3-客运专线48米简支箱梁湿接法节段拼装施工技术

1、中铁二十一局集团路桥工程有限公司二零一五四月甘肃天水客运专线48米简支箱梁湿接法节段拼装施工技术汇报材料目录工程概况2 节段拼装梁施工工艺3 节段拼装梁施工难点及创新点4节段拼装梁施工技术简介11 节段拼装梁施工总结5 节段拼装梁施工工艺改进思路6节段拼装梁施工技术简介1一.目前国内现状我国节段拼装梁始于20世纪60年代，1966年建成的成昆铁路孙永河4号桥等7座桥梁采用节段预制悬臂拼装法施工。开始采用预制节段拼装施工工艺，由于节段拼装后桥梁线形偏差较大、接合面构造和预应力筋防腐处理不理想，该工艺于20世纪80年代后被现浇施工工艺所替代。1993年建成的灵武铁路（单线铁路）杨家滩黄河特大桥八七

2、型梁拼装移动支架造桥机为我国节段拼装梁造桥机的雏形。1997年建成的石长铁路（双线铁路）湘江特大桥采用了专用支架移动式造桥机，节段悬臂拼装了96m预应力混凝土连续箱梁。节段拼装梁施工技术简介1 随着我国铁路建设的发展，节段预制拼装技术在客运专线得到了发展，相继利用移动支架造桥机拼装了秦沈客专、郑西客专、西宝客专、大西客专、兰新二线、西成客专32 56m预应力混凝土简支箱梁。公司首次施工的节段拼装梁为2010年建成的包西铁路48m米6线并置节段拼装梁，该双线铁路节段拼装最大跨度为到64m，目前正在建设的宝兰客专有7孔节段拼装梁，首次采用造桥机法施工，此次交流会基于在建的宝兰客专节段拼装梁施工展开

3、。节段拼装梁施工技术简介1 二. 节段拼装梁施工技术介绍 节段拼装梁施工工艺，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在节段拼装梁预制场匹配制作完成后，利用节段拼装梁造桥机作为施工平台，将预制节段按照顺序逐个拼装，同时施加预应力，使之成为整体的过程。 1.节段拼装梁施工方法 节段拼装梁之间的连接一般有三种方法，一种为采用专业的混凝土粘结剂粘结的胶接法，一种为节段之间预留钢筋混凝土的湿接法，一种为梁段之间不涂任何粘结材料的干接法（现已不用）。节段拼装梁施工技术简介1胶接法湿接法节段拼装梁施工技术简介12.节段拼装梁预制 湿接法：一般采用各节段分别预制。 胶接法根据台座的布置节段预制的施工方法

4、，分为长线法与短线法两种施工方法。 长线法几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制，但占地面积大。 短线法占地面积较小，容易形成流水线作业，但节段的结构控制精度要求高，现场作业难度较大。节段拼装梁施工技术简介1胶接法与湿接缝优缺点比较2工程概况宝兰客专社棠渭河特大桥全长11392米，设计采用两联连续梁与7孔节段梁跨越天水市麦积区牛头河与渭河交汇处，其中7孔节段梁位于主跨80米与主跨56米连续梁之间，墩号为131至138号墩之间，线路与河床成83度（顺时针）交角。这是集团公司首次采用下承式节段造桥机拼装施工。2工程概况40+56+407孔48m节段拼装梁48+80+48造桥机架

5、梁方向小里程大里程2工程概况 节段梁位于社棠渭河特大桥直线地段，单孔梁共分为11个节段，其中标准节段7节，每节长度为4.3m,重量为130吨，两边各设有一节4m长的渐变节段和一节2.7m的端头节段，最重梁段150t。节段间设有60cm湿接缝10个，湿接缝混凝土与梁体均采用C50高性能混凝土。2工程概况纵断面图2个2.7m端头节段2个4m变截面节段7个4.3m标准节段节段拼装梁架设，先架设2个端头节段，再从左向右架设中间节段。节段拼装梁施工工艺3一、节段拼装梁预制1、节段拼装梁场建设及选址节约用地原则道路运输条件方便节段梁架设工期要求预制速度与造桥机架设速度配套节段拼装梁施工工艺3 节段拼装梁施

