某市科技计划项目申报书

1、计划类别别项目类别别一般项目目 重点项项目 重大大专项技术领域域先进制造造技术计划管理理部门 长沙市市科技计计划项目目申请表表 项目名称称 申请单位位名称 湖南同同心模具具制造有有限责任任公司 申报单位位代码 7766799934-X 单位负责责人 章 端 祥 联 系 人 易 帅 联系电话话 联 系 手 机机 155074498551599 项目负责责人 联 系 电 话话 推荐部门门名称 填报日期期 长沙市科科学技术术局制20100-066一、申请请单位基基本情况况单位名称称湖南同心心模具制制造有限限责任公公司 通讯地址址长沙县江江背镇 邮编 法人代表表 年龄 性别 最高学历历本科电话 E-M

2、aail 单位性质质有限责任任公司 所在区域域 是否高新新技术企企业 员工总数数 其中大专专以上人人员数 研究开发发人员 中层以上上管理人人员 其中大学学本科以以上人员员数 主要产品品名称产值（万万元）主要产品品总产值值（万元元）上一年度度主要经经济指标标注册资本本 工业总产产值（万万元） 净利润（万元） 单位总产产值（万万元） 产品销售售总额（万元） 缴税总额额（万元元） 单位总收收入（万万元） 技术开发发总收入入（万元元）0创汇总额额（万美美元）0二、项目目基本情情况项目名称称 计划执行行时间20122年7月月-20014年年6月首席专家家姓名 性别 出生日期期 学历 职务名称称 联系电话

3、话 电子邮箱箱 政治面貌貌 是否再就就业否项目负责责人姓名 性别男出生日期期 学历 职务名称称 联系电话话 电子邮箱箱 政治面貌貌 是否再就就业否项目组其其他成员员姓名性别年龄职称专业所在单位位中级 中级 初级 中级 初级 初级 技术领域域 技术来源源企业自有有技术项目所处处阶段小试阶段段项目协作作单位无项目市场场需求及及预测作为汽车车车身零零部件大大省的湖湖南，特特别是长长沙地区区的车身身生产企企业虽已已发展到到几十家家，但大大部分是是劳动力力密集型型企业，生产的的产品技技术含量量低，不不但效率率和数控控化率低低（仅为为0.772%），制造造技术落落后，而而且生产产集中度度低，低低端的通通用

4、产品品重复生生产多，与国内内外先进进水平相相比存在在着相当当大的差差距。既既不适应应现代化化产业高高度增长长的需要要，也不不适应装装备产业业自身的的发展，更不利利于参与与国际竞竞争，自自行研发发先进的的乘用车车车身，是我国国车身行行业一项项刻不容容缓的任任务。通过企业业技术中中心研发发高档乘乘用车车车身，可可以为企企业、高高校、科科研机构构提供开开发平台台、为市市场提供供推进企企业技术术创新、加快新新产品开开发、提提高企业业市场竞竞争力，也能够够促进整整个行业业的技术术进步、能够促促进和带带动全省省的汽车车行业的的发展，通过项项目成果果的辐射射和扩散散提高全全省的汽汽车制造造业的装装备水平平，

5、充分分发挥湖湖南同心心品牌在在全国的的影响力力，推动动湖南省省七大优优势产业业之一的的汽车零零部件产产业的发发展，创创造更好好的社会会经济效效益。近年来，我国汽汽车年产产产量增增长较快快，作为为“汽车工工业之母母”的汽车车模具行行业再次次迎来难难得的发发展机遇遇，汽车车覆盖件件模具市市场的前前景向好好。据统统计我国国每年进进口的车车身模具具金额，达200亿美元元以上，高档轿轿车的模模具几乎乎都来自自国外，制造一一部普通通的轿车车需要110000套冲压压模具，2000多件内内饰模具具，其中中90%都是进进口，尤尤其是轿轿车的外外覆盖件件模具880%靠靠进口。目前，新车型型投放速速度日益益提速，可

6、模具具开发速速度则远远远滞后后于中国国汽车工工业的发发展速度度，无疑疑给我们们带来了了前所未未有的市市场容量量。在机机遇与挑挑战过程程中，公公司籍十十数年的的行业经经验和产产业积累累，有实实力更有有信心跟跟国外品品牌一争争高下。目前我们们的市场场份额在在全国的的市场占占有量还还显单薄薄，项目目建成后后将显著著提升销销售量和和市场占占有率。该产品品在技术术领域填填补了国国内空白白，能替替代进口口，而价价格只有有同类进进口产品品的1/4，性性价比远远远超过过同类进进口产品品，符合合国家产产业政策策，市场场前景广广阔，并并对地方方经济的的提振和和优化带带来很大大的促进进和带动动作用。简要技术术内容（

7、说明技技术关键键、技术术创新点点、产品品用途等等）1、关键键技术：2、主要要创新点点：累计销售售收入118000万元，净利润润2488.2万万元，缴缴税金1151.8万元元。3、产品品用途与与作用。本项目计计划开发发一款国国内技术术领先的的乘用车车车身模模具设计计并实现现量产。乘用车车整体侧侧围模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工设备是是：2.5M6M数控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN试试模压机机压制，乘用车车整体侧侧围模具具在冲压压上分55序；拉拉延，修修边冲孔孔，修边边冲孔翻翻边，冲冲孔翻边边， 冲冲孔翻整整形。该该产品技技术含量量高，制制造过

8、程程复杂，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具结构，模具制制作精度度，模具具热处理理性能，模具使使用寿命命等方面面，远远远领先。主要应应用于各各类车身身的整体体覆盖件件，各种种商用车车模具，轿车车车身模具具，乘用用车车身身模具等等广泛用用途。项目现有有经济指指标生产规模模（万元元）净利润（万元）总产值（万元）缴税总额额（万元元）产品销售售总额（万元）创汇（万万美元）0项目完成成时实现现的经济济指标生产规模模（万元元） 累计净利利润（万万元） 累计总产产值（万万元） 累计缴税税总额（万元） 累计产品品销售额额（万元元） 累计创汇汇（万美美元）0其他经济济指标(农业项项目包括括新增产产量，为为

