电子商务物流技术论文

1、电子商务物流技术摘 要：随着社会发展信息高度集中的高度集中是必然的趋势，IT行业的兴起与发展带动了电子商务时代的到来。电子商务的产生和发展不仅改变了传统的交易模式，从而建立高效率、低成本、高拓展、高可靠的现代商务。电子商务物流的发展是以商务技术和物流技术为支撑的，没有先进的技术支撑，电子商务行业很难蓬勃发展。只有掌握先进的技术才能更好的发挥电子商务行业的作用。关键词：电子商务；物流技术；物流系统；第三方物流E-commerce Logistics TechnologyAbstract：With the development of the information society is high

2、ly concentrated highly concentrated is an inevitable trend, the rise and development of the IT industry led to the advent of e-commerce era. The emergence and development of e-commerce has not only changed the traditional trading patterns, in order to establish a high efficiency, low cost, high expa

3、nsion, high reliability and modern business. Development of e-commerce technology and logistics are logistics technology support, and no advanced technical support, e-commerce industry is difficult to flourish. Only by mastering advanced technologies in order to better play the role of e-commerce in

4、dustry.Key words: E-commerce; logistics technology; logistics system; third-party logistics第一章 引言电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费

5、者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。电子商务平台下的物流技术得到充分广泛的运用，不仅仅可以帮助企业摆脱复杂纷繁的贸易谈判，更可以为企业提供优质的物流服务，使企业更加专注于自身产销，并把物流独立开来，形成高速增长的独立企业。无论对于生产型企业或者零售型企业来说都都可以集中有限的资源开拓自身业务，物流技术可以更好

6、的为电子商务贸易打下坚实的基础，电子商务通过促进全球经济的发展、知识经济的发展、新型行业的产生，从而对社会经济产生影响；电子商务通过改变企业的生产方式、管理方式、经营方式、结算方式对企业产生影响；同时，电子商务给人类生活的改变，使人类有了全新的生活体验和更高的生活质量。第二章 电子商务物流概述2.1物流概述物流指的是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能实施有机结合。物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物质、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特殊功能的

7、有机整体。物流学以物的动态流程为主要研究对象，应用现代经济科学、运筹学、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭示了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、信息处理、客户管理等物流各要素住各要素在各种物流活动中的内在联系。物流有很多分类期中包括：第三方物流、第四方物流、国际物流、绿色物流、虚拟物流等。第三方物流亦称契约物流，是指一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，第三方物流作为一个外部代理商，它执行了一个组织全部或部分分流功能。第四方物流：就是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全过程的

8、方案设计、实施办法和解决途径。第四方物流就是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。国际物流是时间范围内一种超越国界的物流方式，是全国贸易的一个必然组成部分，也是全球供应链的必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。绿色物流：是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环性物流转变。虚拟物流是指计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。电子商务物流电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动

9、中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器、服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 物流技术是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。物流技术概括为硬技术和软技术两个方面。物流硬技术是指组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、站场设施及服务于物流的电子计算机、通信网络设备等方面的技术。物流软技术是指组成高效率的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。电子商务物流技术是指电子商务

10、物流要素活动有关的所有专业技术的总称，可以包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等；物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等；当计算机网络技术的应用普及后，物流技术综合了许多现代技术，如条码、电子数据交换、射频技术、地理信息、全球定位系统等。电子商务物流模式 在电子商务环境下，对于开展移动电子商务的企业来说，当以交易对象为划分标准时可分为B2E模式、B2B模式和B2C模式;当以经营主体为划分标准时，可供选择的物流模式有企业自建物流配送模式、共同配送物流模式及第三方物流模式。 B2E模式主要用于对物流企业内部的管理和办公应用方面，

11、目的是借助最适用的移动管理工具提升其管理水平。这就需要移动管理工具的广泛推广，全面普及移动终端十分重要。其次，将物流企业的各项经营管理与移动电子商务相结合，体现移动电子商务应用在B2E方面的力度。 B2B模式主要体现在物流企业建设基于运营商GSM/GPRS网络的车辆监控调度系统，其能够对物流企业车辆进行实时监控，了解车辆的位置、状态，并显示在总部监控中心的电子地图上，便于监控中心的调度人员安排指挥。B2C模式主要体现在物流企业借助电信增值业务为用户提供客户服务信息。 企业自建物流配送模式，这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。企业通过独立组建物流中心，实现对内部各部门的物

