G321安全风险总体评估报告

1、G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程 安全风险总体评估报告G3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程施工安全全总体风风险评估估报告（送审稿稿） 编 制 单 位：中铁城城际规划划建设有有限公司司评估小组组负责人人：日 期期：20017年年7月G3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程施工安全全总体风风险评估估报告（送审稿稿） 编 制 单 位：中铁城城际规划划建设有有限公司司评估小组组负责人人：日 期期：20017年年7月G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程 安全风险总体评估报告G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程 安全风险总体评估报告前言公路工程程施工环

2、环境条件件复杂，施工组组织实施施困难，作业安安全风险险居高不不下，一一直以来来是行业业安全监监管的重重点环节节。 在在施工阶阶段建立立安全风风险评估估制度， 通过过定性或或定量的的施工安安全风险险估测，能够增增强安全全风险意意识，改改进施工工措施，规范预预案预警警预控管管理，有有效降低低施工风风险，严严防重特特大事故故发生。施工工安全风风险总体体评估报报告以以下简称称报告告旨在在指导和和规范GG3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程在在施工过过程中提提高工程程施工安安全风险险控制能能力，预预防和减减少安全全生产事事故发生生。 本报报告主主要以公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险

3、险评估指指南、高速速公路路路堑高边边坡工程程施工安安全风险险评估指指南、相关技技术规范范及本项项目施施工组织织设计为编制制依据，参照本本标段施施工设计计图，由由公司总总工牵头头，项目目部主要要管理人人员参与与，结合合本标段段施工实实际情况况，按照照从全局局出发、抓住重重点、解解决突出出问题的的思路，建立风风险评估估体系，列出了了典型的的重大风风险源控控制措施施。 本报报告共共分为55章，主主要内容容包括：编制依依据、工工程概况况、评估估过程和和方法、总体风风险评估估、评估估结果分分析等。目 录录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc7065 一、编制制依据 PAGEREF

4、 _Toc7065 1 HYPERLINK l _Toc19231 1、法律律法规及及政策文文件 PAGEREF _Toc19231 1 HYPERLINK l _Toc8987 2、技术术标准及及规范 PAGEREF _Toc8987 1 HYPERLINK l _Toc5362 3、建设设项目相相关资料料 PAGEREF _Toc5362 2 HYPERLINK l _Toc2494 二、工程程概况 PAGEREF _Toc2494 2 HYPERLINK l _Toc25941 1、项目目背景 PAGEREF _Toc25941 2 HYPERLINK l _Toc6606 2、技术术标

5、准 PAGEREF _Toc6606 2 HYPERLINK l _Toc1817 3、工程程概况 PAGEREF _Toc1817 3 HYPERLINK l _Toc15808 4、项目目自然条条件 PAGEREF _Toc15808 4 HYPERLINK l _Toc547 三、评估估过程和和评估办办法 PAGEREF _Toc547 7 HYPERLINK l _Toc4132 1、评估估过程 PAGEREF _Toc4132 7 HYPERLINK l _Toc22548 2、评估估办法 PAGEREF _Toc22548 8 HYPERLINK l _Toc24607 四、总体体

6、风险评评估 PAGEREF _Toc24607 22 HYPERLINK l _Toc18268 4.1 桥梁总总体风险险评估 PAGEREF _Toc18268 222 HYPERLINK l _Toc30392 4.1.5桥梁梁总体风风险评估估结论 PAGEREF _Toc30392 26 HYPERLINK l _Toc20444 4.2路路堑高边边坡总体体安全风风险评估估 PAGEREF _Toc20444 27 HYPERLINK l _Toc2937 五、评估估结果分分析 PAGEREF _Toc2937 36 安全风险险总体评评估报告告一、编制制依据本报告是是依据国国家现行行的有

7、关关安全生生产的法法律、法法规及技技术标准准，以G3221西秀秀区马路路场至木木山堡公公路改扩扩建工程程两阶段段施工图图设计、GG3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程地地质勘察察报告等项目目建设资资料为基基础，用用科学的的评估方方法和规规范的评评估程序序，坚持持政策性性、科学学性、公公正性、针对性性等原则则编制的的。1、法律律法规及及政策文文件中华人人民共和和国安全全生产法法（中中华人民民共和国国主席令令20014第 113 号号）中华人人民共和和国道路路交通安安全法（中华华人民共共和国主主席令20111第第 477 号）中华人人民共和和国公路路法（全国人人大常委委委员会会20

8、004第 111 次次）建设工工程安全全生产管管理条例例（中中华人民民共和国国国务院院令第 3933 号） 特种设设备安全全监察条条例（国务院院令第 5499 号修改）公路建建设监督督管理办办法（交通部部令 220066 年第第 5 号）公路水水运工程程安全监监督管理理办法（交通通部令220077第 11 号）2、技术术标准及及规范公路工工程技术术标准（JTTG BB0120003）公路工工程施工工安全技技术规程程（JJTJ 076620115）公路桥桥涵施工工技术规规范（JTGG TFF5020111）公路路路基施工工技术规规范（JTGG F110220066）岩土工工程勘察察规范(GBB5

