槽型梁技术交底

1、技术及安全交底记录表口施工组织设计 技术方案 其它编号：工程名称改建铁路日照石臼港区铁路工程交底类别YLK1+504.69 1-24m石两中桥槽型梁施工一、几何尺寸支座中心至梁端0.5m，梁全长24.6m，主梁为直腹板截面，梁体底宽8.5m，建 筑宽度8.6m，槽型结构内侧净宽7.0m，腹板跨中厚0.3m，梁端厚0.6m，主梁跨中 高度为2.5m，两端高度为2.9m，全桥每隔2.7m布置一加筋肋，第一道加筋肋距梁 段 4.2m。在距离槽型梁中心线2.265m设置挡砟墙，直线及缓和曲线上两侧挡砟墙高 45cm，灌注梁体混凝土时预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。挡砟墙每隔2.0m设 1cm断缝并以油

2、毛毡填塞。具体其他细部尺寸见石两中桥槽型梁一般布置图。二、技术要求：梁体采用C50混凝土，封锚采用C50补偿收缩混凝土。钢筋采用HRB400和 HPB300O桥面系保护层采用C40聚丙烯腊纤维混凝土。钢筋采用双面搭接焊，搭 接长度不小于5d，钢筋接头不能再同一断面上，严格按照图纸要求对钢筋进行加工 和布置。（具体钢筋布置及位置见梁体钢筋布置图）。三、施工步骤及要求一）、支架搭设1、现场办好手续进行封路，做好相关警示标志。2、本梁体采用支架现浇施工，根据当地交通要求施工期间下设两孔门洞，净 宽5.5m。门洞采用529钢管作为立柱，共计三排，每排设置6根，立柱中到中间 距分别为1.4m+3*2.0

3、3m+1.4m，立柱上设双拼I28工字钢横抬，工字钢梁端悬出腹 板外侧1m以满足人员施工需要。纵桥向在槽型梁腹板下设两根I28工字钢和两根 HW300*300H型钢纵梁，间距47cm,HW300*300H置于腹板梁之下，主要承受腹板 荷载。在两腹板梁中间6.44m范围按54cm间距布设I28工字钢。（见主骨架平面布 置图）型钢与钢管立柱之间采用直径16mm的螺纹钢捆绑焊接加固。3、纵向工字钢上部横向设置20cm*15cm方木，跨中至两侧腹板变截面段的腹 板下部，方木间距按60cm布设，两腹板之间（两腹板间6.44m）方木间距80cm布 设。梁端至变截面段腹板下，方木间距50cm布设，两腹板之间

4、方木间距按70cm 布设，（见方木布置平面示意图），方木与型钢、方木与沙管之间采用钢筋捆绑固定。 方木之上铺设槽型梁底模，底模采用大块钢模，注意模板接缝处的连接工作。立柱 下设条形砼基础，条形混凝土基础尺寸为100cm*100cm*30cm，条形基础上预埋钢 板，与钢管采用螺栓连接。为了便于模板拆卸方便，沙管放置在钢管上，用钢筋焊 接捆绑加固。4、直腹板外侧采用厂家定型钢模拼装，直腹板内侧采用木模板加固，保证凹 梁净宽，在内测靠近下倒角位置向中心1.5m范围利用90cm*150cm钢模进行拼接 加固，防止浇筑直腹板时砼自倒角向内倒流淌，待砼初凝后拆除该处模板，以便养 护。5、模板搭设完成后进行

5、预压工作。采用袋子装土作为承重荷载对整体支架进 行预压。支架承受重量470t（包含钢筋、混凝土、钢模板、工字钢），预压荷载为 承受重量的1.2倍，重量为560t。砂土及粘土的密度为1.4g/立方厘米，需400方土。 袋子码放按照支架受力情况，在两边加密放置。（见荷载分布图）二）钢筋绑扎及混凝土浇筑钢筋原材进场前必须经试验检测合格后方可投入使用，最外层钢筋保护层厚度 不小于3.5cm，腹板、底板拉筋采用梅花型布置，与预应力管道相冲突时，可适当 调整，防崩钢筋采用直径10mm的螺纹钢，间距为10cm，布置在预应力钢筋曲线 段及其两侧各不小于50cm的直线段。混凝土采用中铁23局自拌商品混凝土，用混

6、凝土运输罐车运至桥下，通过混凝 土输送泵直接送入模板内。槽型梁浇筑采用从底到顶水平分层、斜向分段一次连续浇筑完成的方式，从桥 的中心向两侧同时推进，具体施工顺序为：底板f腹板。底板浇筑完成后要立即对 称浇筑腹板混凝土。混凝土通过腹板钢筋间隙浇筑到位，由振捣人员在腹板上及底 板进行混凝土振捣。混凝土浇筑完毕后及时用保湿布进行覆盖，并洒水养护，以防 桥面板发生裂纹。混凝土浇筑时严格控制两侧平衡，并保证结构尺寸，防止混凝土 浇筑的不对称对凹构产生不平衡力。试验室排专人控制混凝土质量（塌落度、入模 温度等）混凝土必须振捣密实，现场做好试件留取工作。槽型梁混凝土浇筑完毕后及时进行养护，采取在内模板底部洒

7、水的方法保持模 板内湿润，顶板砼养护在浇筑完成混凝土初凝后，用土工布覆盖，派专人洒水养护 不少于7天。三）、张拉1、预应力孔道采用金属波纹管成型，为了保证孔道定位准确，直线段每隔60cm 设置一道钢筋定位网，采用直径8mm的圆钢，在钢束平弯和竖弯地段加密至30cm 一道钢筋定位网。预应力管道与钢筋相碰时，适当挪动普通钢筋，优先保证管道位 置正确。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防砼浇筑过程中，水泥浆进入波纹 管堵塞压浆孔道，在浇筑之前用PVC塑料管纵穿孔道，防止漏浆堵塞波纹管道。在张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端 和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上

