机电维修15课件

1、机电设备维修15机制1101、1102、1107上节回顾课题14 热喷涂修复法/其他修复技术一、热喷涂的基本概念二、热喷涂的分类、特点、应用三、氧乙炔火焰喷涂和喷焊（一）氧乙炔火焰喷涂（二）氧乙炔火焰喷焊四、电弧喷涂五、 其他修复技术（一）电火花表面强化技术（二）机械强化工艺（三）在线带压堵漏技术提 要课题15 刮研修复技术一、刮研技术的特点二、刮研工具和检测器具三、平面刮研四、内孔刮研五、机床导轨的刮研介绍六、刮研应用举例刮研是利用刮刀、拖研工具、检测器具和显示剂，以手工操作的方式，边刮研加工，边研点测量，使工件达到规定的尺寸精度、几何精度和表面粗糙度等要求的一种精加工工艺。二、刮研工具和检

2、测器具刮研工作中常用的工具和检测器具有：刮刀平尺角尺平板角度垫铁检验棒桥板水平仪光学平直仪(自准直仪)塞尺和各种量具等1刮刀为适应不同形状的刮研表面，刮刀分为：平面刮刀和内孔刮刀两种。平面刮刀主要用来刮研平面；内孔刮刀主要用来刮研内孔，如刮研滑动轴承、剖分式轴承或轴套等。刮刀一般采用碳素工具钢或轴承钢制作。在刮研表面较硬的工件时，也可采用硬质合金刀片镶在45号钢的刀杆上的刮刀。2基准工具基准工具的用途：检查刮研面的准确性、研点多少。各种检验平尺用完后，应清洗十净，涂油防锈，妥善放置和保管好。可垂直吊挂起来，以防止变形。2）检验平尺用来检验狭长的平面。桥形平尺和平行平尺均属于检验平尺，其中平行平

3、尺的截面有工字形和矩形两种。由于平行平尺的上下两个工作面都经过刮研且相互平行，因此还可用于检验狭长平面的相耳位置精度。角形平尺也属于检验平尺，它的形成相交角度的两个面经过精刮后符合所需的标准角度，如55、60等。用于检验两个组成角度的刮研面，如用于机床燕尾导轨的检验等。内孔刮研质量的检验工具一般是与之相配的轴，或定制的一根基准轴，如检验心轴等。(1)显示剂种类常用的显示剂有红丹粉、普鲁士蓝油、松节油等。1)红丹粉有铁丹(氧化铁呈红色)和铅丹(氧化铅呈桔黄色)两种，用全损耗系统用油调和而成，多用于黑色金属刮研。2)普鲁士蓝油是由普鲁士蓝粉和全损耗系统用油调合而成，用于刮研铜件。3)烟墨油是由烟墨

4、和全损耗系统用油调合而成，用于刮研有色金属。4)松节油用于平板刮研，接触研点白色发光。5)酒精用于校对平板，涂于超级平板上，研山的点子精细6)油墨与普鲁士蓝油用法相同，用于精密轴承的刮研。（2）使用方法显示剂使用正确与否，直接影响刮研表面质量。使用显示剂时，应注意避免砂粒、切屑和其他杂质混入而拉伤工件表面。显示剂容器必须有盖，且涂抹用品必须保持干净，这样才能保证涂布效果。粗刮时，显示剂可调得稀些，均匀地涂在研具表面上，涂层可稍厚些。这样显示的点子较大，便于刮研。精刮时，显示剂应调得干些，涂在研件表面上要薄而均匀，研出的点子细小，便于提高刮研精度。4刮研精度的检查 （1）用配合面的研点数表示刮研

5、精度的检查一般以工件表面上的显点数来表示。无论是平面刮研还是内孔刮研，工件经过刮研后，表面上研点的多少和均匀与否直接反映了平面的直线度和平面度，以及内孔面的形状精度。一般规定用边长为25 25mm的方框罩在被检测画上，根据方框内显示的研点数的多少来表示刮研质量。在整个平面内任何位置上进行抽检，都应达到规定的点子数。各种配合面的刮研质量标准：固定结合面或设备床身、机座的结合面2-10点；设备工作台表面、机床导轨及导向面、密封结合面等10-16点；高精度平面，如【精密机床导轨、测量平尺、1级平板等】16-25点；超精密平面，如【0级平板、高精度机床导轨及精密量具等】25点以上。各种平面接触精度的研

