XXXX年中国物流装备市场调查分析

1、2010年中国物流装备市场调查分析中国物流技术协会中国物流与采购联合会物流装备专业委员会物流技术与应用杂志2010年，中国经济在国际上率先走出低谷，并实现了快速增长，GDP总量在今年二季度开始超越日本，中国因此成为全球第二大经济实体，自然也成为全球经济的亮点。同时，随着国民经济的快速发展，物流业发展迅速，带动了物流装备市场需求的增长。为分析新形势下的中国物流装备市场供求状况，研究后危机时代物流装备市场的变化，为国家制定“十二五”物流技术装备发展规划提供决策参考，中国物流技术协会、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会从2010年上半年开始在全国开展了中国物流装备市场供求状况调查活动。此次调查范

2、围涉及物流、商贸、连锁、汽车、烟草、医药、家电、电子、通讯、图书出版印刷、钢铁、煤炭、电力等行业的大型企业的物流部门。调查问卷发放主要面向上述行业的大中型物流技术装备企业、大中型制造企业、大中型物流企业、以及大中型商贸流通企业。调查问卷回收及统计处理由物流技术与应用杂志社完成，并在统计分析的基础上完成此调查报告。报告分析了2010年中国物流技术装备市场需求状况，展望了未来5年物流技术装备市场的发展趋势。2009年3月，国务院发布物流业调整和振兴规划。各级地方政府物流业振兴实施规划相继出台，对规模大、影响力强的物流园区、企业的扶持力度不断加大。2009 年我国社会物流总额接近100万亿，每增长1

3、%的GDP，至少有3%的物流量拉动。而物流业增加值每多一个百分点，就多10万个工作岗位。此前的数据还显示，我国物流业增加值占服务业的16.5%，占GDP总量的6.6%，涉及从业人员两千万人，物流业已成为国民经济的基础行业。 统计数据显示，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%，反映出物流在经济增长的带动下，企稳回升步伐有所加快。统计数据显示，工业品物流总额87.41万亿元，同比增长9.4%，占社会物流总额的比重为90.4%，同比提高1.7个百分点，是带动社会物流总额增长的主要因素；进口物流总额6.86万亿元，同比下降12.8%，占社会物流总额的比重为7.1%，同比下降1.

4、6个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额同比分别增长4.3%、12.3%和16.4%。 2009年全国社会物流总费用6.08万亿元，同比增长7.2%，与GDP的比率为18.1%，同比持平。其中，运输费用3.36万亿元，同比增长7%，占社会物流总费用的比重为55.3%，同比下降0.1个百分点；保管费用2万亿元，同比增长7.5%，占社会物流总费用的比重为32.8%，同比提高0.1个百分点；管理费用0.72万亿元，同比增长7.4%，占社会物流总费用的比重为11.9%，同比持平。 图表2009年全国社会物流费用及份额分类统计金额（万亿元）份额（%）运输费用3.3655.3保

5、管费用232.8管理费用0.7211.9数据来源：统计局 2010年初，北京市商务委正式对外公布了北京市物流业调整和振兴实施方案，明确了全市社会物流总额到2011年要突破7万亿元；其中，物流业增加值年均递增要达到12%左右，物流业产值到2011年突破600亿元，使其成为全市的支柱产业。2009年全年北京市货物周转量439.1亿吨公里，比上年下降3.3%。其中，铁路229.4亿吨公里，下降9.5%；公路85.8亿吨公里，增长2%；民航35.5亿吨公里，下降0.4%；管道88.4亿吨公里，增长9.3%。铁路、公路、民航、管道各种运输方式货物周转量比重分别为52.3%、19.5%、8.1%和20.1

6、%。 图表2007-2010年7月北京市货物运输及周转状况统计表2007年2008年1-1月2009年1-1月2010年1-7月货物运输总量（万吨）19894.917458.918780.111688.4公路17872.215771.417193.4210688.26铁路（货物发送量）19251601.11498.5933.3航空97.786.488.1866.84货物周转量（万吨公里）20038.53314447.33169226.732209627.55公路9274.5646169.8767950.66495646.26铁路（货物发送量）69152338964.22081454.21459

