陡坡缓降控制

1、陡坡缓降控制陡坡缓降控制系统通过对前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制 动，进而提高在陡坡行驶的可控性。任一车轮失去抓地能力时，系统 会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。系统中的每个低档齿轮都 预设有下坡目标速度。下陡坡时，HDC各实际车速与预定目标速度比 较，只要需要降至目标速度，便会立即施加制动力。概念简介陡坡缓降控制(HDC : Hill Descent Control)也称斜坡控制系统, 是一套用于下坡行驶的自动控制系统。 在系统启动后，驾驶员无需踩 制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的 车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被 动防止打滑。

2、简而言之就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于1997年路虎(Land Rover )发表的Freelander车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系Discovery上；BMW 于1994至2000年间曾为路虎背后东家，因此也将此项 HDC 技术运用在BMW 新车系X5身上。工作原理这套HDC系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS防抱死系统共 同作用，令车辆在下陡坡时维持低车速但不丧失轮胎抓地力”的状 态。HDC必需在变速箱档位位于1档或是倒档（下陡坡有前进下坡 和倒车下坡两种）时作用，系统基本上会设定车速上限，以 Land Rover车系为例，HDC设定后的上限车速为 9

3、 km/h,以便驾驶者能 从容控制车辆。当HDC设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程 度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将 不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启 动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。 如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h,以确保完全控制车辆。值得注意的是，这里的 ABS系统作动与否，乃是视车速有无超 出车速上限，与传统上 ABS防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、 令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。技术发展如今，路虎广受赞誉

4、的陡坡缓降控制系统（Hill DecentControl） 由增添了陡坡缓释控制（Gradient Release Control功能，从而可以控 制驶下陡峭斜坡时的初始加速度，提升操控力并防止可能的突然倾斜 危险一一这样，即使在极限角度松开制动踏板，刹车仍旧会保持几 秒钟，使你有足够的时间将右脚转移到油门踏板，从而平稳安全的驾驶下坡，甚至倒车。在45度的山路上下坡，不用踩油门和刹车就能 够轻松完成。中央信息显示屏可以实时检测到四个车轮的状态，即使是在峭壁悬崖行驶，也会增加安全系数。注意事项一，HDC系统必需在进入陡坡路况前就设定好， 以便车主能全心 处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏

5、板操作都可能引发失 控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、 踩离合器会失去引擎刹车 等。所以HDC在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、 刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。二，当HDC系统设定后，下陡坡时不用踩任何踏板，车辆会自 动以每小时89公里的时速缓缓前进。此时无需对油门、刹车进行任 何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可三，在某些特殊环境下，HDC系统会因制动温度过高而发生一些 情况。当制动温度达到一定极限值时，行车电脑便会出现HDCTEMPROARILYNOTAVAILABLESYSTEM COOLING 的字样 或者黄色警示灯。此时只能等待制动系统温度降至可有效工作温度， HDC系统才会重新起作用，警告信息也会随即消失。四，如果HDC系统监测到有故障，行车电脑显示屏便会出现 “HDC FAULT SYSTEM N