国家地理概述与分析-韩国L

1、玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组1国家地理概述与析韩国2小组成员学号职务分工王丽峰2009022140组长经济方面的资料收集和幻灯片制作李林峰2009022124组员自然地理部分的资料收集和讲述余涛2009022141组员人文地理方面的资料收集陶正恒2009022128组员交通和其他方面的资料收集小组成员和分工2玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组3韩国一、韩国的自然环境与资源二、经济发展过程和成果三、人文特征四、交通状况4一、韩国的自然环境与资源（一）地理位置（二）地貌形态（三）气候条件（四）水文状况（五）自然资源玉溪师范学院资环学院09地

2、理1班韩国小组 1.朝鲜半岛 朝鲜半岛位于亚洲大陆东北部，地处东经124.11度到131.52度和北纬33.6度到43度，南北全长1，100多公里，海岸线长约17，300公里（包括岛屿海岸），那不规则的海岸线散布着3，200多个大小岛屿。韩国的邻海与太平洋最西部的海域交汇。朝鲜半岛北部与中国和俄罗斯接壤，东部濒临东海，与邻国日本隔海相望。（一）地理位置5玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组 2.韩国的地理位置 韩国位于朝鲜半岛的南部，与北部的朝鲜以38N为临时分界线，北部朝鲜曾经为原苏联的势力范围，南部韩国为美国的势力范围。韩国的总面积约为99，000平方公里。韩国的领海与太平洋最西部的海

3、域交汇。朝鲜半岛北部与中国和俄罗斯接壤，东部濒临东海，与邻国日本隔海相望。除与大陆相连的半岛之外，韩国还拥有3,200个大小岛屿。其中最负盛名的自然当属素有东方夏威夷之称的济州。6玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组7玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组8（二）地貌形态 1.地貌特征 山地占朝鲜半岛面积的三分之二左右,地形具多样性，低山、丘陵和平原交错分布。低山和丘陵主要分布在中部和东部，海拔多在500米以下。太白山脉纵贯东海岸，构成半岛南部地形的脊梁；其向黄海侧伸出的几条平行山脉组成低山丘陵地带，有太白山脉、庆尚山脉、小白山脉等，其中雪岳山、五台山等山峰以风景优美著称。东北至西南走向

4、的小白山脉最高峰为智异山，海拔1915米。汉拿山位于济州岛的中心，海拔1950米，是韩国的第一高峰自古相传有神仙在汉拿山上生活,因此过去曾把汉拿山叫做瀛州山，并且同金刚山、智异山一起被誉为三座神山。 平原主要分布于南部和西部，海拔多在200米以下。黄海沿岸有汉江平原、湖南平原等平原，南海沿岸有金海平原、全南平原及其它小平原。玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组92.山脉小白山脉是太白山脉向西南延伸的部分，长约350公里，为韩国西南部最高最大的山脉，主要山峰有智异山(1915米)、国望峰（1421米）、黄场山（1077米）、白华山（1064米）、俗离山（1058米）、德裕山（1614米）伽倻

5、山( 1 4 3 0米)等，重峦叠嶂，千姿万态。车岭山脉是以太白山脉的五台山为始点太白山脉是韩国最长的山脉，北起黄龙山，沿东海岸向东南延伸到太白山，长约500公里，平均海拔1000米，东坡为断崖绝壁，西坡较缓，高山相连。雪岳山是东部山地的最高峰，高达1708米，因山顶一年有五六个月被白雪覆盖而得名，山清水秀，气象万千。五台山位于太白山脉中部，因耸立着五座相似的高峰而得名，最高峰海拔I563米，名飞卢峰，山势雄伟，美不胜收。汉拿山位于济州岛中部，方圆3公里，海拔1950米，是韩国的最高峰，系火山活动而形成，周围有300多个寄生小火山，奇岩怪石，山骨云根，颇有神韵。玉溪师范学院资环学院09地理1班

