汽车整车制动系统噪音路试规范

1、GEELY汽车整车制动系统噪音路试规范Q/JLY J517 -2010共5页第5页汽车整车制动系统噪音路试规范1 适用范围 本标准为吉利汽车研究院和各基地进行乘用车整车制动系统噪音路试依据和标准，不涉及台架试验部分，主要测试整车制动过程中的噪音情况。 2 试验目的2.1 获得制动器总成制动噪音类型、频次和发生条件，进行主观评分。2.2 验证制动器总成和悬架系统等相关零部件整改或者变更（包括材料和结构）对制动噪音的影响。2.3 试验过程通过不同制动压力，温度条件和行驶工况，来再现和模拟正常行驶工况下产生的噪音，（如在不同速度和制动系统温度下的直行，转弯，坡道，包括前进和后退方向）。2.4 根据获

2、得的数据和信息，提出降低制动噪音的方案和措施。3 试验依据 本标注使用SAE主观打分标准（N45），主观打分值分数从1到10，1表示最差噪音评分，而10表示没有噪音发生。3.1 SNI定义SNI= 主观打分值VER101928571063051004300310003.2 SNI接受标准优秀SNI1.2满足要求1.2SNI1.75临界状态1.75SNI5不合格SNI53.3 ONI定义ONI=分贝值强度因数50dBA050|60 dBA160|70 dBA370|80 dBA1080|90 dBA3090dBA1003.4 ONI接受标准 优秀ONI0.04满足要求0.04 ONI 1.2不合

3、格ONI 1.23.5 主要制动噪声3.5.1 尖叫：发生在制动过程或非制动过程。3.5.2 在一定范围内，几个同时发生的高频噪声，声音类似一种持续变化的嘶嘶声。3.5.3 闷叫发生在制动过程中或非制动过程，表现为车体共振引起的低频声和振动，在向前、向后和转弯行驶中，低行驶速度及低制动压力条件下发生，最初制动时系统湿度高。3.5.4 吱嘎声：仅在车内感受到，该噪声频率随车速降低而降低。3.5.5 吱吱声1、低频低压噪声：低频噪声发生在升温降温循环之后，速度在25km/h左右，2、低频低压低温噪声：主要发生在自动变速箱车辆上；在交通灯路口或者坡道上，带着制动并且车辆速度小于2km/h 时发生的噪

4、音，4 试验要求4.1 要求提供两辆以上工装车。各项功能完备，性能优良。4.2 依照此标准的测试车辆必须装备认可状态的新制动盘和/鼓，新摩擦片/蹄片：1、所测试盘式制动器不得超过3002、所测试鼓式制动器不得超过1503、所测试的制动盘需要进行盘面跳动测量，测试点位于制动盘外周向内10mm处。4.3 整个测试过程要在车窗开启的状态下，路面干燥下进行噪音试验最适宜；在试验前必须固定所有车身附件，以免产生额外噪音，影响测试结果.5 基本测试方法5.1 车辆速度：055.2 温度范围（摩擦片温度）：80, 80100,100150,1502005.3 制动压力范围：35bar，510bar，1015

5、bar，1520bar，2025bar，2530bar，3035bar，4045bar，对于每个温度区间，只允许进行两个压力的测试。5.4 噪声出现后，记录车速，主缸压力，摩擦片温度；同时用FFT噪音分析仪读取噪声频率和分贝值（dBA），并用SAE评分标准（N45）对噪音评分。注意：摩擦片加热过程在试验中只能进行一次，否则会引起摩擦片/蹄片物理性质和化学性质的变化。5.5 试验程序5.5.1 正向直行050km/h，温度范围从环境温度加热至200，压力05.5.2 倒车状态050km/h，温度范围从环境温度加热到200，5.5.3 转弯行驶状态 1）缓弯：050km/h，压力020bar，温度

6、小于 2）急弯：初始速度视弯路情况而定，压力045bar，温度小于2005.5.4 停车移库状态，模拟实际停车情况，首先倒车015km/h，然后进行左侧/右侧入库各一次检查噪音状况。压力510bar，温度小于6 整车噪声试验6.1 试验车辆两辆工装车，各项性能良好。6.2 试验人员研究院/各基地道路试验人员。6.3 试验里程 试验里程定为30005000k6.4 试验工况市区：根据具体路况正常驾驶（包括加速、减速，加、减档，停车等）。市郊：根据具体路况正常驾驶，要求每10km做紧急制动1次山区：根据具体路况正常驾驶。注：在条件允许的情况下可加一段高速或高架路面，里程数由试验工程师随机而定，没有

7、限制。6.5 试验路线6.5.1 试验路面可分为三种：市区、山路、市郊。其中市区/市郊路线可参考试验部做市区6.5.2 按照规定的里程和6.6 试验要求1、制动时间没有固定要求,就按照一般用户的开车习惯就可，尽可能多的覆盖多种工况；2、如果发现噪音做好记录（见表1）,工况/车速/制动器温度（高，低，冷）踏板感（轻、中、紧急)/总制动次数/噪音类型/噪声次数等。 表1日期工况车速制动器温度（高，低，冷）踏板感（轻、中、紧急）噪声类型主观打分值总制动次数总噪声次数6.7 定点噪音试验6.7 选择一段斜坡（下滑距离不要超过10米），轻踩制动从坡道下滑（分正向下滑和反向下滑，即前进和倒车），重复多次试验，并参照表1进行记录。6.71、冷态噪音测试；2、一定郊区里程行驶后噪音测试；3、一定市区里程行驶后噪音测试；4、山路冷态、热态和回复状态噪音测试。冷态指制动器完全冷却的状态，无热膨胀等情况；热态指制动器工作一段时间后的状态。山路中制动器工作一段时间后温度在200度250度之间，其他工况下制动器工作一段时间后一般在100