铁路线路修理规则题库

1、文档编码 : CZ6R4Y5E9X9 HX9U4A5V4G7 ZX3C2F2H2Q3铁路线路修理规章题库 铁路线路修理规章题库 1. 第一章 总 就 线路设备修理分为与； 第 条 ,有方案, 2. 线路设备大修的基本任务就是依据运输需要及线路设备损耗规律 按周期地对线路设备进行 条 ,复原与提高 , 增 强轨道； 第 3. 线路设备修理的基本任务就是保持线路 与,使列车能以规定速度安 全,平稳与不间断地运行 ,并尽量延长线路设备使用寿命； 第 条 4. 线 路 设 备 大 修 应 贯 彻 “ , ； ,”的原就 ,坚持全面规划, 适度超前,区段配套的方针 , 并应接受无缝线路； 第 条 5.

2、线路设备修理应贯彻 “, ,”的原就 ,按线路设备技术状态 的变化规律与程度 ,相应地进行综合修理,常常保养与临时补修 ,有效地预防与整治线 路病害 ,有方案地补偿线路设备损耗 ,以取得较好的技术经济效益； 第 条 6. 线路设备修理应实行制度 ,并实行的治理体制； 第 条 7. 线路设备修理应接受新技术,新设备,新材料,新工艺与先进的施工作业方法 ,优化 ,提高与,降低成本 ; 改进检测方法 ,推行信息化技术 , 健全并严格执行安全治理与检查验收制度； 第 条 8. 本规章适用于标准轨距与线路答应速度为 及以下的线路； 第 条 其次章 线路设备修理工作内容及工作组织 第一节 工 作 分 类

3、9. 线路上的钢轨,不符合要求 ,不能中意铁路运输需要时 ,必需进行线路 大修； 第 条 10. 在线路大修周期内 ,道床庄重；其弹性不能中意铁路运输需要时 ,应进行线 路中修；石灰岩道碴应结合中修有方案地更换为 ； 第 条 11. 线路设备修理分类 :一,二,三,第 条 12. 线路综合修理就是指依据线路变化规律与特点 , 以全面改善 ,调整轨道 与更换,整修为重点 ,以大型养路机械为主要作业手段 ,按周期, 有方案地对线路进行的综合性修理 ,以复原线路完好技术状态； 第 条 第三节 管 理 组 织 13. 线路设备大修施工必需仔细贯彻执行 ,的方针 ,严格执行各项施工 作业标准 ,科学组织

4、施工 ,确保施工安全,质量与进度； 第 条 14. 线路设备修理治理组织中 ,线路工区的管辖范畴 :正线延长以km 为宜；第 条 ； 15. 凡影响行车的线路施工, 械作业的施工天窗不少于 修理作业均应在天窗内进行 ,用于线路大, 中修及大型养路机 min,修理天窗依据修理作业需要合理支配 ,并应做到综 合利用 ,平行作业； 第 条 第 1 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 16. 第四节 工 作 计 划 线路设备大修施工必需编制年度,季度与月度 ；第 条 17. 工务段应依据铁路局下达的年度方案 ,编制年度分月修理方案 ,下达各线路车间 机械化 维 修 车 间 ； 其 主 要 内 容 包

5、 括 : ; ; ; ； 第 条 18. 在线路设备修理方案中 ,日常应全面把握线路状态 ,依据线路,与 其她质量情形 ,支配常常保养与临时补修； 第 条 第三章 线路设备标准与修理要求 第一节 路 基 19. 路基及其排水,防护与加固设备 ,应符合铁路路基大修修理规章的规定 ,并保持稳 固与完好状态；路基面应保持 ；第 条 20. 路肩宽度 :线路答应速度不大于 160kmh 的路堤地段不得小于m,路堑地段不得小 于m,电气化铁路,无缝线路与机械化修理作业地段有条件时宜加宽至 m； 第 条 21. 侧沟的深度不得小于m干旱少雨地区或硬质岩石路堑可削减至 0.4m,底宽不得小 于m,土质边坡为

6、 1:11:1,5,沟底纵坡不得小于 2,困难地段不得小于 1；横 向盲沟应设于道床陷槽以下； 第 条 22. 在路基内埋设电缆时 ,必需遵守以下规定 :第 条 一,电缆应从通过；如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时 ,应进 行结构设计 ,并不得损坏原有设备； 二,埋设电缆前 ,施工单位必需与 工； 联系 ,明确安全措施与责任 ,并签订协议后方可施 三,电缆埋设后 ,必需准时将电缆沟填满, 夯实,整平,复原路基完好状态 ,并设置, 竣工资料应交工务段备案； 其次节 道 床 23. 线路大,中修时 ,必需 ,并 , 对基床翻浆冒泥地段进行整治；枕下道 床厚度应符合表 的规定； 第 条 24.

7、请填写以下表格 :第 条 道床厚度 mm 标准 表 五年内年方案通过总重 Mt W 年 50 50W 年 25W 年 W 15 25 15 无垫层的 一般路基 450 400 350 碎石道床 不易风化的岩石,碎石路基 350 350 300200 300 250 200 300 有垫层的碎石道床 碎石垫层 250200 有碴桥面上 max120km h max120km h的碎石道床 300 25. 线路大,中修后 ,无垫层的碎石道床 ,枕下清碴厚度不得小于mm;特殊困难条件下道 床厚度不足此厚度时 ,应清筛至路基面 ,并做好排水坡； 第 条 第 2 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 2

8、6. 运量小, 答应速度低的线路或在隧道内, 桥梁上与车站内受建筑物限制时 ,可酌情降低 道床厚度；但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于 mm,混凝土枕地段不得小于 mm；站线不得小于mm； 第 条 27. 请填写下表； 第 条 28. 29. 道床顶面宽度及边坡坡度 表 线路类别 顶面 曲线外侧道床加宽 碴肩堆高 半径 加宽 m m m 边坡坡度 宽度 m 正 无缝 max160km3, 5 h max 160km h 年通过总重 不小于 8Mt 600 1:1 , 75 线路 普 800 线 通 线 年通过总重 3, 0 600 0, 10 l:1 , 75 路 小于 8Mt 站 线 2,