6、韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组103.气候韩国属温带季风气候，海洋性特征显著。冬季漫长寒冷，夏季炎热潮湿，春秋两季相当短。冬季最低气温达-12，夏季最高气温可达37。年平均降水量1500毫米左右，其中68月雨量较大，降雨量为全年的70%。年均降水量约为1500毫米,降水量由南向北逐步减少。 韩国各地区之间温差较大，平均温度为6至16。在全年最热的8月份，平均温度为19至27。而在全年最冷的1月份，平均温度则在零下8至7。早春时节常常刮风下雨，大风带来亚洲内陆沙漠的“黄沙”，俗称沙尘暴，近年来有逐渐增加的趋势。到了4月中旬，天气转暖，韩国农民每年就在这时平整秧田准备种植水稻。夏

7、秋两季多台风，夏季会有梅雨期。7、8月是高温潮湿的酷暑。大部分的韩国人在这一时期至高山或滨海地区避暑度假。 秋季空气清新,天空蔚蓝,景色宜人。乡村都染上了丰富的斑斓色彩。秋天是收获的季节,在这一季节中有许多源于古代农事习俗的节日。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组114.河流湖泊河流：就其幅员而言，韩国拥有相对多的河流。最长的河流分别是洛东江和汉江，是半岛南部地区两条主要河流。洛东江长525千米，流入日本海；汉江长514千米，流入黄海，是中部地区的重要水系。其他河流还有：锦江、蟾津江、临津江等。湖泊：韩国湖泊较少，最大的天然湖是位于济州岛汉拿山顶火山口的白鹿潭,海拔1850 米，湖面直

8、径约30 米，周长1 公里，深约6 米。最大的人工湖是昭阳湖，位于江原道春川市东北13 公里处，1973 年建成，面积6930 万平方米。此外还有一些面积较小的湖，如插桥湖、木津湖等。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组125.海岸线与岛屿海岸线：作为半岛国家，韩国海岸线总长约5259公里。东海岸长415公里，因受山脉走向的影响，海岸多悬崖绝壁。海区广，海水深，潮差小，冬季不冻，利于航行。港湾风光秀丽，著名的港湾有迎日湾、竹边湾和蔚山湾。主要的港口有束草、注文津、墨湖、竹边、浦项和蔚山等。西海岸长2600公里，海岸线曲折，潮差大，多良港。较大的海湾有江华湾、牙山湾、浅水湾、群山湾和木浦港

9、。南海岸长2244公里，海岸线曲折，形成许多海湾和良港。主要的海湾有光阳湾、顺天湾、宝城湾、康津湾等。重要的港口有釜山港、马山港、丽水港和三千浦港等。岛屿：由于地壳运动的作用，韩国海域岛屿星罗棋布，其中较大的有济州岛(面积1840平方公里，系韩国第一大岛)、巨济岛(面积383.44平方公里)、江华岛(面积319.83平方公里)、珍岛(面积319.65平方公里)、南海岛(面积297.75平方公里)。玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组13（三）矿产资源 矿产资源较少，已发现的矿物有280多种，其中有经济价值的约50多种。有开采利用价值的矿物有铁、无烟煤、铅、锌、钨等，但储量不大。由于自然资源

10、匮乏，主要工业原料均依赖进口。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组14二、经济发展（一）韩国的工业化过程汉江奇迹（二）经济特征与经济危机（三）主要竞争优势产业的发展与分布（四）首都圈极化的国土构造玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组15（一）韩国的工业化过程汉江奇迹1.一贫如洗的经济基础 朝鲜半岛的矿产资源大多数集中于北半部，半岛南部只有高岭土、石灰石等少数非金属矿物资源。因此，殖民地时期形成“北工南农”、“北重南轻”的产业格局，南部90%的人口从事农业。1948年的朝鲜战争后南北经济联系分裂，南部的工业产值仅为殖民地时期的20%，韩国近50%的工矿、电力和交通设施遭到破坏，经济陷入