9、0002120001)公路工工程地质质勘察规规范（JTGG C22020001）地质灾灾害防治治工程勘勘察规范范(DDB 550/114320003)建筑边边坡工程程技术规规范（GB 50333020002）建筑施施工土石石方工程程安全技技术规范范（JJGJ/T 118020009）生产过过程危险险和有害害因素分分类与代代码（GB/T 113866120009）企业职职工伤亡亡事故分分类（GB66441119986）3、建设设项目相相关资料料G3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程地地质勘察察报告；G3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程两两阶段施施工设计计图；G3

10、211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程施施工组织织设计。二、工程程概况1、项目目背景拟建的GG3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程是是安顺境境内县道道X0007提级级改造工工程。由由于本项项目为老老路改造造工程，原有老老路定位位为四级级公路标标准，局局部老路路平纵指指标能满满足三级级甚至二二级公路路标准，设计充充分利用用老路，部分路路段截弯弯取直，使线形形协调性性，均匀匀性更优优。2、技术术标准根据初步步设计批批复意见见,设计计速度440kmm/h,路基宽宽度122m,桥桥梁设计计荷载为为公路 I 级级。主要要技术指指标及采采用情况况见下表表。 表 2-1主要要技术

11、标标准一览览表序号指标名称称采用值1公路等级级二级公路路2设计速度度40kmm/h3路基宽度度12m420233年远景景交通量量（pccu/dd）746225平曲线最最小半径径100mm6最大纵坡坡7%7一般最小小凸曲线线半径10000m8一般最小小凹曲线线半径12000m9最小坡长长120mm10停车视距距40m11汽车荷载载等级公路-II级12设计洪水水频率中桥1/1000；小桥桥1/2253、工程程概况本项目起起于马路路乡，（安顺与与长顺交交界处）顺接GG3211惠水猪猪帘洞至至马路公公路改扩扩建工程程终点KK43+6611.3558处，沿老路路布线，经本寨寨、大坡坡脚、至至将军坡坡，路

12、线线折回在在K4+9155处下穿穿桂松干干渠，走走东屯左左侧田坝坝，沿东东屯乡规规划道路路行进，在K77+4550处接接上老路路，沿XX0077布线，经山筑筑农场（K100+0000）进进入双堡堡镇，在在K111+9000处绕绕开双堡堡街道，在K113+1152处处与双堡堡到旧州州公路（S2111）平平交，在在K144+0440处接接回老路路与安紫紫高速公公路联络络线平面面交叉，在K114+5563.2处建建山京中中桥上跨跨安紫高高速，走走老路左左侧，在在K155+1550处接接上老路路，沿老老路布线线途径豆豆豉寨、螳螂坡坡、平寨寨关、在在K244+5330与九九龙山森森林公园园出入口口平面交

13、交叉，经经沧木冲冲，在下下寨头下下穿花安安高速，到达终终点木山山堡，与与安木公公路平交交路口，终点桩桩号K332+3369.1544。本项目路路线全长长32.51551966Km。本项目目土建部部分共一一个合同同段。表2-22 主要要实物工工程数量量表序号工 程 项 目目单位数量1路线长度度公里44.55352路基土石石方挖方万m364.118122填方万m358.3345773防护排水水工程（浆砌片片石）万立方米米15.5534防护排水水工程（砼）万立方米米3.7115路面万平方米米40.3399336中桥座17小桥座18涵洞道994、项目目自然条条件4.1 地形、地貌项目区域域位于贵贵州中

14、部部偏西、地处贵贵州高原原中部，境内属属贵州西西部高原原山地区区黔中丘丘陵盆地地。境内内最高海海拔16694.8米，最低海海拔11102.1米，相对高高差5992.77米，褶褶皱与断断裂复杂杂，山多多坡陡，由于地地质构造造所形成成的地表表形态格格局及地地层出露露的状况况，构成成了境内内以溶蚀蚀地貌为为主，占占84.5%，次为侵侵蚀地貌貌。形成成岩溶地地貌与非非岩溶地地貌相间间发育的的特征。其中山山地面积积8222.1平平方公里里，占447.88%；丘丘陵面积积7288.3平平方公里里，占442.33%；盆盆地面积积1255.7平平方公里里，占77.3%；水域域面积444.33平方公公里，占占2

15、.66%。按按地貌形形态分为为北部低低中山丘丘峰盆地地，中部部浅丘槽槽谷，东东部丘陵陵盆地，南部低低山峰丛丛。出露露地层有有石炭系系、二迭迭系及三三迭系的的石灰岩岩、泥质质粉砂岩岩等。4. 22气象、水文项目位于于安顺市市境内，属于高高原型湿湿润亚热热带季风风气候，。年平平均降雨雨量为113600毫米，多年平平均气温温为144摄氏度度，历史史最高气气温344.3度度，最低低气温-7.66度，相相对湿度度平均为为80%，年平平均风速速2.44m/ss，冬无无严寒，夏无酷酷暑，气气候温和和宜人。由于受受大断裂裂构造的的影响，地形切切割厉害害，地下下水深埋埋、水位位变化大大，枯流流量变化化大，地地表

16、水不不发育，径流分分布不均均，但沿沿线有溪溪流、泉泉眼、水水库等可可满足工工程用水水。4. 33地质条条件4.3.1地层层及岩性性 出露地地层有石石炭系、二迭系系及三迭迭系的石石灰岩、泥质粉粉砂岩等等。 沿线地地层分布布按时代代顺序由由老到新新依次分分述如下下： （1）泥泥盆系（D） 中统独独山组第第一段（D2dd1）:灰黄色色薄层泥泥质粉砂砂岩夹页页岩，岩岩层较软软，风化化较严重重，强风风化厚约约5m，层层间结合合好，基基岩整体体稳定，分布于于：K77+1220-KK11+3600、K111+9980-K155+8110。 中统独独山组第第四段（D2dd4）:深灰色色厚层灰灰岩夹白白云岩，细