9、农民增增收节支支等)1、通过过实施本本项目，在项目目执行期期为2年年，项目目产品将将累计销销售本产产品1111套，累计获获得11110万万元的销销售收入入，并新新增就业业岗122人；2、为增增加财政政收入开开辟了可可靠财源源本项目执执行期内内累计缴缴税缴税税金1669.663万元元，社会会效益显显著，为为增加地地方财政政收入开开辟了可可靠的财财源。项目完成成时预期期的主要要技术成成果及技技术指标标项目完成成时预期期的主要要技术成成果：1、在知知识产权权方面：获得33项软件件著作权权登记证证书；2、在接接口方面面成果：统一的的密码服服务接口口； 3、在通通用性方方面成果果：所有有用户软软件支持持

10、国家密密码管理理局制定定的密码码服务接接口、支支持X5509 V3证证书标准准、支持持NETT平台下下，多种种编程语语言环境境项目完成成时预期期的主要要技术指指标：（1）统统一的密密码服务务接口；（2）支支持国家家密码管管理局制制定的密密码服务务接口；（3）支支持PKKCS#11、CSPP等流行行的密码码服务接接口标准准；主要社会会指标(公共安安全、防防灾减灾灾、解决决就业、节能减减排、保保护生态态和改善善环境、人才培培养与队队伍建设设等)1、本项项目投产产后，将将成为公公司新的的利润增增长点，实施过过程中在在一定程程度上能能够带动动原材料料、运输输等相关关产业的的发展，促进地地方经济济发展。

11、同时项项目的实实施将吸吸收更多多的人员员参与，为提供供就业机机会开辟辟了新的的渠道；2、本项项目的实实施对增增加当地地财政收收入，拉拉动就业业，惠及及民生，促进当当地经济济发展，具有重重要意义义，社会会效益显显著。预期的主主要成果果(研发的的新技术术、新工工艺、新新设备、新产品品等通过过鉴定或或申请专专利、著著作权或或进入正正常批量量生产，基础研研究为论论文、著著作等)获得3项项软件著著作权登登记证书书；本项目实实施的进进度计划划与阶段段目标(分半年年度列出出项目实实施进度度及相应应的主要要目标)三、项目目投资情情况计划投资资总额（万元）642.26已完成投投资240其中，自自筹（万万元）24

12、0计划新增增投资（万元）402.26其中1.自筹筹（万元元）352.262.银行行贷款（万元）03.配套套资金（万元）04.申请请科技经经费（万万元）50其中资本金注注入（万万元）0拨款（万万元）50申请科技技经费用用途序号支出项目目金额（万万元）1产品检测测92试验外协协费83设备购置置284差旅费36成果鉴定定及会议议费2合计50四、推荐荐单位意意见（包括项项目创新新型、申申请单位位创新能能力及列列入本级级计划情情况）审查人： （盖章） 年 月月 日五、市科科技局专专项计划划管理部部门意见见审查人： （盖章） 年 月月 日项目可行行性研究究报告项目名称称 申请单位位名称 申报单位位代码 推

13、荐单位位名称 填 报 日 期期 1 立项项的背景景与意义义1.1立立项背景景汽车工业业的快速速发展，拉动了了中国模模具产业业的快速速发展，也给中中国模具具产业带带来了发发展良机机。十年年前中国国汽车模模具主要要是以一一汽、二二汽、天天汽、南南汽和成成飞及台台湾省的的模具团团队为行行业的标标志型企企业，而而今天已已发展数数十家，一批快快速崛起起的民营营企业已已经具有有相当的的规模。无论从从技术和和产能上上都大大大超过了了当年所所谓的标标志型企企业，在在中国汽汽车模具具产业中中起到了了重要的的作用。从汽车冲冲压模具具在全国国的分布布状况可可以看出出，中国国的汽车车模具已已从过去去的星星星之火到到今

14、天的的遍布全全国。也也是这几几年汽车车产业的的发展使使中国的的汽车模模具企业业迅速提提升，通通过近三三年在中中国上市市的几十十款自主主及合资资品牌的的汽车所所需的模模具、夹夹具装备备上看，有近55 0以上是是由中国国模具企企业开发发制造的的，许多多轿车OOEM已已经把BB级轿车车的最复复杂的整整车模具具交给了了中国模模具企业业并收到到了良好好的效果果，帮助助了中国国模具企企业的快快速提高高。由于产业业的高速速发展，中国模模具行业业的技术术及管理理的提升升也进入入了快车车道，并并已具备备向先进进国家模模具制造造业的挑挑战能力力。五年年前中国国进出口口模具价价值数额额为5.8：ll，而到到2000

15、6年进进出口的的比值为为1.99：1，模具出出口额超超过了11 0亿亿美元，它标志志着中国国模具产产业以规规模化进进入国际际市场的的时代已已经到来来。汽车车身身模具主主要包括括汽车覆覆盖件模模具、汽汽车骨架架类模具具。20001年年以前汽汽车模具具生产厂厂家主要要以生产产卡车车车身模具具为主，随着国国家经济济迅速发发展，轿轿车普及及程度越越来越高高，现在在轿车车车身模具具已成为为各模具具制造商商的主导导产品。国内汽汽车模具具制造企企业的生生产能力力日渐提提高，轿轿车整体体侧罔模模具过去去一直依依赖进口口，现在在国内几几家大型型模具制制造厂家家已能生生产，一一汽模具具制造有有限公司司率先在在20