7、439.7航空3848.9329313.3319821.87254541.59数据来源：北京统计局 预计到2011年，北京将重点培育年营业收入百亿元的大型第三方物流企业35家；培育年营业收入超5亿元的第三方物流企业510家；培育年营业收入超亿元的食品、烟草、汽车等专业化物流企业1015家。 样本分析为了确保调查范围的广泛性及代表性，此次调查采用随机发放并回收问卷与定向发放并跟踪回收问卷两种方式，保证了回收问卷的广泛性与覆盖面。1、样本企业性质分析在企业性质分析中，考虑到上市公司的特殊性，把上市公司独立出来作为一个类别考虑。调查统计结果显示，2010年调查样本结构与2009年差别不大，回收问卷中

8、按企业性质分析，民营企业占35%，国有企业占19%，合资企业占23%，外资企业占16%，上市公司占7%。与2009年相比，国有企业、合资企业所占比例有所上升，外资企业、民营企业比例略有下降。如图1所示。图1 调研样本的企业性质分析（单项选择）2、行业分布本次重点调研物流技术装备需求状况，没有单独将物流装备行业划分出来。调查问卷广泛分布于物流企业、商贸企业及制造行业。其中，物流或储运业占19%，商贸流通业占11%，机械制造业9%，医药8%，汽车制造7%，服装纺织6%，电子商务6%，烟草5%，家电5%，食品 4%，交通装备4%，通讯3%，电子3%，化工 2%，其他行业为8%。如图2所示。图2 调查

9、问卷样本行业分布（或框删掉）物流业务增长与采购资金投入分析2010年，随着经济的快速增长，企业对未来发展预期良好，因此绝大多数企业认为2010年企业物流业务将处于快速发展期。同时，由于劳动力成本上升、产业升级等因素，企业对物流装备的需求也在快速增长。根据对调查问卷的统计分析发现，2010年，医药、电子商务、服装、食品及冷链等行业是物流技术装备需求的最大亮点。1、关于2010年企业物流业务增长情况预期2010年物流业务为-10%以下增长的企业为零，-10%0%的企业仅为2%，增长0%5%的企业为5%，增长5%10%的企业为14%，增长10%20%的企业为53%，增长20%以上的占16%。预期增长

10、速度在10%以上的合计占79%，说明大部分企业对2010年的业务发展预期良好。如图3所示。图3 企业物流业务增长情况分析2、关于物流系统工程投资根据问卷分析，2010年企业预计在物流设施上的投资下降的为5%，投资持平的为28%，投资增长的占49%，投资大幅增长的占18%。投资大幅增长企业的主要集中在医药、电子商务、服装、食品冷链、汽车等领域。如图4所示。图4 企业物流系统工程投资分析3、关于物料仓储及搬运设备采购投入根据问卷分析，2010年企业预计在采购叉车、托盘、货架、自动识别产品、自动化设备、物流周边设备等物料仓储及搬运设备方面的投入比上年下降的占12%，持平的占18%，增长的占43%，大

11、幅增长的占27%。说明大约70%的企业会在2010年增加采购需求。如图5所示。图5 企业物流装备采购投入增长情况分析4、关于在物流信息化方面的采购资金投入分析根据问卷分析，2010年企业预计在开发或采购物流软件和物流信息系统方面预计比上年下降的为零，持平的占18%，增长的占45%，大幅增长的占37%。说明2010年企业对物流信息化非常重视，纷纷增加投入。如图6所示。图6 企业对物流软件或物流信息系统的投入分析5、关于物流运输设备采购投入根据问卷分析，2010年企业预计在采购货运车辆及相关配套设备方面的投入比上年下降的占9%，持平的占19%，增长的占41%，大幅增长的占31%。说明约有72%的企