9、9 1:1 , 50 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面 mm；第 条 有碴桥上无缝线路应设 ； 第 条 30. 混凝土宽枕线路的道床 ,由面碴带与底层组成 ,均应接受；有垫层时道床厚度 不得小于mm,无垫层时不得小于mm;第 条 31. 32. 道碴必需有“碎石道碴产品合格证” ,作为与的依据； 第 条 道床应保持与整齐 ,并应依据道床不洁程度有方案地进行 ,保持道床弹 性与排水良好； 第 条 33. 道床应按规定保持密实 ,防止,； 第 条 第三节 轨 枕 34. 线路上的轨枕类型及配置根数 ,应依据,一般线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程 枕更换掉外 ,仍应依据运输进展的需要 ,按表 的轨枕并

10、补足配置根数； 第 条 及等确定； ,除应将失效的轨枕与庄重伤损的混凝土 所列标准 ,更换为与运营条件相适应 轨枕类型与配置根数标准 25W 年 15 表 五年内年方案通过总重 Mt 木 枕 W年 25 W 年15 1760 1680 1 840 1760 轨枕配置数量 型混凝土枕 1760 l760 1680 型混 无缝线路 根 km 土枕 一般线路 混凝土宽枕 1760 35. 符合以下条件之一的正线木枕或型混凝土枕地段 数量:第 条 一,； 二,； 三,长度 300m 及以上的隧道内； 36. 以下地段不宜铺设混凝土枕 :第 条 一,铺设木岔枕的一般道岔两端各 根轨枕； l760 l76

11、0 ,线路设备大修时应增加轨枕配置 二,铺设木枕的有碴桥与无碴桥的桥台挡碴墙范畴内及其两端各不少于 根轨枕 有护轨 第 3 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 时应延至梭头外不少于 5 根轨枕 ； ,非同类型轨枕道岔内专用钢枕除 37. 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设 外； 一,混凝土枕与木枕距钢轨接头不得少于 根轨枕； 二,提速道岔铺设木岔枕时 不得少于根； ,应用 2 600 mm260mm160 mm 的木枕过渡 ,两端过渡枕均 三,铺设混凝土岔枕时 ,应用过渡； 根; 1,道岔直向过渡枕 max120 kmh 时 ,道岔直向两端过渡枕均不得少于 2,道岔侧向过渡枕 含岔后长岔枕

12、18 号道岔侧向过渡枕不得少于 根;第 条 根/km,轨枕间距为mm； 第 38. 无缝线路轨枕为型混凝土枕时 ,配置根数为条 39. 应保持轨枕无失效 ,其她处所无含岔枕 ；第 条 40. 旧轨枕分为三类； 第 条 一类为:可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕 ; 二类为:经过修理才能再用的轨枕 ; 三类为:不能修理再用的轨枕； 41. 从线路上更换下来的旧轨枕 ,应准时回收 , , 理使用； 第 1 条 第四节 钢 轨 42. 线路上的钢轨类型应与 ,与相适应；答应速度大于 120 km h 的线路应接受 60kg m 及以上钢轨 ,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长 ； 第 条 43. 钢

13、轨伤损按程度分为,与三类； 第 条 测量钢轨磨耗时 : 总磨耗 =； 44. 垂直磨耗在钢轨顶面宽 处 距标准工作边 测量； 侧面磨耗在钢轨踏面 按标准断面 下mm,处测量； 第 条45. max120km/h 正线及到发线 : 50kg/m 钢轨头部垂直磨耗达 mm或侧面磨耗达 磨耗达 面 mm为重伤； 第 条 46. max120km/h 正线及到发线 : 60kg/m 钢轨头部垂直磨耗达 mm或侧面磨耗达 磨耗达 面 mm为重伤； 第 条 mm为轻伤 ; 垂直磨耗达 mm为轻伤 ; 垂直磨耗达 mm或侧mm或侧47. 钢轨接头应接受联结方式；曲线股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置； 剩余

14、少量相错量 ,应利用钢轨长度误差量在曲线内调整 ,有困难时可在直线上调整；直 线地段应按钢轨长度误差量配对使用； 在每节轨上 ,相差量不应大于mm,并应前后, 左右抵消 ,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于 mm；第 条 48. 正线钢轨异型接头必需使用 ；第 条 49. 以下位置不应有钢轨接头 ,否就应将其焊接,冻结或胶接； 一,的全桥范畴内； 二,铺面范畴内； 第 条 m 钢轨 50. 轨缝应设置匀称；每千米线路轨缝总误差 ,25m 钢轨地段不得超过地段不得超过mm；绝缘接头轨缝不得小于 mm； 第 条 m,并不得连 51. 线路上个别插入的短轨 ,在正线上不得短于 m,在站线上不得短于

15、第 4 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 续插入根及以上； 第 条 ,且必需倒棱；两螺栓孔的净距不得小于大孔径的 52. 钢轨钻孔位置应在轨腹中与轴上 倍； 第 条 用于线路上的钢53. 轨需要截断时 ,应锯断；严禁使用乙炔切割或烧孔 ,严禁使 54. 用剁子与其她工具强行截断与冲孔； 第 条 曲线地段应依据钢轨状况合理支配 ,其钢轨侧面磨耗在未达到 标准前 ,应有计 划地调边或与直线地段钢轨倒换使用； 第 条 55. 扣件类型应与,第五节 联 结 零 件 及相匹配； I 型弹条应逐步更换为型弹 条； 第 条 56. 使用扣板扣件时 ,正线半径在m 及以下与站线半径在m 及以下的曲线地段