11、瘫痪状态。依靠美国的援助建立以消费品为中心的工业，难以形成扩大再生产结构，工业发展所需原材料的90%以上依赖于进口。50年代末美国的援助骤减时，韩国不可避免地发生了经济危机。1960年，韩国的GDP只有20亿美元，人均GDP尚不足80美元，农业占GDP比重达36%，是一个名副其实的农业国。玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组162. 政府主导下的出口导向型工业化 1961年通过军事政变上台的新政府走由国家引导和组织市场经济的“政府主导型资本主义”发展道路。1961年开始的第一次经济发展五年计划明确提出出口导向型工业化战略，充分利用廉价劳动力重点发展以出口为目的的纺织、服装、制鞋、胶合板、杂

12、货等可以的工业部门。 政府主导的特点： 政府采取降低汇率、提供出口补贴、实施进出口联动制、优惠出口金融等积极的出口产业振兴政策。至于资金不足，靠举措外债来解决。对于达到规模经济要求的大企业和出口企业，政府提供了金融、税收、配额方面的各种优惠措施。与此同时，政府以公共投资方式建设了出口加工区等大量产业基础设施。巨大的成功： 1962-1966间的“一五”和1967-1971年间的“二五”期间，GDP分别实现7.8%和9.7%的高增长率；产业结构有了较大的改善，GNP中农林水产业所占比重从1962年的37.0%下降到1971年的27.2%，工矿业则从16.4%上升到22.5%；出口工业化率也实现了

13、飞跃性的提高，从1961年的27.7%猛升到1971年的88.9%。玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组173.重化学工业化：从进口替代到出口 诱因：20世纪70年代初，加工贸易型工业化战略开始暴露出弊端。终极产品的出口增长诱发对原材料、中间产品等基础投入品的进口，导致贸易连年赤字；繁荣的出口部门并未能带动其它产业部门的发展，经济的二元化现象严重；同时，劳动密集型轻工业产品领域的比较优势也难以继续维持，在发达国家又遇到贸易保护壁垒，发展重化学工业并尽快确立国际竞争力已势在必行。 韩国从1972年开始实施的第三次、四次五年计划中，大力推动重化学工业化。1973年“重化学工业化宣言”中指定的钢

14、铁、有色金属、石油化工、机械和造船、电子等六大战略性部门得到了政府关税保护和低息融资等培育支持。韩国重化学工业基地： 为提高投资效率，在拥有优良港湾的东南沿海兴建这些基地。浦项钢铁基地、蔚山石油化学工业基地、温山有色金属工业基地、玉浦造船工业基地、昌原综合机械工业基地、龟尾电子工业基地、丽水-光阳综合化工基地等。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组18成果： 到20世纪80年代初，重化学工业产值和附加值在制造业中所占比率已超过轻工业；工业制成品出口中，重化学工业产品所占比率从1970年的7.1%上升到1981年的47.0%。1977年，韩国的出口突破100亿美元，1978年人均GDP也超

15、过了1 000美元，进入中等发达国家行列。重工业化带来的问题： 超出内外需求的重化学工业部门扩张开始出现过剩和重复投资问题，高速增长所带来的负面影响也开始日益突出，如收入差距扩大，产业间和区域间发展不平衡，中小企业和农业部门发展滞后，国际收支恶化，外债膨胀等等。1979年的第二次石油危机以及世界经济的全面萧条，更加重了上述问题。1980年，韩国遭遇了朝鲜战争以来的第一次负增长，开始面临一个新的转折点。 韩国自1982年起实施的五年计划称之为“经济社会发展五年计划”，意味着修正过去的 “增长第一主义”发展战略，开始注重持续稳定增长和推行西方的“福利社会”目标。 90年代后，多方因素影响下韩国开始

