汽车自主品牌对中国工业的影响毕业论文2

1、 PAGE 14摘要：在在对我国国现阶段段汽车工工业安全全进行定定义的基基础上，提出并并论证了了我国新新的汽汽车产业业发展政政策第第四十八八条的底底线只有有在中方方具有自自主研发发能力的的前提下下，才能能保障我我国汽车车工业的的安全。论证了了国内汽汽车资本本自主研研制车型型和发动动机既可可以由“有产权权、没知知识”向“有产权权、有知知识”循序渐渐进，也也可以根根据实际际情况跨跨越式发发展。关关键词：汽车工工业安全全 股股份比例例限制 自主主研发 知识识产权Absttracct:iin tthe preesennt aautoomobbilee inndusstryy off thhe bbas

2、iis oof tthe deffiniitioon oof tthe saffetyy off ouur ccounntryy, pputss foorwaard andd prroveed tthe neww caar iinduustrry ddeveeloppmennt ppoliicy inn Chhinaa onnly artticlle 448 oof tthe botttomm liine witth iindeepenndennt rreseearcch aand devveloopmeent abiilitty ppremmisee, ccan guaarannteee t

3、hhe ssafeety of Chiinas aautoomobbilee inndusstryy. DDemoonsttrattes thee doomessticc auutommobiile cappitaal sselff-deevellopeed mmodeels andd ennginne ccan eittherr byy hhavee prropeertyy, nno kknowwleddge too hhavee prropeertyy, hhavee knnowlledgge graaduaal, cann allso acccorddingg too acctuaal

4、ssituuatiion thee grreatt-leeap-forrwarrd ddeveeloppmennt.Keywwordds: autoomobbilee inndusstriial saffetyy sttockk prropoortiion limmit inddepeendeent ressearrch andd inntelllecctuaal pproppertty rrighhts1前言言在当今汽汽车工业业全球化化的背景景下，中中国汽车车工业已已处于国国际知名名汽车品品牌的包包围之中中。跨国国汽车巨巨头6大大(通用用、福特特、戴姆姆勒克莱斯斯勒、大大众、丰丰田、雷雷诺日

5、产)3小(PSAA、本田田、宝马马)在220022年全部部进入中中国，完完成其在在中国的的战略布布局，初初步划定定自己的的“势力范范围”。跨国国汽车巨巨头在中中国的品品牌战略略就是尽尽可能地地迅速扩扩张他们们自己的的品牌，这显然然使尚显显幼小和和稚嫩的的我国本本土民族族品牌遭遭受严厉厉的打压压，使本本土汽车车品牌面面临着生生存与发发展的严严峻考验验，所以以探索中中国汽车车自主品品牌的创创建与发发展壮大大之路就就显得尤尤为重要要。本文文通过论论述自主主品牌的的概念及及其重要要性、分分析我国国汽车自自主品牌牌的现状状，探讨讨打造我我国汽车车自主品品牌的策策略措施施。2自自主品牌牌的内涵涵及重要要性

6、2.11自主主品牌的的内涵近年来，随着我我国汽车车工业的的不断快快速发展展，学术术界、企企业界对对什么是是自主品品牌及如如何打造造我国汽汽车自主主品牌有有过不少少的争论论和探讨讨，但对对自主品品牌所蕴蕴藏的内内涵尚没没有十分分清晰的的认识。从经经济全球球一体化化的加深深并结合合我国的的经济利利益与安安全来看看，“自主品品牌”的内涵涵应该同同时具备备自主的的含义和和品牌的的概念。自主主的含义义是指从从知识产产权的角角度拥有有该品牌牌，具有有对品牌牌完全的的掌控能能力和决决定权利利。一种种名称、术语、标记、符号或或设计，或是它它们的组组合运用用，其目目的是借借以辨认认某一个个或一群群销售者者的产品