16、003年完完成中低低档轿车车整车模模具的开开发，产产品完全全能够满满足汽车车厂家的的要求，还有一一些模具具出口到到美国、欧洲和和日本。多工位位自动化化连续模模、汽车车大、中中型骨架架件的级级进模作作为部分分企业的的新产品品已逐步步占领国国内市场场，并打打入围际际市场。据了解，近三年年在国内内上市的的十余款款新车型型所需的的模具、夹具装装备中，近500以上上由我国国企业开开发制造造。目前前，国内内一些骨骨干企业业承担了了部分BB级轿车车最复杂杂的整车车模具的的开发，已实现现了从局局部零部部件、中中低档轿轿车模具具过渡到到整车零零部件、中高档档轿车模模具产出出的能力力。由于于整车与与模具生生产的紧

17、紧密联系系，以及及我国巨巨大的汽汽车市场场，吸引引了丰田田、大众众等跨国国公司在在中国建建立自己己的模具具生产厂厂，不仅仅大幅降降低了成成本，而而且可以以保证其其对模具具较高的的技术要要求。虽然按国国际发展展情况看看，汽车车模具已已进入专专业化、标准化化阶段。发达国国家的汽汽车模具具基本由由专业制制造商提提供，商商品化率率在700以上上，而且且还有大大量生产产模具标标准件的的专业企企业，提提供的标标准件多多达几百百种。但但是我国国的模具具生产能能力多集集中在各各整车厂厂建立的的模具分分厂， HYPERLINK t _blank 汽车模模具的商商品化率率一直很很低，不不仅如此此，汽车车模具的的技

18、术水水平与国国际先进进模具企企业还有有很大的的差距，因此，大力发发展汽车车模具行行业对于于促进我我国汽车车零部件件乃至汽汽车行业业的发展展都有重重要的意意义。1.2立立项意义义发展汽车车模具，符合国国家相关关政策，对促进进汽车行行业产业业结构调调整，促促进传统统产业的的技术升升级具有有重要的的意义。（1）发发展汽车车模具行行业，符符合国家家相关政政策支持持20100年国家家发展和和改革委委员会发发布产产业结构构调整指指导目录录（征求求意见稿稿），鼓励运运用高新新技术和和先进适适用技术术改造，提升机机械、汽汽车、钢钢铁、石石化、有有色、煤煤炭、轻轻工、纺纺织、建建材等传传统产业业，促进进传统产产

19、业技术术升级；中华人民民共和国国国家发发展和改改革委员员会令第第8号汽车产产业发展展政策，鼓励励、促进进汽车产产业健康康发展，激励生生产企业业提高研研发能力力和技术术创新能能力，积积极开发发具有自自主知识识产权的的产品，实施品品牌经营营战略；产业门门槛较高高：对产产品实施施道路机机动车辆辆生产企企业和产产品的准准入管理理制度产品品需符合合准入管管理制度度规定和和相关法法规、技技术规范范的强制制性要求求并通过过强制性性产品认认证，并并登录道路机机动车辆辆生产企企业及产产品公告告，由由国家发发展改革革委和国国家质检检总局联联合发布布，产品品必须通通过中国国强制性性认证（3C）；鼓励民民族品牌牌，限

20、制制外资品品牌在国国内的发发展：中中外合资资生产企企业的中中方股份份比例不不得低于于50%。（2）发发展磨具具行业有有利于促促进汽车车行业整整体技术术水平当前，汽汽车行业业竞争越越来越激激烈，单单从车身身来讲，车身换换代如新新月异，质量要要求越来来越高；目前，我国汽汽车行业业与发达达国家相相比，还还比较落落后，汽汽车车身身制造质质量关键键在与模模具，发发展模具具产业，提高制制模水平平，是我我国汽车车行业当当务之急急。湖南同心心模具制制造有限限责任公公司审慎慎论证后后，最终终选择轿轿车整体体侧围模模具作为为重点课课题开展展研发与与产业化化，因整整体侧围围各工序序模具结结构复杂杂，加工工机床精精度

21、要求求高，设设计质量量和制模模技能要要求高，具有典典型性；整体侧侧围各工工序模具具可以反反映一个个国家，一个企企业的模模具设计计制造水水平和汽汽车产业业整体制制作水平平；（2）发发展汽车车磨具行行业有利利于促进进地方经经济发展展，促进进就业本项目的的成功实实施，可可以为长长沙地区区增加经经济总量量，增加加财政收收入，为为当地农农民（经经过技术术培训后后）提供供就业岗岗位，为为长沙地地区的经经济发展展提供有有效助力力；同时时，也积积极响应应省委省省政府将将长沙打打造成工工程机械械之都的的号召，切实增增加本地地配套和和区域经经济结构构的进一一步优化化与提升升，为区区域内的的工程机机械主机机厂的大大

22、力发展展做出重重要的贡贡献。本项目实实施，可可以满足足我公司司发展战战略规划划的要求求，为公公司产品品线的进进一步拓拓宽和综综合技术术水平的的持续提提升、为为公司的的技术与与产品全全面进入入汽车行行业各领领域、各各门类以以及在国国内国际际市场占占据重要要竞争地地位提供供有力的的支撑。同时公公司可以以通过增增加中高高端产品品线，形形成新的的经济增增长点，进一步步提升企企业核心心竞争力力，实现现做大做做强的目目标。此外，该该项目市市场前景景看好，尤其是是高性价价比的模模具系列列能有效效填补本本地区和和国内部部分整车车厂的迫迫切需求求。我公公司经制制作整体体侧围模模具，设设计理念念上进行行了创新新、

