浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用

1、浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用随着现代计算机技术和通信技术的快速开展，高速公路的管理智能化越来越高，对通信技术的依赖也越来越强。辽宁高速目前是不停车收费和半人工收费相结合的方式；监控系统根本实现全程覆盖、收费场区无盲点；办公系统实现完全网络化，全省实现内线 独立交换、传输和接入。这些智能化管理的实现都依托于现代通信技术的开展和应用。辽宁省高速公路运营管理数据需求高速公路通信系统涉及到的4种常用通信技术1、TN光传输技术先介绍一下D技术。D通过在一根光纤中同时传输几十个乃至上百个光波长而极大地进步了传输容量，但它的缺点也非常突出，如组网不够灵敏，

2、业务调度困难，难以对光波长进展调度，不具备像SDH一样可靠的保护倒换机制等等。而SDH也有单通道系统的弊端，不适宜作为长途骨干网技术。TN就是为了抑制D与SDH的缺乏而产生的一种新的光传输技术。它不仅具有D传输容量大的优点，而且还具有SDH可运营、可管理的才能。TN是SDH与D技术的整合，是光传送网开展的方向。TN相对D的优势很大，TN技术在提供与D同样充足带宽的前提下，具备和SDH一样的组网才能，具有可扩展性强、客户信号的完全透明传送、灵敏的光电穿插、多级串联连接监视、强大的前向纠错才能。TN技术相对已有的D技术，具有多种客户信号封装和透明传输、大颗粒的带宽复用、穿插和配置、强大的开销和维护

3、管理才能、增强了组网和保护才能等优势。2、SDH传送技术SDH是应用比较广泛的传送技术，SDH系统以及基于SDH技术的多业务传送平台STP可采用环形、星形、树形、网孔等方式灵敏组网；支持二/四纤、通道/复用段保护，网络运行平安可靠；系统的网管功能强大，可以实现链路的端到端管理；具有国际统一的标准接口，方便不同厂家的设备互联。现阶段全国高速公路专网系统均按照SDH技术规划和建立。3、智能光网络技术智能光网络又被称作ASN自动交换光网络，数据传送上兼容SDH、STP多业务传送平台映射、复用与接口技术，具有SDH/STP无过失、无时延数据传输等技术优势；系统控制上通过SPF、RSVP等路由协议与信令

4、，实现网络智能化控制。4、根底数据业务传送平台干线传输系统是在省局中心和各管理处分中心之间的根底数据业务传送平台，提供传输通道。SDH/STP技术是目前干线传输系统首选的技术，具备多业务接入和综合处理才能，网络自愈才能强以及灵敏组网和扩展才能。结合辽宁省高速公路干线传输的现状，同时更着眼于将来通信业务和技术开展的需要，采用ASN自动交换光网络技术构建全省高速公路骨干传输平台是开展方向。ASN连接省中心和分中心，实现大容量、高平安性的业务承载。辽宁高速公路维护层面概述首先分析辽宁高速公路通信技术现状以及开展方向。1、接入系统现状接入网系统由SDH传输设备和综合业务接入设备组成。光纤线路终端LT通

5、过V5接口与程控数字交换机连接，提供PDH、子速率、以太网、模拟音频等多种业务接口，具备综合接入才能。本地接入网内置光传输设备采用隔站相连的方式组成复用段保护环和通道保护环，按照ST-4系统容量设置，后期可以晋级为ST-16。2、干线传输系统现状现有干线传输系统采用基于SDH/STP多业务传输平台设备组建，省中心以及分中心站点根本处于满配置状态。随着智能光网络设备的逐步安装，各分中心、省中心为主干节点引入大容量智能光网络节点设备，现有干线AD节点设备可作为扩展子架使用，实现干线传输系统的网状组网，速率等级为ST-16，后期可以晋级为ST-64。3、高速公路通信技术应用的总体开展方向SDH/ST

6、P技术会逐渐向ASN技术平滑晋级。网络架构由目前的分层次的环形网络向扁平型的网孔状网络开展，形成多路由的网络保护才能。接入网系统容量具备从ST-4晋级到ST-16的才能。干线系统的容量可以具备从ST-16晋级到ST-64的才能，并且原有SDH传输系统还支持内置波分技术，可以持续晋级到100G。总体开展方向主要考虑系统扩容晋级潜力大、投资本钱最低，充分保护原有投资、通过光口级联便于系统晋级，确保数据传输连续、网管系统集中统一等。通信技术应用的晋级还要确保管理、维护人员做到对原有系统、机电设备和相关技术非常熟悉，系统晋级只是单板晋级或者增加，保证后期的维护工作顺利开展。在整个过程中要确保通过技术文件的管理和维护手册的完善，到达可持续开展进而促进管理、维护的高效性。完毕语高速公路综合管理系统涉及的通信设备以及软件系统范围广、构造复杂，在设计和部署上要求有很好的延续性和足够的晋级扩展空间，在系统新