17、晶结结构，中中厚层构构造，节节理裂隙隙较发育育，岩体体整体稳稳定，分分布于KK11+3600-K111+9980。 上统高高坡场组组（D33g）:灰色中中厚层细细晶灰岩岩夹灰黑黑色燧石石灰岩及及浅灰绿绿色泥灰灰岩，细细晶结构构，中厚厚层构造造，节理理裂隙较较发育，岩体整整体稳定定，分布布于K00+8000-KK7+1120。 （2）石石炭系（C) 下统摆摆佐组（C1bb）:浅浅灰-深深灰色中中厚层至至厚层白白云岩，节理裂裂隙较发发育，岩岩体整体体稳定，分布于于K111+3660-KK11+9800。 下统马马平组（C1mmp）：浅肉红红色中厚厚层长石石石英砂砂岩夹页页岩，中中厚层构构造，节节理

18、裂隙隙较发育育，层间间结合好好，基岩岩整体稳稳定，分分布于KK18+7600-K119+1180。 （3）二二迭系（P） 下统栖栖霞组（P1qq）:灰灰色中厚厚层至厚厚层灰岩岩，节理理裂隙发发育，层层间结合合好，基基岩整体体稳定性性较好，分布于于K155+8110-KK18+7600。 下统茅茅口组（P1mm）：灰灰色中厚厚层至厚厚层石灰灰岩，中中厚层至至厚层构构造，节节理裂隙隙发育，层间结结合好，基岩整整体稳定定，分布布于K119+1180-K200+9880、KK26+5200-K227+2220。上统吴家家坪组（P2ww）：黄黄色泥岩岩夹灰色色、浅灰灰绿色泥泥质粉砂砂岩、底底部夹煤煤层，

19、层层间结合合好，基基岩整体体稳定，分布于于K200+9880-KK26+5200、K227+2220-K288+8990、KK29+0600-K330+4410。上统长兴兴组（PP2c）：深灰灰色中厚厚层至厚厚层含燧燧石团块块灰岩，中厚层层至厚层层构造，层间结结合好，基岩整整体稳定定，分布布于K228+8890-K299+0660、KK30+7100-K332+3369.1544。（4）三三迭系（T）下统谷脚脚组（TT1g）:青灰灰色薄至至中厚层层微晶灰灰岩，节节理裂隙隙较发育育，层间间结合好好，基岩岩整体稳稳定性较较好，分分布于KK30+4100-K330+7710。 (5）第四系系（Q）:

20、残坡坡积土，呈不整整合覆盖盖于各时时代地层层之上。多分布布于山间间沟谷等等地势低低洼地带带及堆积积于缓坡坡处，结结构松散散。厚约约0.55-5米米。三、评估估过程和和评估办办法1、评估估过程G3211西秀区区马路场场至木山山堡公路路改扩建建工程施施工安全全总体风风险评估估过程分分为以下下几个阶阶段：1.1 准备阶阶段立项，成成立评估估小组并并明确职职责分工工；明确确评估对对象和范范围，收收集国内内外相关关法律和和标准，了解同同类工程程的事故故情况；现场查查勘评估估对象的的地理、水文、气象条条件，收收集工程程建设有有关资料料。评估小组组由具有有多年工工作经验验的且对对工程风风险有足足够认识识的高

21、级级工程师师、专业业工程师师组成。表3-11 评估估人员一一览表序号姓名职称评估人员员签字1高级工程程师2高级工程程师3高级工程程师4高级工程程师5工程师6工程师7工程师8工程师1.2 开展总总体风险险评估本评估项项目分为为桥梁工工程总体体风险评评估和高高边坡路路堑施工工安全总总体风险险评估两两部分工工作。其其中：桥桥梁工程程风险评评估根据据地质环环境条件件、建设设规模、结构特特点等孕孕险环境境与致险险因子，估测桥桥梁工程程施工期期间的整整体安全全风险大大小，确确定其静静态条件件下的安安全风险险等级；高边坡坡工程风风险评估估根据施施工过程程中的地地质条件件、环境境条件等等致险因因子开展展边坡施

22、施工安全全总体风风险评估估，估测测其安全全风险等等级。1.3 提出风风险控制制措施要要点根据估测测的安全全风险等等级，提提出专项项评估要要点。1.4 编制总总体风险险评估报报告通过专家家咨询、现场调调研、小小组讨论论等形式式开展评评估，编编制总体体风险评评估报告告。根据据项目专专家评审审会评审审意见，修改完完成总体体评估报报告。本次风险险识别主主要以专专家调查查评议为为主。根根据本项项目现有有的资料料、地质质报告及及水文地地质条件件，结合合施工设设计、施施工方案案、施工工方法和和施工工工艺进行行综合类类比分析析，并对对照国家家标准、部门及及行业规规章进行行识别分分析。2、评估估办法 2.11

