修订版桥梁工程学习指南工程课件

1、精选文档精选文档PAGEPAGE13精选文档PAGE桥梁工程-学习指南一、填空题：1.桥梁基本结构的构成部分有、。2.依照受力特色分，桥梁的基本结构系统有桥、桥、桥、桥四种。3.桥梁按平面形式可分为、坡桥、匝道桥等。4.桥梁按规模分为、涵洞。5.桥梁按桥面位于桥跨结构的高低地点可分为、。6.桥梁整体规划的原则是、。7.桥梁纵断面设计包含确立桥梁的、桥道标高、纵坡及基础埋深等。8.作用在桥梁上的荷载分为、和三大类。9.公路桥的基本可变荷载包含、汽车惹起的土侧压力、人群荷载。10.公路桥梁上的可变荷载分为荷载和荷载两大类。11.公路桥的有时荷载包含、船只或漂流物的撞击作用。12.公路桥梁汽车荷载分

2、为、两个等级。13.城市桥梁汽车荷载分为、两个等级。14.公路桥的永远荷载包含、土的重力、土侧压力、混凝土缩短及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。15.梁式桥按截面形式分为梁桥、梁桥和梁桥三种。16.梁式桥按静力系统分为梁桥、梁桥和梁桥三种。17.简支梁桥的支座按其供给的拘束分为支座和支座两种。18.梁桥桥墩的主要种类有：、柔性桥墩、薄壁桥墩、框架式桥墩。19.梁桥桥台的主要种类有：、组合桥台。20.当多孔拱桥相邻两跨恒载水平推力不等时，应将桥墩设计成敦。二、判断题：（正确的打、错误的打）依照受力特色区分，桥梁的四种基本系统是梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥。go桥梁全长是指桥梁两头两个桥台台背前缘

3、之间的距离。无桥台时指桥面行车道全长。下承式桥是主要受力结构位于行车道之下的桥。各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径。桥梁建筑高度是桥下最低水位至桥面标高的距离，反应了施工的难易程度。斜拉桥的合用跨径比悬索桥大。桥梁平面形式（直桥、斜桥、弯桥）确实定原则是：小桥和涵洞切合路线走向；特大及大、中桥，桥、路综合考虑，尽可能直桥。8.斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥，正桥该夹角为0。桥梁分孔时，孔数越少，上部结构造价越高，下部结构造价越低。10.高速公路和一级公路的桥梁，汽车荷载等级均为公路-I级。在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。桥面铺装主要指人行道、栏杆、灯柱。整体式简支T梁

4、桥整体性好，没有必需设置横隔梁。桥面板计算中，悬臂板的荷载有效散布宽度与车轮横桥向宽度没关。荷载横向散布系数必定大于零且小于1。偏压法确立的横隔梁截面内力影响线为两直线构成的折线，转折点为所求截面的地点。横隔梁抗扭刚度为零是确立荷载横向散布系数的偏爱压力法的基本假设之一。计算人群荷载作用下简支梁跨中截面最不利剪力时，应将人群荷载满跨部署。钢桥采纳高强螺栓连结是最好的连结方式，也是当前最常用的连结方式。托盘式墩帽和悬臂式墩帽一般在桥较宽时采纳。实体墩截面强度验算时，沿桥横向和纵向是分别进行的。实体墩进行截面强度验算时，只需选用最下边的截面进行验算即可保证安全。柔性墩指的是由若干立柱及上边的盖梁构

5、成的桥墩，其长处是减少桥墩重量、节俭圬工资料、经济雅观。梁桥轻型桥台的常有形式有U形桥台、耳墙式桥、T形台等、埋置形桥台等。三、简答题：（4分）名词解说：梁式桥净跨径（4分）名词解说：梁式桥计算跨径（4分）名词解说：允许建筑高度（4分）名词解说：汽车冲击力go（4分）名词解说：汽车离心力（5分）名词解说：汽车制动力（4分）名词解说：板的有效工作宽度（4分）名词解说：荷载横向散布系数（4分）名词解说：制动墩（7分）从主要承重结构、受力特色上分述桥梁四种基本系统（梁、拱、刚、吊）的特色。（7分）简述桥面铺装的作用。（7分）分述桥面横坡和纵坡的找坡方法。（7分）设计中荷载横向散布系数沿桥跨变化规律的