16、, 钢轨外侧应使用加宽铁座； 第 条 57. 大,中桥明桥面应接受 扣件;第 条 58. 扣件应保持齐全 ,位置正确 ,作用良好；分开式弹性扣件与木枕联结应紧密 ,当钢轨受车 轮横向力作用时不得产生相 与；第 条 59. 线路中修与成段更换再用轨 整修轨 使用的钢轨配件应与 相符 ,宜使用再用 料；再用料上道前应经过选配,整修, 与；第 条 60. 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板； 橡胶垫板压溃或变形 两侧压宽合计 : 厚度为 7mm 的橡胶垫板超过mm,厚度为 10 mm 的橡胶垫板超过mm丢失作 用,橡胶垫片损坏时 ,应进行更换； 第 条 61. 铁垫板与道钉应齐全 ,作用良好

17、 ,缺少时应准时补充 ,道钉浮起或松动时应准时整治；伤 损达到以下标准 ,应有方案地更换 : 一,铁垫板,或丢失固定立柱螺栓功能； 二,道钉钉头脱落,庄重锈蚀或下颚磨耗达 mm 及以上； 第 条 62. 接头螺栓应齐全 ,作用良好 ,缺损时应准时补充与更换；最高,最低轨温差 85情形 下 ,25 m 钢 轨 一般线路接头螺栓 ,60kg/m 钢 轨螺栓 等级应为 级 , 扭 矩达 500 Nm;50kg/m 钢轨螺栓等级应为级 ,扭矩达 400 Nm;高强度绝缘接头螺栓扭矩不小 于Nm； 第 条 第六节 轨 道 加 强 设 备 63. 行驶电力机车的 25m 钢轨砼枕一般线350R450 曲线

18、地段应安装轨距杆 根或 轨撑对:450100kmh 时不 得小于m,100km h max 80kmh 时不得小于m； 第 条 75. 线路设备大修时 ,缓与曲线及两曲线间的 不应低于原线路标准； 第 条 76. 轨距指钢轨踏面下mm 范畴内两股钢轨工作边之间的最小距离； 直线标准轨距为 mm；曲线轨距按表 规定的标准在内股加宽； 第 条 曲线轨距加宽标准 表 曲线半径 m R350350R 300 轨距加宽 mm R300 77. 曲线应保持圆顺；曲线正矢用 m 弦在钢轨踏面下 mm 处测量；现场曲线的 ,均应与设备图表保持一样； 第 条 78. 请填写下表 :第 条 表 2 圆曲线正矢最大

19、 最小值差 mm 曲线正矢常常保养容许偏差 缓与曲线的正矢与 圆曲线正矢连续差 曲线半径 R 运算正矢差 mm mm m 正线及 其她 正线及 其她 正线及 其她 到发线 站线 到发线 站线 到发线 站线 R 25 250R35 350R 450 610 ,12 18 第 450800 48912 79. 线路大,中修时 ,应调整线路对桥梁的 与等； 条 80. 线路大,中修平面设计时 ,应削减或排除直线； 第 条 第八节 线 路 纵 断 面 81. 线路大,中修纵断面设计时 ,应设计 长坡段 ；答应速度大于 160 km h 的线路最小坡段 第 6 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 长度

20、不应小于 600 m,特殊困难条件下最小坡段长度不应小于 400 m;其她线路坡段长度 不应小于该区段的一半 ,个别困难地段也不应小于 m；第 条 82. 相邻坡段的连接 ,应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线； 答应速度不大于 160kmh 的线路 ,接受抛物线型竖曲线时 ,如相邻坡段的坡度代数差大于 , 应设置竖曲线； 20m 范畴内竖曲线的变坡率 条 ,凸形不应大于,凹形不应大于； 第 83. 84. 竖曲线不得与,重叠,不得侵入及无碴桥梁上； 第 条 在 电 气 化 铁 路 区 段 进 行 线 路 设 备 大 修 时 , 为 了 改 善 既 有 线 路 坡 度 , 应 适 当

21、调 整 ； 第 条 85. 两线路中心距不大于 m 时 ,其轨面标高应设计为同一水平 ,困难地段高度差可不大 于mm, 但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于 mm, 道口处不应大于 mm；第 条 第九节 道 岔 86. 请填写单开道岔尖轨尖端轨距 :第 条 尖轨尖端轨距 表 一 l 尖轨种类 尖轨长度 mm 轨距 mm 附 注 6250 以下 直线型尖轨 62507700 以下 7, 700 12 号道岔 AT性 弹 道岔答应速度大 于 120 kmh 时 为 1435mm 可弯尖轨 其她曲线型尖 按标准图办理 无标准图时按设 轨 计图办理 87. 请填写单开道岔尖轨跟端轨距 :第 条 尖轨跟端

22、轨距 表 2 尖轨种类 直向 mm 翻向mm 附 注 直线型尖轨 12 号道岔 AT 弹尖轨轨头刨切范畴内曲股 性 可 轨距构造加宽除外 弯尖轨 其她曲线型尖轨 1435 按标准图办理 无标准图时按设计图办理 88. 辙叉部分轨距 ,直,侧向均为 mm；第 条 89. 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程 :直尖轨为rnm,曲尖轨为mm;AT 型弹性 可弯尖轨 12 号一般道岔为mm； 第 条 90. 尖轨尖端轨距加宽 ,答应速度不大于 120km h 的道岔应按不大于的递减率递减至 基本轨接头； 第 条 91. 导曲线支距按道岔标准图或设计图设置 条 ,在与工作边之间测量； 第 92. 导曲线可依

23、据需要设置 mm 的超高 ,并在导曲线范畴内按不大于 顺坡； 第 条 第 7 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 93. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为 mm；侧向轨距为 1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度 为mm,容许误差 为mm； 第 条 94. 辙叉心轮缘槽标准宽度 测量位置按标准图或设计图规定 为mm, 容许误差为 mm；第 条 95. 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为 mm,容许误差为mm；第 条 96. 查照间隔 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离 不得小于 mm；护背距离 辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离 不得大于mm,测量位置按设计图纸规定； 第 条 97. 站线道岔与曲线