16、进入由出口主导向内需主导的转变阶段，把行政改革、产业结构调整、金融改革作为主要实施内容。 1995年，韩国GNP达4 517亿美元，排名世界第11位，人均GDP首次超过1万美元。到1996年，韩国加入“发达国家俱乐部”OECD（经济合作与发展组织），成为该组织第29个成员国。 4.稳定增长结构的确立19玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组20（二）经济特征与经济危机1.投入拉动下的经济增长 韩国经济的高速增长和迅速的工业化，主要依靠生产要素的大量投入来实现，从而有别于以渐进地改进生产性（投入产出比）为主的欧美模式。据OECD的分析，19701995年

17、的25年资本投入的增长率，美国为2.3%，日本为5.7%，而韩国则高达12.4%。 2.政府主导、财阀唱主角的经济结构 政府对市场经济的主导，主要是通过两种手段进行：一是制定经济发展中长期计划和经济政策，二是建立由政府控制的金融体系，通过配置资金来引导经济走向。然而过度的干预难免会扭曲市场秩序，阻碍资源的合理配置。韩国经济中政府、金融、企业三者之间不正常的关系，是导致金融危机爆发的根源。 受政府重点扶持的大财阀企业，是韩国工业化的主角。政府对所选择的重点企业提供市场准入、政策保护、优先配置资金等强有力扶持。受政府重点扶持的财阀企业，对国家产业政策支持的重化学工业部门陆续进行巨额投资，同步推进规

18、模经营和多样化经营，因而迅速成长为国际性的综合性大企业。 21玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组223.辅助产业的对外依赖 韩国竞争优势产业的辅助产业，如自动化生产设备、模具、精密加工零部件、特殊材料仍依赖进口。据统计，主要尖端产品成品中，作为技术使用费、核心部件费以及材料费等向外国支付的费用，汽车为30%，DRAM（随机存储器）为35%，有的产品甚至高达50%70%。 由于辅助产业和基础技术的对外依赖，韩国形成了进口诱发型的经济结构，进口的海外依存度高于出口的海外依存度，这是韩国贸易收支长期以来不能摆脱赤字的结构性原因。玉溪师范学院资环学院09地

19、理1班韩国小组23（三）主要竞争优势产业的发展与分布1. 钢铁工业 钢铁生产能力从100104 t扩大到1 500104 t仅用了10年时间，韩国钢铁工业几乎同步完成了进口替代和对外出口。1999年，粗钢产量达4 100104 t，居世界第六位。 由于原料依赖进口，因此钢铁工业布局在便于进口原、燃料的沿海港口附近，东南沿海濒临迎日湾的浦项和光阳湾的光阳是韩国最主要的钢铁生产基地。2. 造船工业 是国家重点支持的出口战略产业。造船竣工量在1980年仅为52万载重吨，而到2000年创1 222万载重吨（占世界40%），首次超过自1956年以来稳居世界第一位的日本，同年所接受订单和进行中的工程量也同

20、时超过日本，成为世界最大造船国。 韩国的造船厂多分布在东南沿海地带，这里良港密布，水深且潮差小，又是钢铁和机械工业等辅助产业的集聚地，人口稠密，故极适宜发展造船业。大型造船厂集中于蔚山的米浦和巨济、釜山影岛等地，中小型造船厂分布在忠武、丽水等南海岸。目前，现代重工、大宇重工、三星重工和汉拿重工（1997年金融危机中一度濒临破产，后因所接受订单增加而在恢复之中）等大公司控制着韩国的造船工业。24玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组253. 汽车制造业 1999年韩国生产汽车284万辆，出口汽车150万辆，分别居世界第五位和第八位。从业人员达220万人，

