159 4

8、.2.3 杜城加气站平安评价单元划分 PAGEREF _Toc295076159 h 13 HYPERLINK l _Toc295076160 5 平安评价方法的选择 PAGEREF _Toc295076160 h 14 HYPERLINK l _Toc295076161 5.1 平安评价方法 PAGEREF _Toc295076161 h 14 HYPERLINK l _Toc295076162 5.1.1 平安评价定义 PAGEREF _Toc295076162 h 14 HYPERLINK l _Toc295076163 5.1.2 平安评价的内容 PAGEREF _Toc2950761

9、63 h 14 HYPERLINK l _Toc295076164 5.1.3 平安评价的目的和意义 PAGEREF _Toc295076164 h 14 HYPERLINK l _Toc295076165 5.1.4 平安评价程序 PAGEREF _Toc295076165 h 15 HYPERLINK l _Toc295076166 5.2 平安评价方法 PAGEREF _Toc295076166 h 15 HYPERLINK l _Toc295076167 5.2.1 平安评价方法分类 PAGEREF _Toc295076167 h 15 HYPERLINK l _Toc29507616

10、8 5.2.2 常用的平安评价方法 PAGEREF _Toc295076168 h 18 HYPERLINK l _Toc295076169 5.3 平安评价方法的选择 PAGEREF _Toc295076169 h 21 HYPERLINK l _Toc295076170 5.3.1 平安评价方法的选择原那么 PAGEREF _Toc295076170 h 21 HYPERLINK l _Toc295076171 5.3.2 平安评价方法的选择过程 PAGEREF _Toc295076171 h 22 HYPERLINK l _Toc295076172 杜城加气站平安评价方法选择 PAGER

11、EF _Toc295076172 h 22 HYPERLINK l _Toc295076173 5.4 选用评价方法的介绍 PAGEREF _Toc295076173 h 23 HYPERLINK l _Toc295076174 5.4.1 故障假设分析法 PAGEREF _Toc295076174 h 23 HYPERLINK l _Toc295076175 5.4.2 危险与可操作性研究法 PAGEREF _Toc295076175 h 23 HYPERLINK l _Toc295076176 5.4.3 道化学火灾、爆炸指数评价法 PAGEREF _Toc295076176 h 26 H

12、YPERLINK l _Toc295076177 5.4.4 平安检查表分析法 PAGEREF _Toc295076177 h 30 HYPERLINK l _Toc295076178 6 加气站定性定量评价 PAGEREF _Toc295076178 h 33 HYPERLINK l _Toc295076179 6.1 对加气单元进行评价 PAGEREF _Toc295076179 h 33 HYPERLINK l _Toc295076180 6.2 对处理单元进行评价 PAGEREF _Toc295076180 h 33 HYPERLINK l _Toc295076181 6.3 对储气单

13、元进行评价 PAGEREF _Toc295076181 h 36 HYPERLINK l _Toc295076182 6.4 对布局与管理单元进行评价 PAGEREF _Toc295076182 h 41 HYPERLINK l _Toc295076183 7 杜城加气站平安对策措施 PAGEREF _Toc295076183 h 47 HYPERLINK l _Toc295076184 7.1 平安对策措施的根本要求和制定原那么 PAGEREF _Toc295076184 h 47 HYPERLINK l _Toc295076185 7.1.1 平安对策措施的根本要求 PAGEREF _To

14、c295076185 h 47 HYPERLINK l _Toc295076186 7.1.2 制定平安对策措施应遵循的原那么 PAGEREF _Toc295076186 h 47 HYPERLINK l _Toc295076187 7.2 杜城加气站平安对策措施 PAGEREF _Toc295076187 h 48 HYPERLINK l _Toc295076188 7.2.1 总图布置和建筑方面的对策措施 PAGEREF _Toc295076188 h 49 HYPERLINK l _Toc295076189 7.2.2 防火、防爆措施 PAGEREF _Toc295076189 h 50

15、 HYPERLINK l _Toc295076190 7.2.3 机械伤害对策措施 PAGEREF _Toc295076190 h 51 HYPERLINK l _Toc295076191 7.2.4 工艺设备平安对策措施 PAGEREF _Toc295076191 h 51 HYPERLINK l _Toc295076192 7.2.5 电气平安措施 PAGEREF _Toc295076192 h 52 HYPERLINK l _Toc295076193 7.2.6 平安管理对策措施 PAGEREF _Toc295076193 h 53 HYPERLINK l _Toc295076194 8

16、 结论 PAGEREF _Toc295076194 h 54 HYPERLINK l _Toc295076195 参考文献 PAGEREF _Toc295076195 h 55 HYPERLINK l _Toc295076196 致 谢 PAGEREF _Toc295076196 h 561 绪论1.1 选题的目的及意义国家对于能源的需求随着经济的增长而不断扩大，能源问题越来越成为国家开展的关键。天然气是国家能源的重要做成局部，它具有本钱低，效益高，无污染的特点，正日益显示出强大的开展潜力，然而其本身的性质决定了加气站是一个易燃、易爆、有毒的危险场所。加气站一般多设在人流和车辆比拟密集的场所，