12、业会在2010年增加采购这方面的采购投入。其中根据问卷统计，在采购专用车、冷藏车、以及相关物流配套产品方面的增长较快。如图7所示。图7 企业在物流运输设备方面的采购投入分析2010年中国物流技术装备市场需求分析目前，中国物流技术装备业发展速度很快，企业制造能力、研发能力等供给能力基本能够满足市场的需求增长，未来的市场发展主要取决于市场需求的增长。本次调研设计了有针对性的调研问卷，对物流业、制造业各主要行业的相关企业、商贸流通企业进行了全面的市场调研，向这些物流装备的主要需求方调查其2010年物流技术装备需求状况。1、2010年企业预计新建或更新改造物流设施的情况根据调查分析，2010年企业将建

13、或更新改造物流设施的企业比例达到75%左右，基本与上年持平，在这些企业中新增或改造普通平房库的占21%，新增或改造楼房库的占15%，新增或改造高层货架仓库的占47%，新增或改造立体仓库（含自动化立体库）的占38%，新增或改造保温库、冷库的占39%，新建或改造危险品仓库的占11%，新增或改造简易仓库的占19%，其中新建或更新改造冷库、立体库、平房库的企业比例较2009年的调查数据有所增加，说明2010年企业加快了冷库和自动化立体库的建设。如图8所示。图8 企业更新改造物流基础设施与设备的分析（多项选择）（图中右侧加：蓝色块 2009 紫色块 2010 ）2、对物流技术装备的采购需求根据调查分析，

14、2010年计划增添叉车类设备的企业有73%，其中，回答预计采购电瓶叉车的占50%，内燃叉车占38%，特种叉车占32%，轻小型搬运车辆占21%。计划增添叉车配件的企业占28%，主要是添置叉车属具和蓄电池等配件。计划增添托盘及单元化产品的占63%，其中，增添木托盘的占22%，塑料托盘占61%，物流周转箱占54%，仓库笼占15%，其他单元化设备占41%。计划增添货架系统的占46%，增添仓储拣选系统的占16%，增添输送分拣设备的占29%，增添起重设备的占8%，增添自动识别产品（包括条码、条码打印机、数据采集终端、RFID产品）的占35%，预计增添自动化装备的（包括自动化货柜、自动导引小车、机器人码垛机

15、等）占21%，预计增添物流周边设备的（包括工业门、升降台、裹膜包装机、自动称量装置等）占25%。如图9所示。调查表明，2010年，企业对物流技术装备的需求旺盛，各类物流技术与装备的采购企业比例均较2009年有所上升，说明物流技术装备的市场需求会保持较快增长。其中，企业需求的物流技术装备的主体依然是叉车、托盘、货架、自动化产品与设备等。为了提高生产效率，降低成本，企业迫切需要对落后的物流装备进行更新换代，以提升企业的核心竞争力。图9 企业计划增添物流设备与产品分析（多项选择）3、对物流软件和物流信息系统的需求根据调查，目前的物流软件及信息化产品远远不能满足企业需求，因此有94%的企业2010年需

16、要开发、改造、升级物流信息系统，或外包和购买物流软件等产品。根据调查结果分析，企业准备自己开发的占18%，准备外包的占29%，准备购买的占53%。自己开发的比例较上年有较大下降，说明物流软件和信息系统的开发越来越趋于专业化。如图10所示。图10 物流软件及信息系统采购模式分析关于2010年企业对物流软件的需求结构，根据调查数据分析，未来企业准备增添或升级仓储管理软件（WMS）的占55%，比例有所上升；需要运输管理软件的占28%，与上年基本持平；需要配送管理软件的占35%，较上年有所上升；需要RFID系统的占13%，比上年有较大上升；需要装货配载系统的占5%，需要自动仓储系统软件的占15%，需要

17、卫星定位系统软件的占7%，需要电子口岸软件的占3%，基本与上年持平；需要物流工具软件（仿真、优化、设计等）的占9%，比上年有较大下降；需要综合物流管理软件的占17%，需要供应链管理软件的占11%。如图11所示。图11 企业对物流软件的需求结构分析（多项选择）（图中右侧加：蓝色块 2009 紫色块 2010 ）4、对物流运输设备的采购需求根据问卷分析，2010年，对物流运输设备的采购主要集中在部分大型制造企业及物流公司，计划采购物流运输设备的企业有49%，在这些企业中，预计购买微型卡车占9%，预计购买轻卡的占52%，预计购买中卡的占48%，预计购买重卡的占11%。如图12所示。图12 企业购买运