23、设计计工具上上也实现现了系统统优化，已基本本形成了了完整的的CADD/CAAE/CCAM一一体化技技术，为为公司将将来开发发更高档档次汽车车打下良良好的基基础，同同时通过过该项目目的顺利利开展培培养出一一批模具具产业优优秀人才才并激励励模具产产业、发发展模具具产业，为中国国汽车工工业的发发展和腾腾飞作出出更大的的贡献!2 国内内外研究究现状与与发展趋趋势2.1研研究现状状2.1.1国内内外研究究现状及及发展趋趋势20044年CAAD/CCAE/CAMM技术的的应用还还处于初初级阶段段，只有有部分骨骨干重点点企业具具备CAADCCAMCAEE能力，目前上上述技术术在全国国模具行行业中已已经是遍遍

24、地开花花。大部部分模具具制造企企业已能能够运用用CAEE分析软软件进行行冲压工工艺成形形性分析析、运用用CADD设计软软件进行行二维或或三维模模具设计计并数控控加工。尽管如此此，在应应用CAAE技术术进行冲冲压工艺艺分析方方面我们们与国外外同行还还存在较较大差距距。国内内企业在在CAEE分析的的前、后后处理方方面没有有形成一一个统一一规范的的标准，对软件件的使用用是因人人而异，因公司司而异，因此对对分析结结果的评评价也必必然存在在一定的的差异，这些人人为的因因素导致致了CAAE分析析的准确确率低于于国外同同行业的的CAEE应用水水平。国外CAAE的应应用一般般是由几几个专业业的技术术人员专专门

25、从事事这项工工作，因因而在应应用程度度及标准准的制定定方面要要比我更更专业化化和规范范化，国国内企业业目前还还处于由由冲压工工艺设计计人员进进行产品品的工艺艺性评审审、工艺艺方案的的预测、工艺方方案的制制定、工工艺方案案的可行行性分析析等全部部涉及CCAE的的工作，因LLCAEE的应用用只能是是处于一一种泛泛泛的基础础应用的的状态。CAEE分析技技术即使使在行业业领先的的大企业业也主要要应用于于拉延成成形类的的可行性性分析，在后序序的修边边线优化化、翻边边成形的的可行性性、回弹弹扭曲的的预测及及补偿等等方面所所做的工工作还非非常浅显显。这是是由于在在第一次次拉延成成形时材材料的性性能发生生了一

26、定定的变化化，变化化的程度度受模具具状态及及调试水水平的影影响较大大，从某某种程度度上来说说有一定定的“随随机性”，因而而后工序序CAEE分析的的可信度一一直受到到怀疑，国内外外模具行行业CAAE模拟拟分析技技术在后后工序上上的应用用始终没没有太大大作为，但近几几年，随随着CAAE技术术的发展展以及在在实际应应用过程程中的数数据总结结、积累累，特别别是模具具自身发发展的迫迫切要求求，国外外模具行行业已经经越来越越重视该该技术在在后工序序上的应应用，尤尤其在回回弹预测测及补偿偿方面，国内几几个有规规模的模模具供应应商也在在陆续开开始探索索这方面面的技术术应用。冲压工艺艺方面，由于受受模具材材料及

27、模模具特殊殊结构的的限制，目前国国内汽车车车身模模具的冲冲压工艺艺水平与与国外同同行业仍仍有一定定的差异异，主要要表现在在工艺设设计人员员的经验验和经历历方面，我们所所接触的的车型种种类和国国外工艺艺设计人人员相比比相差太太多，导导致工艺艺设计思思想受到到某种约约束。国国外冲压压工艺设设计是一一个专业业性很强强的岗位位，分工工明确，通过团团队合作作来完成成这个复复杂的设设计过程程，一般般包括产产品前期期工艺性性分析，工艺方方案预测测，模型型构建，丁艺的的町行性性分析，模型的的反复优优化等设设计过程程。每一一个步骤骤都由专专人负责责，越靠靠前的步步骤对人人员的素素质要求求越高。而我们们目前的的状

28、态是是上述步步骤都由由一个人人完成，包括后后期的各各种技术术文件。在加工数数模方面面，与国国外的加加工用数数据相比比国内的的差距就就非常大大了，尤尤其是与与丰田的的加工数数模相比比差距更更人，丰丰田加工工数模对对产品改改动之大大令股内内同行难难以理解解，最终终对产品品回弹扭扭曲的预预测及补补偿效果果是非常常显著的的。形成成这些差差距的原原因除了了我们在在设计经经验上的的不足外外，还有有在管理理上的差差距，工工艺设计计部门对对产品的的匹配关关系及整整车的焊焊装应十十分了解解，并具具有对产产品提出出更改权权利，这这一点现现在国内内还都做做不到。在CADD设计方方面，国国内模具具行、IIp发展展很快

29、，特别是是一些大大企业如如一汽模模具制造造有限公公司，220033年初开开始尝试试CATTIA半半台的三三维实体体设计，20004年上上半年在在解放换换代卡车车项目中中全面开开始三维维实体设设计，至至今已实实现直接接利用三三维实体体模型进进行数控控编程加加工，泡泡沫实型型生产效效率比22D设计计时提高高了2倍倍。结构构面编程程直接以以实体模模型为加加工依据据、型面面编程以以加工数数模为依依据，实实体结构构为参考考，保证证了加工工精度，节约了了数控工工时。实实体设计计中应用用标准件件库、设设备库、结构库库等，使使设计资资源得以以共用和和重用。利用先先进的数数字化分分析手段段，对模模具进行行各种模

30、模拟和分分析，使使模具加加工、制制造、装装配问题题提前暴暴露，在在设计阶阶段就有有效的避避免了错错误的发发生。220055年开始始冲压模模具知识识模板的的研发，引进CCatiia VV5知识识工程相相关软件件模块，初步确确定了冲冲压工艺艺设计与与模具结结构设计计的关联联结构、模具结结构的参参数化设设计、模模具结构构的模块块化设计计等关键键技术的的解决方方案。现现拉延模模、压合合模知识识模板己己成熟应应用，大大大缩短短了模具具设计周周期提高高了模具具设计质质量。实力较强强的企业业，随着着模具设设计由二二维向三三维转变变，加大大设备能能力的投投入，一一次引进进十余台台体现世世界领先先水平的的大型、