21、占全部从业人员的约8%，产值占制造业总产值的10%。 汽车工业主要分布在蔚山、釜山、光州、仁川、始兴等地。 汽车工业虽然发展迅速，同发达国家相比仍有技术上的差距。韩国的汽车工业在平均国产化率、燃费、排气对策、涂装、组装方面已达到发达国家水平，而在设计技术、生产自动化技术、机械加工技术、电子化部件等领域尚有一定差距，新技术开发能力也有不足，成为其汽车工业进一步提高竞争力的障碍。玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组26 从进口替代型家电生产到出口加工组装型家电，再到电子计算机、移动电话等等信息通讯设备制造业和半导体、集成电路、LCD（液晶显示器）等能动部件制造业，到现在的“白色家电”和AV设备

22、（视听设备）领域，电子产品结构不断升级，国际竞争力不断增强，还帮助韩国加快走出金融危机的阴影。 电子电器工业分布在以首尔为中心的首都圈（首尔、仁川、水原等地）、内陆的龟尾电子工业团地以及釜山等地。4. 电子电气工业 （四）首都圈极化的国土构造 1. 高密度的城市国家 总面积只有9.9104 k，人口4 797.7万（1999年），人口密度达481/k，排除城市国家和人口100万以下国家，韩国的人口密度居世界第三位。 共有277个城市，城市化率87.6%，人口超过100万的城市有首尔、釜山、大丘、仁川、光州、大田、蔚山等7个，这些城市吸引了全国近一半人口。27玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国

23、小组282.首都圈一极集中 首都首尔是人口超过1 000万人世界特大城市。目前全国近1/4的人口生活在汉城，半径6070 km的首都圈吸引了全国45.9%的人口。经济中枢管理职能向首都圈集中的现象更为突出，政府投资机构的80%、百家大企业总部的95%集中于首都圈玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组全 国首都圈面积（1999年）99 800 km211 754 km2 (11.8%)人口（2000年）人口数量人口密度4 797.7万人481人/ km22 221.6万 （45.9%）1 890 人/km2经济（1999年）GDP制造业企业服务业企业金融储蓄金融贷款47.9万亿韩元91 156

24、个154 451个32.3万亿韩元25.0万亿韩元17.6万亿韩元 （36.8%）50 689个 （55.6%）338 731个 （44.9%）21.9万亿韩元 （67.9%）15.6万亿韩元 （62.2%）其他职能四年制大学数量（2000年）公共机构数（1999年）医疗机构数（1999年）汽车保有量（1999年）161所276个19 324家1 116.4万辆66所 （41.0%）234个 （84.8%）9 187家 （47.5%）513.7万辆 （46.0%）29玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组303.工业地域结构 随着工业化和产业结构的升级

25、，工业地域结构发生了相应变化。战后工业首先向首尔、仁川等原有工业中心集中；从20世纪70年代起，东南沿海地带迅速崛起。如今，西北部首都圈工业区和东南部沿海工业地带内集中了韩国大部分工业，构成韩国工业的南北两极。首都圈工业区 包括首尔、仁川市和京畿道（已扩展到忠清南道的部分地区和江原道部分地区），由京仁工业区进一步向四周扩散而形成。受消费市场、劳动力和技术的吸引，诸多工业部门集聚于此，形成国内最大综合性工业区。东南沿海工业地带 又称岭南沿海工业地带，以釜山为中心，向北延伸到迎日湾，向西扩展到光阳湾，呈带状分布。东南沿海工业地带的竞争优势则在于规模经济，为韩国最为重要的重化学工业地带。釜山是该地带

26、的核心，也是韩国最大的港口和第二大城市。31企业数从业人员数产 值个%人%10亿韩元%全国91 889100.0%2 527 053100.0%481 317100.0%首尔市17 49319.0%268 96010.6%29 3766.1%釜山市8 6579.4%185 6847.3%18 1973.8%大丘市5 9516.5%126 5215.0%14 2093.0%仁川市7 3428.0%197 7387.8%30 5916.4%光州市1 2931.4%45 6721.8%7 9221.6%大田市1 2331.3%36 3341.4%6 2111.3%蔚山市1 1931.3%126 95

