2022年铁路工程技术培训总结

1、第12页共12页2022年铁路工程技术培训总结铁路工程技术一、铁路工程测量(一)铁路工程施工测量的_实施及测量成果评价了解施工测量的_实施1、人员_2、仪器设备_(1)仪器检校完善，专人维护保养(2)仪器选用正确，标准选用得当3、周密规划，精心_安排(1)做到反复放样，注重步步校核(2)记录清楚完整，计算复核检算(3)严格执行规范，超限返工4、及时整理测量资料，做好技术总结在铁路工程施工阶段所进行的测量工作，称为铁路施工测量。目的：根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的

2、施工，达到设计要求。了解施工测量成果评价(一)施工测量的检查、验收：实行二级检查(过程检查和最终检查)一级验收(监理单位)制(二)成果评价：采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。二、铁路工程施工测量了解线路施工测量线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界限的边桩。线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。1、线路复测的工作内容包括中线测量、基平测量、中平测量和横断面测量。2、路基边坡的放样(测设边桩)。路基放样的主要内容是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。边桩放样的

3、方法很多，常用的有断面法和逐渐接近法。3、线路竣工测量。线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用以检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高。线路竣工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。了解桥涵施工测量桥梁施工测量。桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量。1、建立或复测平面和高程控制网：a向、长度，并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；同时，也可用于施工过程中的水平位移监测。b桥梁高程控制网是作为高程放样的依据，同时，也可作为施工过程中的沉降观测的高程基准。2、墩台定位及轴线测设。在桥梁

4、施工过程中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线，墩台中心位置定出以后，还要测出墩台的纵横轴线，以固定墩台方向，同时它也是墩台施工中细部放样的依据。3、桥梁结构的细部放样。主要包括基础施工放样、墩台身施工放样、顶帽及支承垫石施工放样及架梁时的落梁测设工作，其主要任务是确定结构的周边位置和高程。4、变形监测：沉降观测和水平位移观测(横向和纵向)5、桥梁竣工测量：a测定墩距b丈量墩、台各部尺寸c测定支承垫石顶面的高程6、涵洞施工测量：a涵洞定位及轴线测设：涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点，涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。b施工放样：涵洞基础放样是依据纵、横轴线测设的。基坑开挖

5、后，在基坑内恢复纵、横轴方向线，涵洞基础的其他各部分的砌筑或建立模板均依据此方向线测定。了解隧道施工测量铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(横向误差)，横向误差对隧道质量有影响；在高程方向的分量称为高程贯通误差(高程误差)，高程误差对坡度有影响。1、洞外控制测量2、洞外、洞内的联系测量3、洞内控制测量4、隧道洞内的施工

6、测量5、隧道施工中的位移观测：a浅埋隧道地表下沉量的测定b新奥法施工变形观测6、竣工测量了解营业线路测量1施工复测2中线测设：a直线地段b曲线地段c陡坡地段3高程放样和边桩测设4竣工测量二工程材料水泥质量检验评定方法及使用范围水泥品种：1硅酸盐水泥2普通硅酸盐水泥3矿渣硅酸盐水泥4火山灰质硅酸盐水泥5粉煤灰硅酸盐水泥水泥质量检验评定方法：1水泥进场检验规定2水泥试验项目：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。2022年铁路工程技术培训总结（二）铁路工程施工技术总结一、工程概况：本标为_新区中川至马家坪铁路线第1标段，起迄里程为dk73+767.01(_新区北)-dk87+702.1

7、8(马家坪方向)，全长_km。主要工程内容包括拆迁工程(含道路改移、砍树挖根、临时用地)、电力迁改、路基工程、桥涵工程、站场工程(_新区北站、西小川车站)、四电工程、铺架工程(含t型桥梁预制架设、轨排组_)、其它运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程。二、主要技术指标铁路等级按照国铁级设计施工；正线数目执行单线、预留二线条件；旅客列车设计行车速度：_km/h；最小曲线半径：一般_m，困难_m；限制坡度：_；牵引种类：电力；机车类型：客机ss7e、动车组、货机h_d1c；牵引质量：4000t、5000t；到发线有效长度：西小川_m、预留_m，_新区北_m；闭塞类型：自动站间闭塞；机车交

8、路：由_北电力机务段担当_北至中川、嘉峪关电力机务段担当嘉峪关至中川的机车交路。三、主要工程数量_路基工程路基工程：12.02km；根据施工图纸，区间路基断面方_m3，站场土石方为_万m3。圬工方干砌石_m3，浆砌石_m3，混凝土_m3，片石混凝土_m3。强夯_m2，冲击碾压_m2。2.桥涵工程桥梁工程：共_座，其中大桥_座，中桥_座，框架立交_座；涵洞工程：共_座，其中砼圆管涵_座，砼盖板涵_座，砼框架(桥)涵_座，砼渡槽_个。3.轨道工程轨道工程_km，其中正线_km(含站内正线)，站线_km。4.站场工程_项四、总体施工_及规划实施我项目部在承接施工任务后，马上由集团公司领导带领及有关部

