发动机原理试题以及答案

1、一、单项选择题1高速柴油机的实际循环接近于DA、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致CA、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的缘由是混和气CA、自燃B、被火花塞点燃C、被炎热外表点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有DA、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证颖工质顺当流入气缸，在活塞运动到上止点之前就翻开气门。从气门开启到上止点之间的角度称为BCDBCCDBCACACCDA、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混

2、合速度7、柴油机混合气形成的过程中， 不使用的关心手段是A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力上升率用于评价A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度A、小于180 曲轴转角B、等于 180 曲轴转角C、大于180 曲轴转角D、不小于180 曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的A、运转状况B、功率状况C、速度状况D、传动状况11、柴油机消灭不正常喷射的各种缘由中包括A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时， 不能代表负荷的参数是A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置1

3、3、汽油机的燃烧过程人为地分为A、5 个阶段B、4 个阶段C、3 个阶段D、2 个阶段14、实际发动机的膨胀过程是A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，由于有效指标以A、燃料放出的热量为根底B、气体膨胀的功为根底 C、活塞输出的功率为根底D、曲轴输出的功率为根底16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是AA、泵气损失B、传热损失C、流淌损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的DA、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种BA、负荷特性B、速度特性C、调整特性D

4、、万有特性119、柴油机的抱负喷油规律是BA、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括AA、有时缺氧B、空气过量C、集中燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于BA、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致BA、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的缘由是混和气AA、自燃B、被火花塞点燃C、被炎热外表点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有CA、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸

5、的颖工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。从上止点之间到气门关闭的角度称为DA、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角26、汽油机的火焰速度是指AA、锋面速度B、点火速度C、燃烧速度D、气流速度27、汽油机混合气形成的过程中， 不使用 的关心手段是ABCDCBCDCDBCA、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期29、四冲程发动机实际的进气过程的持续长度A、小于180 曲轴转角B、等于 180 曲轴转角C、大于180 曲轴转角D、不小于180 曲轴转角30、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是A、一个点B、一段直线C、一段曲线D、一个平面区域31、汽油机消灭的不

6、正常燃烧现象中包括A、气缸内燃烧波动B、各气缸燃烧不均匀C、混合气自燃D、点火提前角偏小32、描述汽油机速度特性时，表示负荷不变的参数是A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置33、柴油机的燃烧过程人为地分为A、5 个阶段B、4 个阶段C、3 个阶段D、2 个阶段34、实际发动机的压缩过程是A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程35、争辩发动机的性能时，用指示指标评价实际循环，由于指示指标以CA、燃料放出的热量为根底B、理论循环的功为根底 C、活塞输出的功率为根底D、曲轴输出的功率为根底36、为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是DA、泵气损失B、传热损失C、流淌损失D

7、、换气损失37、柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的A2A、开式燃烧室B、火球燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室38、在发动机试验装置中，发动机试验台架的根本设备是A、发动机B、试验台架C、测功机D、测量系统39、汽油机的抱负燃烧状况是A、等速燃烧B、等温燃烧C、等容燃烧D、等压燃烧40、柴油机燃烧特点中包括A、有时缺氧B、空气过量C、预混燃烧D、均质燃烧CCB二、是非推断题1、柴油机的压力上升率高于汽油机。改正或理由：柴油机的速燃期是多点自燃，燃烧速度快。2、燃料燃烧放出的热量中，被冷却水带走的局部比例最大。 50%，因此放热量在总热量的比例大。3、汽油机外表点火发生在电火花点火之