6、工工艺3 节段拼装梁预制场设在131#墩线路的左侧（原钢筋加工场），设5个制梁台座，22个双层存梁台座，5套模板。 端头梁一套外模、内模，变截面梁一套外模、内模，标准节段采用3套外模配2套内模进行施工。月最大生产能力15个节段，（只考虑中间节段）即2孔/月，满足供应要求。 存梁台座及制梁台座均采用条形扩大基础。节段拼装梁施工工艺3节段拼装梁场全景照片节段拼装梁施工工艺3 2、节段梁模板 节段梁模板与整孔预制箱梁模板相同，同样由底模、外侧模、内模、端模相互连接成为整体。 外侧模采用4个小千斤顶支撑调节； 内模采用整体式液压钢模，采用丝杠调节内模高度或脱开内模 底模焊接在台座上。 节段梁端模预留孔

7、较多，与整孔预制箱梁模板比较，拆除困难。节段拼装梁施工工艺3 安装好的节段拼装梁模板照片节段拼装梁施工工艺3 3、钢筋绑扎节段梁钢筋数量较少，在模板内绑扎速度较快，一般绑扎一个阶段梁的钢筋一天时间即可完成。采用钢筋绑扎胎位绑扎，吊装过程容易造成钢筋变形，入模后还需要对钢筋进行调整，反而施工速度缓慢。节段拼装梁施工工艺3 采用卡具定位钢筋位置照片节段拼装梁施工工艺3 4、预应力孔道安装 预应力孔道采用抽拔橡胶棒成孔，因节段梁梁高4.6米，普通简支梁梁高3米，因此混凝土下落冲击力较大，为了保证预应力孔道平顺性，我们对设计给出的定位钢筋位置进行加密。设计给出直线段60cm、曲线段40cm,无法满足混

8、凝土灌注要求，施工中加密至30cm每道，保证了预应力孔道稳定、平顺。节段拼装梁施工工艺3增加定位网片后抽拔胶棒照片节段拼装梁施工工艺35、混凝土灌注节段梁混凝土采取汽车泵进行灌注，顺序依次为底板腹板顶板的顺序灌注。浇筑底、顶板混凝土时保证2条振动棒，在混凝土振捣时根据实际情况控制振捣时间和振捣强度，确保混凝土施工的质量。节段拼装梁施工工艺36、梁体出模 待混凝土强度满足设计强度的60%时，节段梁采用两台100+100吨门吊吊装出模。梁体出模后放在存梁区，对成型梁段进行凿毛。节段拼装梁施工工艺3 二、节段拼装梁架设准备工作1、造桥机简介TP48节段拼装造桥机主要由主结构、中支承腿系统、托架台车倒

9、运机构、节段支撑横梁、起重系统、运梁车系统、液压系统、电气系统等组成。主结构由主框架、前导梁及横联和后导梁三部分组成；支承系统是辅助前支腿、中支承和后辅助支腿三部分组成。节段拼装梁施工工艺3节段拼装梁施工工艺32、造桥机拼装对前后托架进行拼装，将前后托架固定在墩顶；在拼装场地拼装单侧的前导梁、主梁及后导梁等，采用一台260吨和一台180吨两台吊车整体吊装；起重天车进行拼装，在下部拼装完成后，一次吊装至主梁上；节段支撑横梁等配件采用起重天车自行吊装。节段拼装梁施工工艺3托架安装照片主梁及前后导梁拼装照片节段拼装梁施工工艺3 节段拼装梁造桥机在安装完成后，要对造桥机进行预压，检测造桥机主梁的承载能

10、力，同时了解造桥机在自重作用下和加载作用下的挠度变形，从而更好的控制梁体线性。3.造桥机预压TP48拼装架桥机主梁施工荷载作用+自重挠度计算模型节段拼装梁施工工艺3节段拼装梁施工工艺3 根据梁体设计，梁体预应力张拉后跨中引起的最大反拱值为14mm，由预压测量所得梁体湿接缝施工后在跨中引起的最大挠度为7mm，因此在梁段施工过程中梁体跨中理论标高应低于设计标高7mm，考虑到梁体后期徐变预留3mm上拱值；各梁段的标高变化值根据二次抛物线以跨中为基准想两端递减。节段拼装梁施工工艺3 1、 2台100+100吨门吊装节段梁装车2.1、轮胎式运梁车运输至提升站下（后5孔）三、节段拼装梁架设工艺流程2.2、