9、门人员于_年_月_日进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工_设计，并按照施组安排。_精干队伍，调迁机械设备，于_年_月_日正式开工建设，于_年_月_日顺利竣工。1、工程实施指导原则(1)施工技术指导思想概括本段工程特点，特别是对重点、难点工程加以分析，确定合理的施工顺序，我项目部严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，制定月计划，采取措施，减少施工干扰。并_全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神；编制施工过程作业指导书，详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指_制下进行。(2)施工管理指导原则：“安全保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反

10、映在施工过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。2、现场管理模式，队伍安排。根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用各专职部门、工区、队三级管理模式。项目部为决策层，各专职部门为管理层，作业队为作业层。根据上述模式，中马铁路设三个工区。3、临时工程(1)临时用水。水资源匮乏，仅能满足工地生活需要，因此项目部向地方申请引入东干渠水，彻底解决了水源问题。(2)临时用电。本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备_台50kw发电机。(3)临时便道在线路两侧征地范围内，自行修建施工便道，以满足机械化施工及施工调迁和施工期间材料运输要

11、求。(4)项目部驻地设在_市永登县秦川镇街道，各施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。4、材料采购及运输钢筋：自购。水泥：祁连山水泥钢筋：酒钢集团5、机械设备配置分析(1).设备配置原则设备配置要实行“3限额量化配置额度、集中统一配置、注重投资效益和后期效益”的原则。(2).设备配置方式设备配置有多种方式，一般有“调拨、租赁、购旧设备”_种方式，并依次序优先选用。(3).设备配置分析设备配置分析主要是对机械设备投资的管理性、效益性进行分析，解决“是否配置#如何配置”的问题。首先根据项目经营管理的水平、机械设备管理水平以及工程项目的具体情况，确定配置额度及配置机械设备的总原值、总名义原

12、值、总机械费用(机械费用_折旧费+消耗费用)占合同额的比例以，要求控制在额额定比例内。据此进行投资效益核算，为管理经营中对机械设备的管理考核提供依据。根据以上原则项目部共配置了洒水车_台、平地机_台、平板车_台、吊车_台、装载机_台、挖掘机_台。五、施工进度安排及保证措施1、工期目标本标段于_年_月_日开工，按业主要求，施工及验交开通日期为_年_月_日。2、进度安排路基工程：_年_月_日-_年_月_日桥梁工程：_年_月_日-_年_月_日西小川站：_年_月_日-_年_月_日新区北站：_年_月_日-_年_月_日3、工期保证措施(1)组建强有力的指挥机构，标段内共组建_个工区，均采取1521标准，既

13、9大员。(2)编制科学，严密的实施性施工_设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络计划_施工阶段性工期目标，施工计划合理安排并留有调整余地，按照节点工期、产值计划完成情况双重控制。(3)配备性能先进，状况良好的机械设备。(4)供应物资及时，确保工程施工持续正常进行。(5)合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转。(6)充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。(7)制定切实可行的安全措施。(8)实行目标管理，奖罚分明。(9)协调搞好与_及人民的关系，排除施工干扰。六、征地及拆迁我管段内征地及拆迁工作由项目工程部地亩征拆办专门负责，在_力支持下工作进行较为顺利。七、路地

14、共建项目部自进驻施工管段后，由项目经理专门负责，积极与_部门及线路所穿越的各个村庄负责人进行接洽。本着“互利、互助”的原则协调工作。既保证工程的正常施工，又避免影响到当地人民正常的生产、生活。发扬中铁二院的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。八、施工工艺及方法本段工程施工工艺简单，技术难度不大，按常规方法施工即可。1、路基工程我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照铁路路基施工规范及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进行。填土压实工艺流程分为四区段，八流程分层填筑施工。压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提

15、供的控制遍数进行压实。2、桥涵工程为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由双机_强制式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。项目部加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进行打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边清除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固。墩身顶帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的混凝土施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最佳方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料养生膜养护。3、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交错，砌体砌

16、筑完毕时及时覆盖，洒水养生，严格控制外观质量，做到内实外美。九、质量目标、质量保证体系及措施1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。2、质量保证体系本段质量保证体系按照iso9002；_idtgb/t19002-_质量保证体系生产、_和服务的质量保证模式标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，实施项目质量体系工作。3、质量保证措施(1)持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。(2)坚持质量

17、工作一票否决制，强化质量意识，深入贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。(3)加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。(4)健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量_部门监控的监管分立机制。(5)完善激励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。(6)针对冬季施工项目项目部专门成立qc小组。针对冬季施工期间存在的问题开展qc小组活动，对工程实体质量进行全面分析，进行科技攻关，解决施工中不断发现的问题，在安全保质的前提下顺利地完成施工任务。十、安全目标、安全保证体系及措施1

18、、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照技术操作规程和安全规则_施工。本段的安全目标是：无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于_；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保工程列车和运输安全；确保施工区域内公路、河道畅通和安全；这一目标已经顺利实现。2、安全保证体系为实现上述目标，在立以项目经理为第一责任者的安全生产_机构，自上而下形成安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，对施工生产全过程和安全负全面责任。(详见附“安全体系_机构图”)3、安全保证措施(1)严格执行国家、铁道部、_铁路_安全生产的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的安