8、前。改正或理由：汽油机的外表点火与电火花点火无关。41 的。改正或理由：充气效率表示气缸容积的利用效率，最多为100%。5、在发动机万有特性中，各条曲线存在一些交点。改正或理由：在发动机万有特性中，各条曲线是没有交点的。6、柴油机的压缩比高于汽油机。改正或理由：柴油机的着火燃烧是柴油的自燃，大压缩比可以供给燃烧需要的温度。7、机械损失功率中，驱动各种附件局部的比例最大。改正或理由：机械损失功率中，摩擦损失的比例最大。8、汽油机爆震发生在电火花点火之前。改正或理由：汽油机爆震是电火花点火之后发生的。91 的。改正或理由：燃料燃烧放出的能量不行能全部转换为功。10、在发动机万有特性的有效燃油消耗率

9、曲线图中，最内层区域的经济性最好。改正或理由：万有特性图中的曲线是等值线，而发动机在中等负荷、中等转速时油耗最低。三、填空题1、在最高燃烧压力和燃烧温度一样时，定压加热循环的热效率最高。2、对汽车发动机，不仅期望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机的爬坡力量和抑制短期超载力量，可以用扭矩储藏系数和适应性系数等指标。3、同样排量的两种汽油机，假设它们功率大小不一样，则说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是升功率。4、汽油机热效率比柴油机低的重要缘由是汽油机的压缩比小。5柴油机负荷调整方式是通过转变进入气缸的燃油质量来把握混合气的浓度这种负荷调整方式称为质调整。7、把

10、握进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的充气效率。8、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、喷雾锥角和最大宽度。7、把握进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的充气效率。8、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、喷雾锥角和最大宽度。9、汽油机燃烧室根本要求是面容比小、构造紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及火焰传播距离短。311、每小时耗油量的测量可以用流量法、容积法和质量法等。12、在发动机全部工作转速范围内都起作用的调速器是全程调速器11、每小时耗油量的测量可以用流量法、容积法和质量法等。12、在发动机全部工作转速范围内都起作用的调速器是全程调速器。13、有效功率

11、一样的两种柴油机，假设它们的干质量大小不一样，则说明强化程度和技术先进程度不 同，衡量指标是比质量。14、汽油机振动比柴油机小的重要缘由是汽油机的压力上升率小。15、转变进入气缸的混合气数量来调整汽油机负荷，这种调整方式称为量调整。16、进气门直径比排气门大的缘由是为了保证有较高的充气效率。17、油束的微观特性可用油滴平均直径和均匀度描述。18、柴油机燃烧室根本要求是面容比小、构造紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及燃油油束、气体运动与燃烧室三者要协作。四、名词解释1、充气效率 实际进入气缸的颖工质的质量与进气状态下布满气缸工作容积的颖工质的质量的比值。2、着火延迟 混合气到达自燃温度或被

12、点燃之后，并不马上消灭明显燃烧，而是有一段时间滞后，这种现象称为着火延迟或：从汽油机火花塞点火或柴油机可燃混合气到达燃点开头到压力线脱离压缩线或消灭明显发光发热的燃烧现象为止的这一个阶段3或：单位时间喷油嘴喷油量与喷油泵凸轮转角时间4、爆燃爆震 由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离火焰中心较远的未燃混合气自燃的一种不正常燃烧现象。5、负荷特性 发动机保持转速不变，其性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。6、气门叠开 由于排气门迟后关闭和进气门提前开启，存在进排气门同时开的现象，称为气门叠开。7、速燃期 从压力线脱离压缩线到消灭最高压力所经受的曲轴转角。8、速度特性 发动机保持负荷不变对汽油机，

13、保持节气门开度不变；对柴油机，保持油量调整机构位臵不变时，发动机性能随转速变化的关系。9、外表点火 混合气不是由火花塞点燃而是由气缸内的炎热点点燃的现象叫做外表点火。10、油束特性 燃油喷射时，油束的各种参数统称为油束特性。五、论述题1、什么是发动机的机械损失？机械损失由哪些局部组成？用什么指标衡量机械损失？发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械 损失2 分2 分。可用机械损失功、机械损失功率、平均机械损失压力和机械效率大小来衡量机械损失1分。2、柴油机为什么要有供油提前角？2 分，假设柴油机供油在上止点，则燃油进入气缸的时间就会过迟1 分。这会

