现代城市理论

1、现代城市理论勒柯布西耶1勒柯布西耶城市规划五要点： a、功能分区明确 b、市中心建高层，降低密度，空出绿地 c、底层透空（解放地面，视线通透） d、棋盘式道路，人车分流 e、建立小城镇式的居住单位 2“现代城市”设想 conceptual modern city 勒柯布西耶根据城市发展的历史和对巴黎市的调查研究,提出一个300万人口的“现代城市”设想方案。作者的观点在他的明日的城市(1922)中作了表达，后来又在阳光城(1933)一书中加以发挥。 勒柯布西耶认为从中古时期发展起来的城市，包括巴黎在内，已不能适应现代社会经济发展的需要，必须进行彻底改造。 改造城市的基本原则是：城市按功能分成工业

2、区、居住区、行政办公区和中心商业区等。城市中心地区向高空发展，建造摩天楼以降低城市的建筑密度。 他提出建筑物用地面积应该只占城市用地的5，其余95均为开阔地,布置公园和运动场，使建筑物处在开阔绿地的围绕之中。 他认为城市道路系统应根据运输功能和车行速度分类设计，以适应各种交通的需要。 他主张采用规整的棋盘式道路网，采用高架、地下等多层的交通系统，以获得较高运输效率；各种工程管线布置在多层道路内部。 他强调现代城市建设要用直线式的几何体形所体现的秩序和标准来反映工业生产的时代精神。3 其布局设想是： 城市中心是铁路、航空和汽车交通的汇集点；站屋广场采用多层空间处理。 市中心区布置24幢60层的摩

3、天办公楼，人口密度为每公顷3000人。中心区西侧布置市政府、博物馆、市级管理机构以及一个英国式花园。 中心区东侧为工业区、仓库和铁路货运站。中心区的南北两侧为住宅区，人口密度约为每公顷300人。 城区四周为保留的发展用地,布置绿地和运动场。城市郊区布置若干个田园城镇。城区住100万人，田园城镇容纳200万人。 1925年巴黎万国博览会上展出了勒柯布西耶的巴黎市中心改建规划方案，提出要拆除大量旧建筑，拓宽道路，修建18幢高层办公楼。但可惜这个方案没有实施。 勒柯布西耶的城市规划思想影响深远。例如，在城市采用立体式的交通体系，在市区修建高层楼房，扩大城市绿地,创造接近自然的生活环境等原则,已被许多

4、城市的规划全部或部分地采用。具有代表性的实例有昌迪加尔规划、巴西利亚规划和巴黎德方斯区规划等。1922年巴黎秋季沙龙展览会曾展出勒 柯布西耶的可容 300万人口现代城市规划设想草图。 4柯布希耶的梦想 昌迪加尔 1922年，柯布希耶就曾提出过一个300万人口的城市规划方案，设想城市中有可以应用现代交通工具的整齐的道路网，中心区有摩天楼，外围是高层和多层楼房，高楼之间有宽阔的绿地。 之后，他为巴黎中心区、安特卫普、斯德哥尔摩和阿尔及尔等城市所制订的改建规划中都贯彻了他城市功能分区的原则：采用高层建筑以减少建筑占地面积，增加休息、体育活动用的城市绿地。道路按功能分级布置，有立体交叉等设施。然而这些

5、方案总因种种原因而难以实现。 直到上世纪50年代，柯布希耶终于在印度的这片荒原上实现自己的想法。 5 昌迪加尔是由勒柯布西耶设计的印度旁遮普邦的新首府，面积约3600平方公里， 人口规模为50万(一期为15万人)。 昌迪加尔的建议地点由政府选定在喜马拉雅山多岩的支脉山麓地带，在两条相距约8km的河流之间是一块略向西南倾斜的高地，平缓的地貌适合于任何规划体系，勒柯布西耶的城市形态象征生物形体的构思构成了城市总图的特征。 6 主脑是行政中心，设在城市的顶端，以喜马拉雅山脉为背景，商业中心犹如人的心脏，博物馆、大学区与工业区分别放在城市的两侧，似人的双手，道路系统构成了骨架，建筑物像肌肉一样贴附其上

6、，水电系统似血管神经遍及全市。 勒柯布西耶采用了他早年规划中特有的方格网道路系统，昌迪加尔的总平面不是棋盘方格，横向街道呈微弧度线型，增加了道路的趣味，所有道路节点设环岛式交叉口。行政中心、商业中心、大学区和车站、工业区由主要干道连成一个整体，次要道路将城市用地划分为 800mXl200m的标准街区，在这样一个基本框架中布置了纵向贯穿全城的宽阔绿带和横向贯穿全城的步行商业街，构成了昌迪加尔总平面的完整概念。 在每个街区中，纵向的宽阔绿带里布置有诊所、学校等设施以及步行道、自行车道，横向步行商业街上布置了地段商店、市场和娱乐设施，其余部分开辟为居住用地，以环形道路相连，共同构成了一个向心的居住街坊 7昌迪加尔的规划设计功能明确，布局规整，得到一些好