韩国城一期土石方开挖方案

1、天泰奥园韩国城一期工程土石方工程 2004/7/31PAGE PAGE 9江苏南通三建集团(青岛)天泰韩国城一期工程土石方开挖方案一、编制依据：1、根据青岛市海洋地质工程勘察院提供的本工程勘察报告YK20031281资料及韩国城一期工程的施工图。2、地基处理技术标准JGJ79913、建筑基坑支护技术标准JGJ120994、既有建筑地基根底加固技术标准JGJ12320005、建筑边坡工程技术标准GB5033020026、建设工程平安生产管理条例。7、?建筑施工手册?中土方与爆破工程。二、现场地形、地貌概况：1、经现场实际观察的地貌情况来看，场地总的地貌形态属丘陵，地势由南、东高向北、西侧渐低；地

2、面标高一般为6075M左右，最大高差15M。场地在近中北部7#、4#楼和地下车库东部位及西部1#楼和地下车库西北角位、5#楼局部位置各有一条贮满雨水水塘。场区东侧大面积基岩裸露，西侧地表覆盖较厚的回埋土层，南侧靠丘陵，地下车库北临新铺筑的十梅庵路人行道较近2M左右。个别地段由于存在水塘、陡坎及堆积的块石，加上其它楼栋与车库相邻太近，且基底标高相差较大，故整个土石方施工阶段条件较复杂。2开挖形式本工程土方工程开挖采用机械大开挖和人工开挖配合方式进行。石方部位采用爆破开挖。其中机械开挖至垫层上150mm处，人工清土至垫层底设计标高。三、土石方工程开挖施工步骤：土石方施工准备工作1.1学习和审查图纸

3、，核对平面尺寸和坑底标高，了解工程结构形式、特点、工程量和质量要求，熟悉土层地质、水文勘察资料(详见基底土质平面分布图)；搞清地下构筑物、根底平面与周围地下设施管线的关系，研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；并向参加施工人员层层进行交底。1.2根据施工坚向总平面图，按总体设计图中的标高和规划局测出的单体工程市政坐标点，预先对施工现场进行基坑边灰线施放和进行现场土石方以10m*10m的方格网测绘、土石方平衡计算等工作。对方格网内岩石需要爆破的应提前到当地公安部门办完手续和联系专业爆破施工队伍。1.3去除现场障碍物，现场两水塘应提前排干河水，清理水塘底的淤泥、芦苇及杂物等。检

4、查已放好的基坑线内是否有障碍物地上和地下管线、电杆、电缆、树木、彩钢围挡、道路等，如有应用书面形式通知业主或有关部门限期搬迁清理。1.4修建临时设施及道路，本工程在土石方施工前在十梅庵马路西北侧提前修建临时生活用房。施工现场内的第二个总配电房按总平面布置图提前进行布设。以便在土石方施工期间的照明和降水泵等机械用电。由于现场建筑栋号集中布置，根底施工期间栋号间无临时道路可通，所以在土石方开挖前按现场施工总平面布置图作东侧由南向北平行308国道，再沿排洪渠南侧由东向西通十庵梅路的一条临时施工道路必须畅通。修建道路时结合永久性道路的布置修筑。行车道按双车道，宽度不小于7M，最大纵向坡度不应大于6%，

5、最小转弯半径不小于15M；路基底层可铺2030CM厚的块石或卵石层作简易泥结石路面，尽量一线多用，重车下坡行驶。在道路转弯处、入口处设交通标志。1.6本工程选择四台WY100型反铲挖掘机和相应的自卸车。提前作好设备调配,对现场挖土、运输车辆及各种水泵类辅助设备进行检查、试运转，并运至使用地点就位。2、整个工程土石方施挖方案由于1#7#楼均围绕着3#地下车库四周布置，且每栋与地下车库相邻很近最小水平距约为1.3M左右，每栋根底均比地下车库根底高(高差为1.755.55M)。且现场中东部有水塘及大面积的低洼地，西侧也有水塘，直接影响相邻间基坑开挖先深后浅的程序。现场配备四台反铲挖掘机和相应的自卸汽

6、车，先从2#、3#楼分一至四挖土区域开始向西北方向作“之字形退挖。挖机挖不动的仍未到标高岩石，根据岩石地质情况按设计标高进行爆破开挖，等爆破完后，再用反铲挖掘机进行清挖。之后2#、3#楼进行有序的边坡处理和地下车库低洼处地基毛石砼处理；同时挖机根据西侧水塘降水处理情况和地下车库北侧拉锚钢桩完成情况，利用未退场的挖机对5#、1#楼第五挖区和钢桩一侧第六挖区进行挖土。因车库基坑土石方施工的快慢，直接影响到整个小区工程的总工期。故在开挖地下车库基坑的时，对相邻的建筑单体基坑采取放坡相邻深浅根底边时，采用台阶式进行放坡处理。在开挖过程中，即时做好护坡措施和降排水措施。四、土石方开挖：1、基坑开挖程序测

7、量放线切线分段、分层机械大开挖修边坡推土机配合基底整平留足预留土层挖排水明沟、集水井测放下反梁、集水坑、墙条基灰线人工挖下反基槽、网沟、集水井护坡降排水。2、施工方法2.1经规划局及监理单位复核已放的基坑灰线正确无误后，用经纬仪把根底外侧控制点引到不受挖机、汽车等影响的固定地方如已建楼的外墙上、花岗岩上或木桩上，并办好单位工程轴线定位验线资料和挖土申请报告。按挖土区域用灰线制定好挖机、汽车的行驶路线。详见基坑开挖平面区域及行驶线路布置图2.2挖土机选用反铲挖掘机，操作灵活、挖土、卸土均在地面进行且后退向下，强制切土，反铲位于沟前端的边角上，随着沟槽的挖进，机身沿沟边往后作“之字形移动，臂杆回转