14、引起最大爆发压力低，消灭时刻推迟，后燃严峻，降低柴油机的经济性和动力性2 分。3、什么是汽油机的正常燃烧过程？2 分，依靠火焰传播传遍整个燃烧室的燃烧过程2 分。不是由火花塞定时点火，或不是依靠火焰传播的燃烧过程，则是汽油机的非正常燃烧1分。a4T T a42 分2 分动能局部转变为热能1 分。5、什么是发动机的泵气损失？泵气损失由哪些局部组成？1 分，泵气损失由排气损失和进气损失组成2 分1 分。还一小局部排气损失1 分，但它并不包括在泵气损失中。6、汽油机为什么要有点火提前角？10 至 15曲轴转角2 分1 分。这会2 分。7、什么是柴油机的不正常喷射？柴油机的正常喷射是指燃料系统按发动机

15、的工作挨次、在规定的喷射时间，把定量的燃油以肯定的3分。柴油机的不正常喷射主要有喷射时刻过迟、过早；喷射不稳定：数量变化或断续喷射；雾化质量或燃油形成混合气的数量与燃烧要求不协作。都是不正常喷射2 分8、发动机有效功率与指示功率有何差异？缘由何在？1 分1 分失功率之差2 分。缘由是机械功在传递中会有一些的损失1 分。六、分析计算题1、某汽油机的转速为n 6000 r / min时，测量得到有效功率e 65 kW时消耗汽油量B 19.8 kg / h，求该汽油机的有效燃料消耗率e和有效转矩Te。b B 1000ePe 19.8 1000 304.6g /kW h) 2分65T 9550Petq

16、n9550656000103.46N m2分注：单位计 1 分。此外，假设学生答出有效燃料消耗率的定义，也酌情给 1 分52 题图2、利用所给换气过程的示功图，说明排气提前角对排气损失的影响。1 分，排气提前角小，则提前排气损失少而强制排气损失大1 分。因此从削减换气损失、提高发动机的性能看，存在一个最正确排气提前角使两局部之和，即总排气损失最小2 分。此外，随着发动机的工况变化，最正确排气提前角也随之变化1分。3、试述柴油机混合气形成的特点和方式。1 分。柴油机混合气形成的特点是：混合气形成时间短；混合气不均匀；空气过量；多数状况下，需要组 织空气运动2分。柴油机混合气形成的方式有空间雾化和

17、油膜蒸发2分。请说明汽油机不规章燃烧的缘由。1 分。循环间燃烧变动的主要缘由是：火花塞四周混合气的混合比和气体紊流性质、程度在各循环均有变2 分；各缸间燃烧差异主要缘由有：由于燃料安排不均，使各缸空燃比不全都；各缸进气量安排不均匀； 各缸内空气运动不一样以及燃烧室构造的微小差异等等2分。5、测量得到某柴油机的转速为n 4000 r / min，有效功率e80 kW，每小时消耗汽油量B 19.8 kg / h，求该柴油机的有效燃料消耗率e和有效转矩Te。b B 1000ePe 19.8 1000 247.5802 题图g /kW h) 2分T 9550Petqn9550804000191N m2分6注：单位计 1 分。此外，假设学生答出有效燃料消耗率的定义，也酌情给 1 分。2 题图6即标出 Peb和eTeq72 kW，标定转速为 4500 r / min，求其扭矩储藏系数。如下图的发动机特性是速度特性2 分。标记如图2 分。50 N m57 N mK 为：TK eq,maxTeq,d5750 1.141 分注：只要公式正确即可给分7、试述汽油机混合气形成的特点和方式。汽油简洁蒸发，因此汽油机中混合气形成手段多，不需要实行特别的关心手段，混合气形成部位也 比较机敏，发动机进气管路或气缸内都可以形成1 分。汽油机混合气形成的特点