2022年7月中国进口汽车市场月报

1、中国进口汽车市场情况 （2022-7）汇报人：王存时间：2022年9月中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆进出口有限公司海关进口量（一）供给：汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年再次进入负增长，1-7月进口51.7万辆，下滑16%；进口金额达到2100.1亿元，同比下降2.7%。2009年-2022年海关进口量 单位：万辆进口汽车销量（二）需求：近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2022年1-7月销售44.19万辆，同比下降24.1%，其中7月下降15.6%，降幅相比6月有所收窄。2012年-2022年进

2、口汽车销量 单位：万辆进口汽车行业库存（三）库存：伴随着19-20年供给小于需求，进口汽车全行业库存深度出现明显下滑；2021年供需基本平衡，但销量有所下滑；截至2022年7月库存深度大幅攀升至3.9个月，创历史新高，但相比6月有所降低。2014-2022年进口汽车行业库存趋势库存深度-月进销差-万辆全行业库存*包含进口主机厂和经销商库存海关进口汽车报关单价2015-2022年海关进口汽车报关单价走势 单位：万元（四）价格：进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2022年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.6万元，突破40万元大关，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是汇率

3、近期有所贬值。进口汽车品牌结构（五）品牌结构：受疫情的影响，进口汽车市场整体大幅下滑，超豪华车、豪华车更加受到消费者的追捧，超豪华汽车本月同比增长41.84%大幅提升。从1-7月累计来看，豪华仍然是销量主力，车占比超过90%以上2022年7月进口汽车品牌结构表品牌7月(辆)1-7月累计(辆)性质20212022同比占比20212022同比占比超豪华741105141.84%1.46%474250356.18%1.14%豪华7963966591-19.17%89.72%523885398892-23.86%90.27%非豪华76696648-13.31%9.26%5325937984-28.68

4、%8.60%进口乘用车分品牌2022年1-7月乘用车分品牌进口量与同比增速2022年1-7月，前十大品牌中仅有丰田出现3%的正增长；排名第一的雷克萨斯销量超过10万辆，但同比下降27.3%，奔驰高端车型销售表现较好，但整体仍下滑9.3%，车型国产导致宝马、奥迪销量分别下滑36.9%和45.8%。进口汽车车型结构2021-2022年月进口汽车车型变化情况（六）车型结构：2022年1-7月，三大车型均出现不同程度的下滑，MPV降幅最低，轿车和SUV同比下滑均超过20%，轿车中小众车型sportback和Hatchback车型同比降幅大于整体市场，超过40%。进口汽车分排量结构（七）排量下移：1.5

5、-2.0L排量区间占比为47.8%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0L排量区间相比2021年有所提升，是第二大排量区间；平行进口车型逐步恢复供应，3.0L以上排量份额反弹至5.3%。2011-2022年进口汽车分排量结构变化趋势进口新能源汽车（八）进口新能源汽车销售波动：2016-2018年进口新能源汽车销售在1.5-2.0万辆之间，在Model 3的带动下，2019年进口新能源汽车销售暴增至6万辆，同比增长191%，占进口汽车总量的5.4%；随着车型国产，2020年销售规模回落至2.75万辆，随着PHEV的贡献，2021年销售同比增长26.2%，2022年1-77月份数据NEV销售16119辆，同比下滑6.77%，7月销售3075辆，同