12、品供应。共同配送物流模式，这是一种物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，也是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式。这种组建模式，可以联合企业之间的发展，如中小型零售联合投资兴建，实行配送共同化;也可以是系统或地区规划建设，达到系统或地区内企业的共同配送;或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络。第三方物流模式，第三方物流是适应电子商务的一种全新物流模式，由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式，其供应者既不是货物代运公司，也非单纯的速递公司，其并不在供应链中占有一席之地，但通过提供一整

13、套的物流功能来服务于供应链。第三章 物流基本技术3.1零库存技术 零库存技术是指在生产和流通领域按照JIT 组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称。“零库存”是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量为“零”,即不保持库存,从而免去仓库存货的一系列问题,如仓库建设、管理费用、存货维护、保管、装卸、搬运等费用、存货占用流动资金及库存物的老化、损失、变质等问题。 3.2条形码自动识别技术（Bar Code） 条形码是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码。条形码自动识别技术是以计算机技术、光电技术和通信技术的发展为基础的一项综合性科学技术，是信息数据自动识别、输入的重要方法和

14、手段。它的成本低，适于大量需求且数据不必更改的场所。物流条码，则是为了在物流方面实现自动化，为了对进货、销售、库存管理一体化而特别设置的国际范围内的一套代码标识体系，物流条码标准体系内容包括码制标准和应用标准。码制标准主要有商品条码（EAS-13）GB/T12904-91、交叉二五条码GB/T16829-97和贸易单元128（EAN/UCC-128）GB/T15429-94等。这三种条码是物流条码中常用的码制，它们的功能，一般来说，通用商品条码用在单个大件商品的包装上；交叉二五条码可用于定量储运单元的包装；，贸易单元128条码它能够标识贸易单元的信息，如产品的批号，数量，规格，生产日期，有效期

15、，交货期等。应用标准主要包括EAS位置码、储运单元条码和条码应用标识。EAS位置码主要提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准，也在逐渐用于标识交货地点、起运地点，成为EDI的实施关键；储运单元条码起到了对货物储运过程中物流条码规范作用以及实际运用具有标识货运单元的功能；条码应用标识在条码应用中是一个必要的补充，填补了EAN/UCC标准的空白，它和物流信息有效结合，成为连接条码和EDI的关键。条码的功能吉大提高了成品流通的效率，同时提高了货运的准确性与及时性。 条形码有不同的组合方法，从而构成不同的图形符号。如图3.1、3.2所示。图3.1 EAN-13条码图3.2 UCC/EAN-128条码

16、3.3射频识别技术 （Radio Frequency，RF） 射频识别即RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。常用的有低频（125k134.2K）、高频（13.56Mhz）、超高频，微波等技术。 HYPERLINK /view/1252091.htm t _blank RFID读写器也分移动式的和固定式的，目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等。 射频识别技术是20世纪80年代起走向成熟的一项自动识别技术。

17、它利用射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据。主要设备包括射频卡和读写器。射频识别卡具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，具有较高的智能性。射频识别技术在物流中的运用主要表现在物流过程中的货物库存管理；物流运输过程中的运输管理；物流过程中的货物分拣管理。无论在订货之中抑或运输途中，射频识别技术都可以有效的掌握所有信息，及时了解库存，以便管理中心及时进行决策，大大提高物流效率，避免货物重复运输，降低物流作业成本物流管理的本质是通过对物流全过程的管理，实现降低成本和提高服务水平两个目的。如何以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，得到正确的产品，成为物流

18、企业追求的最高目标。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50%以上。所以物流管理工作的核心就是对 HYPERLINK /view/3235.htm t _blank 供应链中存货的管理。在 HYPERLINK /view/1936234.htm t _blank 运输管理方面采用射频识别技术，只需要在货物的外包装上的安装 HYPERLINK /view/383945.htm t _blank 电子标签，在运输检查站或中转站设置阅读器，就可以实现资产的可视化管理。与此同时，货主可以根据 HYPERLINK /view/562732.htm t _blank 权限