24、或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下 不应小于m； 第 条 Nm；第 98. 辙叉有轻伤时 ,应留意,达到重伤标准时应；第 条 99. 可动心轨道岔的一般钢轨接头应使用 级螺栓 ,扭矩应保持条 100.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离 简称尖趾距离 ,容许误差 :12 号为 010 mm,18 号为mm,30 号及以上为 025 mm；第 条 表 2 101.请填写以下单开道岔侧向答应通过速度表； 第 条 侧向答应通过速度 km h 道岔号数 尖轨类型 89140 140 140 一般钢轨尖轨 25 35 AT 弹性可弯尖轨 75 80 注:详细依据道岔标准图

25、或设计图规定； 第十节 无 缝 线 路 102.温度应力式无缝线路 ,一般由,三部分构成； 固定区长度不得 短于m；伸缩区长度应依据年轨温差幅值,道床纵向阻力,钢轨接头阻力等参数 运算确定 ,一般为m；缓冲区一般由节标准轨 含厂制缩短轨 组成； 第 条 103.缓冲区钢轨接头必需使用不低于 级的螺栓 ,螺栓扭矩应保持在Nm ； 绝缘接头轨缝不得小于 mm； 第 条 附录六 104.曲线半径小于m 或当地最大轨温幅度超过铺设无缝线路答应温差表 中答应铺设无缝线路最大轨温幅度时 ,应作特殊设计； 第 条 105.桥上铺设无缝线路应中意以下要求 : 第 条 一,位于无缝线路固定区的跨度不大于 m 的

26、简支梁桥； 二,当地最大轨温变化幅度,桥长及其接受 符合相关规定； 三,无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于 m； ,隧道所处 106.一般无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及 ,列车 的位置；总长度度不足 1km 的桥梁,隧道 ,轨条应连续布置；但在 制动,停车,起动,钢轨顶面擦伤庄重等地段 ,应单独布置轨条； 第 条 107.一般无缝线路轨条长度不应短于 m,特殊地段不应短于m；第 条 m 时, 108.缓冲区与伸缩区不应设置在 或不作单独设计的；有碴桥跨度不大于第 8 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 伸缩区可设置在桥上 ,但轨条接头必需在护轨范畴以外； 第 条 109

27、.答应速度大于 160km h 的线路 ,铝热焊缝距轨枕边不得小于 100mm,其她线路不得小 于mm；第 条 110.一般无缝线路每段应设位移观测桩 对,固定区较长时 ,可适当增加对数 跨区间 与全区间无缝线路 ,单元轨条长度大于 1 200 m 时,设置对位移观测桩；位移观测桩 必需预先埋设坚固 ,内侧应距线路中心不小于 m；在轨条就位或轨条拉伸到位后 , 应立刻进行标记； 第 条 111.一般无缝线路固定区累计位移量大于 mm 时,应准时上报工务段查明缘由 ,实行相 应措施； 第 条 112.在无缝线路地段进行基建,大修 线路,桥隧,路基 ,变更无缝线路结构或部分拆除 时,必需有经铁路局

28、批准的 与；第 条 道口,标志及隔离栅栏 第十一节 113.在车站内 ,桥梁,隧道两端及进站信号机外方 m 范畴内 ,区间或专用线道岔两端 m 范畴内 ,不应设置道口 ;道口之间的距离不应小于 km；第 条 114.道口宜设置在眺望条件良好的地点； 车辆或行人在距钢轨外侧不小于 50m 范畴内的道 路上,线路答应速度不大于 100 kmh 时应能瞧到两侧各m 以外的列车 ,线路允 许速度不大于 80 kmh 时应能瞧到两侧m 以外的列车； 第 条 115.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同 ,且不应小于m； 第 条 116.钢轨头部外侧 50mm 范畴内 ,道口铺面应低于轨面mm； 第 条 11

29、7.道口上道路与铁路应正交；有困难时 ,其交角应大于； 第 条 118.道口护轨轮缘槽宽度 ,直线上应为mm,曲线内股应为mm;轮缘槽深度 应为mm；护轨两端做成喇叭口 ,距护轨端mm 处弯向线路中心 ,其终端距 钢轨工作边应为mm； 第 条 119.在道口处的道路上应依据需要设置护桩 路堑内及城市市区内可不设护桩 ,护桩应设 在道口邻近的道路两侧； 在铁路上距道口m 处应设置司机鸣笛标 站内或内道口两端不设 ；第 条 120.繁忙道口与眺望条件不良道口应设置遮断色灯信号机 ,其位置距道口不应小于 m； 第 条 121.线路大,中修经过道口时 ,应更换失效及不符合要求的道口铺面板与 ,整修两侧

30、平 台及； 第 条 122.线路标志包括标,半公里标,百米标, ,圆曲线与缓与曲线始终点标,桥 隧涵标,及铁路局,工务段,线路车间与线路工区的 ；第 条 123.信号标志 与工务有关的 包括,司机鸣笛标,与作业标； 第 条 第四章 线路设备修理主要作业要求 124.成段破底清筛应接受 施工 ,施工天窗不应少于 min, 并应连续支配施工天 窗；慢行距离以日进度的 4 倍为宜； 第 条 125.成段破底清筛前 ,应依据 与 预卸足够的 ；第 条 126.无缝线路地段 , 当估计施工轨温高于原冷静轨温 时 , 线路清筛前必需进 行 , 应中意施工期间作业安全要求；清筛后应依据详细情形支配无 缝线路