7、品及服务务，并使使之与竞竞争对手手的产品品和服务务区域开开来。对对汽车企企业来说说，品牌牌不仅代代表汽车车本身卓卓越的质质量、性性能以及及完善的的服务，更重要要的是汽汽车品牌牌能勾画画出使用用者的形形象，作作为代表表身份和和地位的的符号。总之之，自主主品牌是是一个企企业及其其产品的的综合体体，它涵涵盖了企企业的创创新能力力、企业业管理、市场定定位、营营销服务务等多个个方面的的综合特特征。它它是指在在拥有自自主知识识产权的的前提下下，通过过整合资资源，集集成创新新，在消消费者心心目中形形成独有有特征，并能有有效促进进消费者者购买其其产品，乃至产产生品牌牌忠诚的的符号、形象或或设计。2.2发展自自

8、主品牌牌的重要要性从世界汽汽车工业业发展史史及中国国汽车工工业现状状来看，中国汽汽车工业业的发展展壮大离离不开自自主品牌牌，努力力培育自自主品牌牌是中国国汽车工工业发展展壮大的的必由之之路。2.2.1建建立命主主品牌是是提升我我国汽车车产品自自主开发发能力的的必要条条件不可可否认，我国汽汽车产业业20年年来的合合资政策策无论在在增加劳劳动就业业、培养养技术工工人、输输送管理理经验、传播营营销理念念、推动动中国零零部件企企业成长长、带动动汽车产产业上下下游发展展等方面面都作出出了极大大贡献。然而，在大量量的合资资过程中中，我们们不仅没没有掌握握国外的的先进技技术，明明显地提提高我国国汽车产产业的

9、自自主开发发能力，反而还还丢失了了原有的的品牌和和研发能能力，更更不用说说打造出出能与跨跨国巨头头竞争的的自主品品牌。合合资企业业所产产产品的利利润的绝绝大部分分被外方方赚走，无数事事实说明明了在没没有自主主品牌的的合资企企业中，由于我我们没有有进行自自主开发发的机会会和舞台台，要想想提高我我方的自自主开发发能力是是非常困困难的，我方仅仅仅是外外方品牌牌的一个个OEMM(英文文Oriiginnal Equuipmmentt Maanuffacttureer的缩缩写，中中文意思思是原始始设备制制造商)厂。“自主技技术的载载体，与与其说是是汽车产产品，倒倒不如说说是汽车车的自主主品牌，自主品品牌解

10、决决的是自自主技术术的生存存权问题题”，所以以，自主主品牌对对提高自自主开发发能力来来说是必必不可少少的前提提，建立立自主品品牌是提提高我国国汽车自自主开发发能力的的必要条条件。2.2.2品品牌是市市场竞争争的利器器，是中中国汽车车工业发发展的基基础据联合合国工业业计划署署最新统统计，世世界名牌牌占全球球品牌不不到3%，而其其产品却却占了全全球市场场的400%以上上，销售售额更占占据了全全球500%左右右，个别别行业(如计算算机软件件)则超超过了990%。这说明明现代经经济的竞竞争已经经从产品品竞争的的时代转转入了品品牌竞争争的时代代。在国国际市场场上，因因为产品品越来越越同质化化，产品品之间

11、的的物理属属性已经经相差无无几，产产品之间间的竞争争优势已已相当小小，而品品牌则不不同，能能给人以以心理暗暗示，能能满足消消费者的的情感和和精神寄寄托。所所以品牌牌不仅带带来产销销量的不不同，而而且还能能产生巨巨大的溢溢价收益益。如来来自美国国的一则则消息称称：同样样一件衣衣服，在在孟加拉拉国的加加工费是是1美元元，但贴贴上世界界5000强第一一名沃尔尔玛的品品牌后就就可以卖卖到1000美元元，国际际化品牌牌让其价价值增长长了1000倍。可见见，在现现代经济济激烈的的市场竞竞争中，品牌已已是跨国国公司作作为控制制和配置置资源、抢占和和控制市市场的利利器。简简而言之之，中国国汽车自自主品牌牌的发