17、因此有必要对其进行平安评价与监控，以免造成不必要的财产损失与人员伤亡。随着城市内部加气站数量的迅速增长，对其进行平安评价研究成为了一件迫在眉睫的事。对加气站进行评价分析可以认识到加气站的危险危害因素，从而做到及早预防和监控，消除事故隐患。通过平安评价实现加气站的有效管理和平安生产，是提高企业本质平安的一项根底性工作；是为平安生产监督管理部门提供决策和技术监督支撑的有利手段；是消除隐患、防范事故的一项重要举措；对有效贯彻我国“平安第一、预防为主的平安方针具有重要意义。1.2 国内外平安评价现状1.2.1 国外平安评价现状 平安评价技术起源于20世纪30年代。它在20世纪60年代得到了很大的开展，

18、首先应用于美国军事工业。1962年4月美国公布了第一个有关系统平安的说明书?空军弹道导弹系统平安工程?，从此对与民兵式导弹方案有关的承包商提出了系统平安的要求，这是系统平安理论首次实际应用。系统平安工程的开展和应用，为系统平安评价工作奠定了可靠的根底。平安评价的现，实作用又促进许多国家政府、生产经营单位加强对平安评价的研究，开发自己的评价方法，对系统进行事先、事后的评价、分析、预测系统的平安可靠性，努力防止不必要的损失。由于平安评价在减少事故，特别是重大恶性事故方面取得的巨大效益，许多国家的政府和生产经营单位都愿意投入巨额进行平安评价。据统计，美国各公司共雇用了3000名左右的风险专业评价和管

19、理人员，美国、加拿大等国就有50余家专门进行平安评价的“平安评价咨询公司，且业务繁忙。 随着现代科技的迅速开展，特别是数学方法和计算机科学技术的开展，以模糊数学为根底的平安评价方法得到了开展和应用，并拓展了原有的方法和应用范围，如模糊故障树分析、模糊概率法等。算机专家系统、人工神经系统、计算机模拟技术也应用于对生产系统进行实时、动态的平安评价。在加气站这一方面，国外用于CNG站平安评价的常用方法有:美国道(Dow)化学公司的火灾、爆炸指数法，英国帝国化学公司蒙得工厂的蒙得评价法，日本的六阶段危险评价法，概率风险评价方法，平安检查表法，预先危险性分析等平安评价的方法，为消除事故隐患做出了奉献。近

20、几年，随着数学方法和计算机科学技术的开展，以模糊数学为根底的平安评价方法，得到了开展和投入应用，并拓展了原有的方法和应用范围，如模糊故障树分析、模糊概率法、应用计算机专家系统、决策支持系统、人工神经网络技术等，对统进行实时、动态的平安评价。美国、英国、意大利和德国等西方兴旺国家都在CNG站平安评价方面引入新的数学方法和计算机应用技术，开发了一系列商业化的危险评价软件，在帮助人们找出导致事故发生的主要原因，认识潜在事故的严重程度，并确定减缓危险的方法等方面发挥了很大的作用。除此之外，德国、意大利、美国等国家非常重视CNG站平安评价根底资料的收集，对CNG加气站的各种事故及事故发生原因进行了充分调

21、查，按各系统主要设备的失效概率进行了分类，建立了CNG加气站故障率数据库，数据的输入和使用非常方便，为平安性和可靠性分析提供了重要的根底资料。1.2.2 国内平安评价现状20世纪80年代初期，平安系统工程引入我国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。通过吸收、消化国外平安检查表和平安分析方法，机械、冶金、化工、航空、航天等行业开始应用平安分析评价方法，如平安检查表SCA、故障树分析FTA、故障类型及影响分析FMFA、事件树分析ETA、预先危险分析PHA、危险与可操作性研究HAZOP、作业条件危险性评价LEC等，有许多生产经营单位将平安检查表和事故树分析法应用到生产班组和操作岗位

22、。此外，对石油、化工等危险性较大的生产经营单位，应用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法进行了平安评价，许多行业和地方政府有关部门制定了平安检查表和平安评价标准。20多年来，我国的平安评价从无到有、从小到大，期间经历了许多曲折。它的开展，吸取了环境影响评价、管理体系认证等其他类似工作的很多经验和教训。国家平安生产监督管理总局已将平安评价体系作为平安生产六大技术支撑体系之一，平安评价体系将为保障我国的平安生产工作发挥巨大的作用。在CNG站的平安评价方面，国内有许多学者付出了辛勤的劳动，并取得了一定进展。西华大学的何太碧等人建立了CNG加气机技术水平评价指标体系，建立了国产CNG加气机技术水平评价