23、桥梁梁风险评评估方法法2.1.1桥梁梁工程施施工安全全风险总总体评估估主要考考虑桥梁梁建设规规模、地地质条件件、气候候环境条条件、地地形地貌貌、桥位位特征及及施工工工艺成熟熟度等评评估指标标，评估估指标的的分类、赋值标标准可参参见表33-2。表3-22 桥梁梁总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值说明建设规模模（A11）单孔跨径径LK（总长LL）超过过或达到到国内外外同类桥桥型最大大单孔跨跨径LKK（总长长L）6-8应结合各各地工程程建设经经验几水水平综合合判定，其中拱拱桥应按按高取值值。LK1150米米或L10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10

24、00米或或LK40米米0-1地质条件件（A22）不良地质质灾害多多发区域域（包括括岩溶、滑坡、泥石流流、采空空区、强强震区、雪崩区区、水库库坍岸区区等）4-6特殊性岩岩土主要要包括：冻土、膨胀性性岩土、软土等等。存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊岩岩土，影影响施工工安全及及进度1-3地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-1气候条件件（A33）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-6应结合施施工工艺艺特征综综合判定定。气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著2-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-1地形地貌貌条件（

25、A4）山岭区峡谷、山山间盆地地、山口口等险要要区域4-6应结合勘勘察资料料，综合合判定。一般区域域0-3平原区0-1桥位特征征（A55）跨江、河河、海湾湾通航等级级1级-3级4-6跨线桥应应综合考考虑交叉叉线路的的交通量量状况。通航等级级4级-6级2-3通航条件件7级及及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-6施工工艺艺成熟度度（A66）新技术、新工艺艺，新设设备国内内首次应应用2-3应考虑施施工企业业经验施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-1合计（RR）2.1.2 桥桥梁工程程施工安安全总体体风险大大小计算算公式为为：R=A11+A22+A33+A44+A55+A6

26、6，其中中， A1指桥桥梁建设设规模所所赋分值值； A2指工工程所处处地质条条件所赋赋分值； A3指工工程所处处气候环环境条件件所赋分分值； A4指工工程所处处地形地地貌所赋赋分值； A5指桥桥位特征征所赋分分值； A6指施施工工艺艺成熟度度所赋分分值。 评估指标标体系中中各指标标所赋分分值应结结合工程程实际，综合考考虑各种种因素的的影响程程度而定定，数值值应取整整数。评评估指标标也可以以根据工工程实际际进行相相应的增增加或删删减，同同时风险险分级标标准也须须进行相相应调整整。 计算得到到总体风风险值RR后，对对照表33-3确确定桥梁梁工程施施工安全全总体风风险等级级。表3-33桥梁工工程施工

27、工安全总总体风险险分级标标准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）14分及及以上等级（高度风风险）9133分等级（中度风风险）58分分等级（低度风风险）04分分2.1.3 总总体风险险等级在在级（高高度风险险）及以以上的桥桥梁工程程，应纳纳入专项项风险评评估范围围。评估估小组应应根据总总体风险险评估情情况，提提出专项项风险评评估中需需要重点点评估的的风险源源，其他他风险等等级的桥桥梁工程程，也应应视情况况确定是是否开展展专项风风险评估估。2.2 高边坡坡风险评评估2.2.1总体体风险评评估是以以建设项项目全线线路堑高高边坡工工程为评评估对象象，根据据工程建建设规模模、地质质条件、工程特特点、

28、诱诱发因素素、施工工环境、资料完完整性确确定评估估指标，评估全全线路堑堑高边坡坡施工安安全风险险，确定定风险等等级。2.2.2将各各评估指指标按重重要性从从高到低低顺序进进行排序序，采用用权重系系数对各各评估指指标重要要性进行行区分。权重系系数应综综合运用用多种方方法进行行确定，根据指指南推荐荐“按评估估指标重重要性排排序确定定权重取取值”的方法法，计算算公式如如式（33-1）所所示。将将各评估估指标按按重要性性从高到到低顺序序进行排排序。=2n-22m +11n 2式中，权重重系数；n评估估指标（重指标标）项数数；m重要要性排序序号，mmn。开展总体体风险评评估前，评估小小组在经经过现场场调

29、查结结合地勘勘资料、设计图图纸，并并向相关关领域专专家进行行了“G3221西秀秀区马路路场至木木山堡高高边坡工工程安全全风险评评估指标标重要性性排序”的咨询询调查，根据调调查结果果，将各各评估指指标按重重要性排排序从高高到低进进行排序序，并采采用权重重系数对对各评估估指标重重要性进进行区分分。本项项目高边边坡工程程安全总总体风险险评估指指标重要要性排序序见表33-4.表3-44 路堑堑高边坡坡施工安安全总体体风险评评估指标标重要性性排序评估指标标重要性排排序权重系数数ij边坡高度度111=0.117坡形坡率率212=0.116底层岩性性321=0.114坡体结构构522=0.111地下水102

30、3=0.003季节施工工831=0.006自然灾害害732=0.007工程类型型441=0.112周边环境境1142=0.001地质资料料651=0.009设计文件件952=0.0042.3.3指标标体系法法总体风风险评估估的工作作流程见见图3-1。图3-11指标体体系法总总体风险险评估流流程图成立评估小组收集勘察设计文件、现场调查明确路堑高边坡的评估对象建立评估指标体系及重要性排序 不通过过确定权重系数计算评估指标分值编制总体风险评估报告总体风险计算、等级划分，提出专项评估对象报告评审最终评估结果通过或或修改后后通过2.2.4路堑堑高边坡坡施工安安全总体体风险评评估的指指标体系系划分为为5类