18、输车辆的结构分析（多项选择） （右侧框去掉）按照运输装备的用途分类，在2010年预计购买运输车辆的企业中，准备购买保温冷藏车辆的占32%，准备购买专用厢式货车的占45%，购买工程用运输车的占6%，其他车辆占27%。说明厢式车、冷链用车的需求继续保持较大比例。关于对物流运输过程中配套件的需求，根据调查分析，2010年预计增添GPS系统的占26%，增添捆扎专用部件的11%，增添其他配套产品的占15%。2010年中国物流系统工程投资行业分析1、物流系统工程投资行业分布情况根据调查，物流系统工程投资医药（商业医药居多）行业占18%，食品及其冷链行业占16%，商贸流通占12%，机械制造行业占11%，物流

19、企业占9%，烟草占6%，服装纺织、电子商务、电力行业分别占5%。电子商务和电力行业保持了较快的增长势头。如图13所示。图132、医药行业（商业医药为主）物流系统工程投资区域分布情况根据调查，医药行业（商业医药为主）物流系统工程投资山东占18%，四川占12%，浙江占9%，广东占9%，北京、黑龙江、河北分别占6%，其他区域较少。如图14所示。图143、食品及其冷链物流系统工程投资区域分布情况根据调查，食品及其冷链物流系统工程投资重庆占16%，河南占16%，江苏、天津、上海分别占8%。如图15所示。图154、商贸流通行业物流系统工程投资区域分布情况根据调查，商贸流通行业物流系统工程投资广东占15%，

20、河南占16%，江苏12%。如图16所示。图165、机械制造行业物流系统工程投资区域分布情况根据调查，机械制造行业物流系统工程投资上海、江苏、河南分别占14%，四川占10%，山东、天津分别占12%。如图17所示。图17未来5年物流技术与装备市场需求分析1、未来5年企业关注的物流技术分析针对“未来5年企业希望利用哪些物流技术来提升物流水平”问题，回答物流信息化的占43%，物流系统规划与咨询占39%，物流系统集成占38%，物流企业库存控制技术占36%，企业供应链管理技术占32%，自动输送与分拣技术占28%，先进的物流作业拣选技术占29%。根据问卷分析可知，物流信息化、物流系统规划与咨询、物流系统集成

21、、库存控制与优化是企业在未来5年最关注的技术，其中，物流信息化技术是未来5年企业首先关注的，说明信息化已经成为物流系统产业升级的最关键要素；其次是咨询与规划，说明企业对物流系统的整体改进日益寄托于专业的咨询；第三是物流系统集成，说明物流系统集成是未来5年企业关注重点。如图18所示。图18 未来5年企业关注的物流技术分析2、未来5年企业物流项目投资分析根据问卷分析，未来5年企业投资综合物流中心、自动化立体库和高架立体库项目的比例较高，其次是冷链物流项目、生产线物流系统改造和自动分拣系统，物流园区的投资比例最低。未来5年企业将投资建设综合物流中心的占56%，投资建设自动化立体库的占34%，投资建设

22、冷链物流系统的占29%，投资改造生产线物流系统的占23%，投资建设自动输送分拣系统的占17%，投资建设高架立体库的占33%，投资物流园区建设的则不足5%。如图19所示。图19 未来5年企业计划投资的物流项目分析3、未来5年企业对物流技术装备的需求分析根据调查问卷分析，未来5年，大部分企业都需要采购叉车、托盘、货架、自动识别产品、自动化物流设备、物流周边设备等产品，回答有采购需求的企业比例较高。根据问卷，未来5年计划增添叉车类设备的企业有83%，其中，回答预计采购电瓶叉车的占55%，内燃叉车占43%，特种叉车占38%，轻小型搬运车辆占31%。未来5年计划增添叉车配件的企业占38%，主要是添置叉车