31、应力放散； 第 条 127.成组更换道岔与岔枕时 ,道碴应全部更换为 ；第 条 ;边坡清筛为 外 128.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下 mm,并做好 第 9 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 全部道碴 ,宜使用边坡清筛机施工；清筛后应准时 , ；第 条 其次节 龙门架换铺轨排施工作业 129.施工单位必需提前对龙门架铺轨排列车运行的 措施； 第 条 进行全面检查 ,必要时实行临时 130.在 R 400m 的曲线上铺设轨排时 ,必需实行特殊 措施 ,防止叠层轨排 ； ； 第 条 131.线路开通前 ,施工负责人应准时组织 ,经检查达到规定标准后方可 线路开通后逐步提高 ,保证行车安全

32、； 第 条 第三节 铺设无缝线路施工作业 132.铺设无缝线路按流程包括 , , , , 等主要作业； 第 条 133.轨条装,运,卸作业严禁摔,撞 ,防止 , ,以免造成 ；第 条 134.轨条装车时 ,应依据长轨列车运行途中线路的 条件,严格把握轨条端头与长轨车承 轨横梁间的 ,防止运行途中轨条端头顶,撞横梁 ,并安装好间隔铁与分层紧固约束 装置,防止轨条 与 ；第 条 135.长轨列车运行必需执行有关规定 ,防止 并应由专人负责 ,做好 , 工作,确保运行安全； 第 条 136.卸轨前应清理线路上的障碍 ,轨条应卸在轨枕端头外 ,并实行措施防止 ； 第 条 137.工地焊接应对焊缝进行焊

33、后热处理 , 并进行 ,不符合质量要求的焊头 , 必 须 ； 第 条 138.铝热焊缝距轨枕边缘不应小于 mm；第 条 ,线路答应速度大于 160 kmh 时不应小于 100 139.铺设跨区间与全区间无缝线路时 ,跨区间与全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分 段铺设 :轨温在设计锁定轨温范畴及以下时接受 铺设 ,轨温高于设计锁定轨温范 围时接受铺设； 第 条 第四节 起道捣固,垫碴与垫板作业 140.接受大型养路机械进行线路综合修理作业时 ,应拆除全部 ,全面 , 全 面 ；接受小型养路机械时 ,可依据 重点起道 ,全面捣固； 第 条 141.混凝土宽枕线路起道作业 ,应接受 与 相结合的方

34、法； 第 条 142.垫碴起道时 ,一次垫入的厚度不得超过 应 ；垫碴作业每撬长度不得超过 ,抬起高度不得超过 ,两台起道机 轨枕 ,并随垫随填 ,夯实道床； 第 条 143.起道作业收工时 ,顺坡率应中意 :答应速度不大于 120 km h 的线路不应大于,允 许速度为 120 kmh不含 160 kmh 的线路不应大于；第 条 144.调高垫板的使用要求 : 调高垫板应垫在 之间 ,每处调高垫板不得超过 块,总厚 度不得超过 ,使用调高扣件的混凝土枕,混凝土宽枕与整体道床 ,每处调高垫 板不得超过 块,总厚度不得超过 ；第 条 第五节 拨道与改道作业 145.改 道 时 , 木 枕 地 段

35、 应 使 铁 垫 板 外 肩 靠 贴 轨 底 边 ; 混 凝 土 枕 地 段 应 调 整 不 同 号 码 , , ,并可用厚度不超过 的垫片调整尺寸； 同时应修理与 更换不良扣件； 第 条 146.螺纹道钉改道时 ,应用木塞填满钉孔 ,钻孔后旋入道钉 ,严禁 螺纹道钉； 第 条 147.改道的前后作业程序应紧密连接 ,保证 与 的数量不超过铁路工务安全 规章的规定；应按改道量将钢轨拨正 ,严禁利用道钉或扣件挤动钢轨； 第 条 148.在道岔转辙部分改道时 ,应将 与 整修好；在辙叉部分改道时 ,应处理 好 , 与 ,护轨轮缘槽宽度之间的关系 ,应用与 第 10 页,共 33 页铁路线路修理规章

36、题库 等方法调整好轮缘槽宽度； 第 条 149.凡有硬弯的钢轨 ,均应于铺轨前矫直；常备轨亦应保持顺直；线路上的钢轨硬弯 ,应在 轨温较高季节矫直 ,矫直时轨温应高于 ； 第 条 第六节 无缝线路修理作业 150.无缝线路地段应依据 , 与 ,合理支配全年修理方案；在气温较 低的季节 ,应支配锁定轨温较低或薄弱地段进行综合修理 ;在气温较高的季节 ,应支配锁 定轨温较高地段进行综合修理； 第 151.高温季节不应支配 与 的作业；如必需进行综合修理或成段保养时 ,应有 方案地先 后 ,并适时重新做好放散与锁定线路工作； 其她保养与临时补修 , 可实行 的方法进行； 第 条 152.在较低温度下

37、 ,如需更换钢轨或夹板 ,可接受进行； 第 条 153.无缝线路综合修理方案 154.进行无缝线路修理作业 ,宜以 为单位支配作业； 第 条 ,必需把握轨温 ,观测钢轨位移 ,分析锁定轨温变化 ,按实际锁定 轨温 , 依据作业轨温条件进行作业 , 严格执行“ ”与 “ ”制度； 第 条 155.当无缝线路连续显现碎弯并有胀轨迹象时 ,必需加强 或派专人监视 ,观测 与 的变化；如碎弯连续扩大 ,应设置慢行信号防护 ,进行紧急处理；线路稳固后 ,复原正常 行车； 第 条 156.作业中如显现 , 不良 , 省力 , 等胀轨迹象时 ,必需停止作 业,并准时实行防胀措施； 第 条 157.无论作业中