8、。要使垫板与孔道严格对中，并 与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与 波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时 漏浆堵孔。安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出气 孔向上，以保证压浆密实。2钢绞线2.1钢绞线下料（1）钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。（2）散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂、重皮、小刺、折弯、油污 等需进行处理。（3）钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料前应先将钢绞线切口 端用铅丝扎紧，防止钢绞线散开。钢绞线采用砂轮锯切割下料，严禁电弧、氧焊切 割。（

9、4）钢束下料长度应通过计算确定：钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具厚度，千斤 顶长度及外露工作长度等因素，两端张拉下料长度二钢束通过的孔长度+2X（工作 锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。（5）钢绞线应根据各孔道的长度分别编束绑扎，绑扎用1mm铁丝缠绕扎紧，绑 扎间隔不大于1.5m，编束后的钢绞线应顺直不得扭结。2.2编束：编束时必须使钢绞线相互平行顺直，不得有交叉，缠绕或扭麻花现象，表面不 应有损伤。从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。束成后，要统一编 号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。2.3穿束（1）穿束前应检查管道是否畅

10、通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏 通。（2）钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引。（3）穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与 钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉出。（4）钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措 施。3、张拉时必须保混凝土强度不小于100%，且龄期大于7天（项目部试验室控 制）。预应力钢绞束采用高强度低松弛钢绞线。纵向采用双端张拉，横向采用单端 张拉，张拉端钢绞线预留工作长度为70cm。纵向左右对称进行，最大不平衡束不 超过1束。横向张拉顺序先腹板束后底板束，从外到内左右对称进行，并及时压浆。 预施应力

11、采用双控措施，以油压表计数为主，以预应力筋伸长值进行校核。张拉引 伸量与计算差值不超过6%。（施工时进行张拉计算交底）。预应力筋张拉控制应力 应符合设计要求。在任何情况下不得超过设计规定最大张拉控制力。张拉到105% 应力持续荷载2min时观察油表指针，荷载是否稳定，不能稳定时应查明原因，及 时处理后才能继续作业。四、灌浆、封锚1、真空灌浆原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06 -0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直 至充满整条孔道，并加以0.50.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度 和密实度。（1）张拉施工完成后，

12、切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚时必须将锚下垫 板及夹片、外露钢绞线全部包裹。（2）清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。（3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。采用水泥 添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34,不得泌水，流动度不应大于25s，30min 后不应大于35s。初凝时间大于3小时，终凝小于24小时，压浆时浆体温度不超过 35 C。浆体对钢绞线无腐蚀作用。启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.1Mpa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管 阀门打开，开始灌

13、浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门， 稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽 真空端所有的阀门。灌浆泵继续工作，压力达到0.50.6Mpa，持压2分钟。关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。2封锚前对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔， 拧入带钩螺栓，封端钢筋应与之绑扎形成型钢筋骨架，封端混凝土浇筑后，在梁段 顶、底板和腹板的表

14、面涂满聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm。张拉完成后 采用M50水泥浆对其管道进行灌浆。五、支架拆除待梁体混凝土强度达到设计要求时方可拆除支架，支架拆除顺序，先上后下， 先两端，后中间的顺序。拆除完成后清理干净路面，恢复道路通行。六、施工注意事项1、台身第一次混凝土施工浇筑至顶帽高度，台身钢筋可绑扎到顶，剩余上部 待槽型梁施工完成后再次立模浇筑，为梁体纵向张拉留出工作空间。2、垫石施工完成后在施工槽型梁底模时提前安放支座，固定支座和横向活动 支座放在1#台上(大里程)支座安放位置见设计图纸。3、在施工槽型梁时，注意提前加工好防落梁钢板构件，在底模铺设完成后，预埋防落梁上钢板和套筒。4、注

15、意梁体内排水管道的预留。沿线路方向梁体，距离梁段4.3m处，中间间 隔每4m处分别预埋PE管。（具体布置见梁部集中排水图），根据管卡位置在相应 的梁体位置预埋M16螺母，螺母锚固端应焊接加盖的水煤气管。七、工期安排（见附表槽型梁施工计划）现场严格按照此计划进行施工，提前安排人员及材料进场。如有施工困难，及 时提前与项目部进行沟通，如期完成槽型梁施工。八、现场施工安全1、槽型梁施工过程中涉及到高空作业和吊装作业，对作业人员要求较高，施 工前向项目部提交吊车合格证和特种作业人员人员操作证，禁止有突发性疾病患者 进行高空作业。2、作业人员禁止酒后进行施工现场作业。3、现场施工作业人员须穿戴黄马甲、安

16、全帽、安全带。4、吊车作业必须由专人负责指挥，禁止多人指挥。5、本施工范围为日照市主干道，车辆通行频繁，现场在吊装交叉作业施工时， 须排专人进行道路安全维护工作，防止来往车辆危机人员安全。6、底模铺设完成后，在施工平台完成必须搭设高度不小于1.2m的防护栏杆， 设拦腰杆和踢脚杆。在围栏外侧用铁丝网和彩条布包围，防止重物掉落危机车辆和 行人安全。注：施工过程中遇到问题及时与项目部进行沟通。槽型梁施工计划安排:序号施工项目开始时间持续时间结束时间1支架基础施工（开始封路）2014/3/1512014/3/152槽型梁支架及底模施工2014/3/1672014/3/225预压及沉降观测2014/3/2252014/3/266钢筋绑扎及孔道预留施工20