31、：建建设规模模、地质质条件、诱发因因素、施施工环境境、资料料完整性性，根据据各指标标的具体体情况建建立评估估指标体体系，可可参见表表3-4，再对路路堑高边边坡进行行评估，表3-4所列列11个指指标进行行评估，指标排排序根据据建设规规模、地地质条件件、诱发发因素、施工环环境、资资料完整整性提出出评估指指标。表3-55路堑高高边坡施施工安全全总体风风险评估估指标体体系分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围围取值建设规模模X1边坡高度X11土质边坡坡 H40mm，岩质边坡坡 H60mm751100R1111=0.117X11=R11111（1）土

32、土质边坡坡 H60mm、岩质质边坡 H80mm 时，基本分分值确定定为 1100，其他分分值可按按高度线线性内插插计算取取值。（2）在在每一档档分值给给定时，当单级级坡（两两碎落台台间距）土质边边坡 hh12mm、岩质质边坡 h15mm 时取取大值；当单级级土质边边坡h6m、岩质边边坡 hh8m 时取小小值；当当单级土土质边坡坡高度 h=88m、岩岩质边坡坡h=110m 时，取取中间值值。其他他情况按按分级高高度线性性内插。（3）当当用上述述两种标标准给定定分值不不一时，采用大大值。土质边边坡300mH440m，岩质边边坡 440mH660m50774土质边边坡200mH330m，岩质边边坡

33、330mH440m25449土质边坡坡H220m，岩质边坡坡 H30mm0244坡形坡率X12路堑边坡坡超过所所在自然然斜坡比比拟坡度度值 115751100R1212=0.116X12=R12122自然坡斜斜坡的比比拟坡是是广义的的概念，可选择择当地极极限稳定定坡、稳稳定坡或或所在自自然坡的的坡度。 25时，分分值为 1000，其他他分值可可按 实实际值线线性内插插取值。101550774511025449550244分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围围取值地质条件件X2地层岩性X21易滑及软软弱地层层751100R2121=0.11

34、4X21=R21211易滑及软软弱地层层，是指指煤系地地层岩组组、泥质质岩岩组组(泥质质粉砂岩岩、砂质质泥岩、泥岩、泥灰岩岩、页岩岩等)、残积层层、第四四系重力力堆积层层；基岩岩，是指指除去“易滑及及软弱地地层”的基岩岩；地层层分布复复杂者取取大值；反之，取小值值。全风化层层基岩50774强风化层层基岩25449弱风化层层基岩0244坡体结构X22坡体中存存在顺坡向缓缓倾的软弱结结构面或组合合体贯通751100R2222=0.111X22=R22222根据结构构面贯通通性和发发育程度取值值。缓倾倾的软弱弱结构面是指指结构面面的倾角角小于路堑边边坡坡角角。结构构面及其组合合面的倾倾向与边边坡倾向

35、之间间的夹角角 =0取大值， =455 取中中间，=600取小值值，其它它的值建议用线线性内插插法确定定。不贯通50774坡体中存存在顺坡向缓缓倾的硬性结结构面或组合合体贯通不贯通25449坡体中存存在其他他方向结结构面，且贯通通和发育育体中其他他方向的的构面，不贯通通，不发发育0244地下水X23边坡下部部 0.25HH 范围围内有地地下水出出露，且且无排水水措施751100R2323=00.3X23=R23233根据地下下水的分分布范围围和地下水的的类型及及边坡体体的储水构造造确定。基岩承承压水取取大值，基岩裂裂隙和土土层孔隙隙潜水取取小值。边坡中下下部（00.2550.5）HH 范围围内

36、有地地下水，且无排排水措施施50774边坡中上上（0.500.755）H 范围内内有地水水，且无无排水措措施25449边坡上（0.7751.0）H 范范围内有有地下水水，且无无排水措措施0244分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围取值诱发因素X3施工季节X31雨季施工工，施周周期内出现现暴雨或或施工地区区过去 5 年年内年均均降雨超超过8000mmm751100R3131=0.006X31=R31311根据边坡坡所在区区域的降降雨等级进行行确定。如没有有过去 5 年内年年均降雨雨量资料，可用用当地的的年降雨雨量数据代替替 5 年内年年均降

37、雨雨超过 110000mm，分值为为 1000，其他分值值可按实实际值线线性内插取值值。雨季施工工，施工工周期内内出现大大雨；或或施工地地区过去去 5 年内年年 均均降6000-8800mmm50774雨季施工工，施工工周期内内出现中中雨；或或施工地地区过去去 5 年内年年均降3300-6000mm25449旱季施工工；施工工周期内内出现小小雨或不不降雨；或施工工地区过过去5 年内年年均降雨雨不超过 3000mmm0244自然灾害害的影响响X32自然灾害害频发751100R3232=0.007X32=R32322自然灾害害指施工工区域暴暴雨、洪水、泥泥石流、崩塌、滑坡等，自然然灾害多多发季节节