19、，访问在途可视化网页，了解货物的具体位置，这对提高物流企业的服务水平有着重要意义。 3.4集装单元化技术 集装单元化技术是指使“静态”的货物变为“动态”的货物，主要有集装箱和托盘。 集装单元化技术就是物流管理硬技术（设备、器具等）与软技术（为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等）的有机结合。集装单元化的特点：通过标准化、通用化、配套化和系统化以实现物流功能作业的机械化、自动化；物品移动简单，减少重复搬运次数，缩短作业时间和提高效率，装卸机械的机动性增高；改善劳动条件，降低劳动强度，提高劳动生产率和物流载体利用率；物流各功能环节中便于衔接，容易进行物品的数量检验，清点交接简便

20、，减少差错；货物包装简单，节省包装费用，降低物流功能作业成本；容易高堆积，减少物品堆码存放的占地面积，能充分灵活地运用空间；能有效地保护物品，防止物品的破损、污损和丢失；集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱的管理烦琐、设备费一般较高，由于托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，使物品的有效装载减少。3.5电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI) 电子数据交换是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。由于使用EDI能有效的减少直到最终消除贸易过程

21、中的纸面单证，因而EDI 也被俗称为“无纸交易”。EDI标准主要分为：基础标准、代码标准、报文标准、单证标准、管理标准、应用标准、通信标准、安全保密标准。在物流运用中，充分利用计算机通讯网络，提高信息传输率，降低物流成本，在制造企业，利用EDI可以减少库存量以及生产待料时间，降低成产成本；对于运输企业来说，EDI可以快速通关报检，科学合理的运用运输资源，缩短运输距离，降低运输成本费用，节约运输时间；零售商来则可以利用EDI快速响应系统图，减少商场库存量，加快资金周转，降低物流成本，同时也可建立起物流配送体系，完成产、存、运、销一体化的供应链管理。如图3.3所示。 EDI EDI 商品或服务购买

22、企业 商品或服务购买企业商品或服务销售企业商业贸易资料（电子订货EOS）商业贸易资料（电子订货EOS） 物流信息 物流信息 结账资料（电子资金转账EFT） 结账资料（电子资金转账EFT） 销售相关信息 销售相关信息 系统相关信息 系统相关信息 其它 其它 标准EDI贸易协定 标准EDI贸易协定 标准EDI贸易标准的建立 标准EDI贸易标准的建立 图3.3 EDI系统3.6全球卫星定位系统 （Global Positioning System,GPS）全球卫星定位系统是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航定位系统，它主要用于船舶和飞机的导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、

23、空间与地面灾害监测等。GPS以其全球性、实时性、全天候、连续、快速、高精度的特点，在物流领域得到广泛的应用。GPS在物流供应链管理中主要用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路汽车的调度管理；用于内河、远洋船队最佳航程、安全航线的测定，航向的实时调度、监测及水上救援；在铁路运输方面，利用GPS的计算机管理系统可以通过GPS和计算机联系，实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。在军事物流方面，可以及时准确的补充后勤，提高部队战斗能力。GPS定位的基本 HYPERLINK /view/437790.htm t _blan

24、k 原理是根据高速运动的 HYPERLINK /view/22556.htm t _blank 卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间t，再加上接收机所接收到的 HYPERLINK /view/22556.htm t _blank 卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式。如图3.4所示。图3.4 GPS定位原理3.7地理信息系统 （Geographical Information System , GIS）地理信息系统是20世纪60 年代开始迅速发展起来的地理学研究新

25、成果，是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的动态的地理信息的计算机技术系统。GIS的基本功能是将表格型数据转化为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。GIS在物流领域主要是利用它的强大的地理数据功能来完善物流分析技术。完整的GIS 分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。GIS属于 HYPERLINK /view/8231.htm t _blank 信息系统的一类，不同在于它能运作和处理地理参照数据。地理参照数据描述地球表面(包括大气层和较浅的地表下空间)空间要素的位置和属性，在GIS中的两