38、或作业后 ,发觉线路轨向不良 ,用 弦测量两股钢轨的轨向偏差；当平均 值达到 时,必需设置慢行信号 ,并实行夯拍道床,填满枕盒道碴与堆高碴肩等措 施第 条 158.混凝土枕 含混凝土宽枕 无缝线路 ,当轨温在实际锁定轨温减 以下时 ,伸缩区与缓 冲区禁止进行修理作业 ;第 条 159.每年春,秋季应在答应作业轨温范畴内逐段整修 ,整修 ,对 ,按油脂实际 接头螺栓及扣件进行除垢涂油 ,并复紧至达到规定标准；使用长效油脂时 有效期支配除垢涂油工作； 第 条 160.无缝线路应力放散可依据详细条件接受 ,或 ；无缝线路应力调 整,宜接受列车碾压法； 第 条 161.无缝线路应力放散时 ,应每隔 设

39、一位移观测点观测钢轨位移量 ,准时排除影 响放散的障碍 ,总放散量应达到运算数值 ,钢轨全长放散匀称 ,锁定轨温应精确；无缝线 路应力放散或调整后 ,应按实际锁定轨温准时修改有关技术资料与位移观测标记； 第 条 162.无缝线路应力放散与调整施工前 ,应制订 及 ,组织人力 ,备齐料具 ,充 分作好施工预备； 第 条 163.探伤检查发觉钢轨重伤时 ,应准时 时,应准时组织 或 部分 ,实施焊复；探伤检查发觉钢轨焊缝重伤 ；第 条 164.钢轨折断临时处理时 ,钢轨折损庄重或断缝大于 50 mm,以及紧急处理后 ,不能立刻焊接 修复时 ,应 ,切除伤损部分 ,两锯口间插入长度不短于 的同型钢轨

40、 ,轨端 钻孔,上接头夹板 ,用 级螺栓拧紧； 在短轨前后各 范畴内 ,拧紧扣件后 ,按正 常速度放行列车 ,但不得大于 160 kmh；第 条 165.接受铝热焊时 ,插入短轨长度等于 ；先焊好一端 ,焊接另一端时 , 先张拉钢轨 ,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去 后再焊接； 第 条 166.在线路上焊接时 ,气温不应低于 ；放行列车时 ,焊缝温度应低于 ；进行焊 第 11 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 复处理时 ,应保持无缝线路 的变化量； 第 条 不变 ,并照实记录两标记间钢轨长度在焊复前后 167.应加强胶接绝缘接头的养护 ,做好轨端肥边打磨与捣固工作；胶接绝缘接头拉开

41、时 ,应 立刻拧紧两端各 线路的扣件 ,并 ；当绝缘失效时 ,应立刻 ,进行永 久处理； 如临时不能永久处理 ,可更换为 ,进行临时处理； 进行永久处理时 , 应保证修复后无缝线路 不变； 第 条 ； 168.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温 范畴内进行 ,起道量不应超过 第 条 第七节 大型养路机械修理作业 时应分两次起道捣固 ;一次 169.捣固车一次起道量不宜超过 ,起道量超过 拨道量不宜超过 ,曲线地段上挑,下压量应尽量接近； 第 条 170.使用大型养路机械进行线路修理前 ,工务段应向施工单位供应有关线路技术资料； 大型 养路机械在作业中应依据上述资料做好 , ,与夯拍工作；大型养路 机

42、械作业前 ,工务段应做好 , 与撤除作业地段 , 道口铺面, 等工作； 第 条 171.为保证捣固作业质量 ,步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过 次,连续式捣固车捣 固频率每分钟不得超过 次；对桥头, 道口, 钢轨接头 4 根轨枕等薄弱处所 ,应依据 工务段标记增加捣固次数； 第 条 172.大型养路机械在无缝线路地段作业时 ,作业轨温条件为 :第 条 一,一次起道量小 于 30 mm,一次拨道量小于 10 mm 时,作业轨温不得超过实际锁定轨温 : 二,一次起道量在 31 50 mm,一次拨道量在 11 20 mm 时,作业轨温不得超过实际锁 定轨温 ； 173.大 型 养 路 机 械 在

43、高 温 季 节 作 业 时 , 作 业 中 机 组 人 员 应 监 视 线 路 状 况 , 发 现 应立刻停止作业； 第八节 调整轨缝作业 174.最高,最低轨温差大于 85地区的 25m 钢轨地段 ,应在 钢轨温度力 ,将轨缝调整匀称 ,防止在酷热季节过早地显现 季节调整轨缝 ,通过放散 ,在冰冷季节过早地 显现 ；第 条 第九节 可动心轨辙叉道岔作业 175.可动心轨辙叉道岔起道作业时 ,直,曲股应,保证可动心轨辙叉在一个平面上 , 并做好道岔前后及道岔曲股顺坡； 第 条 176.可动心轨辙叉道岔的垫板作业 ,可接受调换不同厚度轨下垫板的方法进行； 垫板数量不 应超过 1 块,厚度不应超过

44、mm；第 条 177.可动心轨辙叉道岔的改道作业 ,应接受调整不同号码轨距挡块的方法进行； 调整量不足 时可加垫片调整 ,但厚度不得超过mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道； 第 条 第十节 钢轨打磨,焊修作业 178.对线路上钢轨,及鱼鳞裂纹等病害 , ,应准时整修处 应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨；对接头与绝缘接头轨端肥边 理； 第 条 第十一节 冻害垫板作业 179.在线路上垫入或撤出冻害垫板 ,在正线,到发线上 ,顺坡长度应为 :答应速度不大于 120 kmh 的线路不应小于冻起高度的 600 倍,答应速度为 120 km11不含 160kmh 的线路不应小于冻起高度的 1200 倍