38、施工取大值。自然灾害害多发50774自然灾害害偶发25449自然灾害害很少0244施工环境境X4工程措施类型X41抗滑桩751100R4141=0.112X41=R41411本指标只只考虑边边坡处治治采用单单一的工工程措施施。一个个边坡采采用多种种工程措措施时，采取施施工难度度较大的的工程措措施对应应的分值值，并酌酌情提高高取值。锚固工程程50774注浆类工工程25449挡土墙工工程0244周边环境境X422在坡顶开开挖线以以外0.5H 、路基基下方11.0HH 范围围内有地地表建筑筑物、地地下埋藏藏物、高高压线塔塔、水体体设施751100R4242=0.001X42=R42422上边坡为为土

39、质、岩层产产状顺层的边边坡取大大值；岩岩质边坡岩层层产状反反倾的边边坡取小值。下边坡坡位于沟沟谷地带带、地形形较陡的的、有河河流水体体的取大大值；反反之，取取小值。如果上下下自然边边坡高陡陡，虽离离路堑边边坡水平平距离较较大，但但也受到到影响的的，应酌酌情提高高指标取取值。分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围取值地质资料料X51在坡顶开开挖线以以外1.0H 、路基基下方11.5HH 范围围内有地地表建筑筑物、地地下埋藏藏物、高高压线塔塔、水体体设施751100R5151=0.009X51=R51511对地形地地貌、地地层岩性性、地质质构造

40、、水文地地质条件件调查分分析清楚楚，岩土土计算参参数选取取依据充充分的取取小值；调查分分析不太太清楚、依据欠欠充分的的取大值值；缺乏乏调查分分析，无无依据的的提高一一档进行行指标赋赋值，最最高分为为 1000。在坡顶开开挖线以以外1.5H 、路基基下方22.0HH 范围围内有地地表建筑筑物、地地下埋藏藏物、高高压线塔塔、水体体等设施施50774每个高边边坡工点点至少有有一个勘勘察断面面，每个个断面有有 3个个勘探点点（钻探探、挖探探、物探探）2544955每个高高边坡工工点至少少有一个个勘察断断面，每每个断面面少有 3 个个钻探和和挖探点点0244资料完整整性X55设计文件件X522一坡一图图

41、一说明明图件不不完整751100R5252=0.004X52=R52522完整的图图件包括括平面图图、立面图、断面图图、结构构图及大样图图等。一坡一图图一说明明图件较较完整50774一坡一图图一说明明图件完完整，有有计算参参数，有有边坡破破坏力大大小（如如滑坡推推力），有破裂裂面位置置25449一坡一图图一说明明图件很很完整，有计算算参数，有边坡坡破坏力力大小（如滑坡坡推力），有破破裂面位位置，有有工程措措施的抗抗滑力（如抗滑滑桩的抗抗滑力），提出出施工安安全工况况、特殊殊工程的的施工工工艺及注注意事项项、施工工风险分分析及控控制措施施02442.2.5路堑堑高边坡坡施工安安全总体体风险按按式

42、（33-4、3-5）计算确确定：F=XXij（3-44）Xij=Rijjijj（3-55）式中，XXij评估指标标的分值值，i=1，2，3，4，5；j=11，2，n。n为为对应第第i类评估估指标包包括重要要指标的的数量。 计计算得出出F值后，对照表表3-6确确定路堑堑高边坡坡施工安安全总体体风险等等级。表 3-6 路路堑高边边坡施工工安全总总体风险险分级标标准风险等级级F等级（极高风风险）F600等级（高度风风险）45FF60等级（中度风风险）30FF45等级（低度风风险）F300（注：根根据评估估工点风风险的具具体情况况，结合合地区经经验，可可对表 3-22 的数数值区间间进行适适当调整整。

43、） 22.3 安全风风险专项项评估方方法2.3.1 风风险源辨辨识风险源辨辨识是风风险评估估的基础础，本项项目的风风险源辨辨识评估估小组在在对桥梁梁、高边边坡进行行施工工工序分解解的基础础上，采采用施工工作业单单元危险险源辨识识表，通通过现场场调研，确定施施工过程程中存在在的具体体风险源源分布及及类型。2.3.2 风风险分析析在风险源源辨识的的基础上上，评估估小组利利用风险险传递路路径进行行了风险险分析。公路，施工风风险传递递路径见见图 33-2。图 3-2 公公路施工工风险传传递路径径由上图可可知，由由于公路路工程施施工的特特点主要要体现为为单件性性、多源源性、动动态性、伴随性性、高风风险性

44、及及系统性性等，公公路施工工现场人人员流动动性较大大，施工工过程复复杂多变变，危险险源易于于集中，由于管管理制度度的不完完善、管管理机构构的不健健全、管管理变更更、管理理监督不不严、管管理人员员缺乏经经验、违违章指挥挥等原因因导致公公路施工工管理上上出现失失误。管管理方面面的缺失失或者失失误会直直接造成成公路施施工现场场生产一一线的工工人违章章操作、违反劳劳动纪律律等，也也会使农农民工出出现缺乏乏安全教教育和培培训、安安全意识识淡薄等等现象。同时，公路施施工现场场的机械械、物料料、生产产对象以以及其他他生产要要素等物物的因素素都含有有能量，安全管管理的重重要任务务之一就就是在进进行施工工设计、

