公路运输航空油料质量控制和管理规定

1、中国航空油料有限责任公司公路运输航空油料质量控制和管理规定单位：安全技术监督部公路运输航空油料质量控制和管理规定采纳的标准飞机安全加油规范航空燃料质量控制和操作程序航空油料质量管理应急反应程序航空油料容器的清洗验收航空油料实验室的适航管理检验实验室管理规定K2、3、4、5、6、7、&9、运油车和质量控制应遵循以下法规以及最新版的标准和相关的技术通告:中国民航总局CCAR55部民用航空油料适航管理规定MH/T6005MH/T6020MH/T6023MH/T6036MH/T6037Q/ZHY011中国航油航油安全技术通告GB65373号喷气燃料10、SH0164石油产品包装、贮运及交货验收规则11

2、、ASTMD1655航空涡轮燃料12、DEFSTAN91-91JetA-1航空煤油型涡轮燃料二、运油车要求K运油车的技术型号应在公安部发布认可的名单之列，属于国家目录产品.2、运油车除满足基本要求以外，在运输航空油料时还应包括：2.1、运油车的材质应符合MH/T6020要求，洁净且适合装载喷气燃料。运油车不应用含铜、铜镉合金、镀镉、镀锌或塑料材料；在管线或油罐内部不应有含富锌的涂层。主管路不应使用铜合金、镀镉、镀锌钢材或塑料材质，与燃料接触的其他部件也不应使用含铜的材料，不应使用含锌、镉量超过5%的锌、镉合金材料.应用由铝合金、不锈钢以及内表面经过热镀锡防护或用环氧类材料衬里的低碳钢等材料制成

3、.2.2、运油车应安装油罐高液位报警装置。2.3、为了满足排污的要求，罐底应按照一定的坡度进行设计，其中应遵循并满足MH/T6005飞机安全加油规范和MH/T6020航空燃料质量控制和操作程序中内容的要求.即油罐底部呈一定的斜度（不小于3度，锥形底到中心聚污槽），在底部应有沉淀槽并装有排污管和阀门.2.4、运油车随车胶管应遵循并满足MH/T6005飞机安全加油规范和MH/T6020航空燃料质量控制和操作程序中内容的要求，即新胶管在投入使用之前灌满3号喷气燃料或JetAJ型喷气燃料在15C或更高的溫度下至少浸泡8h,然后用至少200013号喷气燃料或JetA4型喷气燃料冲（刷）洗。当燃料的温度低

4、时，浸泡时间应更长。对冲（刷）洗后的3号喷气燃料或JetA4型喷气燃料进行外观检查，直至没有残渣为止.新胶管在使用之前，应根据要求进行比色法膜片试验.胶管从生产日期起，其货架储存期限最长为2年；其使用期限，符合AP11529或EN1361但S3158）C型（半导体型）胶管最长为10年，符合其他标准的胶管最长为6年.胶管应用防尘盖或遮蔽物保护起来.25、应根据MH/T6005飞机安全加油规范和MH/T6020航空燃料质量控制和操作程序中的规定，对胶管上安装的滤网进行检查、清洗和更换，其中当通过的油量达到400品500”时要进行一次检查，如每周超过以上数值时，必须检查清洗.胶管端滤网经过检查、装配

5、后，应对胶管组件进行流动试验，试验应在最大流量下至少保持1min,确保接头装配正确、无渗漏。2.6、油罐通风设备应有为防止外物进入的防护网，防护网的孔径应不小于5mm（0.25in）的洞的粗网.3、所有的顶部人孔和测量孔的盖应完全密封，防止水分或杂质进入。通过底部半密封型（安装紧固）的装油接头装入燃料。4、不同牌号油品的装、卸接头应具有不可互换性.应拆除不使用的接头或铅封接头.严禁使用接头转换器连接公路运油车卸油口，以最大限度地避免混淆油料牌号.5、应安装避免水分和灰尘进入的、容易排除沉积的水分和杂质的低点排污装置。6、应至少配备2具8kg手提式干粉灭火器。7、运输航空油料的运油车必须作到专车

6、专用、专管专用，不得用于装运其他油料.8、关于运油车清洗的周期和要求8.1从顶部灌油的运油车，每12个月应对其内部进行清洗。从底部灌油的运油车，进入油罐清洗作业的最大间隔时间为2年；如果经过年度检查证实内部状况良好，并且历史记录显示只发现很少量的污物，最大间隔时间可延长为5年。必要时，油车可提前清洗；在清洗期限内如果发生下列情况应提前清洗：a）每年对油罐内部情况进行外观检查，发现存在微生物生长或杂质累积面积超过1/10的油罐低部时；b）油罐的下游发现质量问题，如发现下游过滤器的使用寿命缩短、下游的燃料质量显示存在过多的污染物、排污油样的情况显示存在有过多的杂质或微生物或表面活性剂污染物时；c）