26、种地理数据成分：空间数据，与 HYPERLINK /view/11392380.htm t _blank 空间要素几何特性有关；属性数据，提供空间要素的信息。GIS可以分为以下五部分：人员，是GIS中最重要的组成部分。开发人员必须定义GIS中被执行的各种任务，开发处理程序。 熟练的操作人员通常可以克服GIS软件功能的不足，但是相反的情况就不成立。最好的软件也无法弥补操作人员对GIS的一无所知所带来的负作用。1 HYPERLINK /view/38752.htm t _blank 数据，精确的可用的数据可以影响到查询和分析的结果。 HYPERLINK /view/25278.htm t _bla

27、nk 硬件，硬件的性能影响到软件对数据的处理速度，使用是否方便及可能的输出方式。 HYPERLINK /view/37.htm t _blank 软件，不仅包含GIS软件，还包括各种 HYPERLINK /view/1088.htm t _blank 数据库，绘图、统计、影像处理及其它程序。 HYPERLINK /view/460072.htm t _blank 过程，GIS 要求明确定义，一致的方法来生成正确的可验证的结果。如图3.5所示。图3.5地理信息系统的组成第四章 物流系统4.1物流系统基本理论所谓系统是指为达成某种共同的目的，若干构成要素互相有机地结合的复合体。它的特点是：各个系统

28、都具有一定的目的；在系统中通常有多种要素存在；各个要素之间互相关联。可见系统是有效地达到某种目的的一种机制，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果(Output)的功能。因此，物流系统可以认为是“有效达成物流目的的一种机制”。物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流一般泛指从物质生产、分配、交换一直到消费、废弃的全过程。它具有运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等诸环节，也称为物流的各个子系统。由

29、这些子系统，构成了物流大系统。物流系统有自己的运动规律，也有自己的发展阶段。从第二次世界大战以后，物流系统的概念不断的发展和完善起来。物流系统活动，完全具有一般系统的条件：系统整体是由两个或两个以上要素组成的有机整体，不是简单的算术相加；系统内部诸要素之间，存在着有机联系和相互作用，使系统保持相对稳定；系统具有一定结构，保障系统的有序性，从而使系统具有特定功能；系统是对相对环境而言的，环境的制约是系统形成和存在的条件。物流系统属于经济系统。一般经济系统就概念而言，都属于人工系统或有人参与决策的系统。人作为系统结构中能动的主体，不论其自觉与否，都在影响着系统的形成、运行、调控和发展。物流系统从本

30、质上讲，也是这样一个具有人的主动结构影响和操纵的人工系统。物流系统作为一类典型复杂的人工系统，是从长期的生产、交换、分配与消费过程中逐步形成的，是在人们专业化分工与协作的过程中，在一定的规划设计思想及方案的指导基础上成长和完善起来的。我国经济运行长期以来受部门管理体制的影响，而这种影响对按照物流经济规律本事形成合理化的物流系统有相当大的制约。这种制约多少由于传统的计划经济体制无形中割裂了物流系统本身成长的客观经济规律，形成了不尽合理，而又十分难以自行纠正的系统运作方式。社会主义市场经济的外界环境，为物流系统的合理化运行提供了条件和动力。物流系统具有一般系统所共有的特点，即集合性、目标性、相关性

31、、层次性、环境适应性。4.2物流系统的分类物流系统的分类是按照不同标准对物流系统进行分类。按照物流发生的位置，物流系统可划分为企业内部物流系统和企业外部物流系统。按照物流运行的性质，物流系统可以划分为供应物流系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废弃物流系统。按物流活动的范围进行分类，物流系统可以划分为企业物流系统、区域物流系统、全国物流系统和国际物流系统。根据物流构成的内容，把物流系统划分为专项物流系统和综合物流系统。4.3物流系统化的内容物流系统典型模式可以分为：一般物流系统的基本模式、生产物流系统模式、销售物流系统模式。一般物流系统模式下物流系统具有输入、输出、处理、反馈、调控