8、角度平均在45左右，且机身稳定性好。机械大开挖应自上而下水平分段分层进行,每层约3M左右，由于水塘较深，采用二次挖掘，甚至三次挖掘，具体视沟底淤泥深度而定，每层挖掘时都修好汽车坡道,边挖边检查坑底宽度及坡度,坑底宽度比根底宽出不少于600mm工作面包括排水明沟宽，不够时及时修整,每3m左右修一次坡。挖土时用推土机协助挖机将基底推至小木桩顶平木桩为2.5M梅花型布置，桩顶为基底设计标高上150mm,防止机械破坏基底土层，留余的150mm厚土层以后在梁开挖时用人工清理。要求坑底凹凸不超过标准值。对于基土质为淤泥或不符设计承载要求的土层，应用机械一直挖至符合设计要求的土层标高上150mm为止。基坑开

9、挖完后按规定进行地基探扦,并做好记录。2.3根据现有地质资料，本工程地下根底施工阶段正值雨季，在土石方施工阶段采用明沟排水，在底板施工阶段采用盲沟排水，保证地下水位低于防水砼施工面500mm以上。 雨季施工时，基坑应分段开挖，挖好一段验收一段，并浇筑一段垫层，并在基坑边缘好排水明沟，防止地面雨水流入基坑，同时应经常检查边坡及支护情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。在地下水位以下挖土时，基坑四周及水塘最低点、集水坑旁边先挖好临时排水沟或集水井直径600开小孔砼预制管道，地下车库基坑内的基槽反梁下均挖150*200MM深的排水盲沟，盲沟内填满粗石子，上铺300mm宽的彩条布防止素砼垫层浇时堵截网沟排

10、水，盲沟内的水聚集到基坑四周排明沟内，再流入集水井内用水泵抽了，开挖前将水位降低至基底下500mm。以利于挖土顺利进行。降水工件应持续到根底包括地下回埋土施工完。2.4由于建筑物设计有地下车库及地下室,且离道路较近,因此开挖时存在着边坡稳定性的问题。根据地质资料情况，本工程土石方开挖采取基坑四侧放坡处理:1)相邻基以台阶式放坡，后用C15毛石砼浇灌至住宅建筑基底设计标高详见剖面详图。2)地下车库根底与北十梅庵路间,水平无放坡距时(无地质勘探资料)，现根据现场土质情况来看，宜采用“锚拉支撑与土层锚杆加固法，即预先打入型号0.3*0.3m1.5m长13m的“H型钢桩，然后边挖边将5CM厚的撑土木板

11、塞进钢桩之间，并在横向挡与型钢之间打上木楔子，使横板与土体紧密接触，同时桩顶水平杆下1.5m向土层设钢锚杆。最后在桩顶下0.5m处内侧横一根水平型钢，型钢上每间隔距2500mm处，设一道20#的钢丝绳或25钢筋作垂直拉到马路对面砼地锚上(钢丝绳长L 1.5H基坑深)。具体钢桩选用验算由设计单位提供数据。3)其它边坡以二级台阶式放坡，粉质粘土第一台阶放坡为1:1.1,台阶高约离基底为4m；第二台阶边坡为1:0.8(且体坡度根据土质实际情况来定);花岗岩为1:0.4坡进行一次放坡开挖(且体坡度根据实际情况来定),粉质边坡采用挂网抹面护坡，在斜坡上楔入121000mm，长400600mm插筋，上铺2

12、0号钢丝网片，再抹30mm厚M5水泥砂浆护面。在坡顶边缘外2M和坡脚处设排水明沟，坡顶边缘至排水明沟地面用细砼C15浇筑，且向明沟作排水坡度，防止地表水渗入基壁引起塌方。以保证施工操作平安要求。详见基坑排水、护坡平面图4)基坑坡脚采用1.5m高，240mm宽标准实心砖M10水泥砂浆砌筑,每隔2.5m设一外壁37砖柱，挡墙根底埋深为建筑物垫层底下0.5m,砌挡墙时遇到垂直方向排水沟或盲沟时应留排水孔,挡墙外侧面设一条200*300mm深,四周封闭的砖砌排水暗沟,暗沟内水泥砂浆抹灰密实，上铺防水彩条布。在暗沟长小于20M距或转角处设集水井(直径600开小孔砼预制管道),集水井低于暗沟底1M。等挡墙

13、砌完且到达一定强度后回埋素土至挡墙顶。基坑内所砌的挡墙内侧应按设计要求抹灰，作为根底外立模面用。五、地基验收为了使建筑物有一个比拟均匀的下沉，即不允许建筑物各部问间产生较大的不均匀沉降，对地基应进行严格的检验，当基坑开挖至设计基底标高后，应由设计、建设和施工部门共同进行验槽，核对地质资料，检查地基土与工程地质勘察报告、设计图纸要求是否相符，有无破坏原状土结构和发生较大的扰动现象，根据本工程的具体情况，我们采用二种检验方法，1、外表检查验槽法根据坑壁土层分布情况及走向，初步判明全部基底是否已挖至设计所要求的土层，是否需要继续下挖或进行处理，检查整个基底土颜色是否一致，土的坚硬程度是否一样，局部含水量是否有异常，发现问题要会同设计勘察单位进行