6、总原则。（7分）简述上承式焊接钢板梁桥的结构构成（7分）铁路桥道床的构成与作用。（7分）支座的作用。（7分）简述弧形钢板支座设计的内容与依照（7分）不等跨偏爱桥墩的观点及设计原理。四、计算题：图示公路桥为装置式钢筋混凝土简支T梁桥，肋宽18cm，铺装层均匀厚0.11m。1.（10分）中间行车道板为多跨连续单向板，求中间行车道板在公路-II作用下的跨中最大弯矩（冲击系数取为0.3），要求绘出不利部署。2.（8分）中间行车道板为悬臂板，求中间行车道板在公路-II作用下的支座最大弯矩（冲击系数取为0.3），要求绘出不利部署。3.（8分）中间行车道板为悬臂板，求中间行车道板在公路-II作用下的支座最大

7、剪力（冲击系数取为0.3），要求绘出不利部署。（5分）计算支座处2号主梁的荷载横向散布系数，要求绘出不利部署图。（7分）用偏压法计算跨中处1号主梁的荷载横向散布系数，要求绘出不利部署图。6.（7分）用偏压法绘制中横隔梁跨中截面弯矩M3的影响线。go附：前轮着地宽度长度=0.30.2m；中、后轮着地宽度长度=0.60.2mgo参照答案一、填空题：（每空2分）上部结构、下部结构、支座梁、拱、刚、吊（悬索）直桥（正桥）、弯桥（曲线桥）、斜桥特大桥、大桥、中桥、小桥上承式、下承式、中承式安全、合用、经济、雅观总跨径、分孔永远荷载、可变荷载、有时荷载汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力基本可变、其余可变地震

8、力、汽车撞击作用公路-I级、公路-II级城-A级、城-B级结构重力、预加应力T形、工字形、箱形悬臂、简支、连续固定、活动实体式桥墩、空心式桥墩、桩柱式桥墩实体式桥台、轻型桥台、框架式桥台制动（推力）二、判断题：（正确的打、错误的打）（每题2分）go三、简答题：（4分）净跨径是设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距。（4分）计算跨径是桥跨结构相邻两支点间的距离。（4分）桥面（铁路轨底）标高与通航（或排洪）净空顶部标高之差。（4分）汽车冲击力是因为桥面不平、车轮有偏爱、发动机颤动等，使桥梁结构惹起振动效应。5.（4分）汽车离心力是在弯桥上，曲线半径比较小（250m）时，汽车曲线运动造成的汽车荷

9、载对桥梁的离心力作用。（4分）汽车制动力是汽车在桥面上刹车时惹起的滑动摩擦力，沿行车方向。goP轮的作用下，不单由直接承压的板带（a1范围）参加7.（4分）板在车轮散布荷载pa1b1工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参加工作。于是引入a，设想只有a范围内的板带均匀承受车轮荷载而a之外的板带不承受，a就称为板的有效工作宽度（或荷载的有效散布宽度）。（4分）某种活载作用下沿桥横向某根梁所担当的最大荷载与轴重之比称为荷载横向散布系数。（4分）在拱桥设计中采纳的一种桥墩，设计时考虑一侧孔不存在时的不利状况，能保证相邻孔不存在时本孔的恒载水平推力，一般体积教大，采纳实体式。（7分）1）梁桥：

10、受弯为主；承重结构是以简支、悬臂或连续梁形式支承在桥墩或桥台上的梁。受力特色：竖向荷载作用下，支座对结构无水昭雪力；梁内承受的弯距很大，轴力为零。2）拱桥：受压为主；主要承重结构是拱圈（拱肋）。受力特色：竖向荷载作用下，桥墩或桥台承受水平推力；拱内承受的轴压力很大，弯距较小。3）吊桥（悬索桥）：受拉为主；主要承重结构是两边悬挂在塔架上的缆索以及吊杆。受力特色：竖向荷载作用下，缆索承受很大拉力；在桥台后方要修建特别巨大的锚碇结构；缆索拉力很大，弯距为零。4）刚架桥：受压、弯为主；主要承重结构是桥跨结构与墩台刚结在一同形成的刚架结构。（7分）保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨损；排水、隔水，防止雨水

11、等侵害主梁；分别车辆轮重集中荷载，防止行车道板直接受集中力。（7分）1）横坡找坡方法，见图：图a为结构找坡，横坡设在墩台顶部，铺装层等厚，常用于板桥或现浇肋板桥；图b为铺装层找坡，用三角垫层找坡，上边再做等厚度铺装层，桥中部厚、恒载太大，合用于装置式肋梁桥；图c为结构找坡，将行车道板作成倾斜，铺装层等厚，主梁结构复杂，制作麻烦，合用于较宽的桥梁。2）纵坡找坡方法：采纳结构找坡，即各相邻墩台间存在几毫米的高差。13.（7分）1）支点处按杠杆原理法计算，定出m0；2）跨中范围：按某一方法计算，定出值为mc的一条平线；3）其余地点处：无中横隔梁或仅有一根中横隔梁时离支点l/4内为线性变化，有多中横隔