31、高速数数控加工工中心的的企业为为数不少少，为实实现加工工现场无无图化牛牛产，一一些企业业研究出出适合汽汽车模具具制造特特点的高高速、高高效、高高精密数数控编程程与Dnn T_方式，已取得得显著成成果。2.2发发展趋势势中国模具具产业的的进步的的受益其其实并不不是产业业的本身身，由于于中国模模具业的的进步，使得OOEC从从国际进进口模具具的价格格1：II20000年年下降了了3 00，甚甚至更多多，这是是中国模模具进步步给国人人带来的的好处。目前中国国的模具具企业通通过多年年的培育育正在快快速进步步，正在在缩小与与先进国国家的差差距，中中国的模模具产业业已经具具备了支支撑中国国汽车工工业发展展的

32、能力力。而中中国汽车车产业“十二五”发展展规划纲纲要义提提出了新新的目标标，预计计20113年汽车车产量将将达到112000万辆，这给中中国汽车车模具产产业又提提出了更更高的要要求。如如何满足足中国汽汽车工业业的发展展，肩负负起中国国汽车产产业发展展的重任任，将是是中国汽汽车模具具产业必必须回答答的问题题。具体体发展趋趋势上可可以体现现在以下下几个方方面:(1)产产品技术术上，多多工位级级进模和和多功能能模具，是我国国重点发发展的精精密模具具品种。与国外汽汽车大中中型级进进模相比比，我们们在工艺艺排布、模具制制造精度度、使用用寿命、模具结结构和功功能上，仍存在在一定差差距。中中国汽车车车身模模

33、具今后后的发展展方向，应该注注重产品品结构的的调整和和定位，进一步步提升模模具的制制造技术术水平，占领结结构复杂杂、精密密度高、技术含含量高的的高档模模具市场场。随着石油油危机和和保护地地球环境境问题的的日益严严重，实实现汽车车轻量化化、满足足汽车安安全性法法规要求求已经是是所有汽汽车生产产厂家共共同的追追求。汽汽车轻量量化促进进了高强强度钢、塑料、铝、镁镁轻金属属及其合合金的应应用。日本、欧欧洲汽车车厂家高高强度钢钢板应用用时间久久远，范范围十分分广泛。据材料料显示，日本某某汽车公公司在880年高高强度钢钢应用比比例为115，90年年超过330，20000年己己达到550。由于车车身外板板要

34、求抗抗凹性、成型性性。有些些车型的的发动机机罩外板板、行李李箱外板板已应用用3400BH钢钢板，车车门、前前翼子板板已应用用超高YY值3440BHH板。其其他结构构件、梁梁类件材材料已能能够达到到9800Mpaa的高强强度钢板板。国内内汽车零零件高强强度钢板板应用仅仅限于结结构件与与梁类件件，材料料抗拉强强度多在在5000MPaa以下，新开发发车型冲冲压件最最高达到到9800Mpaa，正在在尝试，还没有有成功经经验，如如何迅速速掌握制制造高强强度钢板板冲压件件的技术术，是我我们亟待待解决的的大问题题。(2)冲冲压工艺艺与同步步工程(Simmulttaneeouss Ennginneerring

35、g，简称称SE)相结合合形成了了冲压同同步工程程也是汽汽车车身身模具制制造技术术的发展展方向。冲压工艺艺与同步步工程要要求冲压压工艺人人员与其其他开发发人员一一起集成成地、同同步(并并行)地地参与汽汽车设计计，一开开始就考考虑到从从概念成成形到样样车成功功制作的的所有因因素，包包括品质质、成本本、材料料、加工工、进度度计划及及用户需需求，通通过与其其它部门门人员的的良好协协作及信信息的及及时交流流，使工工艺问题题解决在在萌芽状状态。运运用于新新车开发发系统中中，将大大大缩短短开发周周期和降降低开发发成本。（3）虚虚拟制造造技术虚拟制造造技术是是近几年年新兴的的一种软软件技术术，是CCAD/CA

36、EE/CAAM/CCAPPP和仿真真技术的的更高阶阶段，它它能在计计算机上上实现模模具从设设计到制制造到检检验的全全过程，根据虚虚拟模型型的仿真真过程，可以在在计算机机上根据据“实际际”的加加工情况况来修改改模具的的设计，避免了了在模具具制造过过程中可可能出现现的问题题，从而而达到缩缩短模具具的开发发周期、降低开开发成本本、提高高生产效效率的目目的，因因而是汽汽车模具具开发最最有潜力力最实用用最有效效的技术术之一。（4）提提高专业业化和标标准化的的程度上上。国际汽车车模具己己进入专专业化、标准化化阶段。国外的的汽车模模具基本本是由专专业的模模具制造造商提供供，模具具商品化化率在770以以上，还

37、还有许多多专门生生产模具具标准件件的企业业，汽车车模具标标准件多多达几百百种。而而我国主主要模具具生产能能力集中中在各主主机厂的的模具分分厂或车车间内，模具商商品化率率偏低。”十五五”期间间虽然进进行了企企业结构构调整，模具自自产自配配比例仍仍高达770左左右。汽车模具具企业要要满足汽汽车的不不同产品品、不同同产量、不同成成本的需需要。这这是中国国汽车产产业的特特点决定定的。中中国汽车车业在快快速发展展，然而而世界LL任何一一个汽车车制造大大国都不不会有如如此多的的汽年厂厂家生产产汽车，据行业业统计国国内整车车汽车厂厂超过百百家，生生产的车车型系列列多样化化，这些些厂家也也都在生生存和发发展，