23、指标体系层次模型，进行了指标测度，通过模型分解，采用专家打分法和成效函数法对定性指标和定量指标确定分值，建立了加气机技术水平评价标准。同时运用三种分析研究方法，在理顺CNG加气站工艺流程及主要设备的同时，引进现代设备管理理念，结合综合评价方法，建立了CNG加气站设备水平评价的层次模型，找出影响CNG加气站技术的关键因素，为CNG加气站设备技术水平评价搭建理论平台。童岱、黄海波等人对城市CNG加气站布局规划与评价方法研究体系进行了总体结构设计;分析了城市CNG汽车加气站效劳系统的结构体系和CNG加气站布局规划原那么和评价指标体系;通过对加气站平安评价要素集合分析，探讨了加气站生产工艺、加气站储气

24、方式、加气能力、加气站与重要单位和建筑的间距等因素对平安的影响，构成了平安要素的模糊评判权系数行向量，建立了CNG加气站平安性模糊综合评价模型:建立了对国产CNG加气站设备生产行业的各类产品的设计制造技术水平评价模型，以及对加气站在用设备在服役期内的实际技术状态评价模型;开发了CNG汽车加气站整体布局综合评价分析软件。四川大学等建立了CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系，讨论了确定CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系的原那么和层次分析方法，建立了CNG汽车加气站评价指标体系框架模型和评价指标体系层次结构模型，该模型可用于对同一CNG汽车加气站不同型号同种设备或不同CNG汽车加气站同种设

25、备的评价和排序。最后，通过实例计算对CNG汽车加气站的压缩机技术水平进行了评估。 论文的主要内容和结构 论文的主要内容本文是对西安杜城加气站进行平安评价研究，通过对危险危害因素的分析，从人的不平安行为和物的不平安状态将加气站划分为四个评价单元。第一单元加气单元：故障假设分析法；第二单元处理单元：危险与可操作性研究法；第三单元储气单元：道化学火灾、爆炸指数评价法；第四单元布局与管理单元：平安检查表分析法。通过平安评价，发现加气站存在的一些问题，提出整改措施，最后得出平安评价结论。1.3.2 论文结构第一章是绪论，简要介绍选题的目的及意义，国内外平安评价现状，论文的主要内容及安排； 第二章主要介绍

26、了加气站工艺流程及其分析，介绍了加气站的五大系统；第三章主要是加气站危险危害因素分析；第四章主要进行了加气站平安评价单元的划分；第五章主要介绍了平安评价的方法并针对加气站各个评价单元选择了相应的评价方法；第六章是定性定量分析评价。通过分析评价，找出各个单元中存在的可能的危险危害因素，为改良措施的提出提供依据；第七章是加气站平安对策措施。通过定性定量的分析评价，针对其中可能存在的危险危害因素，提出切实可行的改良措施； 第八章结论，对加气站平安评价应用研究进行了总结。2 加气站工艺流程与分析2.1 加气站工艺流程气体运输设备通过卸气柱、计量系统，在压缩机以及优先顺序控制盘的作用下将气送到储气瓶，当

27、有汽车来加气时，储气瓶的气会到达售气机，最后到达汽车。流程图如图2-1所示。 图2-1 加气站流程图 杜城加气站的主要设备CNG加气站的设备大致包括压缩机组、气体净化设备、储气器、加气机、充气控制仪即优先/顺序控制盘等。2.2.1 压缩机组压缩机组是加气站最关键、最重要的核心设备，对整个加气站运行的的可靠性即本钱有决定性影响。天然气汽车加气站使用的大都是具有曲柄连杆的往复活塞压缩机，简称往复压缩机或活塞压缩机。活塞压缩机主要用于一些流量不太大但压力相对较高的场合，这种压缩机对运行参数改变的适应能力较强，可较好适应加气站频繁变化的工作参数。我们所说的压缩机一般指机组系统中的主机，压缩机主机本身并

28、不能单独工作，还必须附以级间系统冷却、气体净化、平安保护等装置，这些装置构成的整体称为压缩机组。天然气压缩机组的全部组成局部共同安装在一个底座上，称为撬状结构。机组系统流程：压缩机每一级出口设有一个气体冷却器，用于将气体温度降到后续局部允许的范围内。每一级气体冷却器后设有一个气液别离器，用于将天然气中携带的润滑油和冷却而析出的水分别离掉，尤其是最后一级必须别离干净，否那么水分和润滑油会对加气机和车燃料供给系统产生比拟大的危害。整个机组进口设有一个容积比拟大的缓冲过滤器，其作用一是给压缩机营造一个平稳的吸气压力，一是别离掉天然气中可能携带的水滴和其他杂质。各级汽缸排气口设有缓冲罐，以减小气流压力

29、脉动，保证压缩机运行平稳。整个压缩机进出口设有截止阀，用于停机时将压缩机组与其后的地面储气设备及其前面的天然气管道隔断，它可以是手动的，也可以是电器或电动的。机组出口还设有单向阀，防止停机时地面储气装置中的高压气体倒流回压缩机组。压缩机第一级进口与最后一级出口之间设有由气动阀控制的旁通管道，用于开机时减负荷启动。每一级气液别离器上都设有平安排污装置，进行定时自动排污。每一级汽缸出口都设有压力和温度传感器，用于检测相应信号。两列填料漏气集中放空，各处排污也集中排放。气动阀所需要的压缩空气有另外的微型空气压缩机提供，天然气压缩机组要求防爆，而该微型空气压缩机并不防爆，而是至于离机组比拟远的位置。加