45、工艺安安排、施施工组织织与具体体操作时时，采取取有效的的控制措措施，把把物的不不安全状状态消除除在生产产活动进进行之前前，或引引发为事事故之前前，防止止生产中中物的不不安全状状态的形形成与发发展。但但由于管管理上的的失误使使限制能能量意外外释放的的屏蔽等等措施失失效或者者出现故故障，当当物的不不安全状状态的运运动轨迹迹，一旦旦与人的的不安全全行为的的运动轨轨迹交叉叉，就是是发生事事故的时时间与空空间，此此时就会会出现危危险。人人的不安安全行为为与物的的不安全全状态是是造成事事故的直直接原因因，在触触发事件件的作用用下最终终导致事事故的发发生。事故一旦旦发生，可能造造成的后后果有：人受到到伤害，

46、物受到到损失；人受到到伤害，物未受受到损失失；人未到到伤害，物受到到损失；人、物物均未受受到伤害害或损失失。根据据不同的的事故类类型，按按照风险险传递路路径进行行倒查，逐步辨辨识公路路施工的的危险源源及致险险因子。通过利用用风险传传递路径径进行分分析，评评估小组组从人、机、料料、法、环等方方面，确确定了受受伤害对对象（人人或物）、伤害害主体（机械、临时结结构、外外界条件件等）、损失程程度（人人员伤亡亡、财产产损失）及事故故原因，形成了了风险源源风险分分析表。2.3.3 一一般风险险源估测测对一般风风险源估估测，评评估小组组采用指南推荐的的作业条条件危险险性评价价方法（LECC法）。2.3.4

47、重重大风险险源估测测重大风险险源的估估测评估估小组采采用指指南推推荐的风风险矩阵阵和指标标体系法法。（1）风风险矩阵阵法风险矩阵阵法通过过定性分分析和定定量分析析综合考考虑风险险可能性性和风险险严重程程度两方方面因素素，对风风险因素素对项目目的影响响进行评评估。重重大风险险源风险险估测采采用风险险矩阵法法，即由由事故可可能性和和事故严严重程度度组成的的矩阵表表来判定定的方法法。、事故发发生概况况的等级级事故发生生概率等等级分为为四级，具体见见表 33-100 事故故可能性性等级标标准：表 3-10 事故可可能性等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描述概率等级级0.331很可能40.033-0

48、.30.1可能30.0003-00、0330.011偶然20.00030.0001不太可能能1注：当概概率值难难以取得得时，可可用频率率代替概概率；当当中心值值代表所所给区间间的对数数平均值值。人员伤亡亡是指在在施工活活动过程程中人员员所发生生的伤亡亡，依据据人员伤伤亡的类类别和严严重程度度进行分分级，基基于实际际工程情情况及专专家咨询询，人员员伤亡等等级标准准见下表表3-11。表3-111 人人员伤亡亡等级标标准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡亡重伤人数数21人死亡亡（含失失踪）或或3重重伤人数数52人员员死亡（含失踪踪）人数数5或或5重重伤人数数100人员死亡亡（含失失踪）人

49、人数55或重伤伤人数10直接经济济损失是是指事故故发生后后造成工工程项目目发生的的各种费费用的总总和，包包括直接接费用和和事故处处理所需需（不含含恢复重重建）的的各种费费用，等等级标准准见下表表3-12。表3-112 直直接经济济损失等等级标准准等级1234定性描述述般较大重大特大经济损失失（万元元）Z20020ZZ80080ZZ1150米米或L10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L1000米或或LK1150米米或L10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L1000米或或LK40米米0-1地质条件件（A22）不良地质质灾害

50、多多发区域域（包括括岩溶、滑坡、泥石流流、采空空区、强强震区、雪崩区区、水库库坍岸区区等）4-60基础持力力层稳定定性好、无不良良地质灾灾害存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊岩岩土，影影响施工工安全及及进度1-3地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-1气候条件件（A33）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-61气候条件件良好气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著2-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-1地形地貌貌条件（A4）山岭区峡谷、山山间盆地地、山口口等险要要区域4-61场区地形形起伏变变化小一般区域域0

51、-3平原区0-1桥位特征征（A55）跨江、河河、海湾湾通航等级级1级-3级4-60无通航或或跨线通航等级级4级-6级2-3通航条件件7级及及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-6施工工艺艺成熟度度（A66）新技术、新工艺艺，新设设备国内内首次应应用2-31上部现浇浇空心板板、施工工工艺成成熟施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-1合计（RR）34、 风风险等级级评定根据桥梁梁工程施施工安全全总体风风险大小小计算公公式：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66，计算得出出大桥小小桥总体体风险值值为3，对照表表3-33确定大大桥小桥桥施工安安全总体体风险等等级为

52、II级（低低度风险险）。4.1.5桥梁梁总体风风险评估估结论表4-44桥梁总总体风险险评价汇汇总表序号名称A1A2A3A4A5A6R风险等级级1山京中桥桥1011306中度风险险2大桥小桥桥0011013低度风险险根据总体体风险划划分标准准，山京京中桥风风险等级级级、大大桥小桥桥风险等等级为II级，无无需对其其做专项项安全风风险评估估。4.2路路堑高边边坡总体体安全风风险评估估根据路堑堑高边坡坡评估指指标体系系原则，筛选出出G3221西秀秀区马路路场至木木山堡公公路改扩扩建工程程纳入评评估范围围的高边边坡，列列表如下下：表 4-5 边边坡工程程评估范范围一览览表序号起止桩号号高度（mm）分布防