23、属具和蓄电池等配件。未来5年计划增添托盘及单元化产品的占73%，其中，增添木托盘的占32%，塑料托盘占68%，物流周转箱占59%，仓库笼占21%，其他单元化设备占49%。未来5年计划增添货架系统的占49%，增添仓储拣选系统的占32%，增添输送分拣设备的占35%，增添起重设备的占7%，增添自动识别产品（包括条码、条码打印机、数据采集终端、RFID产品）的占39%，预计增添自动化装备的（包括自动化货柜、自动导引小车、机器人码垛机等）占22%，预计增添物流周边设备的（包括工业门、升降台、裹膜包装机、自动称量装置等）占28%。调查表明，未来5年企业对物流技术装备的需求继续保持快速增长，其中，企业需求的

24、物流技术装备的主体依然是叉车、托盘、货架、自动化产品与设备等。如图20所示。图20 未来5年企业计划增添物流设备与产品分析（多项选择）4、未来5年企业对物流软件和物流信息系统的需求根据调查数据分析，未来5年，约96%的企业都有物流软件或改造升级物流信息系统的需求，其中，企业准备增添或升级仓储管理软件（WMS）的占59%，需要运输管理软件的占36%，需要配送管理软件的占37%，需要RFID系统的占32%，与当前的需求相比有较大上升。另外，需要装货配载系统的占7%，需要自动仓储系统软件的占21%，需要卫星定位系统软件的占31%，需要电子口岸软件的占3%，需要物流工具软件（仿真、优化、设计等）占8%

25、，需要综合物流管理软件的占23%，需要供应链管理软件的占18%。如图21所示。图21 未来5年企业对物流软件的需求结构分析（多项选择）（图中右侧加：蓝色块 2009 紫色块 2010 ）5、未来5年企业对物流运输设备及其配套产品的市场需求。根据问卷分析，未来5年计划采购物流运输设备的企业有61%，比例有较大提升，说明企业越来越注重增加自有物流运输设备的比重。同时，企业也越来越关注物流运输设备的配套产品，如GPS系统、车尾板、捆扎系统等产品的市场需求。未来5年，企业计划采购轻卡的比例为36%，中卡的比例为43%，重卡的比例为19%，冷藏车比例为15%，专用厢式车比例为38%，车尾板的比例为19%

26、，GPS系统的比例为28%，捆扎器系列的比例为6%。如图22所示。图22 未来5年企业对运输设备及配套件的需求（多项选择）几点结论根据调查问卷分析结果，可以得出如下结论：12010年，中国物流发展处于快速通道，企业对未来预期良好，企业物流业务有较大增长；22010年，企业在物流基础设施方面的投资增长迅速，对物流技术装备市场需求增长迅速，大部分企业都增加了对物流基础设施的投资，增加了对物流技术装备的采购投入资金；3电子商务、医药、汽车、烟草、电力等领域是物流技术装备市场的亮点，这些行业的市场需求增长很快；4未来5年，企业将继续加大对物流基础设施的投资，中国物流技术装备市场将继续保持快速增长；52

27、010年及未来几年，物流信息化是物流行业增长的亮点，90%以上的企业都有增加物流信息化方面资金投入的计划，预计未来几年是中国物流信息化高速发展的阶段。6价格、售后服务、质量与品牌是企业采购物流技术装备时最受关注的因素；7物流信息化、物流系统规划、物流系统集成是未来5年企业最为关注的物流技术；8目前在中国物流技术装备市场，企业认为物流技术装备产品在个性化、标准化、售后服务等方面还不能满足需求，此外，用户也难以获得准确和公正的市场信息。附件：医药、食品冷链、电子商务、电力、汽车、烟草等领域成为物流装备热点市场的原因分析资料商业医药行业2010年中国的医药流通市场即将进入一个真正的拐点：新医改的各项

28、配套政策还将陆续出台，将实质性影响到现有的药品批发、零售格局，基本药物厂家和各区域的现代医药物流企业将形成更紧密的“共生”关系。可以断言，2010年，中国的现代医药物流产业将由过去的“小打小闹”进入一个蓬勃发展的拐点。各地在基本药物配送中将“现代医药物流”的诸多因素纳入了评分细则，因此，对药监部门、商业药企而言尽快建设符合要求的现代医药物流体系是当务之急。但是，国家食品药品监督管理局迟迟未公布新版的GSP标准，导致各省级药监部门无法使用统一的标准对医药企业进行现代医药物流验收。在这一大环境下，各省级药监部门必然会加快制订本省现代医药物流暂行标准的步伐。山东、湖南等省的现代医药物流试点或暂行标准