30、气站用压缩机的排气压力一般为25兆帕，有的稍微高一些，到达28兆帕，也有少数厂家的压缩机到达32兆帕，但分析说明，以排气压力25兆帕时最为经济、可靠和平安。进气压力范围为0.0359兆帕，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为162000立方米/小时，常用排气量为200300立方米/小时。2.2.2 气体净化设备气体净化包括除尘、脱硫、脱水、脱油等操作工序，一般脱水工序除子站外均需设置，故最为重要。由于我国管输天然气对水露点无要求，只规定进入大管网的净化器不含游离水即可SY7514-88，因此管网中水蒸气根本是饱和的。根据?汽车用压缩天然气?的规定，压缩天然气在储存和向汽车充气的过程中，

31、在最高贮存压力下，气体中水露点应低于当地最低环境温度5摄氏度以下，如果达不到要求，压缩天然气可能会析出液态水。液态水会严重损害汽车及加气站的平安。目前脱水的方法大都用吸附法，吸附材料主要为分子筛。除了供气量较小的加气站用一个吸附罐间歇性工作外，一般加气站大都用两个吸附罐轮流工作，以保证加气站连续运行。在有油润滑压缩机压缩天然气时，气体中总是含有油分子的，在低压脱水系统中，最后必须设出有设备。对于汽缸无油润滑压缩机，便可省去此设备。在高压脱水系统中能起到同时脱水、脱油的作用也可不用专门除油器。天然气管道难免有腐蚀，尤其新使用的管道杂质是难免的。因此，在压缩机入口前，或者低压脱水装置管道前应设置除

32、尘过滤器。脱硫是指脱除天然气中的硫化氢等酸性气体，以防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生“氢脆现象。2.2.3 储气器 储气器按用途可以分为三类。一类是在加气站地面上用于储存压缩机或运输车所提供的气体，以备充装给燃气车辆的，称为站用储气器或地面瓶组。站用储气器是固定设备，我国规定站用储气器的额定工作压力为25Mpa，这种储气器的单瓶容积或总容积较大。一类是用于从母站装在高压天然气以运送至子站的，称为运输用储气瓶或运输气瓶，额定工作压力为20Mpa。第三种是装在燃气车辆上为发动机储存并提供天然气燃料的，称为车载储气器，这种储气器的单瓶容积最小为50L，其允许额定压力也是20Mpa。2.2.4 加气机

33、加气机的具体结构形式与地面瓶组的设置方式及加气站类型有关。目前加气站一般采用地面设置高、中、低三种储气瓶的工作方式，对于这样的三储气瓶系统，加气机有三根进气管，分别与地面上的高、中、低压储气瓶相连，故称为三线进气加气机。加气机的核心部件是流量计量装置，附属局部包括电磁阀组、加气抢、电脑控制仪等。电脑控制仪的作用是是根据实际情况控制电磁阀组的启闭，以尽快完成对车辆的充气，同时决定充气结束时车辆气瓶内的压力，通过其设置面板可以设定加气机的一些运行参数，如天然气的标准密度，每方气的单价等。同时控制仪也将加气机的气量、单价等实时工作参数送至显示板，直观、动态的显示给用户。压力变送器的作用是感受车辆气瓶

34、内压力，以作为电脑控制仪的决策参数之一。如果加气机上安装了压力表，还可以同时显示充气压力。2.2.5 控制仪加气站或压缩机组大都采用了PLC监控系统，用于压缩机组甚至整个站的运行控制，包括机组的启动、停止、卸载和各种正常操作，以及在运行不正常或出现故障时的平安关闭或故障报警，还可以进行故障诊断和参数设定，具有手动/自动控制选择功能。3 杜城加气站危险危害因素分析任何事故都是由人的不平安行为和物的不平安状态引发的，因此，在分析加气站危险危害因素是应从这两方面考虑，从而全面了解加气站的平安状况，作出正确的评价并提出科学合理的平安技术与管理措施。加气站工艺运行的介质天然气是一种易燃、易爆、有毒的物质

35、，根据?建筑设计防火标准?GBJl6872001年版的生产火灾危险性分类，天然气为甲类火灾危险性物质。因此，火灾爆炸是加气站的主要危险。 物质的性质物质的危害性压缩天然气加气站生产运行过程中涉及的主要危险、有害物质是天然气。天然气是一种混合气体，其主要成份是甲烷，还含有少量的乙烷、C3、C4等，如果泄漏，能迅速扩散，顺风飘移，遇明火回燃。假设与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火极易燃烧爆炸。根据?危险化学品名录?，天然气属于第2.1类易燃气体，根据?石油天然气工程设计防火标准?，天然气的火灾危险性分类为甲B类。其危险性主要表现在以下几个方面：1易燃性。天然气极易燃烧，其火灾危险性为甲B类。2易爆