6、点数平面种类每2525内研点数应 用一般平面25较粗糙零件的固定结合面58一般结合面812一般基准面、导轨导向面、密封结合面1216机床导轨及导向面、工具基准面、量具接触面精密平面1620精密机床导轨、直尺20251级平板、精密量具超精密平面250级平板、高精度机床导轨、精密量具（2）用框式水平仪检查精度工件平面大范围内的平面度误差和机床导轨面的直线度误差等，一般用框式水平仪进行检查；也有用百分表和其他测量工具配合来检查刮研平面的中凸、中凹或直线度等。有些工件除了要用框式水平仪检查研点数外，还要用塞尺检查配合面之间的间隙大小。三、平面刮研1刮研前的准备工作刮研前，工件应平稳放置，防止刮研时工件

7、移动或变形。刮研小工件时，可用虎钳或辅助夹具夹持。待刮研工件应先去除毛刺和表面油污，锐边倒角，去掉铸件上的残砂，防止刮研过程中伤手和拖研时拉毛工件表面。挺刮式刮研手推式刮研2）细刮用细刮刀进行，在粗刮的基础上进一步增加接触点。刮研时，刀迹宽度应为6-8mm，长为1025mm，刮深为0.010.02mm。按一定方向依次刮研。刀迹按点子分布且可连刀刮。刮第二遍时应与上一遍交叉4560的方向进行。在刮研中，应将高点的周围部分也刮去，以使周围的次高点容易显示出来，可节省刮研时间。同时要防止刮刀倾斜，在回程时将刮研面拉出深痕。细刮后的点子一般在每刮方内有1215点即可。3精刮在细刮后，为进一步提高工件的

8、表面质量，需要进行精刮。刮研时，要用小型刮刀或倒刀口磨成弧形，刀迹宽度约为35mm，长为36mm左右，每刀均应落在点子上。点子可分为三种类型刮研，刮去最大最亮的点子，挑开中等点子，小点子留下不刮。这样连续刮间遍，点子会越来越多。在刮到最后两三遍时，交叉刀迹大小要一致，排列应整齐，以增加研面的美观。精刮后的表面要求在每刮方内的研点数应有2025点以上。 4刮花 刮花可增加刮研面的美观，或能使滑动表面之间形成良好的润滑条件，并且还可以根据花纹的消失来判断平面的磨损程度。一般常见的花纹有斜花纹、鱼鳞花纹和半月形花纹等。工件的研点方法对中小型工件，一般是基准平板固定，工件待刮面在平板上拖研；当工件面积

9、等于或略超过平板时，则拖研时工件超出平板的部分不得大于工件长度的1/4，否则容易出现假点子；对大型工件，一般是将平板或平尺在工件被刮研面上拖研；对重量不对称的工件，拖研时应单边配重或采取支托的方法解决，才能反映出正确的研点。四、内孔刮研内孔刮研的原理和平面刮研一样。内孔刮研时，刮刀在内孔而上作螺旋运动，且以配合轴或检验心轴作研点工具。研点时，将显示剂薄而均匀地涂布在轴的表面上，然后将轴在轴孔中来回转动显示研点。1内孔刮研方法右手握刀柄，左手用四指横握刀身。刮研时右手作半圆转动，左手顺着内孔方向作后拉或前推刀杆的螺旋运动。 刮刀柄搁在右手臂上，双手握住刀身。刮研时左右手的动作与前一种方法一样。内