38、这这在世界界汽车制制造发展展史上可可能也是是一个特特例。客客观的需需求造就就了这样样一个汽汽车模具具的生产产大国。汽车车车型虽然然很多，就单一一车型来来说都很很难达到到几十万万甚至百百万的规规模。汽汽车模具具业就必必须用较较低的成成本来满满足客户户的需求求，多样样化的汽汽车模具具需求同同样也对对汽车模模具业的的生存和和发展提提出了严严峻的挑挑战。未来中国国汽车模模具制造造业的发发展是要要做强。做强的的标志是是扭转大大量的中中高档模模具仍然然依靠进进口的局局面；做做强的标标志是中中国的汽汽车模具具企业能能够肩负负起中国国汽车自自主发展展过程中中所需的的模具及及焊接夹夹具的重重任；做做强的标标志是

39、中中国的模模具企业业快速融融入国际际化竞争争使我们们自己的的模具大大量进入入国际市市场，将将过去大大量从欧欧、美、日进口口模具的的现象变变为大量量出口。中国的的汽车模模具大国国在不久久将成为为模具强强国已不不是梦!3、项目目实施主主要内容容3.1 实施主主要内容容3.1.1项目目简介本项目计计划开发发一款国国内技术术领先的的乘用车车车身模模具设计计并实现现量产。乘用车车整体侧侧围模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工设备是是：2.5M6M数控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN试试模压机机压制，乘用车车整体侧侧围模具具在冲压压上分55序；拉拉延，修修边冲孔

40、孔，修边边冲孔翻翻边，冲冲孔翻边边， 冲冲孔翻整整形。该该产品技技术含量量高，制制造过程程复杂，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具结构，模具制制作精度度，模具具热处理理性能，模具使使用寿命命等方面面，远远远领先。主要应应用于各各类车身身的整体体覆盖件件，各种种商用车车模具，轿车车车身模具具，乘用用车车身身模具等等广泛用用途。3.1.2 实施施方式项目产品品的具体体实施方方式如下下图所示示。冲压工艺分析三维工艺数模设计和模具DL图设计泡沫模型加工和制作结构图设计模具铸造，镶块备料和标准件采购数控编程加工钳工研配试模调整热处理研配试模调整工艺流程程图具体的研研发工艺艺如下：1.轿车车整体侧侧

41、围模具具在冲压压工艺上上分5序序：拉延延、修边边冲孔、修边冲冲孔翻边边、冲孔孔翻边、冲孔翻翻边整形形。2.轿车车整体侧侧围各序序模具外外形尺寸寸4.55M2.55M1.22M,主主要加工工设备是是：2.5M6M数控控加工中中心，辅辅助加工工设备（车床、普通铣铣床、万万能磨床床、摇臂臂钻床、磁力钻钻、工具具磨床、试磨床床、试模模压机TTHP227-224000等）。3.2 技术关关键与创创新点3.2.1、关关键技术术本项目关关键技术术主要体体现在采采用了首首创的斜斜拉延筋筋工艺和和不等截截面工艺艺、门洞洞内压边边采用氮氮气弹簧簧压料，且气压压可调技技术以及及双黄块块结构、CADD/CAAE/CC

42、AM一一体化技技术等。1.首创创的斜拉拉延筋工工艺和不不等截面面工艺轿车整体体侧围拉拉延成型型难度大大，我公公司技术术团队在在做拉延延工艺设设计时，压料面面采用斜斜拉料面面，拉延延筋采用用国内外外首创的的斜拉延延筋工艺艺和不等等截面工工艺，应应用冲压压成型仿仿真技术术分析验验证，经经试生产产，产品品质量优优良。2.首创创门洞内内压边采采用氮气气弹簧压压料，且且气压可可调技术术轿车整体体侧围外外形尺寸寸大，型型面复杂杂，为防防止拉延延开裂和和起皱，我公司司技术团团队在拉拉延模结结构设计计时，门门洞内压压边采用用氮气弹弹簧压料料，且气气压可调调（此结结构在国国内尚属属首例），这样样有利与与调节内内

43、压边力力和外压压边力；3. 双双滑块结结构轿车整体体侧围翻翻边整形形模，采采用双滑滑块结构构，以便便与取件件；此类类模具设设计难度度和制造造难度大大；4. CCAD/CAEE/CAAM一体体化技术术轿车整体体侧围（左/右右）共110付模模具，每每付模具具都采用用了先进进技术，我公司司经过轿轿车整体体侧围各各类模具具的制作作，形成成了完整整的CAAD/CCAE/CAMM一体化化技术，大大地地提高了了公司的的模具设设计和制制造水平平；为以以后开发发高档次次轿车车车型打下下良好的的基础；3.2.2、创创新点:（1）开开发了以以模具加加工NCC轨迹数数据为基基础的快快速CAAE建模模技术；（2）在在拉

44、延工工艺设计计时，拉拉延筋采采用不等等截面法法和斜拉拉延筋新新工艺；（3）基基于仿真真技术分分析系统统，预测测成型过过程中的的起皱和和开裂；（4）拉拉延模结结构设计计时，压压边圈首首次采用用氮气弹弹簧压料料（此结结构在国国内尚属属首例）3.3、预期目目标本项目主主要产品品的技术术性能（1）模模具外形形尺寸44.5MM2.55M1.22M,（2）主主要加工工设备是是：2.5M6M数数控加工工中心，3.4、主要技技术成果果（1）在在知识产产权方面面：申请请2项国国家知识识产权证证书； （2）研发出出MH664800多功能能乘用车车车身模模具产品品。4 应应用产业业化前景景及市场场需求4.1 产业化

45、化前景4.1.1产品品用途本项目计计划开发发一款国国内技术术领先的的乘用车车车身模模具设计计并实现现量产。乘用车车整体侧侧围模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工设备是是：2.5M6M数控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN试试模压机机压制，乘用车车整体侧侧围模具具在冲压压上分55序；拉拉延，修修边冲孔孔，修边边冲孔翻翻边，冲冲孔翻边边， 冲冲孔翻整整形。该该产品技技术含量量高，制制造过程程复杂，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具结构，模具制制作精度度，模具具热处理理性能，模具使使用寿命命等方面面，远远远领先。主要应应用于各各类车身身的整体体覆盖件件