36、性。天然气的爆炸极限较宽，爆炸下限较低，泄漏到空气中易形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸，燃烧分解产物为CO、CO2。3易扩散性。天然气的密度比空气小，泄漏后不易留在低洼处，有较好的扩散性。4窒息性。天然气为烃类混合物质，是无色、无臭气体。甲烷无毒，但空气中甲烷浓度过高能使人窒息，当空气中甲烷到达25%30%时，由于使氧含量相对降低而能引发一系列缺氧病症，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、精细动作故障等，甚至窒息、昏迷。3.2 火灾、爆炸1加气站的输气干线、站内管线、加气机、阀组、汇管、截断阀及平安附件等受外力、沉重物体的压轧、打击、腐蚀等作用，有可能导致管线穿孔、

37、破裂，阀门密闭性不严，管件出现裂纹等，从而引起天然气泄漏，遇火源发生火灾、爆炸事故。2设备设施防雷、防静电装置位置、连接方法不正确，防雷、防静电效果达不到设计要求；避雷装置故障或消除静电装置失灵；年久失修接触不良，接地电阻过大等情况存在，均有可能因起不到应有的防雷、防静电作用而引发火灾、爆炸事故的发生。3加气站场中的照明装置、供电线路、配电盘等电气设备，假设存在设计缺陷、电气线路短路、过载及接触电阻过大等，都有可能导致电火花及电弧的产生，进而引发电气火灾事故。假设遇泄漏的天然气，那么易引起火灾、爆炸事故。3.3 中毒和窒息天然气属于低毒性，但有窒息性的气体。天然气存在于整个输气管网及站场的主要

38、生产设备中，一旦发生泄漏，假设扩散条件不利，那么容易导致人员窒息事故的发生。3.4 压力容器爆炸加气母站脱硫、脱水别离器，车载储气瓶均属于压力容器，假设存在设计缺陷、设备腐蚀、误操作导致容器超压等情况时，有可能造成容器爆炸事故的发生。 触电对于站场内的照明装置、供电线路、配电盘等电气设备，在进行电气设备操作时，假设存在设施受损、老化、绝缘失效或存在缺陷如电气设备、线路绝缘达不到平安要求，平安防护装置、设施不当，平安间距缺乏等以及违章操作等情况时均有可能引起人员触电事故。3.6 物体打击站场内阀组、压缩机、加气机等均为带压设备，假设仪表失灵或操作不当，就有可能在压力作用下对操作人员造成物体打击伤

39、害。3.7 车辆伤害加气车辆进出站场时，假设管理不善、控制不严，容易发生车辆伤害事故。另外，管理、操作人员及拖车驾驶员也可能因交通事故造成车辆伤害。3.8 噪声与振动噪声与振动主要来自加气站压缩机，长期接触较强噪声会对人体产生不良影响，甚至引起噪声性疾病，还可以诱发神经系统、心血管系统、消化系统的各种疾病。噪声干扰会影响信息交流，听不清谈话或信号，促使误操作发生率上升。3.9 雷电加气站场中设备设施的防雷设施未设置、设置不合理，或防雷设施损坏未及时进行修复，电气设施如果接地不良、布线错误，各供电线路、电源线、信号线、通信线、馈线未安装相应的避雷器或未采取屏蔽措施，都有可能遭受雷击后，造成被雷击

40、物体遭受严重的破坏，电力、电气系统损害以及引发火灾爆炸等事故的发生。3.10 人的因素施工动火及维检修作业危险、有害因素辨识管线、设备、容器内可燃物质处理不干净，相连物料管道未隔开或未完全隔开、阀门内漏及不执行动火规定的平安措施等原因，动火时易发生火灾、爆炸事故；由于作业环境的不同，还可能造成高处坠落、物体打击、车辆伤害、触电事故、中毒窒息等伤害。4 杜城加气站评价单元划分 加气站平面布置加气站设有储气区和天然气压缩机组，包括脱水、脱硫等装置、天然气压缩机及冷却系统等。加气营业区设有加气区、营业站房含营业室、财务室、值班室、办公室等、控制室含上下压变配电室、消防控制系统等。如图4-1所示图4-

41、1 加气站平面布置图1：脱水塔、脱硫塔、除尘塔、缓冲罐 2：压缩机间 3：水冷器 4：储气瓶组 5：控制室 6：站房 7：加气机4.2 评价单元的划分4.2.1 划分评价单元的目的和意义以整个系统作为评价对象实施评价时，一般按一定原那么将评价对象分成假设干个评价单元分别进行评价，再综合为整个系统的评价。划分评价单元的目的，是为了方便评价爱工作的进行，提高评价工作的准确性和全面性。将系统划分为不同类型的评价单元进行评价，不仅可以简化评价工作，减少评价工作量，防止遗漏，而且由于能够得出各评价单元危险性危害性的比拟概念，因此可以防止以最危险单元的危险性危害性来表征整个系统的危险性危害性，夸大整个系统