12、展展过程，就是其其与国际际汽车巨巨头品牌牌的博弈弈过程，未来11020年年，中国国能否诞诞生世界界级的跨跨国汽车车工业集集团，能能否培育育出自己己的全球球知名品品牌将是是中国汽汽车工业业成败的的一个重重要标志志。3我国国汽车自自主品牌牌的现状状及存在在的问题题3.1自主品品牌现状状我国汽车车工业经经过几十十年的发发展，已已涌现出出一大批批汽车自自主品牌牌，但称称得上是是驰名品品牌的并并不多，大多数数自主品品牌汽车车规模小小、技术术含量不不高、知知名度也也不高。自主品品牌主要要集中在在国际竞竞争力相相对较高高的小排排量经济济型轿车车，如吉吉利、奇奇瑞、哈哈飞等，有数据据显示，在20004年年全国

13、332233.755亿元的的轿车市市场中，自主品品牌只占占有9.5%的的市场份份额，合合资企业业生产的的国外品品牌占据据了市场场份额的的90%以上。可见，我国汽汽车自主主品牌正正处在被被“边缘化化”的险境境之中。随着进进口配额额的取消消及进口口关税的的逐步降降低，这这些自主主品牌如如不采取取强有力力的措施施，将会会面临着着生与死死的严峻峻考验。总的的来说，中国汽汽车市场场长期被被外国品品牌主宰宰，而自自主开发发的历史史太短，所以自自主开发发的产品品缺乏品品牌效应应，已有有的少数数国内知知名汽车车品牌如如“红旗”、“解放”和“东风”，与国国际一流流品牌也也有相当当的差距距，“红旗依依稀可见见，东

14、风风吹拂乏乏力”就是它它们的真真实写照照。3.22制约约自主品品牌发展展的关键键因素分分析矛盾是是事物发发展的根根本动力力，只要要我们能能客观分分析出导导致我国国汽车工工业如此此现状的的矛盾双双方，我我们就有有可能制制造有利利条件引引导矛盾盾向有利利的方向向发展，本节着着重从政政策、体体制、市市场消费费心理、品牌理理念等方方面来分分析制约约我国汽汽车自主主品牌发发展的客客观原因因。3.2.1政政府对自自主品牌牌的支持持乏力长期以来来，政府府就没有有一个清清晰的发发展汽车车产业的的战略目目标和定定位，国国家对企企业发展展自主品品牌的政政策支持持和引导导不多。其中包包括对于于自主品品牌的税税收和征

15、征费方面面优惠不不多，对对自主开开发成果果的奖励励措施空空缺；缺缺少对中中国汽车车企业和和中国汽汽车产品品“走出去去”的扶植植政策；另外，对合资资企业的的“二免三三减”的税收收优惠政政策造成成了事实实上的对对本土品品牌的歧歧视与打打压等等等。改革革开放220多年年来，我我国的市市场竞争争机制与与公司治治理制度度还有待待完善，市场机机制与企企业制度度的不健健全导致致企业缺缺乏进行行品牌竞竞争的动动力。如如对国企企领导的的任命考考评制度度，考核核指标只只注重眼眼前经济济利益，而不是是看企业业更长远远的持续续发展能能力，因因此，许许多企业业对投入入巨资搞搞自主开开发缺乏乏积极性性。总之之，政府府没能

16、营营造出一一个有利利于自主主品牌成成长壮大大的环境境。3.2.2畸畸形的品品牌消赞赞心理、消费文文化中国汽车车工业由由于自主主开发的的历史太太短，自自主开发发的产品品缺乏品品牌效应应，导致致消费群群体形成成了对洋洋品牌的的心理崇崇拜，购购买轿车车时，更更多的倾倾向国外外品牌。在对待待国内自自主品牌牌的态度度上，基基本上对对我国汽汽车自主主品牌不不抱有信信心，甚甚至很多多消费者者不愿意意在车身身上看到到中国字字，这就就造成了了在市场场上原本本是自主主品牌车车也挂个个外国名名的原因因之一。另外外，有些些地方政政府为了了撑门面面，追求求高格调调、上档档次，制制定了限限制自主主品牌占占主导地地位的小小