32、等多项功能；生产物流系统是一种典型的物流系统模式。它除了具有一般物流系统模式的基本特征外，还具有生产企业的基本特点；销售物流系统是一种典型的物流系统模式，它除了具有一般物流系统模式的基本特点外，又具有销售企业的基本特点。物流系统的五大目标有：服务目标、快速、及时目标、节约目标、规模化目标、库存调节目标。物流系统的要素有：物流系统的功能要素、物流系统的支撑要素、物流系统的物资基础要素。4.4物流系统分析系统分析是从系统的最优出发，在选定系统目标和原则的基础上，分析构成系统的各子系统的功能和相互关系，以及系统和环境的相互影响。运用科学的分析工具和方法，对系统的目的、功能、费用、环境和效益进行充分的

33、调研、收集、比较、分析和数据处理，并建立若干替代方案和必要的模型，进行系统仿真实验。把实验、分析、计算的各种结果同早先制定的计划进行比较和评价，寻求使系统整体效益最佳和有限资源配置最佳的方案，为决策者的最后决策提供科学的依据和信息。系统分析是通过对现有系统的调查和分析，以确定新系统目标的极为重要的阶段，是系统工程的技术前导。 物流系统分析和设计的问题范围很广，如搬运系统、系统布置、物流预测、生产库存系统等。由于系统分析需要的信息量大，为了准确地收集、处理、分析、汇总、传递和储存各类信息，要应用多种数理方法和计算机技术，这样才能分析比较现实不同系统目标和采用不同方案的效果，为系统评价和系统设计提

34、供足够的信息和依据。 运用系统化管理方法来设计和改进物流体系，是物流管理最重要的内容和任务之一。物流系统分析大体可分为三个阶段：系统研究、系统设计、系统应用。每一个阶段又包括若干内容。 系统研究阶段包括研究分析现状、找出问题和确定目标。要从全局出发，运用系统方法，正确确定系统研究的对象和范围，然后通过资料的收集和加工整理，对实际部门的调查和各种相关因素的分析，来透彻地了解物流现状和存在的关键问题。在此基础上确定预期的改进目标，并为进一步制定新的方案拟定必需的若干原则。 系统设计阶段包括改革方案的构思、半段和选择以及改革方案的细化。在这一阶段，要对各种可能的方案进行深入细致的比较和分析，确定各自

35、在技术上的优劣和经济上的可行性，进而做出正确抉择。 系统应用阶段是改革发难的全面实施阶段。在实行中要采取相应的配套措施和保证措施，以确保方案的顺利实施和系统化的实现。第5章第三方物流5.1第三方物流的概述5.1.1第三方物流的涵义第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。 第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业

36、实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现看一个国家物流业发展的整体水平【1】 5.1.2第三方物流的优势第三方物流使企业集中精力发展核心业务，在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化。 第三方物流可以提供技术灵活性，对技术灵活性需求的增长是使用第三方物流供应商的另一个重要原因。 第三方物流可能为一家公司提供更大的灵活性，例如地理分布上的灵活性。数量不断上升的供应商需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库。通过利用第三方物流供应商

37、的仓储服务，一家公司就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向零售客户提供超过雇主公司的更加多种多样的服务品种。对第三方物流供应商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务。此外，资源和劳动力规模的灵活性可以通过外购来实现，管理者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件作出更快的反应。 利益一体化是第三方物流企业的利润基础， 与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以

38、，与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运输、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质的不同。对于物流成本，是指的物流总成本，而不是指功能成本最低化。 第三方物流是客户的战略投资人和风险承担者， 第三方物流公司追求的不是短期的经济效益，更确切地说，它是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着各国资本市场的发展

39、，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了条件，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。 第三方物流是客户的战略同盟者， 第三方物流企业不是一般的货运公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。 第三方物流的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程中，远远超

40、越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密的结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“关系营销”，也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。 第三方服务的用户与提供者之间的战略联盟、物流伙伴关系均要求彼此更多的信息公开，打破传统的业务关系束缚，从“基于交易上”的业务关系变更为一体的、长期的“伙伴关