42、产生危险危害的可能，从而提高了评价的准确性，降低了采取对策措施所需的平安投入。4.2.2 评价单元划分的原那么和方法 划分评价单元是为评价和评价方法效劳的，要便于评价工作的进行，有待提高评价工作的准确性，评价单元一般以生产工艺、工艺装置、物料的特点和特征与危险危害因素的类别、分布有机结合进行划分，还可以按评价的需要将一个评价单元再划分为假设干个子评价单元或更细致的单元。 划分评价单元的根本原那么： 1各评价单元的生产过程相对独立 2各评价单元在空间上相对独立 3各评价单元的范围相对固定 4各评价单元之间具有明显的界限 这几项评价单元划分原那么并不是孤立的，而是有内在联系的，划分评价单元时应该考

43、虑各方面的因素进行划分。划分评价单元的方法：1)以危险危害因素的类别为主划分评价单元对于工艺方案、总体布置及自然条件和社会环境对系统的影响等综合性的危险、有害因素的分析和评价，宜将整个系统作为一个评价单元。将具有共性危险因素、有害因素的场所和装置化为一个单元。2)以装置和物质特征划分评价单元应用火灾爆炸指数法、单元危险性快速排序法等评价方法进行火灾爆炸危险性评价时，除按照以下具体原那么外，还应按照评价方法的有关规定划分评价单元。按工艺装置功能划分，可分为：原料贮存区域；反响区域；产品蒸馏区域；吸收或洗涤区域；中间产品贮存区域；产品贮存区域；运输装卸区域催化剂处理区域；副产品处理区域；废液处理区

44、域；通入装置区的主要配管桥区；其他过滤、枯燥、固体处理、气体压缩等区域。按布置的相对独立性划分，主要有以下原那么：以平安距离、防火墙、防火堤、隔离带等与其他装置隔开的区域或装置局部可作为一个单元；贮存区域没通常以一个或多个防火堤内的贮罐、贮存空间为一个单元。3)按工艺条件划分评价单元按操作温度、压力范围的不同，划分为不同的单元；按开车、加料、卸料、正常运转、添加触剂、检修等不同作业条件划分为不同的单元。4按贮存、处理的危险物品的潜在化学能、毒性和危险物品的数量划分评价单元，主要有以下两点划分原那么：一个贮存区域内如危险品库贮存不同危险物品，为了能够正确识别其相对危险性，可划分为不同单元；为防止

45、夸大评价单元的危险性，评价单元中的可燃、易燃、易爆等危险物品的最低限量为2270kg或2.73m，小规模实验工厂的最低限量为454kg或0.545m。5按事故后果的严重性划分评价单元。根据以往的事故资料，将发生事故时可能导致停产、涉及范围大、能造成巨大损失和伤害的关键设备作为一个单元；将危险性大且资金密度大的区域作为一个单元。6将危险性特别大的区域、装置作为一个单元。4.2.3 杜城加气站平安评价单元划分根据划分评价单元的原那么和方法，将该加气站划分为四个单元。第一单元为加气单元，但二单元为处理单元，第三单元为储气单元，第四单元为布局与管理单元，包括电气设施、消防设施以及人员的培训与管理等。如

46、图4-2所示图4-2 加气站评价单元划分图5 平安评价方法的选择 平安评价方法 平安评价方法是对工程工程或系统危害因素及其危险危害程度进行分析、评价的方法，是进行定性定量评价的工具。每种评价方法都有其适用范围和应用条件，方法的错误会导致错误的评价结果，因此，进行平安评价时，应根据平安评价对象和要实现的平安评价目标，选择适用的平安评价方法。5.1.1 平安评价定义平安评价也称风险评价或危险评价，它是以实现工程和系统平安为目的，应用平安系统工程原理和方法，对系统中存在的危险及有害因素等进行辨识与分析，判断工程和系统发生事故和职业危害的可能性及其严重程度，提出平安对策及建议，制定防范措施和管理决策的

47、过程。5.1.2 平安评价的内容1危险危害因素及重大危险源辨识；重大危险源危害后果分析；3定性及定量评价；4提出平安对策措施。5.1.3 平安评价的目的和意义1平安评价的目的促进实现本质平安化；实现全过程平安控制；建立系统平安的最优方案，为决策者提供依据；为实现平安技术、平安管理的标准化和科学化创造条件。2平安评价的意义平安评价是平安生产管理的一个必要组成局部；有助于政府平安监督管理部门对生产经营单位的平安生产进行宏观控制；有助于平安投资的合理选择；有助于提高生产经营单位的平安管理水平；有助于生产经营单位提高经济效益。5.1.4 平安评价程序1)准备阶段：明确被评价对象和范围，收集西安市太华路

