（工程机械产业分析）我国叉车工业现状及趋势分析

1、工程机械产业分析工程机械产业分析我国叉车工业现状及趋势分析 中国参加世界贸易组织已指日可待。面对这一机遇与挑战，中国的叉车企业做好准备了吗？能够在与世界强手的挑战中生存、壮大吗？这是叉车行业的同仁尤为关心的问题。现就我国叉车行业的现状及开展趋势作一阐述。 一、90年代全球叉车情况回忆 进入90年代以来，全世界大约有250多家叉车生产企业，主要的国家有德国、日本、美国、保加利亚和瑞典，亚洲主要是日本、韩国和中国。 1990年世界叉车产量到达55.8万台，创历史最高纪录。其中德国19万台、保加利亚5.8万台、美国3.4万台、瑞典1.1万台、波兰8000台、捷克7000台；在亚洲日本16万台、韩国2

2、.7万台、中国1.6万台。以后，随着西方工业的衰退，特别是日本市场的不景气，叉车年产量根本保持在50万台左右。由于竞争的加剧，同80年代相比，世界叉车工业出现了销售额增长、盈利减少的反常现象。为了改变这种状况，叉车巨头纷纷在开展中国家建厂，以便降低本钱，维持盈利。在下面的排序中，带*号的外国叉车公司，在我国均有叉车独资或合资企业。 按1995年世界工业车辆的排序，前19位的叉车厂依次为*Linde(德国)、*Nacco(美国)、Jungheinrdn(德国)、 Toyota(日本)、Komatsu(日本)、Crown(美国)、BT(瑞典)、*TCM(日本)、Nissan(日本)、Mitsubi

3、shi(日本)、Terex(Clark)(美国)、*Nichiyu(日本)、Kalmar(瑞典)、Sisu(芬兰)、Raymond(美国)、JCB(英国)、*Daewoo(韩国)、Atlet(瑞典)、Balkancar(保加利亚)。 二、我国叉车工业的现状 中国叉车工业，自1958年大连叉车总厂生产了第一台仿苏叉车后，叉车的生产已经历40余载，曾经生产过叉车的企业约100多家，目前尚有40 余家。但企业规模普遍较小，据1999年统计，年产量在500台以上的企业，只有合肥、杭州、北京、大连、厦门、靖江、厦门Linde七个企业。产量最高的年份是1992年，到达了2.15万台，出口近0.2万台，创历

4、史纪录。产量排在前十位的企业是安徽合力股份、杭州叉车总厂、厦门林德股份公司、北京叉车总厂(含北京汉拿)、大连叉车总厂、厦门叉车总厂、靖江叉车总厂、锦州叉车总厂、苏州叉车总厂和上海叉车总厂。 虽然我国现在已经能够生产起重量从0.5吨到45吨各种型号的叉车，但每年仍有近两亿美元的叉车进口。据1996年的海关统计，当年叉车进口 1.67亿美元，相当于叉车行业的年产值，其中集装箱叉车和电动叉车进口0.5亿美元。在这些进口叉车当中有些是必要的，有些那么完全可以在国内采购。需要指出的是，尽管叉车产品已列入进口商检的目录，按规定在1997年7月1日后进口的叉车必须进行商检，但到目前为止进口叉车还没有进行专业

5、性的商检。而我国叉车出口却在实行出口许可证制度，需要进行专业性的商检，到达一等品后才能出口。以至于在国内投资的外商不解地感慨道：“向中国进口叉车易，从中国出口叉车难。而实际上进口叉车的个别工程如“超载25%平安性是不符合我国叉车技术要求的。在目前我国的使用状况下，极易发生纵向倾翻，导致人身及财产的损害。 经过40年的开展，我国已经能够生产内燃、电力、机械、液力、静压等上百种型号规格的叉车，且性能指标与国外叉车无明显差异，根本能够满足国内市场的需要。同国外叉车相比主要有两条缺乏，一是可靠性低；二是舒适性差。我们的优势是价格低，国外叉车的价格一般是我国的1.5倍至4倍。只要我们扬长避短，是可以与进

6、口叉车一争上下的。 三、我国叉车工业的开展趋势 1.“入世标志着我国的经济将要融入世界经济体系之中。世界经济的一体化，要求叉车行业的配套、生产、销售也要世界化。这样就会给叉车行业开展带来机遇，特别是阻碍叉车行业开展的发动机、制动器、液压件、门架型钢以及大功率电动机等，都可以在国际市场上采购，叉车的质量将有一个飞跃性的提高。 2.中国广阔的市场，廉价的劳动力，将会吸引更多的外资企业到我国建厂生产叉车，并且更多的外资公司将会以独资或绝对控股的形式投资。 3.随着国际上著名的叉车公司进入我国市场，以及中国叉车质量的提高，进口叉车的一局部将被替代。因此“入世后，叉车的进口将不会增长很快，但集装箱叉车的

7、进口将会增加。 4.就市场经济而言，企业的生生死死是很正常的，残酷的市场竞争，将会导致叉车行业微利，甚至企业破产。目前叉车行业的利润缺乏10%，许多小企业出现亏损。1997年锦州渤海叉车厂成为叉车行业第一家破产的企业，并且转产不再生产叉车了。据行业内人士预测，今后几年将会有更多的叉车企业破产、转产。需要指出的是，绝大多数叉车厂均是在方案经济体制下建立起来的国营企业，很不适应市场经济，几乎都面临着改制问题。叉车行业两家改制成功的企业是安徽合力股份与杭州叉车总厂。前者通过改制使股票成功上市，企业走上良性循环的道路；后者通过职工参股配股，使职工成为企业真正的主人。1999年杭州叉车总厂的销售量比改制

8、前的1998年增长了36%，是叉车行业当年销售量增长最快的企业。 5.产品品质的多元化，形成价格的多元性，以适应不同层次的用户。企业在市场中取胜，并不仅仅取决于价格，而主要取决于产品的性能价格比。 6.产品在市场竞争中取胜，一靠品牌，二靠质量。这将促使一些小型叉车厂主动要求名牌企业兼并它，以求在大型企业的庇护下生存、开展。例如宝鸡四厂主动要求“合力集团兼并，使该厂在资金运作、配套件采购、新产品开发、产品销售等方面都有了很大的改善。1999年已扭亏为盈，出现了强者更强、弱者变强的良好局面。 7.外资企业进入中国的叉车市场，将会带来全新的售后效劳方式。“三包效劳作为最根本的售后效劳内容将被充实，并且成为企业在市场竞争中能否获胜的重要条件之一。 8.叉车技术的开展方向是：提高叉车使用的可靠性、驾驶室的舒适性，以及叉车外观的流线型，并且以学仿Linde叉车为时尚。 9.产品认证和体系认证将成为企业的主动行为。目前，叉车行业开展的产品认证有：生产许可证、出口许可证和“CE平安认证、体系认证。其中，叉车生产许可证的第二轮换证工作