46、，各种种商用车车模具，轿车车车身模具具，乘用用车车身身模具等等广泛用用途。4.1.2产业业化前景景目前，我我国汽车车行业与与发达国国家相比比，还比比较落后后，汽车车车身制制造关键键在于模模具，发发展模具具产业，提高制制模水平平，是我我国汽车车行业当当务之急急。现在在市场上上汽车覆覆盖件模模具大都都是大中中型模具具，结构构复杂，技术要要求高，特别是是轿车车车身的关关键技术术是模具具，国内内大多数数轿车覆覆盖件模模具，尤尤其是为为轿车配配套的覆覆盖件模模具和影影响整车车美观的的外覆盖盖件模具具主要依依赖进口口，每年年花费几几亿美元元。今后后，中高高档轿车车所需覆覆盖件模模具是重重中之重重，据推推算

47、，我我国汽车车工业目目前的模模具年需需求量在在2000亿人民民币以上上。我国国20112年进进口模具具总额超超20亿亿美元，其中相相当部分分是轿车车覆盖件件模具。据统计计，制造造一款普普通轿车车约需110000套冲压压模具，2000多件内内饰模具具，而在在这些模模具中，大约有有90%左右并并非“中国制制造”，绝大大多数的的中高档档汽车模模具依赖赖进口，尤其是是轿车整整车侧围围模具880%靠靠进口，而公司司轿车整整体侧围围模具正正是解决决上述不不足，在在国内整整车覆盖盖件模具具市场中中更是遥遥遥领先先其他企企业，能能够满足足国内对对该技术术的要求求，跟应应对市场场变化的的能力。汽车覆覆盖件模模具

48、，尤尤其高精精度、高高质量的的轿车整整体侧围围模具市市场前景景非常广广阔。4.2 市场场需求及及预测作为汽车车车身零零部件大大省的湖湖南，特特别是长长沙地区区的车身身生产企企业虽已已发展到到几十家家，但大大部分是是劳动力力密集型型企业，生产的的产品技技术含量量低，不不但效率率和数控控化率低低（仅为为0.772%），制造造技术落落后，而而且生产产集中度度低，低低端的通通用产品品重复生生产多，与国内内外先进进水平相相比存在在着相当当大的差差距。既既不适应应现代化化产业高高度增长长的需要要，也不不适应装装备产业业自身的的发展，更不利利于参与与国际竞竞争，自自行研发发先进的的乘用车车车身，是我国国车身

49、行行业一项项刻不容容缓的任任务。通过企业业技术中中心研发发高档乘乘用车车车身，可可以为企企业、高高校、科科研机构构提供开开发平台台、为市市场提供供推进企企业技术术创新、加快新新产品开开发、提提高企业业市场竞竞争力，也能够够促进整整个行业业的技术术进步、能够促促进和带带动全省省的汽车车行业的的发展，通过项项目成果果的辐射射和扩散散提高全全省的汽汽车制造造业的装装备水平平，充分分发挥湖湖南同心心品牌在在全国的的影响力力，推动动湖南省省七大优优势产业业之一的的汽车零零部件产产业的发发展，创创造更好好的社会会经济效效益。近年来，我国汽汽车年产产产量增增长较快快，作为为“汽车工工业之母母”的汽车车模具行

50、行业再次次迎来难难得的发发展机遇遇，汽车车覆盖件件模具市市场的前前景向好好。据统统计我国国每年进进口的车车身模具具金额，达200亿美元元以上，高档轿轿车的模模具几乎乎都来自自国外，制造一一部普通通的轿车车需要110000套冲压压模具，2000多件内内饰模具具，其中中90%都是进进口，尤尤其是轿轿车的外外覆盖件件模具880%靠靠进口。目前，新车型型投放速速度日益益提速，可模具具开发速速度则远远远滞后后于中国国汽车工工业的发发展速度度，无疑疑给我们们带来了了前所未未有的市市场容量量。在机机遇与挑挑战过程程中，公公司籍十十数年的的行业经经验和产产业积累累，有实实力更有有信心跟跟国外品品牌一争争高下。

51、目前我们们的市场场份额在在全国的的市场占占有量还还显单薄薄，项目目建成后后将显著著提升销销售量和和市场占占有率。该产品品在技术术领域填填补了国国内空白白，能替替代进口口，而价价格只有有同类进进口产品品的1/4，性性价比远远远超过过同类进进口产品品，符合合国家产产业政策策，市场场前景广广阔，并并对地方方经济的的提振和和优化带带来很大大的促进进和带动动作用。5、现有有工作基基础、条条件和优优势5.1 工作基基础湖南同心心模具制制造有限限责任公公司成立立于20008年年7月227日，位于长长沙县江江背镇，注册资资金10000万万元。公公司一直直致力于于汽车行行业的车车身设计计与模具具生产。先后为为集

52、团公公司开发发的汽车车车身产产品有：小、轻轻、中、重四个个系列载载货汽车车；SUUV多功功能运动动车等高高档轿车车车身覆覆盖件，共1330多个个品种的的冲压模模具。目前，为为了项目目的顺利利实施，公司与与湖南大大学机械械系与汽汽车工程程学院建建立产学学研合作作关系，在人才才培训、技术攻攻关、设设备改造造等领域域联手合合作，为为项目的的前期策策划和准准备,现现已成立立了项目目筹备小小组,以以湖南同同心模具具制造有有限公司司主要领领导作为为小组负负责人负负责筹备备工作,并从人人力、物物力和措措施上给给予充分分保障。并制定定项目可可行性研研究报告告，开始始购置部部分设备备，设计计图纸，着项目目的前期