48、加气站的相关工程和系统的技术资料。2)危险危害因素识别与分析：根据加气站的情况，识别和分析危险危害因素，确定危险危害因素存在的部位、存在的方式、事故发生途径及其变化规律。3)定性及定量评价：在危险危害因素识别和分析的根底上，划分评价单元，选择合理的评价方法。拟对带有气得局部采用道化学法定量；而对于加气站的建筑物和附近建筑物采用平安检查表法定性。4)提出平安对策措施：根据定性、定量评价结果，提出消除或减弱危险危害因素的技术和管理方面的对策措施及建议。技术方面如进站压力超过站内设计压力时 ,能及时报警并关闭进站总阀。调压组出口压力超过设定值 ,能发出报警并关闭调压组总管阀门 ,对泄漏进行检测和报警

49、。管理方面如加强对站内的平安检查、设备的定期平安检查、人员的平安教育与培训。5)形成评价结论及建议：简要地列出主要危险和有害因素的评价结果，指出工程、系统应重点防范的重大危险危害因素，明确生产经营者应重视的重要平安措施。6)编制平安评价报告：依据平安评价的结果编制相应的平安评价报告。5.2 平安评价方法5.2.1 平安评价方法分类平安评价方法分类的目的是为了根据平安评价对象选择适用的评价方法。平安评价方法的分类方法很多，常用的有按评价结果的量化程度分类法、按评价的推理过程分类法、按针对的系统性质分类法、按平安评价要到达的目的分类法等。1)按评价结果的量化程度分类法 按照平安评价结果的量化程度，

50、平安评价方法可分为定性平安评价方法和定量平安评价方法。 (1)定性平安评价方法。定性平安评价方法主要是根据经验和直观判断能力对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定性的分析，平安评价的结果是一些定性的指标，如是否到达了某项平安指标、事故类别和导致事故发生的因素等。属于定性平安评价方法的有平安检查表、专家现场询问观察法、因素图分析法、事故引发和开展分析、作业条件危险性评价法(格雷厄姆-金尼法或LEC法)、故障类型和影响分析、危险可操作性研究等。 定性平安评价方法的特点是容易理解、便于掌握，评价过程简单。目前定性平安评价方法在国内外企业平安管理工作中被广泛使用。但定性平安评

51、价方法往往依靠经验，带有一定的局限性，平安评价结果有时因参加评价人员的经验和经历等有相当的差异。同时由于平安评价结果不能给出量化的危险度，所以不同类型的对象之间平安评价结果缺乏可比性。 (2)定量平安评价方法。定量平安评价方法是运用基于大量的实验结果和广泛的事故资料统计分析获得的指标或规律(数学模型)，对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定量的计算，平安评价的结果是一些定量的指标，如事故发生的概率、事故的伤害(或破坏)范围、定量的危险性、事故致因因素的事故关联度或重要度等。 按照平安评价给出的定量结果的类别不同，定量平安评价方法还可以分为概率风险评价法、伤害(或破坏)

52、范围评价法和危险指数评价法。 概率风险评价法。概率风险评价法是根据事故的根本致因因素的事故发生概率，应用数理统计中的概率分析方法，求取事故根本致因因素的关联度(或重要度)或整个评价系统的事故发生概率的平安评价方法。故障类型及影响分析、故障树分析、逻辑树分析、概率理论分析、马尔可夫模型分析、模糊矩阵法、统计图表分析法等都可以用根本致因因素的事故发生概率来计算整个评价系统的事故发生概率。 伤害(或破坏)范围评价法。伤害(或破坏)范围评价法是根据事故的数学模型，应用计算数学方法，求取事故对人员的伤害范围或对物体的破坏范围的平安评价方法。液体泄漏模型、气体泄漏模型、气体绝热扩散模型、池火火焰与辐射强度

53、评价模型、火球爆炸伤害模型、爆炸冲击波超压伤害模型、蒸气云爆炸超压破坏模型、毒物泄漏扩散模型和锅炉爆炸伤害TNT当量法都属于伤害(或破坏)范围评价法。伤害(或破坏)范围评价法是应用数学模型进行计算，只要计算模型以及计算所需要的初值和边值选择合理，就可以获得可信的评价结果。评价结果是事故对人员的伤害范围或(和)对物体的破坏范围，因此评价结果直观：、可靠，评价结果可用于危险性分区，同时还可以进一步计算伤害区域内的人员及其人员的伤害程度，以及破坏范围物体损坏程度和直接经济损失。但该类评价方法计算量比拟大，一般需要使用计算机进行计算，特别是计算的初值和边值选取往往比拟困难，而且评价结果对评价模型和初值