29、已经出台。随着新医改医院配送招标政策和地方政策向现代医药物流倾斜，相信还有更多的企业将在2010年建设具有较高水平的现代医药物流中心，现代医药物流产业在2010年将蓬勃发展。上海九州通医药有限公司现代医药物流中心开工奠基仪式近日在上海青浦工业园举行，在隆重的启动仪式上，其对外宣称是亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心。不只是九州通，包括上药集团、南京医药等众多药企近期均在风风火火地启动其物流中心的建设。上海九州通现代医药物流中心项目占地面积64.5亩，一期总建筑面积56464平方米，采用九州通医药集团完全自主研发并拥有自主知识产权的LMIS物流管理信息系统、WCS设备控制系统、TMS车辆管理

30、系统以及应用RFID技术的全程冷链管理系统等二十多项现代物流技术。 这个物流中心将于两年后建成，可存储3万多个品规、60万箱药品，每小时处理订单条目数1万条，日吞吐量8万箱，可支持年销售额100亿元。该项目是九州通近年来投入最大、技术水平最高的现代化医药物流中心，也是亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心。 事实上，早在2001年，九州通就开始了对现代化物流体系的研究。迄今8年时间，在全国范围内共规划建设了33座现代医药物流配送中心，覆盖率达到80%以上。现在强调深度覆盖，包括上海在内，九州通明年还要建6家，在厦门、杭州、合肥、天津、南宁。 综观整个行业，随着新医改的深入和国家宏观政策对医药流

31、通领域调控力度的加大，新一轮物流建设潮正卷土重来。2009年临到岁末，国家新医改的基础性政策基本药物制度已经按照文件要求在试点省份渐次铺开，全国30%的基层医疗机构正在过渡到基本药物的框架之内。之前备受瞩目的基本药物招标采购也随着配套文件的出台而进入崭新的阶段。随着江苏、云南、浙江、河南、黑龙江等地的开标，基本药品配送权的争夺战已经在各地打响。业内人士认为，基本药物配送权之争将左右医药商业未来的走向。卫生部等六部委联合下发的关于进一步规范医疗机构药品集中采购工作的意见中明确规定：“（基本药物）由生产企业或委托具有现代物流能力的药品经营企业向医疗机构直接配送，原则上只允许委托一次。”而关于建立国

32、家基本药物制度的实施意见中规定：政府举办的医疗卫生机构使用的基本药物，实行省级集中网上公开招标采购。由招标选择的药品生产企业、具有现代物流能力的药品经营企业或具备条件的其他企业统一配送。河南省在河南省卫生厅关于申报2009年基本药物配送企业招标资质的通知和河南省2009年基本药物配送企业招标公告中规定，参加河南2009年基本药物配送企业招标工作的经营企业，必须在省内具备覆盖配送范围的运输能力；具备与配送药品相适应的质量管理制度；具备药品配送网络服务信息平台；拥有与配送药品相适应的药学专业技术人员；商业信誉良好，两年内无严重违法、违规记录。陕西省在开展基层医疗机构药品“三统一”试点工作的指导意见

33、中，对基本药物配送企业明确要求：企业的药品年销售总额超过1亿元人民币；具有与配送药品相适应的质量管理机构和药学专业技术人员；具有与配送药品相适应的现代物流设施设备，仓储面积不小于1500平方米（其中，冷藏库不小于40立方米）、药品储存能力在3000个以上品种、配送品种仓储率达到90%以上；具有覆盖辖区配送范围的运输能力，配送车辆不少于15辆等。国药控股运营管理部高级顾问干荣富认为，新医改后国家各项政策都体现了对大商业企业的利好，无论是统一配送还是定点生产，大型商业企业都充满了机会，“大商业会推动行业整合，提高产业集中度”。 近年来，国内最大的医药商业企业国药控股加紧了在全国的布局。到目前为止，

