安 全 生 产 会 议

1、安 全 生 产 会 议云桂铁路（广西段）YGZQ-4标项目部九工区1 近期国内建筑施工领域发生了多起安全事故，包括云桂铁路相邻兄弟单位血的教训，促使我工区必须加强施工安全管理，规范后期隧道施工，有效预防事故发生。 施工过程中贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求，规范铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为，保障人身、设备、设施及行车安全，预防事故发生 。 安全预防措施按基本要求和各施工工序等进行，包括开挖、出碴、初支、二衬(仰拱）等。2一、基本要求及应对措施1、施工人员必须经过专业

2、的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗。2、作业班组负责人（专职安全员）在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。 3、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。4、隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。5、隧道施工应建立有线通信联络系统，长、特长及高风险隧道施工还应建立可视监控系统，并定期维护，保证洞内外信息及时传达。 6、设置必要的应急照明 。37、隧道内施工应制定防火责任制，并配备消防器材。 8、高压水池应根据所需水压选择适宜高度，水池应牢固可靠、无渗漏，且不应设在洞顶正上方。9、施工机械作业场所应有必要的照明。10、混凝土拌合设备、运输

3、设备、混凝土喷射机、混凝土输送泵、通风机、抽水机等施工机械设备应有备用设备。备用机械设备应始终处于良好状态。 11、严禁汽油机械进洞。洞内使用柴油机械应安装废气净化装置或掺入柴油净化添加剂。12、 进出洞作业人员应正确乘坐交通工具。413、洞内应配备足够的应急抢险物资和急救药品，并集中堆放储存，明显标示（包括雨季施工、高温施工、应对不良地质情况等物资药品）。14、生活区食堂建设应符合要求，卫生、消防等达标。15、特种设备应当按照安全施工的要求配备齐全有效的保险、限位等安全设施和装置。16、大型机械设备、特种设备等应有生产（制造）许可证、出厂检验报告和产品合格证等相关资料。17、特种设备及其构配

4、件应按相关要求进行定期检测。18、避雷装置按要求定期检测。5一、超前地质预报超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素(钻探）：工作面坍塌；找顶不彻底；高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；突泥、突水； 1、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。 2、超前地质预报当使用作业台架时，设备应安设牢固，操作人员应遵守高处作业的有关规定。 6 3、钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应安设牢固并经常检查。 4、严禁在残孔内加深炮孔进行探测。 5、 根

5、据经验，如钻孔过程中出现泥浆或浑浊水、钻杆突然进尺过快等情况，应及时和值班人员汇报，查明情况后继续进行作业。7二、洞身开挖 隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：开挖方法选择不当；开挖循环进尺过大，支护不及时；找顶不彻底；开挖作业台架防护措施不到位。爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作 1、钻爆开挖应采用光面爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤 。 2、根据围岩级别和设计选择正确的开挖方法，并根据超前地质预报揭示围岩情况进行调整。 8 3、隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，

6、必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。 4、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。 5、隧道开挖使用的作业台架强度、刚度和稳定性合格，台架四周必须设置安全防护栏杆。 6、照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。 9 7、根据围岩级别和设计要求及时进行超前支护。 8、钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，包括开挖面及周围土体有无松动，现场照明是否满足施工要求，支护是否牢固，在进行修边时，

7、要注意防止坍塌、掉块，及时消除各种安全隐患。 9、严禁在残孔中继续钻孔。 10、钻孔前应先检查凿岩机是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；供水是否正常。不合要求者应予修理或更换。 11、照明电压：作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不得大于100m；隧道施工照明应采用防水、防尘灯具。 10 12、台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；严禁拱脚长时间悬空，同时严禁两侧上台阶拱架同时悬空，左右线下台阶开挖错开35榀。 13、装药时应使用木质炮杆装药，严禁火种；作业人员禁止穿戴化纤衣物 14、严禁装药与钻孔平行作业，装药

8、作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。 15、洞内爆破作业前，必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥； 11三、装碴与运输、卸碴 隧道内装碴与卸碴作业应考虑下列主要危险源、危害因素：围岩失稳坍塌；洞内照明光照度不足；找顶不彻底；作业区域机械、车辆对人的伤害；卸碴车辆溜车、倾翻、挂碰；粉尘及有害气体含量超标。 1、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。 2、装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过 ，并设专人指挥。12 3、装碴过程中，应注意观察开挖面围岩的稳

9、定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴 。 4、装碴时发现碴堆中有残留的炸药、雷管应立即处理 。 5、向运碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载、超高。 6、自卸汽车卸碴时，必须将车辆停稳制动，不得边卸碴边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸碴；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。 7、运输车辆不得人货混装。进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。严禁扒车、追车或强行搭车。 8、机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作 。13 9、施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h，通过栈桥时不得大于5km/h 。 10、车辆接近或通过

10、洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。 11、车辆制动系统、前后大灯应定期检查、保养，确保行车安全。 14四、支护与加固 支护与加固作业应考虑下列主要危险源、危害因素：临时用电不符合要求、照明光照度不足；找顶不彻底；围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面坍塌；高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；施工机具失稳及安全性能缺失、下降。 1、隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。 15 2、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。 3、初期支护必须及时进行，每种围岩自稳时间不同，必须保证围岩

11、的稳定性。 4、锁脚锚杆（管）长度、角度、数量必须符合要求，必要时可增设锁脚锚杆数量，L形钢筋和锚杆与钢架满焊。 5、锁脚锚杆的砂浆（锚固剂）必须饱满，保证粘结性能。 6、钢架的间距符合设计规范要求，不得超过项目部红线要求。 7、支护完成后及时进行监控量测布点，布点间距、数量等必须符合规范要求，按规定频率次数进行量测，如发现异常及时分析原因，确定处理措施。16五、衬砌 衬砌作业应考虑下列主要危险源、危害因素：临时用电不符合要求，照明光照度不足；衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；施工机具安全性能缺失或下降；电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气

12、体。 1、衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。 2、一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。 3、控制仰拱、二衬距上台阶开挖作业面距离。 17 4、衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位。 5、衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器。 6、衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。 7、使用衬砌台车进行混凝土作业时应安排专人检查台车支撑系统安全性能。 8、防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。 9、防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接