7、油罐受到污染时。8.2凡新购置、改造、维修、封存、油罐内壁喷涂涂料、换装燃料或更换特种设备的运油车，使用前应进行彻底检查、清洗.8.3严禁使用化学清洁剂清洗油罐及其其他设备。可用水清洗，且清洗后应将水分排除，彻底干燥、无杂质.8.4清洗工作完成后，应做好记录.三、质量控制程序K灌油前1.1检查运油车的洁净性.装油前，应检查所有运油车，以确保其内部洁净无水、无杂质.1.2灌油前，应检查核对车内残存的燃料与待装燃料品种是否相符，方可灌油.1.3发放前质量合格文件的准备。所有的燃料转运询应有燃料质量合格的证明文件。证明文件中应包括被发放燃料从炼厂或最初发放地的原始批次燃料质量合格证的复印件、最新的重

8、新评定检验合格证等.14每次灌油前后，应检查油车的铅封号和铅封状况，并记录在喷气燃料发出合格证.15从发油油罐提取一个5L的油样，并铅封。1.6除了其他涉及安全因素之外，在下列情况下，为了确保航空油料质量严禁给运油车灌、卸油：a）作业上空有雷电、沙尘暴、暴雨；b）未经过检验、检验不合格或各类信息不齐全的情况2、灌油程序2.1灌油期间，应作好油车的静电防护、防溢漏等安全检查。2.2应确保建立防止外来污染物直接进入运油车油罐的措施。3、灌油结束3.1加油车装完燃料后，应至少沉降10分钟，并排徐加油车底部排污槽的杂质或水分，至目视检查合格，并从油车底部取样进行密度核对检查，如果发现密度超差，应调查.

9、铅封油车后，填写喷气燃料发出合格证3.2经沉降后，从运油车提取一个5L的油样，并铅封.3.3分别对灌油口和排污口铅封。4、运输过程4.1不得损坏油样瓶、运油车灌油口和排污口的铅封。4.2应确保建立防止外来污染物直接进入运油车油罐的措施。5、卸油之前的核对检查5.1应核对收发油证件、燃料规格牌号、运单号、车号、铅封标记和炼油厂发油单.按产品标准检查产品出厂质量合格证或重新评定检验报告（或全规格检验报告），是否应项目齐全，内容完整，指标符合要求。5.2应待油车停稳并静置至少10min后，逐车从油罐沉淀槽放样，进行核对检验，合格后方可卸油。5.3若发现沉淀槽放出的油样中有大量水分、杂质和其他污染物时

10、，则继续静置沉降.再放油样检查，若仍然出现大量水分（超过2L）或杂质，则应拒绝卸油，进行调查，共同处理.5.4如果核对检验中标准密度值超过本批次燃料标准密度值3kg/m?时，应拒绝卸油；待获得供油方满意的解释并查明原因后，在采取相应的措施。5.5卸油后检查，卸油工作完成后，应检查油舱，确保油料已经彻底卸净.6、拒绝卸油在任何下列情况之一，以及没有得到满意的解释之前，应拒收油料.6.1无收发油证件和运单以及喷气燃料发出合格证等文件6.2无相应的随车油样6.3运油车的灌油口和排污口铅封损坏6.4油样外观和核对检查不合格6.5接收方认为运油车不满足运綸航空油料的要求6.6其他接收方认为的不正常现象四

11、、油样随车提供以下2个油样，并与喷气燃料发出合格证（见附录）相互配套。K一个5L的从发出油罐提取的油样；2、一个5L的从运油车提取的经沉降后的油样；五、人员及其培训K相关人员应具备相关的运油车操作的基本知识，并取得相关的资质证书.2、相关人员应定期接受航空油料知识和操作的培训，并取得合格证书.六、记录和文件K喷气燃料发出合格证（见附录）2、运油车清洗记录3、运油车检查记录4、交接记录5、运油车历史装载油料记录6、其他附录1：喷气燃料发出合格证附录：喷气燃料发出合格证序列号：发油油库：批次标淮密度：kg/m3发油罐号：发放日期：发油批次号：检验证书号：酹样编号：留样铅封号：运油车号：运栽数量：检查和证明发出油维检查满足沉降时间铅封宪好油罐处于隔离状态顏色正常无水分无杂质化验在有效期限内挂上发油标牌已留样电导率：pS/m温肥9兹证明上述油料检验合格，并按照MH/T6020最新版规定进行油料质童控制.代表签名：检查和证明燃料运输工具和油料油料牌号正确前栽牌号说明空车洁净无水装油