53、护形式式类型1K30+4400-k330+663047.553右侧护面墙+预应力力锚索+灌木护护坡深路堑2K30+1500-K330+228028.666左侧衬砌拱高路堤3K30+3500-K330+443023.11左侧衬砌拱高路堤4K30+6455-K330+885027.228左侧衬砌拱高路堤4.2.1 KK30+4400-K330+6630段段右侧边边坡1、概况况、地形形、地貌貌、地质质本段场区区覆盖层层为残坡坡积层（Q4eel+ddl）；下伏基基岩为三三迭系下下统谷脚脚组（TT1g）青灰色色薄至中中厚层微微晶灰岩岩，节理理裂隙较较发育，层间结结合好，基岩整整体稳定定性较好好，岩层层产

54、状2275755。边坡立面面图2、安全全风险评评估指标标风险指标标权重系系数根据据表3-4重要要性排序序法权重重系数表表取值；基本分分值根据据施工图图纸、地地勘资料料进行取取值，最最终得出出单项评评估分值值。表4-66 KK30+4400-K330+6630段段右侧边边坡施工工安全总总体风险险评估指指标分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围取值建设规模模X1边坡高度X11土质边边坡300mH440m，岩质边边坡 440mH660m50774R11=5911=0.117X11=R11111=100.033岩质边坡坡，最大大边坡高高度477.5

55、33m，单单级边坡坡高度HH=100，R取取59。坡形坡率率X122511025-449R12=3421=0.116X21=R21211=5.44该边坡原原地面自自然坡度度约为660，设计计边坡坡坡度约为为：533， =77。地质条件件X2地层岩性X21弱风化层层基岩0-244R21=521=0.114X21=R21211=0.7强风化岩岩层及中中风化岩岩层坡体结构X22坡体中其其他方向向的结构构面不贯贯通，不不发育0-244R22=1022=0.111X22=R22222=1.1边坡岩体体节理、裂隙较较发育地下水XX23边坡上（0.7751.0）H 范范围内有有地下水水，且无无排水措措施40

56、-244R23=023=0.003X23=R23233=0该段边坡坡无地下下水诱发因素X3施工季节X31雨季施工工，施周周期内出现现暴雨或或施工地地区过去去 5 年内年年均降雨雨超过8800mmm75-1100R31=9531=0.006X31=R31311=5.7年均降水水13660mmm自然灾害害影响X32自然灾害害很少0-244R32=032=0.007X32=R32322=0该段无自自然灾害害影响施工环境境X4工程措施类型X41预应力锚锚索75-1100R41=7541=0.112X41=R41411=9预应力锚锚索+实实体护面面墙+灌灌木护坡坡周边环境境X422设施位于于上述范范围以

57、外外0-244R42=042=0.001X42=R42422=0开挖线周周边无埋埋藏物、高压线线塔资料完整整性X55地质资料料X51每个高边边坡工点点至少有有一个勘勘察断面面，每个个断面有有 3个个勘探点点（钻探探、挖探探、物探探）25-449R51=2551=0.009X51=R51511=2.25该边坡有有勘察断断面设计文件件X522一坡一图图一说明明图件较较完整。50-774R52=5052=0.004X52=R52522=2施工设计计图纸较较完整3、高边边坡施工工安全总总体风险险计算式式如下：F=XXijXij=Rijjijj根据上述述计算式式得出FF=366.222。4、评估估结论：

58、 根据据K7+0100-K77+0770段右右侧边坡坡施工安安全风险险总体风风险评估估指标计计算得出出F=336.222，对对照表33-6 边坡施施工安全全总体风风险分级级标准330FF45,得出该该段边坡坡风险等等级为级，属属于中度度风险。4.2.2 KK30+1500-K330+2280段段左侧高高填路基基1、概况况、地形形、地貌貌、地质质K30+1500-K330+2280左左侧，中中心最大大填土高高度200.911米，最最大边坡坡高度228.666米。该段以填填方通过过，场区区上覆盖盖第四系系残破积积层（QQel+dl）黄褐色色粘土，下伏积积岩为二二叠系上上统吴家家坪组（P2ww）灰白

59、白色泥质质粉砂岩岩、黄色色泥岩夹夹灰色石石英细砂砂岩，岩岩层产状状2755755。场区区地下水水类型为为基岩裂裂隙水，地下水水以大气气降水为为主要补补给源。防护形形式为衬衬砌拱。 2、安安全风险险评估指指标风险指标标权重系系数根据据表3-4重要要性排序序法权重重系数表表取值；基本分分值根据据施工图图纸、地地勘资料料进行取取值，最最终得出出单项评评估分值值。表4-77 K330+1150-K300+2880段高高填路基基施工安安全总体体风险评评估指标标分类评估指标标分级基本分值值（Riij）权重系数数（ij）评估分值值（Xiij）说明分值范围取值建设规模模X1边坡高度X11边坡高度度大于220米

60、的的路堤25-339R11=3611=0.117X11=R111111=6.12边坡高度度28.66米米，R取取36。坡形坡率率x122 50-244R12=1021=0.116X21=R211211=1.6该边坡原原地面自自然坡度度约为335，设计计边坡坡坡度约为为33， =2。地质条件件X2地层岩性X21强风化层层基岩25-449R21=2521=0.114X21=R211211=3.5灰白色泥泥质粉砂砂岩坡体结构X22坡体中其其他方向向的结构构面贯通通且不发发育25-449R22=2522=0.111X22=R222222=2.75节理发育育地下水XX23边坡上（0.7751.0）H 范