27、65.0%58 60312.2%京畿道25 94728.2%671 37626.6%117 02024.3%江原道1 3111.4%39 9621.6%6 6201.4%忠清北道2 3542.6%99 3193.9%21 0384.4%忠清南道2 7903.0%120 2354.8%30 6736.4%全罗北道2 1232.3%71 9102.8%14 7093.1%全罗南道2 4892.7%69 2082.7%27 8145.8%庆尚北道4 7525.2%200 8057.9%53 07011.0%庆尚南道6 6937.3%262 18310.4%44 7619.3%济州道2680.3%4

28、1970.2%5020.1%韩国各地区工业在全国的地位 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组32三、人文特征（一）文化与服饰（二）国旗与国徽（三）国歌与国花（四）人口与语言玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组331.文化韩国在文学艺术等方面都有自己的特色。韩国的美术主要包括绘画、书法、版画、工艺、装饰等，既继承了民族传统，又吸收了外国美术的特长。其中假面具又称“假面舞”，为韩国文化象征，在韩国传统戏剧中占有极为重要的地位。 韩国的文化受中国影响十分明显，早在唐朝时期，朝鲜半岛的新罗国就专门派人到中国学习中国的文化以及治国的策略，甚至有些东西直接照

29、搬照抄地拿回去，中国的文化对新罗国影响十分久远，新罗也因为吸收了中国的文化而强大起来因此统一了朝鲜半岛。 （一）文化与服饰2.服饰 朝鲜服是韩国、朝鲜、以及中国朝鲜族的传统服装，起源于中国明朝的服装，比较有民族特色。近代被洋服替代，一般只有在节日和有特殊意义的日子里穿。女性的传统服装是短上衣和宽长的裙子，看上去很宽松；男性 以裤子、短上衣、背心、马甲显出独特的风情。白色为基本色，根据季节、身份，所选用的材料和色彩都不同。在结婚等特别的仪式中，一般平民也穿戴华丽的衣裳和首饰。最近，增加实用性的生活朝鲜服很受欢迎。 韩服的种类:朝鲜服可以根据身份、功能、性别、年龄、用途、材料进行分类。在现代使用观

30、点中，按用途分最具代表性。根据生活风俗用途，朝鲜服可分为以下几种 1 节日服 2 花甲宴服 3 周岁服 4 仪式礼服 5 婚礼服 34玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组35玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组362.国旗与国徽国旗：1882年，朝鲜使臣朴泳孝和金玉筠将出使日本，临行前向中国清朝请求将中国的龙旗作为国旗使用，清政府回复称藩属国不能用五爪龙旗只能用四爪龙旗。 1949年3月25日，韩国文教部审议委员会在确定它为大韩民国国旗时作了明确解释：太极旗的横竖比例为3:2，白地代表土地，中间为太极两仪，四角有黑色四卦。太极的圆代表人民，圆内上

31、下弯鱼形两仪，上红下蓝，分别代表阳和阴，象征宇宙。四卦中，左上角的乾即三条阳爻代表天、春、东、仁；右下角的坤即六条阴爻代表地、夏、西、义；右上角的坎即四条阴爻夹一条阳爻代表水、秋、南、礼；左下角的离即两条阳爻夹两条阴爻代表火、冬、北、智。整体图案意味着一切都在一个无限的范围内。国徽：公布于1970年7月3日。国徽中央为一朵盛开着的木槿花。木槿花的底色白色象征着和平与纯洁，黄色象征着繁荣与昌盛。花朵的中央被一幅红蓝阴阳图代替，它不仅是韩国乃至全朝鲜族文化的一个传统象征，而且在此代表着国家行政与大自然规律的和谐。一条白色饰带环绕着木槿花，饰带上缝着国名大韩民国四字。此特点与朝鲜的国徽设计相同。 3

