中国机动车第三第四阶段排放标准及对策40张课件

1、中国机动车第三第四阶段排放标准及对策刘宪北京汽车研究所有限公司2022年9月23日中国机动车第三第四阶段排放标准及对策刘宪推动汽车技术进步的三大动力安全、环保、节能2022/9/232推动汽车技术进步的三大动力2022/9/232机动车排放标准控制重点的演变标准发展趋势车辆技术状况检查。新生产车技术状况保证。新车排放生产一致性保证。耐久性试验里程内排放性能保证。国1到国4排放标准的核心国1：产品型式核准国2：产品生产一致性国3/4：在用车符合性（耐久性里程内）2022/9/233机动车排放标准控制重点的演变标准发展趋势2022/9/233机动车排放标准的实施状况2022/9/234机动车排放标

2、准的实施状况2022/9/234轻型汽车国3国4排放标准轻型汽车2022/9/235轻型汽车国3国4排放标准轻型汽车2022/9/235轻型汽车排放试验工况（NEDC2000）UDCEUDC取消初始的40秒热机过程从点火开始起取样时间，s车速 （km/h)2022/9/236轻型汽车排放试验工况（NEDC2000）UDCEUDC取消初轻型汽油车排放限值演变过程HC+NOxNOxCO020406080100降低率%国 I国II国 III国IV2022/9/237轻型汽油车排放限值演变过程HC+NOxNOxCO020406轻型汽油车排放限值第一类轻型汽油车排放限值比较：国相对于：CO下降19%，H

3、C+Nox下降48%。国 相对于： CO下降-5%，HC+Nox下降30%。国 相对于 ： CO下降15%，HC+Nox下降64%。国 相对于： CO下降57%，HC+Nox下降49%。国 相对于 ： CO下降63%，HC+Nox下降81%。阶段第一类轻型汽车 g/kmCOHCNOXHC+NOX国12.720.97国22.219.1%0.548.5%国32.315.4%0.2 0.15 0.3563.9%国4163.2%0.150.0%0.0846.7%0.1881.4%2022/9/238轻型汽油车排放限值第一类轻型汽油车排放限值比较：阶段第一类轻柴油轿车排放限值演变过程欧1和欧2转化到取消

4、40秒怠速的新测试工况（ACEA相关系数）2022/9/239柴油轿车排放限值演变过程欧1和欧2转化到取消40秒怠速的新测轻型柴油车排放限值轻型柴油车排放限值比较：国相对于： CO下降63%，HC+Nox下降28%，Nox下降28%，PM下降43%。国相对于： CO下降40%，HC+Nox下降21%，Nox下降21%，PM下降38% 。国相对于 ： CO下降77%，HC+Nox下降42%，Nox下降42%，PM下降64% 。国相对于： CO下降22%，HC+Nox下降46%，Nox下降50%，PM下降50% 。国相对于 ： CO下降82%，HC+Nox下降69%，Nox下降71%，PM下降82

5、% 。阶段柴油轿车排放限值 g/kmCOHC+NOXNOXPM国12.720.970.860.14国2163.2%0.727.8%0.6227.9%0.0842.9%国30.6476.5%0.5642.3%0.541.9%0.0564.3%国40.581.6%0.369.1%0.2570.9%0.02582.1%2022/9/2310轻型柴油车排放限值轻型柴油车排放限值比较：阶段柴油轿车排放限重型柴油车排放标准重型柴油车第三阶段中对采用了NOX和PM后处理装置的柴油车，应附加ETC试验。2022/9/2311重型柴油车排放标准重型柴油车2022/9/2311重型柴油车排放试验工况（R49与ES

6、C）2022/9/2312重型柴油车排放试验工况（R49与ESC）2022/9/231重型柴油车排放试验工况（ELR和ETC）ETC 瞬态循环 发动机转速ETC 瞬态循环 发动机扭矩2022/9/2313重型柴油车排放试验工况（ELR和ETC）ETC 瞬态循环 NOxPM0102030405060708090100降低率%国I国 II国 III国 IV国 V重型柴油车排放限值演变过程2022/9/2314NOxPM0102030405060708090100降低率重型柴油车排放限值重型柴油车：国相对于： CO下降11%，HC下降0%，Nox下降12.5%，PM下降58%。国 相对于：CO下降3

7、0%，HC下降40%，Nox下降28%，PM下降33%。国 相对于 ：CO下降53%，HC下降40%，Nox下降38%，PM下降72%。国相对于： CO下降29%，HC下降30%，Nox下降30%，PM下降80%。国 相对于 ：CO下降67%，HC下降58%，Nox下降56%，PM下降94%。阶段重型汽车 g/kWhCOHCNOXPM国14.51.180.36国2411.1%1.10.0%712.5%0.1558.3%国32.153.3%0.6640.0%537.5%0.172.2%国41.566.7%0.4658.2%3.556.3%0.0294.4%国51.566.7%0.4658.2%2