45、,答应速度大于 160km h 的线路不应小于冻起高 度的 1600 倍;在其她站线上 ,顺坡长度不应小于冻起高度的 倍；冻起高度超过 20mm 时 ,两端顺坡之间应有不短于 的过渡段 ,其坡度应与线路坡度一样； 第 第 12 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 条 180.顺垫板重叠便用不得超过 ,总厚度不得超过 ;横垫板重叠使用不得超 过 3 块,较厚的垫板应放在下层； 第 条 181.混凝土枕线路冻害地段 ,在冻结前 ,应有方案地撤出 进行捣固；在冻结后 ,冻起高 度不超过 地段,可用调高垫板整修；每处调高垫板不得超过 块,总厚度不得 超过 丝扣不足的螺旋道钉除外 ；混凝土枕地段发生

46、15 mm 以上冻害时 ,可采 用调高扣件 ,每处调高垫板不得超过 3 块； 第 条 182.冻害回落时 ,应准时撤出或调整冻害 调高 垫板 ,做好顺坡 ,保持轨道几何尺寸在常常保 养容许偏差限度以内；木枕地段在冬季垫入的全部垫板与混凝土枕地段总厚度超过 mm 的垫板 ,应在线路解冻后准时撤出； 第 条 第五章 线路设备大修设计及预算 183.设计文件必需经批准后方可交付施工；设计文件由 , 与 三部分 组成；文件内容应做到资料齐全,数据精确,图表清晰,文字简明； 第 条 184.线路大,中修工程主要图表有 : , , , 以及 如轨料数量运算表, 补充道碴数量运算表, 轨枕抽换补充数量表,

47、路基整修工程数量 表,道口及桥梁整修表等 ；铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置, , 及有关设计运算书； 第 条 185.施工预算应依据 , , , 与有关规定定额进行编制； 第 条 第六章 线路设备修理标准 第一节 线路设备修理周期 186.正线线路综合修理周期 ,由铁路局依据表 规定的线路累计通过总重 ,结合线路大, 中修周期 ,依据各线的 , , 与 等详细情形规定； 道 岔与站线的综合修理周期 ,由铁路局规定； 其中正线, 到发线道岔的综合修理周期可与 线路同步 ,但不宜超过 2 年； 第 条 其次节 轨道静态几何尺寸容许偏差治理值 187.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值 过

48、;第 条 ,但最大轨距 含加宽值与偏差 不得超 188.V 120km/h 线路轨道静态几何尺寸常常保养值 : 轨距 水平 高 低 ;V 120km/h 道岔轨道静态几何尺寸常常保养值 :轨距 水平 高 低 ；第 条 189.轨道静态几何尺寸容许偏差治理值中 , 为线路设备大修, 综合修理, 常常 保养与临时补修作业的质量检查标准 ; 为轨道应常常保持的质量治理标准 ; 为应准时进行轨道整修的质量把握标准； 第 条 第三节 轨道动态不平顺治理值 190.轨 道 检 查 车 对 轨 道 动 态 局 部 不 平 顺 峰 值 管 理 检 查 的 项 目 为 , , , , , 与 七项；各项 偏差等

49、级划分为四级 :I 级为保养标准 ,级为舒服度标准 ,级为临时补修标准 ,级为 限速标准； 第 条 191.轨道动态质量容许偏差治理制度中 ,V 120km/h 情形下 ,车体垂向加速度达g 或者 车体横向加速度达g 时列为级分； 第 条 第 13 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 第四节线 路设备大,中修与综合修理验收标准 192.线 路 设 备 大 , 中 修 应 按 设 计 文 件 及 表 进 行 验 收 , 主 要 项 目 , , , , , 一次达到标准 ,可评为“优良”； 如有主要项目不符合标准 ,次要项目漏项或不合格 ,经整修后复验达到标准 ,评为“合 格”； 第 条193.

50、成组更换新道岔应按设计文件及表 进行验收；主要项目 , ,道床清筛与 , 尖轨,可动心轨,辙叉与护轨状态,道岔锁定轨温 一次达到标准 ,可评为“优良” ；如有主要项目 不符合标准 ,次要项目漏项或不合格 ,经整修后复验达到标准 ,评为“合格” ； 第 条 第五节 线路设备修理验收方法 为 194.线路设备大修应按以下单位进行验收 :第 条 一,线路大,中修正线为 始终点不就是整千米时可按实际长度合并验收 ,站线 ；二,铺设无缝线路为 包括相连接的一般线路 ,特殊情形为一段； 三, 其她各项线路设备大修由铁路局自定； 195.大型养路机械施工作业验收主要项目包括 , , , , 与 ； 第 条

51、196.大型养路机械施工作业应接受 路的验收结果； 第 条 的验收方法 ,以其中最差成果作为该千米线 197.如因季节影响 ,无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时 ,应先组织交验 , 再适时组织；第 条 198.线路设备大修验收组织与程序；线路大修每完成 铺设无缝线路为一个区间 , 经施工单位自验并做好记录 ,准时向铁路局提请验收； 铁路局应准时组织施工单位与设 备接管单位 ,依据设计文件及有关验收标准进行验收； 第 条 199. 线路,道岔综合修理应按以下单位进行验收 : 一 ,正线为 月综合修理不足 1 km 的也可验收 ,无缝线路可为 ；二,站 线为 三,道岔为 ；第 条 第

52、八章 线路设备检查 第一节 线路静态检查 200.工务段段长, 副段长,指导主任,检查监控车间主任, 线路车间主任与线路工长应定期检查 与其她线路设备 ,并重点检查 ,详细方法由铁路局规定； 第 条 其次节 线路动态检查 201.对线路区段整体不平顺 均值治理 动态质量指标 超过治理值的线路 , 应有方案地支配修理或保养； 第 条 202.工务段段长 或副段长 ,指导主任与线路车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查 遍； 发觉超限处所与不良地段 ,应准时通知线路车间或工区进行整修 ,并在段添乘检查记录簿上登记； 第 条 203.钢轨探伤检查应实行 第三节 钢轨检查 等条件确定钢轨探伤周期；