41、系”转变。【2】 通过对第三方物流的优势分析，我们可以清楚地发现电子商务这种全新物流模式将给第三方物流发展带来无限的市场潜力与发展机遇，但同样带来了压力和挑战。由于我国第三方物流的发展时间比较短，处于传统与电子商务三方物流之间，与国外相比不太成熟，与国外大型物流企业相比竞争力较弱，特别是现在我国已经加入WTO，大量外资物流企业将长驱直入，中国物流企业将面对前所未有的竞争压力，在此情况下，我国物流企业应把握机会，迎接挑战，使我国物流业走向国际化、全球化。5.2发展第三方物流的意义5.2.1第三方物流可以帮助企业降低成本第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可

42、转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；可以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。5.2.2第三方物流可以提高企业的服务水平和质量服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。5.2.3第三方物流可以帮助企业降低风险如果企业自营物流，

43、要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。5.2.4第三方物流可以提高企业竞争力随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生

44、产经营中。5.3第三方物流在国内外发展的现状分析5.3.1欧美国家第三方物流发展现状作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年

45、的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。”【3】5.3.2我国第三方物流发展现状2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构

46、进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度【4】。 随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%

47、,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布关于加快我国现代物流发展的若干意见、关于促进我国现代物流业发展意见的通知等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产

48、业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。第三方物流在中国的发展只有十几年的时间，而其发展的速度却非常能够迅速。从第三方物流企业的形成结构看，大体分为四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来；第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业；第三是外资和港资物流企业；第四是民营物流企业。1999年2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示，

49、有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式，而完全采取第三方物流的生产企业却只有21%。从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，其他如加工、配送、定制服务等增值服务功能还处在发展完善阶段。目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。 总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，又有质的提高。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意

50、义上的网络服务。致谢值此本科学位论文完成之际，首先要感谢我的指导老师岳海云老师。岳老师从一开始的论文方向的选定，到最后的整篇文论的完成，都非常耐心的对我进行指导。她为人随和热情，治学严谨细心。在论文的 HYPERLINK /wmxz t _blank 写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求我，给我提供了大量数据资料和建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出错误。她对电子商务课题有深刻的见解，使我受益匪浅。岳老师诲人不倦的工作作风，一丝不苟的工作态度，严肃认真的治学风格给我留下深刻的影响，值得我永远学习。在论文写作过程中岳老师帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是岳老师的无私

51、帮助与热忱 HYPERLINK /zhili t _blank 鼓励，我的 HYPERLINK /wmbysj t _blank 毕业论文才能够得以顺利完成，在此，谨向指导导师岳海云老师致以崇高的敬意和衷心的感谢，非常 HYPERLINK /wmgxx t _blank 感谢岳老师。参考文献吴健.电子商务物流管理.北京：清华大学出版社，2009王珍珍.电子商务概论.北京：清华大学出版社，2008吴应良.电子商务概论.广州：华南理工大学出版社，2006姜红波. 电子商务概论.北京：清华大学出版社，2009第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 陈牛生 商场现代化-2005年95、董千里.高级物流

52、学M.北京：人民交通出版社.2001.26、李青.欧洲第三方物流市场的发展与启示J.经济纵横，2001（12）附录资料：不需要的可以自行删除 busybox详解制作根文件系统详解制作根文件系统 一、FHS（Filesystem Hierarchy Standard）标准介绍当我们在linux下输入ls / 的时候，见到的目录结构以及这些目录下的内容都大同小异，这是因为所有的linux发行版在对根文件系统布局上都遵循FHS标准的建议规定。该标准规定了根目录下各个子目录的名称及其存放的内容：目录名存放的内容/bin必备的用户命令，例如ls、cp等/sbin必备的系统管理员命令，例如ifconfig

53、、reboot等/dev设备文件，例如mtdblock0、tty1等/etc系统配置文件，包括启动文件，例如inittab等/lib必要的链接库，例如C链接库、内核模块/home普通用户主目录/rootroot用户主目录/usr/bin非必备的用户程序，例如find、du等/usr/sbin非必备的管理员程序，例如chroot、inetd等/usr/lib库文件/var守护程序和工具程序所存放的可变，例如日志文件/proc用来提供内核与进程信息的虚拟文件系统，由内核自动生成目录下的内容/sys用来提供内核与设备信息的虚拟文件系统，由内核自动生成目录下的内容/mnt文件系统挂接点，用于临时安装文