53、期建设。5.2、现有条条件5.2.1 先进的的生产和和研发设设备条件件湖南同心心模具制制造有限限责任公公司占地地150000平平方米，拥有各各类先进进研发和和生产设设备，设设备精良良，拥有有Fleexmee30000i 柔性三三维激光光扫描系系统、三三坐标测测量仪、数控龙龙门铣加加工中心心、日本本进口的的三维五五轴激光光切割机机、等离离子切割割机和各各类模具具加工、检测、热处理理等先进进设备。主要研研发和生生产设备备清单详详见下表表：主要研发发及生产产设备清清单序号设 备 名 称称规 格 型 号号制 造 厂 家家原价值工况1数控铣床床CNC331500台湾145完好2数控铣床床CNC11600

54、0台湾76完好3单动薄扳扳拉伸液液压机YT277-10000AA合肥锻压压机床股股份有限限公司285完好4数控铣床床CNC331900台湾153完好5快速薄板板拉伸液液压机RZU224000H合肥锻压压机床股股份有限限公司710完好6数控铣床床CNC442100台湾214完好7线切割机机床DK77750AA1南昌江南南电子仪仪器厂5.8完好8单动薄扳扳拉伸液液压机XP2CCCF-5000T合肥锻压压机床股股份有限限公司56完好9数控铣床床CNC331900台湾153完好10桥式双梁梁起重机机QD500/100T-112卫华集团团销售有有限公司司61完好11摇臂钻床床Z3044016/1沈阳机床

55、床股份有有限公司司5.5完好12数控铣床床CNC331500台湾145完好13数控铣床床CNC116000台湾76完好14数控铣床床CNC110200台湾46完好15柔性激光光扫描系系统FlexxME-30000i美国86完好16三坐标测测量机CHXYY-25500CCTJ成都46.55完好17三维五轴轴激光切切割机TLM-6144C200F日本引进进380完好18线切割机机床DK77740FFA1南昌江南南电子仪仪器厂3.4完好19车门压合合机100TT日本引进进40完好20剪 板板 机机Q11-825000株洲锻压压机床有有限公司司5.8完好21开卷校平平剪切线线16000mm南通中威威机

56、床有有限公司司75完好22金属剪断断机Q43-16000A江苏华宏宏科技股股份有限限公司5.3完好23桥式双梁梁起重机机QD200/5TT-166.5mm卫华集团团销售有有限公司司38.88完好24单动薄扳扳拉伸液液压机YT277-12200AA合肥锻压压机床股股份有限限公司310完好25龙门镗铣铣床X20225/66m都匀贵航航东方机机床有限限公司283完好34166.6部分设备备图片5.2.2 技术条条件公司技术术研发实实力雄厚厚，十分分重视技技术研制制开发专专门组建建了一个个27人人的研发发团队。公司在在适应企企业现况况的基础础上，其其中主导导产品研研发中引引进了一一些国外外的先进进技术

57、，同时不不断完善善和优化化产品的的使用性性能，以以及持续续发掘用用户生产产所需的的设备潜潜力。本项目关关键技术术已获得得2项实实用新型型专利22项：（1）专专利名称称：多用用快装型型模架，专利号号：ZLL2011220051441577.2；（2）专利名名称：汽汽车前面面板模具具，专利利号：ZZL2002011220051442211.7；本项目产产品经湖湖南省汽汽车摩托托车配件件坚持测测中心检检测，其其技术填填补国内内空白，达到国国内先进进水平。5.2.3、人人才条件件公司现有有员工446人，其中管管理人员员7人，研发人人员188人；生生产人员员12人人；销售售人员77人；其其它人员员2人。

58、员工分分工合作作，共同同为公司司的发展展尽最大大的努力力，公司司具有良良好的人人员结构构图（详详见下图图）： 公司人员员机构图图 公司学学历结构构图公司拥有有一支稳稳定、高高效的技技术研发发队伍，汇聚了了一批计计算机、软件设设计与开开发等专专业的高高水平工工程技术术人员。公司现现有员工工46人人，其中中科技人人员总数数24人人，占企企业职工工总数的的53.3%，其中中中级以上上职称的的5人，且全部部具有大大专以上上学历。本项目目研发团团队成员员从事电电子认证证系统与与应用研研发，具具有丰富富的工作作经验并并积累了了大量相相关科研研成果，申请了了与本项项目相关关的专利利13项项，发表表相关论论文

59、100余篇。公司建立立了良好好的激励励制度，通过物物质激励励和精神神激励，有效的的机制充充分调动动起全体体员工的的积极性性，激发发出科技技人员的的研发潜潜力，更更好地促促进企业业目标和和个人目目标的实实现，为为企业长长期发展展提供源源源不断断的动力力。5.2.4 资金条条件公司十分分重视研研发能力力的创建建与投入入，近三三年来，不断加加大在科科研经费费投入，20113年投投入研发发经费1158.73万万，为当当年总收收入的77.2%。近三年研研发经费费投入一一览表 单位:万元年 份指 标20111年20122年20133年销售收入入47711.46653077.3科研经费费投入329.2337

60、6.82科研经费费所占比比例6.9%7.1%7.2%公司十分分重视技技术的创创新性研研究，公公司重点点产品之之一“离合制制动、加加速变速速操纵支支架总成成”，在适应应我国汽汽车零部部件行业业的基础础上，其其中主导导产品研研发中引引进了一一些国外外的先进进技术，同时不不断完善善和优化化产品的的使用性性能，以以及持续续发掘用用户生产产所需的的设备潜潜力。5.2.5 营销条条件湖南同心心模具制制造有限限责任公公司成立立以来，一直注注重市场场研究，扩大营营销渠道道，积极极开拓新新的客户户，利用用产品的的质量优优势、品品牌优势势、价格格优势吸吸引和稳稳定长期期客户，逐步建建立完善善的销售售网络。公司销销