17、排量经经济型车车的政策策法规等等，这些些现象严严重地限限制了我我国汽车车自主品品牌的发发展，这这种政府府及个人人的畸形形消费心心理也导导致了国国内的轿轿车制造造企业在在自主品品牌的建建设中投投入较少少。3.2.3品品牌意识识淡漠，品牌打打造理念念模糊我国汽车车行业刚刚刚由产产品竞争争时代转转入品牌牌竞争时时代，多多数企业业存在着着品牌意意识淡漠漠，品牌牌定位模模糊的问问题。比比如节能能、环保保、人性性化等大大众化要要素，这这些要素素是所有有品牌共共有的特特质，并并不能成成为某一一品牌独独特的差差异化优优势。把把它们作作为品牌牌定位，就陷入入了一个个同质化化的误区区，进而而也就失失去了品品牌独特

18、特的差异异化优势势。更有有甚者，一些品品牌除了了商标之之外，没没有品牌牌定位、消费者者划分、识别系系统等概概念，仅仅仅是一一个商标标。另外外，有一一些汽车车企业在在如何塑塑造品牌牌的问题题上进入入了误区区，把品品牌推广广的重点点放在了了媒体炒炒作和提提高知名名度上，忽视了了对品牌牌内涵的的有效性性传播，对维持持品牌的的基本元元素缺乏乏深入研研究，针针对目标标消费群群体进行行的有效效营销和和渠道建建立工作作也不完完全到位位，造成成了品牌牌知名度度与美誉誉度、忠忠诚度相相背离的的尴尬局局面。4发展展我国汽汽车自主主品牌的的对策分分析打造我国国汽车自自主品牌牌是一个个系统的的工程，需要政政府为企企业

19、营造造一个有有利于自自主品牌牌发展的的外部环环境，企企业形成成适应市市场竞争争与创新新需求的的运作机机制。这这样，我我国汽车车自主品品牌的打打造就有有了一个个系统的的保障。所谓“政府搭搭台，企企业唱戏戏”就是这这个意思思。4.1为汽车车品牌的的打造营营造良好好的外部部环境随着经经济全球球化的进进一步加加剧，面面对强大大的、拥拥有知名名品牌的的国外竞竞争对手手，幼稚稚的中国国汽车产产业显然然难以抵抵抗。在在这种严严峻的形形势下，政府应应加大对对自主品品牌的支支持力度度，完善善公平的的市场竞竞争机制制，积极极引导自自主品牌牌消费，为汽车车品牌的的打造营营造良好好的外部部环境。在政政策上，政府应应尽

20、快制制定与新新的汽车车产业政政策相应应的、具具有可操操作性的的支持自自主品牌牌发展的的实施细细则，完完善我国国在知识识产权保保护方面面的法律律制度，在研发发和消费费环节出出台扶持持本土品品牌的相相关财税税优惠政政策，废废除“二免二二减”的“扶洋抑抑己”的合资资优惠政政策，制制定对中中国汽车车企业和和中国汽汽车产品品“走出去去”的扶植植政策，引导企企业实施施“走出去去”战略等等。在机机制和体体制上，政府应应支持企企业进行行制度与与体制的的创新，完善公公平的市市场竞争争机制，加速形形成对自自主品牌牌有激励励作用的的市场环环境。在市市场引导导上，政政府应倡倡导国内内舆论界界给予本本土民族族工业自自主

21、品牌牌的发展展以更多多关怀与与支持，引导消消费者理理性地对对待民族族品牌车车，增强强社会对对自主开开发汽车车的信任任度和认认同度，改变长长期形成成的崇洋洋媚外的的社会消消费心理理。政府府应在引引导消费费方面起起模范带带头作用用，加强强政府采采购，如如在一定定范围内内指定公公务用车车必须使使用自主主开发的的汽车，各地方方政府取取消对小小排量经经济型车车的限制制性政策策等。总之之，政府府应尽快快形成完完整的自自主品牌牌开发支支持体系系，营造造有利于于自主品品牌成长长的外部部环境。4.2企业应应增强品品牌意识识，实施施品牌战战略在现代市市场竞争争中，品品牌是一一个巨大大的杠杆杆，所谓谓有“品牌”者得