32、7玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组383.国歌与国花国歌：韩国的国歌是“爱国歌”。韩国最早创立的民间报刊“独立新闻”曾于1896年时刊登了多版本的爱国歌歌词，但当时”爱国歌”的旋律还未确定。后在公元18971910年韩帝国时期，爱国歌的旋律被定为军队曲，称大韩帝国爱国歌。1902年再经修改后大韩帝国爱国歌，被使用于国家的重要庆典上。大韩民国创立前爱国歌一直是依照苏格兰民谣“Auld Lang Syne” 的旋律而演唱的。但作曲家安益泰（19051965年）深感不适合拿其它国家的名谣旋律来作自己国家的国歌曲，于是在1935年重新创作了国歌曲，立刻被

33、当时的临时政府所采用。但直到1945年大韩民国成立前，国歌仍是以“Auld Lang Syne”版本为主。 国花：木槿花（）是韩国的国花。花开时节，木槿树枝会生出许多花苞， 一朵花凋落后，其它的花苞会连续不断地开，开得春意盎然，春光灿烂。因此，韩国人也叫它“无穷花”。 39玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组404.人口与语言 韩国总人口5008.7万（2010年1月底），主要为朝鲜民族，占全国民族总人口的99%，是一个民族比较单一的国家。 通用韩语，民族服饰为“韩服”。韩服为明代从中国传往朝鲜的一种汉服样式，后经过朝鲜族人民改动，就形成了今天的韩服

34、。 在朝鲜历史上世宗大王以前，朝鲜族是没有文字的，所以一直使用中国的汉字，是世宗大王创造了谚文，但是现在韩国的语言中70%左右是汉语的变音，10%是日语的变音，还有10%是英语的变音。韩语与朝鲜语略有不同。因为战后朝鲜半岛南北长期分裂，使得南北语言也出现略微差异。一般将韩国惯用的表达方式称为“韩语”，将朝鲜惯用的表达方式称为“朝鲜语”。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组41四、交通状况（一）地下铁路与铁路系统 （二）高速公路 （三）国际国内航空运输（四）海上运输 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组42（一）地下铁路与铁路系统地下铁路：首尔（汉城）的地下铁路系统排名世界第八位，每日

35、客运量达440万人次，拥有7条地下铁路系统线路，全长近250公里，担负了全市客运量的35%以上。 铁路系统：到1996年，韩国铁路系统共有61条铁路，总运行长度约为3,120公里。铁路在城市间的客、货运中起着举足轻重的作用。在铁道上运行的有4,159节客车车厢， 13,395节货车车厢。列车中包括在首尔（汉城）与港口城市之间运行的新农村号超高速列车，该列车由首尔（汉城）到釜山约运行4小时。 为了保证交通安全和提高效率，韩国国家铁道厅（KNR）采用中央交通控制系统（CTC）管理首尔（汉城）周围的6条线路以及京釜、中央和太白等干线的共857公里的铁路线段。所有这些线路都装配有防止列车相撞的自动停车

36、系统。 首尔（汉城）釜山高速铁路于1992年6月破土动工。它使全国大部分地区于半日之内可以到达。这条铁路将缓解目前交通拥挤的状况，节约能源和有助于各地区的平衡发展。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组43（二）高速公路高速公路连接着首尔（汉城）和各道的城镇，使人们在一天之内便可从首尔（汉城）到全国任何地方来回一趟。首尔（汉城）仁川线（24公里）于1968年建成，是韩国第一条现代化高速公路。首尔（汉城）釜山线（428公里）于1970年完工，标志着韩国为扩大和现代化其运输网络所作的努力大大地向前跨进了一步。 截至1998年底，韩国高速公路已超过2000公里，其后2年内又增加了100公里。 城市间的公路，使旅客朝发夕至成为了可能。 玉溪师范学院资环学院09地理1班韩国小组44（三）国际国内航空运输韩国的主要