（汽车产业分析）自主品牌轿车出口呼唤宽松环境

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告自主品牌轿车出口呼唤宽松环境日前中国进出口银行和奇瑞汽车签署?出口信贷支持国际经营合作协议书?，奇瑞汽车得到50亿人民币的出口信贷支持。中国进出口银行行长羊子林表示，利用政策性金融手段支持我国企业开展跨国经营、实施“走出去战略，是他们义不容辞的责任。今年近一、二两个月时间，被人们认为不起眼的汽车企业，有关整车产品出口的信息，频见传媒，通田阁萝出口叙利亚，第1批订单2000辆，其中250辆于2月下旬在大连装船出海；奇瑞汽车与美国梦幻公司合作开发北美市场，梦幻公司首脑不久前在布鲁塞尔说，2021年奇瑞汽车在北美市场的保底销售5万辆；奇瑞汽车还与古巴古华雷升公司签了1

2、100辆的出口协议；长安汽车在巴基斯坦卡拉昆仑公司建生产流水线，预计3月底建成，长安汽车今年方案出口1200辆，散件组装12001500辆；类似长安汽车在海外建总装线的，还有奇瑞、中兴和长城等。去年我国出口的轿车，根本集中在1L和11.5L两个排量档次，1L增长350.37%、11.5L增长489.10%。成就出口的，不起眼的奇瑞、吉利等汽车企业，功不可没。去年北京国际车展未结束，已有一些外商纷纷到奇瑞和吉利考察洽谈，笔者陪同香港商会的同仁去这2家企业时，巧遇并目睹了这种喜人的场景。眼下，对吉利和奇瑞等不起眼汽车企业的出口，有的出于担忧其前途，也有1种不和谐音。有的说他们的产品“贱卖，似有“倾

3、销。假设是善意的提醒，可以理解；假设是无端或想当然的指责，那么实不可取。时任吉利集团总裁的徐刚说，他们出口海外的车，销售价格与中国内地没有多大变化，“可能比在国内还能多赚一点、“出口不赚钱我们肯定不会干。可见谈不上“倾销的嫌疑。有的说他们出口主要市场在开展中国家，数量不多，档次不高。现在是事实，至少证明出口是可能的，先少量，再批量；先小批量，再大批量；先低档车，再中档、中高档车；先开展中国家和地区，再兴旺国家，总有个循序前进的过程。事实上，吉利和奇瑞产品已经到了美国这个世界上最兴旺国家。美国的经销商对代理销售他们的产品，有着较浓厚的兴趣。美国有1家公司去年秋季就希望建立100个分销商的网络做吉

4、利产品的生意；美国梦幻公司特聘在进口日产、本田和三菱产品开拓北美市场卓有成效的GORE出任总工程师，从事奇瑞汽车产品的销售，其重视程度可见一斑。对于这一点，就是外国人也已清醒地预见到了。美国?汽车新闻?评论说：5年之内，中国生产的汽车还不至于在美国市场上成主导因素，但中国汽车在美国市场的开展速度，将比日韩在美国的速度要快，日本用1015年，韩国用了不到10年，相信中国可能会更短。与此相对应的，是美国商务部汽车事务处处长华纳接受媒体采访时表示，中国制造的轿车和货车可在45年大量销往美国市场。尤其值得称道的是，这些不起眼汽车企业出口的产品，均是中国品牌、具有中国自主知识产权的品牌，自主品牌汽车的批

5、量出口，实在难能可贵。众所周知的原因，中国自主知识产权的品牌汽车，目前市场上处于弱势地位，认可度不大。故不排斥他们的“曲线救国，有位出口企业的老总曾无奈地说，我们的出口不会纯粹为了赚钱，也有出于推广品牌的考虑。提高产品在国际上的认知度，反过来促进产品和品牌在国内市场的开展，内销和外销、国内市场和国际市场两个都要，两者相互促进。中国进出口银行支持奇瑞汽车出口，给予50亿人民币的出口信贷，帮助奇瑞汽车开展跨国经营，实施“走出去战略，同样值得赞赏，银企结合，汽车出口，尤其像奇瑞和吉利这样的企业出口，资金的压力就会小一些，胜算自然会大一些。新汽车产业开展政策明明白白地锁定了目标-“在2021年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品要“满