12、梁时从支点至第一根中横隔梁范围内为线性变化。go14.（7分）由2片工字板梁、联络系构成。2片工字板梁由上翼缘、下翼缘、腹板三块钢板焊接而成。联络系由上平纵联（上横撑、上部水平交错杆）、下平纵联（下横撑、下部水平交错杆）、横联（上横撑、下横撑、多道垂直交错杆）构成。15.（7分）1）构成：枕木、道碴层、档碴墙。2）作用：减弱冲击作用；和缓列车振动；防备枕木位移；散布集中荷载；调整轨底标高。（7分）1）传达上部结构荷载，供给支承反力，包含恒载和活载惹起的竖向力和水平力；2）保证结构在各样荷载下的自由变形，使上下部结构实质受力状况切合结构静力争式。（7分）（1）钢板平面尺寸：允许应力法（铁路桥规）

13、依据垫板下承压砼和圬工最大正应力不超出允许压应力；极限状态法（公路桥规）依据垫板上（或下）砼和圬工局部承压极限承载能力；（2）垫板（和弧形钢板）厚度：依据垫板中纵断面最大曲折应力铸钢允许曲折应力；（3）弧形钢板弧面半径：依据接触面上最大应力铸钢自由接触时的允许局部承压应力、以及几何尺寸要求；（4）验算齿板（或销钉）抗剪强度：依据剪应力齿板或销钉钢材的允许直接剪应力。（7分）双侧不等跨的桥墩，假如梁中心线与墩中心重合，大跨一侧的梁反力（支座反力）、制动力都比小跨一侧的大，前者控制设计，对小跨一侧充裕过多。举措：梁中心线（两支座距离中点）与墩中心设计成不重合，向大跨一侧偏爱，利用支反力的预偏爱抵消

14、一部分控制设计的内力，达到减小截面尺寸、使设计经济合理的目的。四、计算题：（10分）后轮P=140kN，b2a2=0.6m0.2m。后轮压力面积为：a1a22H=0.2+20.11=0.42m，b1b22H=0.6+20.11=0.82m。ll0t=1.42+0.11=1.53m。按一个后轮计算的板有效散布宽度为：跨中处aa1l/3=0.42+1.53/3=0.93m轮间距1.4m，0.932l/3=1.02m取为a=1.02m支座处aa1t=0.42+0.11=0.53m。b1laa=1.53-102+0.53=1.04m，不利部署如图（图应画出，占2分，此处略去），每go延米宽板带的荷载为

15、qP1。ab1M0pb1lb11Pb11.31400.82128al1.53=24.98kN4281.042t/h=0.11/(1.3-0.14)轮间距1.4m。故两后轮压力面积重合，aa1d2l0=0.42+1.4+20.71=3.42m。每延米宽板带的荷载为qP1。ab1MAp1ql021Pl021.31400.712=16.36kN。22ab123.420.823.（8分）后轮P=140kN，b2a2=0.6m0.2m。后轮压力面积为：a1a22H=0.2+20.11=0.42m，b1b22H=0.6+20.11=0.82m。不利部署如图（图应画出，占2分，此处略去）。按一个后轮计算的板

16、有效散布宽度为aa12l0=0.42+20.71=1.84m轮间距1.4m。故两后轮压力面积重合，aa1d2l0=0.42+1.4+20.71=3.42m。每延米宽板带的荷载为qP1。ab1QAp1ql01Pl01.31400.71=46.08kN/m。ab13.420.824.（5分）杠杆原理法绘制2号主梁影响线，如图（图应画出，占3分，此处略去）不利部署如图，m0q1111.00.522go（7分）1a1213.22=0.6；511a1a513.23.211nnnn=-0.2；ai2525.6ai2525.6i1i11a1x13.2x即40n得=-1.6号梁肋处；nai2525.6i1偏压法绘制1号主梁影响线，如图（图应画出，占2分，此处略去）。不利部署如图，尽量靠左部署2列（图应画出，占2分，此处略去）：111.81.31.51.31.51.50.3mcqi4.84.84.84.82i210.58330.31250.0625