54、件系统/tmp临时性的文件，重启后将自动清除制作根文件系统就是要建立以上的目录，并在其中建立完整目录内容。其过程大体包括：编译安装busybox，生成/bin、/sbin、/usr/bin、/usr/sbin目录 利用交叉编译工具链，构建/lib目录 手工构建/etc目录 手工构建最简化的/dev目录 创建其它空目录 配置系统自动生成/proc目录 利用udev构建完整的/dev目录 制作根文件系统的jffs2映像文件 下面就来详细介绍这个过程。二、编译安装busybox，生成/bin、/sbin、/usr/bin、/usr/sbin目录这些目录下存储的主要是常用命令的二进制文件。如果要自己编

55、写这几百个常用命令的源程序，my god， 这简直是一个噩梦！好在我们有嵌入式Linux系统的瑞士军刀busybox，事情就简单很多。1、从 HYPERLINK / / 下载busybox-1.7.0.tar.bz22、tar xjvf busybox-1.7.0.tar.bz2解包3、修改Makefile文件175 ARCH ?= arm176 CROSS_COMPILE ?= arm-linux- 4、make menuconfig配置busyboxbusybox配置主要分两部分。第一部分是Busybox Settings，主要编译和安装busybox的一些选项。这里主要需要配置：1）、B

56、uild Options - Build BusyBox as a static binary (no shared libs)，表示编译busybox时，是否静态链接C库。我们选择动态链接C库。2）、Installation Options - Applets links (as soft-links) - (X) as soft-links，表示安装busybox时，将各个命令安装为指向busybox的软链接还是硬链接。我们选择软链接。3）、Installation Options - (/work/nfs_root/fs_mini3) BusyBox installation prefi

57、x，表示busybox的安装位置。我们选择/work/nfs_root/fs_mini34）Busybox Library Tuning。保留Command line editing以支持命令行编辑；保留History size以支持记忆历史命令；选中Tab completion和Username completion以支持命令自动补全 第二部分是Applets，他将busybox的支持的几百个命令分门别类。我们只要在各个门类下选择想要的命令即可。这里我们基本保持默认设置。1）选中Networking Utilities - httpd下的Enable -u option，以启用http服务器

58、的功能allows the server to run as a specific user5、编译busyboxmake6、安装busyboxmake install安装完成后，可以看到在/work/nfs_root/fs_mini3目录下生成了binsbinusr/binusr/sbin目录，其下包含了我们常用的命令，这些命令都是指向bin/busybox的软链接，而busybox本身的大小不到800K：dennisdennis-desktop:/work/nfs_root/fs_mini3$ lsbin linuxrc sbin usrdennisdennis-desktop:/work

59、/nfs_root/fs_mini3$ ls -l bintotal 740lrwxrwxrwx 1 dennis dennis 7 2010-04-03 23:57 addgroup - busyboxlrwxrwxrwx 1 dennis dennis 7 2010-04-03 23:57 adduser - busyboxlrwxrwxrwx 1 dennis dennis 7 2010-04-03 23:57 ash - busybox-rwxr-xr-x 1 dennis dennis 749632 2010-04-03 23:57 busyboxlrwxrwxrwx 1 denni

60、s dennis 7 2010-04-03 23:57 cat busybox 而普通PC机上的ls命令就有差不多80K的大小： dennisdennis-desktop:/work/nfs_root/fs_mini3$ ls -l /bin/ls-rwxr-xr-x 1 root root 78004 2007-09-29 20:51 /bin/ls busybox以它娇小的身躯容纳了数以百计的命令代码，实在是让人佩服不已，其不愧嵌入式系统瑞士军刀之美誉。据说，busybox的作者身患绝症，这更让人钦佩GNU开源软件的作者们。 三、利用交叉编译工具链，构建/lib目录 光有应用程序（命令）是