22、市市场。我我国汽车车工业的的真正发发展必须须要求我我国本土土汽车企企业增强强品牌意意识，树树立品牌牌形象，实施品品牌战略略。具体体思路与与方法建建议如下下：4.2.1稳稳固现有有品牌，提升现现有品牌牌价值一些现有有自主品品牌，如如红旗、东风、解放等等，是中中国汽车车工业几几十年发发展的结结晶，也也是企业业核心资资产的组组成，对对这些品品牌，我我们应该该倍加珍珍惜和爱爱护，并并不断提提高品牌牌的内在在价值，在战略略上有意意识地把把它们培培育成全全球知名名汽车品品牌。另另一方面面，我们们也应清清醒地认认识到这这些品牌牌的不足足，一定定要在产产品质量量、性能能及服务务上不断断地改进进提高，不断提提升

23、其产产品的品品牌形象象。要注注意增加加汽车技技术的研研发投入入，通过过技术进进步使品品牌变得得厚重和和有所依依托，增增强品牌牌的抗风风险能力力，提升升品牌价价值，形形成品牌牌和技术术的良性性互动。此外，还应不不断丰富富这些品品牌的文文化的内内涵，塑塑造自己己的品牌牌特点、建立与与顾客的的情感价价值。4.2.2增增强话语语权，深深化品牌牌合作力力度在目前的的中国汽汽车市场场上，合合资企业业的外方方品牌由由于技术术与管理理的优势势，牢牢牢地占据据了国内内市场的的主导地地位。我我们可以以把跨国国汽车集集团全球球知名品品牌的优优势和国国内现有有品牌的的本土优优势结合合起来，形成双双赢的局局面。具具体来

24、说说，我们们应充分分发挥550%的的股权的的作用，增强话话语权，深化品品牌合作作的力度度：第一一，对于于合资企企业的产产品来说说，我们们不仅要要有国际际知名汽汽车的品品牌标识识，也应应有我们们企业的的标识；第二，让合资资企业生生产我国国的民族族汽车品品牌。如如上汽通通用五菱菱生产的的“五菱之之光”已是通通用在中中国的六六大品牌牌之一，这就是是一个很很好的例例子。另外外，合资资企业在在以“市场换换技术”失败以以后，我我们可以以用“以股权权换技术术”的策略略来增加加跨国公公司创立立合资品品牌的积积极性。4.2.3抓抓住发展展机遇，加速品品牌创新新据专家估估计，中中国汽车车产业会会有455年的发发展

25、期，根据品品牌发展展规律，一般情情况下，行业处处于发展展期或转转型期最最容易孕孕育出知知名品牌牌。在当当今汽车车工业全全球化的的具体情情况下，我国民民族汽车车企业和和合资汽汽车企业业，都应应该抓住住机遇，加速品品牌创新新，这是是关系到到我国汽汽车工、业兴衰衰成败的的战略问问题。根据据我国汽汽车工业业的具体体情况，笔者认认为创立立自有汽汽车知名名品牌可可以走如如下两条条路：第一一，先占占领中低低端市场场，以优优质低价价切入，创出品品牌，然然后，再再向中高高端市场场挺进。国际管管理咨询询公司柯柯尔尼认认为，中中国国内内超低端端汽车产产品市场场潜力巨巨大，尚尚待开发发，这为为中国本本土企业业的生存存

26、发展提提供了一一个良好好契机。开发这这类产品品的企业业可以先先将规模模做大，再“曲线渗渗透”海外中中低端市市场，以以“价值品品牌”的卖点点取胜，走一条条独特的的发展道道路。第二二，整合合国际国国内资源源，直接接从中高高端产品品入手，走华晨晨发展道道路。但但从目前前情况来来看，还还存在一一定的难难度。当当然还有有另一种种选择，那就是是进行资资本运作作，整体体购买知知识产权权和核心心技术，并以此此为切入入点，通通过在核核心技术术的消化化和吸收收上下功功夫来提提升自主主开发能能力，从从而创立立或拥有有自主品品牌。5结束束语品牌是一一个企业业的灵魂魂，也是是一个行行业振兴兴的标志志，汽车车产业已已是我国国五大支支柱产业业之一，关系到到国家经经济的安安全和可可持续发发展，中中国汽车车自主品品