10、孔刮研时，研点应根据轴在轴承内的工作情况合理分布，以取得良好的效果。一般轴承两端的研点应硬而密些，中间的研点可软而稀些，这样容易建立油楔，使轴工作稳定；轴承承载面上的研点应适当密些，以增加其耐磨性，使轴承在负荷情况下保持其几何精度。2刮研时刮刀的位置与刮研的关系当用三角刮刀或匙形刮刀刮内孔时，要及时改变刮刀与刮研面所成的夹角。刮研中刮刀的位置大致有三种情况：(1)有较大的负前角由于刮研的切屑较薄，故刮研表面租糙度较低。一般在刮研硬度稍高的铜合金轴承或在最后修整时采用。(2)有较小的负前角由于刮研的切屑极薄，能将显示出的高点较顺利地刮去，并能把圆孔表面集中的点子改变成均匀分布的点子。(3)前角为

11、零或不大的正前角这时刮研的切屑较厚，刀痕较深，一般适合粗刮。五、机床导轨的刮研介绍机床导轨是机床移动部件的基准。机床有不少几何精度检验的测量基准是导轨。机床导轨的精度直接影响到被加工零件的几何精度和相互位置精度。机床导轨的修理是机床修理工作中最重要的内容之一，其目的是恢复或提高导轨的精度。未经淬硬处理的机床导轨，如果磨损、拉毛、咬伤程度不严重，可以采用刮研修复法进行修理。 A-主导轨 B-副导轨1导轨刮研基准的选择机床导轨经过修理后，不仅要恢复导轨本身的几何精度，还应保证其与相关部件的安装平面相互平行、相互垂直或成某种角度的要求。一般情况下，应选择能保持机床原有制造精度，不需要修理或稍加修理的

12、零部件安装面作为机床导轨的刮研基准。基准的数量，对于直线移动的一组导轨来说，在垂直平面内和在水平面内刮研基准应各选一个。 例：卧式车床床身刮研基准的选择：(1)以表面2、3为基准它是溜板移动的主导性导轨，是车床几何精度检验的主要基准。(2)选择尾座导轨面为基准它的磨损量小，通常保持有基本未磨损的部位，以它为基准有利于保持机床原始状态。(3)以齿条安装面7为基准有利于保持车床主要零部件原始的相互位置。它基本上没有磨损，但原始加工精度较低，不便于检查其他导轨面，因此适合精刨、磨削时作为加工基准。2导轨刮研顺序的确定1）先刮与传动部件有关联的导轨，后刮无关联的导轨。2)先刮形状复杂(控制自由度较多)

13、的导轨，后刮简单的导轨。3)先刮长的或面积大的导轨，后刮短的或面积小的导轨。4)先刮施工困难的导轨，后刮容易施工的导轨。当两件配刮时，一般先刮大工件，配刮小工件；先刮刚度好的，配刮刚度较差的长导轨，配刮短导轨。要按达到精度稳定、搬动容易、节省正时等目标来确定顺序。3导轨刮研的注意事项1）要求有适宜的工作环境；2）刮研前机床床身要安置好；3）注意机床部件的重量对导轨精度有影响；4）导轨磨损严重或有深伤痕的应预先加工；5）刮研工具与检测器具要准备好；4导轨的刮研工艺导轨刮研一般分为粗刮、细刮和精刮几个步骤，并依次进行。(1)首先修复机床部件移动的“基准导轨”。(2)V-平面导轨副：应先修刮v形导轨

14、，再修刮平面导轨。(3)双V形、双平面(矩形)等相同形式的组合导轨：应先修刮磨损量较小的那条导轨。(4)修刮导轨时，如果该部件上有不能调整的基准孔，应先修整基准孔后，再根据基准孔来修刮导轨。(5)与“基准导轨”配合的导轨，如与床身导轨配合的工作台导轨，只需与“基准导轨”进行合研配刮，用显示剂和塞尺检查与“基准导轨”的接触情况，可不必单独做精度检查。【以C620-1车床导轨刮研并与溜板拼装为例说明导轨的刮研工艺】以表面2、3为基准刮研床身导轨2以表面1、2、3为基准粗刮大溜板下导轨面，使其研点均布，此后精刮表面1、2、3和大溜板下导轨面至研点要求。3用平尺拖研 刮研其余各导轨面至要求，如图，刮研前后均可在大溜板上放置百分表，表测头触及被测导轨面，拉动大溜板检查。4床身与溜板拼装主要是配刮两侧压板，并进一步刮研下导轨面7、9(压板面)，如图。目的是：保证溜板在导