53、制度,依据 , 第 条 204.对钢轨,道岔磨耗情形 ,每年结合秋检应全面检查 次；对磨耗接近轻伤与重伤的钢 轨与道岔 ,每 至少应组织检查 1 次； 第 条 第 14 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 205.线路上的伤损钢轨应作标记 ,请填写下表 :第 条 伤损范畴及标记 伤损种类 说 明 连续伤损 一点伤损 轻伤 用白铅油作标记 轻伤有进展 用白铅油作标记 重伤 用白铅油作标记 206.发觉重伤钢轨应立刻通知 与 ；工务段每月应将钢轨探伤进度及结果与 其她方法检查发觉的钢轨伤损情形经分析后报铁路局； 铁路局应每月汇总分析后报铁 道部； 第 条 第五节 量具检查 207.轨距尺,支距尺

54、检定器就是检定轨距尺,支距尺专用检具 ,实行铁路局,工务段 大修 段 两级治理；轨距尺,支距尺应由工务段 大修段 负责检定 , 轨距尺检定周期 为 ,支距尺检定周期为 ；无专用检具的大修段的轨距尺,支距尺应在 邻近工务段检定； 第 条 208.工务段应备有扭矩扳手检定装置 ,其误差不得大于 1；接头螺栓扭矩扳手与扣件扭矩 扳手每年应至少检定 次,容许误差不得大于 ； 第 条 209.工务段应备有钢轨温度计检定装置 ,其误差不得大于 ；钢轨温度计每 应依据钢轨测温 计检定规程 JJG铁道 140的要求至少检定 1 次； 第 条 第九章 巡守工作 第一节 巡守制度 210.线路巡守人员 巡道工,道

55、口工 应具备以下条件 :第 条 一,熟识有关 ; 二,有的才能 ; 三,巡守人员 含替班人员 应经工务段,持证上岗； 其次节 巡 道 211.工务段应依据管内设备情形合理设置 ,每个巡回区一般实行三班巡道制 ;线路设 备条件较好或列车次数较少的 ,可实行昼间一班或两班巡道制 ;在自然条件很差,沿线 人烟稀有且列车次数不多的区段 ,可实行 ；巡道班制由铁路局依据各线详细情 况预备； 第 条 212.巡道工在当班巡道时 ,应 ,依据工务段编制的 速度全面查瞧线路 ,把握重点列车运行时刻 , 车； 第 条 巡道,以 3 km h 左右的 ,准时下道避车 ,目送本线运行列 213.线路答应速度大于 1

56、20 kmh 区段或遇降雾,暴风雨 雪,扬沙等恶劣天气,隙望困 难时,巡道工应行走 ,察瞧线路状态； 第 条 214.巡道工在当班巡回时 ,应 ,拧紧松动的螺栓 ,清扫 ；第 条 第三节 道口瞧守 215.道口工值班应留意 前后适时 ,留意 , 与道口交通情形 ,在列车通过 ；双线与多线地段的道口 ,列车通过后 ,必需确认其她线路无列 第 15 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 车驶来 ,多人瞧守道口应先 后方可开放栏杆或栏门； 第 条 216.如道口发生故障 ,应按铁路工务安全规章的规定第一进行 ,然后快速组织力 , 清 量 ；第 条 217.道口工应 , , 定期对栏杆或栏门转动设备

57、理 ,保持道口与邻近线路干净； 第 条 附录 218.磨耗检查应测量每根钢轨的磨耗 ,每隔 测量一点；垂直磨耗在钢轨顶面宽 处 距标准工作边 测量 ,侧面磨耗在钢轨路面 219.钢轨锯切时 ,锯切点离标记处应不小于 按标准断面 下 处测量； ；如轨端就是用火焰切割的 ,该轨端应予 以锯除 ,锯切点离轨端应不小于 ；锯切旧的长轨条时 ,锯切点离保留焊缝的距离 应不小于 ；长度小于 的钢轨不再锯切使用； 填空题答案 : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

58、 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 线路设备大修 ,修理 更新与修理 ,线路设备强度 ,承载才能 设备完整 ,质量均衡 运营条件匹配 ,轨道结构等强 ,修理周期合理 ,线路质量均衡 预防为主 ,防治结合 ,修养并重 天窗修 ,检修分开 劳动组织 ,劳动生产率 ,施工作业质量 1435mm,200km/h 疲乏伤损 ,轨型 板结或脏污 ,一级道碴 综合修理 ,常常保养 ,临时补修 轨道弹性 ,轨道几何尺寸 ,失效零部件 安全第一 ,预防为主 10-20 180 施工方案 线路,道岔综合修理数量 ,常常保养工作的重点支配 ,各项技术指标 ,劳力与主要材料方案 动静态检

59、查 ,设备病害 横向排水畅通 0,8,0, 6,1, 0 0,6,0, 4 路堤外或路堑顶外 ,排水,防护与加强 ,工务段 ,明显标志 清筛道床 ,补充道碴 450,300/200,250 300 200,250,200 见第 条 20-30 挡碴板 一级道碴 ,250,350 竣工验收 ,评定道床质量 1饱满,匀称 ,清筛 轨枕空吊 ,道床翻浆 第 16 页,共 33 页铁路线路修理规章题库 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 5

60、9. 60. 运量 ,线路答应速度 ,线路设备条件 ,1840,1840,1667,1680 半径 800m 及以下曲线地段 ,坡度大于 12的下坡制动地段 5,15,5 不得混铺 ,5,50,型混凝土枕 ,50,38 1667,600 正线及到发线接头 ,连续失效 再用轨枕 ,待修轨枕 ,废轨枕 分类堆码 ,集中存放 运量 ,线路答应速度 ,轴重 ,淬火轨 轻伤 ,重伤 ,折断 垂直磨耗 +1/2 侧面磨耗 ,1/3,16 8,12,10,17, 9,14,11,19 相对式 ,内 ,3,15 异性 钢轨 明桥面小桥 ,平 交道口 80,160,6 6, 4, 5, 2 2全断面垂直 润滑