8、75.0%0.0294.4%EEV1.566.7%0.2577.3%275.0%0.0294.4%2022/9/2315重型柴油车排放限值重型柴油车：阶段重型汽车 g/kWhCOH重型汽油车排放标准重型汽油车2022/9/2316重型汽油车排放标准重型汽油车2022/9/2316重型汽油车排放试验工况9工况和JE05工况2022/9/2317重型汽油车排放试验工况9工况和JE05工况2022/9/23重型汽油车排放限值重型汽油车：国相对于：CO下降72%，HC+Nox下降71%。国 相对于：测量方法变化，不作比较。国 相对于： CO下降17%，HC+Nox下降17%。阶段重型汽油车 g/kWh

9、COHCNOXHC+NOX国13414 国29.771.5%4.170.7%国319.243.5%0.35 0.84 1.1991.5%国41652.9%0.2917.1%0.716.7%0.9992.9%2022/9/2318重型汽油车排放限值重型汽油车：阶段重型汽油车 g/kWhCO实施国3国3标准汽油车采用的排放控制技术 实施国3国3标准汽油车采用的排放控制技术 汽油车达国3/4标准的硬件配置要求改进的发动机优化的电控系统改进的燃油系统改进的排气系统预热型催化转化器改进配方的主催化转化器OBD系统蒸发排放控制系统PCV系统EGR阀低热惯性的排气管及支管2022/9/2320汽油车达国3/

10、4标准的硬件配置要求改进的发动机优化的电控系统废气再循环（EGR）装置2022/9/2321废气再循环（EGR）装置2022/9/2321电控喷射系统喷射方式：喷射位置进气管喷射：多点喷射（MPI）缸内喷射（GDI）喷射时间间歇喷射，与发动机转速同步喷射：独立喷射（顺序喷射）喷射时间控制更精确准确2022/9/2322电控喷射系统喷射方式：2022/9/2322催化转化器催化器配方优化：降低起燃温度，改善冷启动时净化性能；提高转化效率；改善空燃比特性，增大空燃比适应区间。2022/9/2323催化转化器催化器配方优化：2022/9/2323车载诊断系统（OBD）增加OBD系统，检测车辆排放性能

11、OBD功能自动检测并显示车辆电器系统工作状况。自动检测并显示车辆排放状况催化转化器工作状况。失火状况。氧传感器劣化状况。2022/9/2324车载诊断系统（OBD）增加OBD系统，检测车辆排放性能202实施国3国3标准柴油车采用的排放控制技术 实施国3国3标准柴油车采用的排放控制技术 柴油车达国3/4标准的硬件配置要求燃油喷射系统先进的配气系统电控系统涡轮增压系统中冷器先进的后处理系统清洁燃油EGR系统2022/9/2326柴油车达国3/4标准的硬件配置要求燃油喷射系统先进的配气系统降低柴油车排放的技术对策PM排放g/kWh满足欧5的技术路线 EGR加DPF 优化发动机和供油加SCRNOx排放

12、 g/kWh燃油消耗量 BFSCNOx/PM/BFSC折中线两种达到国4标准的技术路线2022/9/2327降低柴油车排放的技术对策PM排放g/kWh满足欧5的技术路线喷油系统2022/9/2328喷油系统2022/9/2328喷油系统高压喷射系统喷射过程单位时间喷射质量时间2022/9/2329喷油系统高压喷射系统喷射过程单位时间喷射质量时间2022/进气增压或增压+中冷技术废气涡轮增压+中冷技术：提高充气量和充气效率可变截面增压器VGT2022/9/2330进气增压或增压+中冷技术废气涡轮增压+中冷技术：提高充气量和颗粒过滤器2022/9/2331颗粒过滤器2022/9/2331SCR系统

13、操作控制模块 尿素罐 SCR催化器 N2和水 NOx 尿素输送管 尿素喷头 还原剂柴油发动机排气SCR系统2022/9/2332SCR系统操作控制模块 尿素罐 SCR催化器 N2和水 NO轻型车油耗（CO2排放量）法规介绍2022/9/2333轻型车油耗（CO2排放量）法规介绍2022/9/2333燃料消耗量标准CO2既是环境大气的污染物，同时直接反映了车辆的燃油消耗。成为当今的重要排放控制对象。我国从2019年起开始控制轻型汽车的燃油消耗（CO2排放）GB19578-2019 乘用车燃料消耗量限值GB/T19233-2019 轻型汽车燃料消耗量试验方法2022/9/2334燃料消耗量标准CO

14、2既是环境大气的污染物，同时直接反映了车辆美国以某公司的各种车型经销售量加权后的平均燃油耗表示（CAFE）。日本将汽车质量分为9组规定限值，每个质量组采用CAFE（质量分组+CAFE）。中国将汽车质量分为16组规定限值。汽油车和柴油车采用同一限值；限值分两阶段；乘用车燃料消耗量限值2022/9/2335美国以某公司的各种车型经销售量加权后的平均燃油耗表示（CAF世界各国的油耗法规比较2022/9/2336世界各国的油耗法规比较2022/9/2336满足油耗法规要求的措施降低车辆油耗减少CO2排放的途径：车辆轻量化；发动机排量小型化；轻型车辆柴油化采用新技术发动机均质压燃发动机缸内汽油直喷2022/9/2337满足油耗法规要求的措施降低车辆油耗减少CO2排放的途径：20CO2排放量与发动机类