54、和边值的依赖性很大，评价模型或初值和边值选择稍有不当或偏差，评价结果就会出现较大的失真。因此，该类评价方法适用于系统的事故模型和初值和边值比拟确定的平安评价。 危险指数评价法。危险指数评价法应用系统的事故危险指数模型，根据系统及其物质、设备(设施)和工艺的根本性质和状态，采用推算的方法，逐步给出事故的可能损失、引起事故发生或使事故扩大的设备、事故的危险性以及采取平安措施的有效性的平安评价方法。常用的危险指数评价法有道化学公司火灾爆炸危险指数评价法，蒙德火灾爆炸毒性指数评价法，易燃、易爆、有毒重大危险源评价法。 在危险指数评价法中，由于指数的采用，使得系统结构复杂，难以用概率计算事故可能性的问题

55、，通过划分为假设干个评价单元的方法得到了解决。这种评价方法，一般将有机联系的复杂系统，按照一定的原那么划分为相对独立的假设干个评价单元，针对评价单元逐步推算事故可能损失和事故危险性以及采取平安措施的有效性，再比拟不同评价单元的评价结果，确定系统最危险的设备和条件。评价指数值同时含有事故发生可能性和事故后果两方面的因素，防止了事故概率和事故后果难以确定的缺点。该类评价方法的缺点是：采用的平安评价模型对系统平安保障设施(或设备、工艺)功能的重视不够，评价过程中的平安保障设施(或设备、工艺)的修正系数，一般只与设施(或设备、工艺)的设置条件和覆盖范围有关，而与设施(或设备、工艺)的功能多少、优劣等无

56、关。特别是忽略了系统中的危险物质和平安保障设施(或设备、工艺)间的相互作用关系，而且，给定各因素的修正系数后，这些修正系数只是简单地相加或相乘，忽略了各因素之间的重要度的不同。因此，使得该类评价方法，只要系统中危险物质的种类和数量根本相同，系统工艺参数和空间分布根本相似，即使不同系统效劳年限有很大不同而造成实际平安水平已经有了很大的差异，其评价结果也是根本相同的，从而导致该类评价方法的灵活性和敏感性较差。2)按评价的推理过程分类按照平安评价的逻辑推理过程，平安评价方法可分为归纳推理评价法和演绎推理评价法。归纳推理评价法是从事故原因推论结果的评价方法，即从最根本危险、有害因素开始，逐渐分析导致事

57、故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。演绎推理评价法是从结果推论原因的评价方法，即从事故开始，推论导致事故发生的直接因素，再分析与直接因素相关的之间因素，最终分析和查找出致使事故发生的最根本危险、有害因素。3)按评价的目的分类法按照平安评价要到达的目的，平安评价方法可分为事故致因因素平安评价方法、危险性分级平安评价方法和事故后果平安评价方法。事故致因因素平安评价方法是采用逻辑推理的方法，由事故推论最根本危险、有害因素或由最根本危险、有害因素推论事故的评价法，该类方法适用于识别系统的危险、有害因素和分析事故，这类方法一般属于定性平安评价法。危险性分级平安评价方法是通过定性或定量分析给出系统危险

58、性的平安评价方法，该类方法适应于系统的危险性分级，该类方法可以是定性平安评价法，也可以是定量平安评价法。事故后果平安评价方法可以直接给出定量的事故后果，给出的事故后果可以是系统事故发生的概率、事故的伤害(或破坏)范围、事故的损失或定量的系统危险性等。4)按评价的系统性质分类法按评价系统性质的不同，平安评价系统可分为设备设施或工艺故障率评价法、人员失误率评价法、物质系数评价法、系统危险性评价法等。由于平安评价不仅涉及自然科学，而且涉及管理学、逻辑学、心理学等社会科学的相关知识，而且平安评价指标及其权值的选取又与生产技术水平、平安管理水平、生产者和管理者的素质以及社会和文化背景等因素密切相关，因此

59、，每种评价方法都有一定的适用范围和限度。5.2.2 常用的平安评价方法1平安检查方法Safety Review, SR平安检查方法可以说是第一个平安评价方法，他有时也称为工艺平安审查、设计审查或损失预防审查。平安检查的目的是辨识可能导致事故、引起伤害和重要财产损失或对公共环境产生重大影响的装置条件或操作规程。一般平安检查人员主要包括与装置有关的人员，及操作人员、维修人员、工程师、管理人员、平安员等。2平安检查表法Safety Checklist Analysis, SCA平安检查表法将被评价系统剖析，分成假设干个单元或层次，列出各单元或各层次的危险因素，然后确定检查工程，把检查工程按单元或层次

60、的组成顺序编制成表格，以提问或现场观察方式确定各检查工程的状况并填写到表格对应的工程上，从而对系统的平安状态进行评价。该方法有充分的时间组织有经验的人员来编写，不会漏掉能导致危险的关键因素;同时该方法简单易懂。但该方法只能作定性的评价，只能对己经存在的对象进行评价，对拟建或在建的对象进行评价，需找到相似或类似的对象。3预先危险分析法Preliminary Hazard Analysis, PHA预先危险分析法用于对危险物质和装置的主要区域进行分析，包括在设计、施工和生产前，对系统中存在的危险性类别、出现条件、事故导致的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜在危险，确定其危险等级，防止危险开展成事