11、轮胎式运梁车运输至前导梁处（前2孔）节段拼装梁施工工艺3 3、提升站提梁至桥面运梁车4、轮胎式运梁车运输至提升站下节段拼装梁架梁工艺流程节段拼装梁施工工艺3 5、节段梁架设 6、首末节段架设节段拼装梁架梁工艺流程节段拼装梁施工工艺3 7、打开前六组支撑横梁8、前导梁支撑节段拼装梁架梁工艺流程节段拼装梁施工工艺3 9、天车倒运托架10、造桥机过孔完成节段拼装梁架梁工艺流程节段拼装梁施工工艺3 四、节段拼装梁湿接缝施工1、穿钢绞线钢绞线采用选用75公称直径为15.20mm，强度等级为1860MPa的钢绞线。采用人工进行穿束。节段拼装梁施工工艺32、安装波纹管为了避免增大管道摩阻，施工时在节段梁的每

12、个节段的梁端10cm范围内采用厚度为3mm的PVC管扩大端头预应力孔道直径，确保波纹管与孔道能够密贴，减少孔道对钢绞线的影响。（设计给出的管道摩阻为0.476，实测管道摩阻为0.474） 节段拼装梁施工工艺33、钢筋绑扎及混凝土浇筑节段拼装梁施工工艺34、预应力张拉、压浆、封锚与预制箱梁相同，此处不再赘述，节段梁在张拉前必须满足混凝土龄期不小于10天，混凝土强度和弹模必须达到设计值。节段拼装梁在张拉完成后，由原来的造桥机受力转化为支座受力，因此节段梁在张拉完成后即可进行过孔，过孔时间不影响节段拼装梁架设周期。节段拼装梁施工难点及创新点4增加异型托架： 为了解决此问题，我项目部与造桥机生产厂家进

13、行沟通，根据现场桥墩高度，在墩身的外侧采用8根直径为400mm的螺旋焊管为别位于桥墩的垂直线路方向的两侧，每侧4根连接成为整体，重新加工异型托架以钢管立柱为安置平台，环抱在墩身两侧，异型托架采用4根直径为32mm的精轧螺纹钢对拉。1.节段拼装梁施工技术难点节段拼装梁施工难点及创新点4节段拼装梁施工难点及创新点4 138#墩高台从墩横桥向边缘向线路中心左右两个各1.21米范围内，高出低台20cm范围内需要采用绳锯进行切割，上下紧邻的20cm,采用人工凿除。留出预留钢筋，预留钢筋与后接钢筋采用单面搭接焊进行焊接，钢筋为直径16mm，单面搭接焊长度为16cm，因此满足单面搭接焊的规范要求。节段拼装梁

14、施工难点及创新点4节段拼装梁施工难点及创新点4 节段拼装梁在架设末孔及连续梁边跨现浇段张拉时，因连续梁和节段梁已经施工完成，则造成连续梁与节段拼装梁之间的张拉空隙，较小为30cm(由15cm梁缝和15cm连续梁锚穴凹槽组成)，通过与设计联系，80m连续梁调整张拉形式采用单端张拉的形式。末孔节段拼装梁因与连续梁之间空隙太小，因此调头利用小里程两孔节段梁之间的缝隙，空隙间距为60cm（由节段梁凹槽25cm和10cm梁缝组成），根据此间距特制高度为25cm的千斤顶进行张拉，每张拉20%需对钢绞线进行切割，保证张拉过程顺利进行。节段拼装梁施工难点及创新点4总结51.节段梁架设 在节段拼装梁架设过程中，若遇到高低墩时，要提前考虑对高台进行预留，保证造桥机主梁顺利通行。 若遇到双曲线圆端型桥墩，与设计沟通看能否将双曲线圆端型桥墩变更为直墩。2.节段梁架设 造桥机在架设节段梁时，首先架设首末两个节段，将两个节段采用全站仪精确定位，剩余节段可采用全站仪穿直线并配合钢尺确定节段梁位，从而加快节段梁架设速度。总结53.梁场建设 节段梁根据其占地小，施工速度快等特点，在通行满足梁段运输的情况下，可以利用既有梁场或者附近的小临作为节段拼装梁预制场，从