34、在国药控股的全国棋盘上，广州、天津、河南、湖北、新疆等地已经有了“落子”。最近，国药控股又在跟福建的3家医药商业企业洽谈合作，试图进入福建市场。而另一家中央企业华润集团也在医药商业领域伺机出手。然而，这一切并不代表大商业高枕无忧。深圳星银医药有限公司副总经理杨泽曾经表示，大型医药公司很容易拿到药品配送权，但它在地区市场的配送能力还是不够，中小企业可能成为二级配送商，从而形成大企业争夺一级配送权、中小商业再争二级配送权的局面。从现在基本药物省级配送招标的情况来看，地方政府选择地方企业的现象非常普遍。大商业如果在地方没有终端市场，即使拿到了配送权，也要寻找二级配送。这也就不难理解国药控股对全国布局

35、的迫切。 相对于大型商业企业机遇与挑战并存的态势，地区性龙头商业公司则成为省级招标的最大赢家。这些商业公司一般具有国企背景，在地方有很深的人脉和医疗机构终端资源，近年来经过改制后股权结构灵活，有着民营企业的活力，在省级招标中，地方政府对他们的倾斜政策非常明显，有的地方招标政策甚至是为其“量身定做”。然而，正是地方保护严密，也使得这些地区龙头企业的成长空间受到限制，跨地域争夺配送权很难实现。对于中小商业企业来说，在省级招标配送权的争夺中同样存在机会。因为小商业可能在某一区域精耕细作，在大商业和地区龙头延伸不到的地方生存下去。有人很形象地形容大型医药商业、地区龙头企业和中小商业公司在渠道中的表现：

36、“大商业和龙头企业吃表面的肉，中小商业吃边角的肉食品冷链、农产品物流行业国家发改委7月28日正式印发农产品冷链物流发展规划，规划提出了2015年农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施。七大任务八项工程推进，规划提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。规划明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准

37、体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。为实现上述目标和任务，规划提出要实施八大工程：一是冷库建设工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工程。2010年8月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署进一步促进蔬菜生产、保障市场供应和价格基本稳定的政策措施，出台了研究部署进一步促进蔬菜生

38、产保障市场供应和价格基本稳定的政策措施，强调加快实施农产品冷链物流发展规划。会议确定了以下政策措施：（一）切实强化“菜篮子”市长负责制。实行更严格的占补平衡和补偿机制，稳定和增加大城市郊区蔬菜种植面积，实行菜地最低保有量制度，切实增强本地应季蔬菜的自给能力。加强城市蔬菜批发市场、农贸市场和社区菜店等的建设、服务与管理，在特定时段为流动菜摊开辟专门销售区域。制定完善蔬菜市场供应应急预案，建立蔬菜储备制度，确保重要的耐贮存蔬菜品种5-7天消费量的动态库存。（二）加强蔬菜生产基地建设。加大对重点蔬菜生产基地建设的资金和政策支持力度，提高蔬菜生产水平和重要时节的应急供应能力。加强蔬菜良种研发推广和蔬菜

39、品种改良中心、良种繁育基地建设。支持蔬菜标准园创建工作，建立健全发展高产、高效、优质、安全的蔬菜产业约束机制和标准园质量安全检测及追溯机制。鼓励银行金融机构加大对蔬菜生产的信贷支持力度，完善蔬菜保险产品，积极引导菜农投保。（三）改善蔬菜流通设施条件。加快实施农产品冷链物流发展规划，加强产地蔬菜预冷设施、批发市场冷藏设施、大城市蔬菜低温配送中心建设。加快产地农产品批发市场建设，升级改造一批大型蔬菜批发市场，支持城市菜市场建设改造。加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输。（四）落实和完善“绿色通道”政策。在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。扩大“绿色通道”政策覆盖的蔬菜品种范围。（五）提高蔬菜产销组织化程度。大力扶持蔬菜生产合作社发展。引导大型零售流通企业和学校、酒店等最终用户与产地蔬菜生产合作社、批发市场、龙头企业等直接对接，促进蔬菜产区和销区建立稳定的产销关系。（六）强化蔬菜信息体系建设。抓紧建立覆盖主要蔬菜品种生产、流通、消费各