20170617港铁考察情况+-+车辆专题

1、20170617港铁考察情况+-+车辆专题第一页，共20页。 目 录车 辆 专 题车辆外观 / 内饰车辆设施 （座椅/拉手柄/扶手杆/空调/照明/监控 消防与紧急设施）车辆车窗车辆PIS屏 / LCD动态地图显示屏车辆贴敷式导标系统机场快线车辆设施第二页，共20页。外观港铁考察（车辆）西班牙及德国ADTranz-CAF Train制造，服务于机场快线、东涌线，1998年启用日本近畿车辆制造，服务于西铁线，2000年启用英国都城嘉慕列车制造，服务于迪士尼专线，无人驾驶系统，2005年启用北车长客制造，服务于西港岛线、观塘线延续、南港岛线，1998年启用韩国K-TRATN制造，服务于将军澳线，20

2、02年启用英国都城嘉慕列车制造，服务荃湾线、观塘线、将军澳线，1982年启用港铁车辆因建设跨度大，生产厂家不同，并无标准化设计外观上通过车头红底装饰条配立体logo的形式作为统一形象第三页，共20页。车辆内饰港铁考察（车辆）港铁全部为A型车，车内装饰色与线路色彩无关联厦门地铁为B型车，车内装饰色选用线路色第四页，共20页。车辆座椅港铁考察（车辆）港铁车辆座椅全部采用不锈钢材质（铸座位形状）厦门地铁座椅同为不锈钢材质（整体设计）第五页，共20页。拉手柄港铁考察（车辆）港铁新线车辆拉手柄以蓝色橡胶手柄为主米奇造型的迪斯尼线拉手柄设计南港岛线无人驾驶车辆采用胶条样式的拉手环设计厦门地铁同款的拉手柄但

3、伸缩环太紧，造型不易垂直归位建议优化港铁老线车辆拉手柄以红色橡胶手柄为主第六页，共20页。扶手杆港铁考察（车辆）港铁无人驾驶车辆车头空间宽敞，在车头车门区扶手杆采用三股设计部分车辆铰接处设置立杆厦门地铁在车辆铰接处侧壁上设置扶手杆第七页，共20页。空调 / 照明 港铁考察（车辆）港铁老线车顶照明与空调设备繁多,空调出风口设置与车厢中部厦门地铁与港铁新线车辆类似，空调出风口设置于顶端两侧港铁新线更注重空间一体化设计，整合照明灯具与空调出风口第八页，共20页。端门显示屏 / 监控港铁考察（车辆）港铁部分车辆端头处设置报站LCD屏厦门地铁整体镜面LCD屏设计港铁车内设置的监控球机位于车窗上部厦门地铁

4、车内设置监控球机位于车辆吊顶中部第九页，共20页。紧急停车与消防设备港铁考察（车辆）紧急停车与对讲设备整齐划一安全警示带与灭火器等设施完善第十页，共20页。车辆车窗港铁考察（车辆）港铁A型车为5扇车门，6组车窗中3组设有紧急通风窗厦门地铁B型车为4扇车门，5组车窗均未设有紧急通风窗建议可在2号线等后续线路中探讨第十一页，共20页。PIS屏港铁考察（车辆）港铁车辆PIS屏设于窗户中部部分车辆PIS屏设置在车辆中部，与扶手杆结合厦门地铁车辆PIS屏设置在车辆车窗边侧第十二页，共20页。LCD动态地图显示屏港铁考察（车辆）香港地铁仅西铁线车内设有LCD动态报站地图屏幕，其他车辆均为LED点阵式报站地

5、图建议厦门地铁LCD动态地图设计参考港铁第十三页，共20页。港铁LCD动态地图显示屏港铁考察（车辆）设计简洁，信息以站名及行车方向导向图为主，风格与线网图统一，建议厦门地铁LCD动态地图参考港铁1、本站站名+安全提示标语（同语音播报系统同步）2、行车方向导向图（放大）3、全线行车方向导向图4、可换乘线路导向图5、本线行车方向导向图+车门开启方向提示6、到站站名+车门开启方向提示第十四页，共20页。警示类、提示类标语贴敷情况港铁考察（车辆）香港地铁车内标识采用与站内相同设计和规格，内容多以温馨提示为主港铁车门标语的贴敷形式与厦门地铁不同，采用横向贴敷，部分贴于车门玻璃，与厦门地铁贴敷形式不同，可

6、专题探讨厦门地铁车门提示标识通过整合，贴敷形式为纵向第十五页，共20页。爱心专座港铁考察（车辆）香港地铁“优先座”与厦门地铁“爱心专座”表达方式不同港铁座椅背印有笑脸图案，醒目直观厦门地铁在标语上增加笑脸与文明口号第十六页，共20页。机场专线 车辆内饰 / 值机与行李预托运第十七页，共20页。机场快线内饰港铁考察（车辆）机场快线车辆设置大件行李存放区功能设施完善，车座椅设置广播音量调节、USB充电口，电源插座等设施厦门地铁4号线车辆可借鉴港铁机场快线的部分设施设备全程经停5座车站，最高时速135km，车内装潢温馨舒适第十八页，共20页。机场预值机与行李托运服务港铁考察（车辆）在九龙站设置机场值机柜台，可办理起飞前90分钟