GRC生产工艺流程

1、制作工艺流程：一 生产(一)模具整理：1将模具组合，清理检查尺寸是否合乎精度标准围内模具是否变形。2.模具与GRC的接触面涂抹脱模油，使脱模油均匀分3.模具容许误差如下：項目允许误差(mm)边长1对角线长之差3(二) GRC 喷制：1. GRC 线板(重量)配比：玻璃纤维含量5%，水灰比 (W/C) = 0.30.35，泥砂比 =1：1。2.打料：按照上述配比，按照先加水，再加色料，开动搅拌机，再加入水泥，搅拌两分钟后加入同等比例的石英砂，最后再加外加剂如：胶浆、减水剂等，最后搅拌三分钟，保证混合均匀，打料工序完成。3. 板制作時，所使用之水泥砂浆須拌合均勻，利用空压(维持压力57Kg/cm2

2、)將玻璃纤维在同心同轴喷枪内部将其切碎，并自动与水泥砂浆料混合，然后通过气压从喷枪喷出，要能均勻混合，面浆层没有纤维，厚度为3mm，分两次喷制而成，面浆喷制完成需要浆，等到面浆开始初凝时（即用手指轻轻触摸不会粘手）开始背料层的制作，背料层根据规定的厚度而定，背料层为纤维水泥砂浆混合层，每层喷射厚度为45mm左右，并与噴出之水泥砂浆均勻混合，每层均要用滚筒加以滚压，以将气泡逐出，并压实增加密度，喷射方式以橫向、纵向交互喷射操作。4. 玻璃纤维喷出量的量测，一般在早上和下午各计量一次，含量重量百分比为5%，允许误差 + 0.3%及-0.5%，即含量应在 4.55.3 之间。5. 除了玻璃纤维以外，

3、所有材料在拌合前均应仔细测量。6. 所有液体添加剂应该仔细秤量后倒入水中，搅拌均匀后，再添加其他材料拌合。7. 在砂浆层喷涂后，即开始玻璃纤维强化水泥的喷涂作业。8. 在一块板生產過程中，若机器故障而中断，則必须在初凝开始前，即继续施作，否则应报废。初凝开始时间与水泥配比，添加剂的种类都有关联。8. 在初凝开始前，必须完成细部修饰或充分压实，使玻璃纤维强化水泥內之气泡溢出，以及迅 速完成连续不同的部位和玻璃纤维强化水泥薄板与预埋铁件之连接部份，以免整体的连接性减弱。9. GRC板的平均厚度应依 P.C.I规范，每 0.5M2 面积检查 2 点，以针插入了解厚度之平均值。10. 预埋的铁件，28

4、天后其黏结后之耐性抗拉强度需达百公斤以上(三)脱模和养护：1. 脱模时，GRC板需有均匀之支点，脱模后须立即进入养护区，继续做适当之养护，因GRC板很薄，且水泥含量特别，因此初期不，需注意支点，以免扭曲破坏。2.为防止的GRC版在脱模时因强度不足而产生破坏，在模具的设计上要有好的拆模方式。为防止构件受无谓的外力，应使用适当吊裝工具作业，以防制品受损。(四)表面处理及修补：1.脱模时的GRC构件受损剥落，或一般部位超过2毫米直径之气泡，蜂窝等，应加以修补抹平。2.修补使用的水泥砂浆，须使用与GRC构件一样的水泥砂浆配比。(五)储存和搬运：1. 制品贮存方式一般均为平放，加以立放，应有适当的支撑以

5、防止傾倒。2. 储存场地应整平，不得积水，地面应有足够的承受力，贮存期间不得有任何不均勻的沉陷。3. 搬运时，线板的表面不可碰损或有任何污染，且避免承受额外压力。二 品质管制(一)布聚：承包厂商須出具测试及出厂证明，设计单位及业主得不定期到长检验。(二)测试样品须以 28 天材龄依据 CNS、BSI 或 ASTM 的测试规范进行测试。三 构件运输计划(一)运装配合：本工程的运输须配合现场吊装的需要，於吊装前將所需构件运往工地，并卸在业主所提供的场地停放，待修饰完毕，再以小搬运方式再运至起吊点。原则上吊装所需构件均视当日需求量供应。(二)包装：构件养护完成为防止运输破损，与构件固定点与易碰撞处加

6、装防撞垫，以保护材料。附录资料：不需要的可以自行删除 试讲机械基础机械基础 6-1平面连杆机构【课题】平面连杆机构（高等教育出版社机械基础（机械类）（第二版）第6章第1节第1课时）【课时】1课时（40分钟）【教材分析】机械基础是中等职业学校机械专业的一门综合性基础课，在制造、维修、使用常用的机械设备和工程结构时，必须具备力学、材料、机构与机械零件的相关知识；而常用机构是机器工作的基础之一，在生活工作中都能发现它们的踪迹，这为教学的情境创设提供了条件。【学情分析】 针对职高学生的特点，学习基础相对较差，对理论学习普遍缺乏兴趣，但善于观察、喜欢动手操作，尤其是当课本上的知识与实际生活相联系时，他们

7、会产生很浓厚的兴趣。故本堂课是以学生为本，贯穿启发式教学方法和实例教学法，在生活实例与课本理论知识之间找到契合点，从而激发学生学习的兴趣。【教学目标】认知目标：1、了解平面连杆机构的概念；掌握铰链四杆机构的基本形式和判断方法。能力目标：通过对铰链四杆机构各种类型的观察，增强学生观察分析能力。情感目标：利用实例教学法，让学生学会理论联系实际，培养学生积极而严谨的工作作风、独立思考的科学态度；从而为学生进一步学习职业岗位技术、形成职业能力打下基础。【重点难点】重点：铰链四杆机构的组成、基本形式和机构类型的判别。难点：铰链四杆机构的判别。【教学平台与资源】 平台：教室； 资源：自制教具、教学模型。【

8、教学过程】新课引入当今时代，人们出行最常利用的交通工具是什么呢?公交车或小汽车公交车的车门是如何实现启、闭的？小汽车又是如何实现转向的呢？这些都与本节课的内容相关！目标达成预测：用现代生活中的交通工具中的工作原理来吸引学生的注意力，点明本课程的主题。讲授新课1.平面连杆机构：平面连杆机构的各构件是用销轴、滑道等方式连接起来的，各构件间的相对运动均在同一平面或相互平行的平面内。结合模型说明平面连杆机构的组成，及平面连杆机构中“平面”的含义。2.铰链四杆机构（1）组成 （简图） 连架杆中能绕其回转中心作整周转动的，称为曲柄；连架杆中不能绕其回转中心作整周转动的，称为摇杆。（2）铰链四杆机构三种基本形式曲柄摇杆机构：一个曲柄，一个摇杆双摇杆机构：两个摇杆双曲柄机构：两个曲柄 （3）铰链四杆机构三种基本类型的判别提问：用不同杆件作机架，会得到什么结果？如下图。 结论：三种形式的根本区别在于连架杆是否为曲柄。而连架杆能否成为曲柄，取决于机构中各杆件的相对长度和最短杆所处的位置。目标达成预测：通过上述过程，激发学生学习的兴趣。 判断方法： 当时， a.若与最短杆相邻的任一杆为机架，该机构为曲柄摇杆机构，且最短杆为曲柄。 b.若取最短杆为机架，该机构为双曲柄机构。 c.若取最短杆相对杆为机架，则该机构为双摇杆机构。 例题： （a）曲柄摇杆机构 (b)双曲柄机构 （c）双摇杆机构 练习